北京2018新能源汽車放棄指標率

㈠ 我2018年2月17日改成北京新能源汽車指標，排14萬2千多號，北京2020年個人指標，能搖上嗎

我是2017年12月27日修改的指標，排在7萬多位，2019年5萬4千個號我並未排到。如果2020年北京市的新能源指標政策不變的話，還是5萬4千個號。咱們兩個指標差7萬，2020年你肯定是排不到了，運氣好21年，運氣不好22年。

㈡ 北京新能源每年什麼時候放號一年多少指標

北京新能源每年2月26日放號，2020年2月26日北京新能源放號，指標共計5.42萬個。2月26日，北京市正式公布2020年新能源指標,共計5.42萬個，不但拿到指標的心如雀喜，而且各大車企也紛紛摩拳擦掌推出了各種助銷活動，新能源汽車市場魚龍混雜，如何選購一台合適的車輛,依然是消費者最關心的話題。

北京新能源放號是根據北京市交通委員會公布的申請數據為依據，申請數據顯示北京市新能源汽車指標將在2018年第一期全部用完。假如2019年和2020年依舊每年發放6萬個指標的話，現在排隊申請新能源指標的市民則排到了2021年，可見新能源汽車已經成為越來越多北京用戶的購車選擇。

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2018年4月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2801318個，和2月份數據基本持平；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共234650個，相較2月份增多2.4萬余個。

此外，有50975家企事業等單位申請普通小客車配置指標83346個；有6213家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8946個

2018年北京小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。按照規定，通過資格審核的個人示範應用新能源小客車指標申請，按申請時間先後順序直接配置指標。

當年指標額度用盡後，申請人輪候排序，因此2018年新能源小客車個人和單位指標首期已全部用盡。如果按照目前排隊規則及指標配置數量計算，新能源個人指標或將排到2023年。

㈢ 北京新能源個人指標號2018年6月，排號55091，19年有戲么

我的新能源指標是2018年2月,序號50291。二一年有戲嗎？

㈣ 我現在新能源指標排序號128798要排到哪年了

已經能參加搖號了。北京小客車指標辦公布了2020年第二期小客車指標申請審核結果和配置數據。截至本期，新能源指標總申請人數約43．8萬，按照現行規則測算，2020年個人新能源指標54200個已在首期用盡，新申請者或將繼續輪候9年。

經審核，截至2020年4月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3376458個有效編碼、單位共有50467家；新能源小客車指標申請個人共有437539個有效編碼、單位共有7973家。

(4)北京2018新能源汽車放棄指標率擴展閱讀

在個人新能源指標方面，2020年首期新能源小客車指標申請個人共有467360個有效編碼，本期這一數字減少了29821個。本期將配置個人普通小客車指標6366個；配置單位普通小客車指標266個。

按照《關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，個人和單位新能源小客車指標年度配額已用盡，審核通過的有效申請編碼按照規定將繼續輪候配置。

㈤ 2018年北京搖號指標減少5萬個，新能源車指標6萬個不變是為什麼

之所以普通小客車指標減少，但新能源小客車的指標不變，這就是明擺著鼓勵大家購買新能源汽車。

日前，根據北京市交通委信息：年增量從15萬輛減少至10萬輛：2015年、2016年和2017年這三年，北京每年新增小客車指標總數均為15萬。其中新能源指標從2015年的3萬個增加至2016年、2017年的6萬個。最新的2018年小客車指標的年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。

總之，北京市之所以新能源指標搖號，保持6萬個不變，主要還是因為從環保的角度考慮，至於新能源車能耗轉化高低，那不是北京市環保部門關心的事。

㈥ 北京普通小客車中簽難度再創新高，為何還有人中簽以後卻未使用指標

中簽後還未使用的原因有以下幾點；可能只是抱著試試的態度，沒想到中簽了，但是並沒有買車的意願。或者是家裡人中簽以後，並沒有那麼多車。也可能是因為買的車還沒有到，或者是還沒有選好車。

搖號中簽的《個人小客車配置指標確認通知書》有效期為6個月，申請人應當自取得指標之日起6個月內，到國稅、工商、車輛管理部門辦理完成車輛購置稅繳納、二手車銷售發票開具、車輛注冊登記等所有手續。逾期未辦理完成的，視為自動放棄指標。

需要注意的是：憑搖號指標登記的機動車所有人必須是中簽者本人，不得出售或轉讓，直系親屬也不行。中簽者必須在獲得指標之日起有效期為6個月，逾期視為自動作廢，將受到2年內禁止參與車牌競價搖號的處罰。所以那些預定後一等就是大半年的車型還是慎重選擇。

㈦ 2018年北京搖號指標減少5萬個，你怎麼看

北京2018年小客車指標數量確定：總數將由2017年的15萬減少至10萬，但將向個人傾斜，比例由92%提高到95%。值得注意的是，此次減少的全部為燃油車新車指標，新能源汽車新車指標數量不變。

2018年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。 普通車個人指標額度占年度指標配額的95%，共計38000個；單位指標額度占年度指標配額的4%，共計1600個；營運小客車指標額度占年度指標配額的1%，共計400個。

2018年小客車指標共10萬個，其中普通指標4萬，新能源指標6萬。兩種指標的配額都將進一步向個人傾斜，其中個人普通指標佔比從2017年的92%提高到95%（3.8萬個）、單位指標和營運指標分別占年度配額的4%（1600個）和1%（400個）；個人新能源指標佔比從85%提高到90%（5.4萬個）、單位指標和營運指標各占年度配額的5%（各3000個）。

㈧ 北京小客車指標總量減5萬是什麼原因

12月15日電，為了控制小客車數量、緩解擁堵，北京市15日發布小客車指標配置新政，指標總量減少5萬，但新能源車新增指標數量不變。同時，將6個月的指標有效期延長至1年。

為了治理擁堵，北京市2011年開始實施小客車數量調控措施。從2011年到2013年，每年搖號指標為24萬個。2014年到2017年，減少為每年15萬個。為了完成到2020年小客車總量控制在630萬輛的規劃目標，2017年進一步壓縮增量至10萬個。