廣西電動汽車政策
㈠ 免購置稅、停車費減半或免費.....廣西新能源汽車多項利好來襲！
12月31日，從廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發布會上獲悉，自治區政府公布了攻堅行動的總體目標：新能源汽車保有量占汽車總保有量的比例從攻堅行動前的1.1%提高到2.5%左右，增長1.25倍；增量汽車電動化率增長100%以上，即從攻堅行動前的6%提高到12%以上；新能源汽車充電基礎設施更加完善，充電便利性大幅提升，全區新能源汽車推廣應用進入全國先進行列。
新能源汽車應用做得較好的「柳州模式「將在全廣西推廣。圖為柳州一小區的新能源汽車專用停車位。柳州市發展改革委供圖
據統計，截至2019年9月30日攻堅行動之前，全區新能源汽車保有量為73203輛；全區已建成充電樁6948個、充電插座16563個；已接入自治區級電動汽車充電服務平台並向社會公眾提供服務的充電運營商26個，終端充電樁2400多個。近年來，新能源汽車推廣應用雖然取得了一些成效，但遠未能滿足社會需求。
南寧街頭的」廣西造「新能源汽車越來越多。圖為民族大道一單位大院里為新能源車專門建設的停車位和充電樁。南國早報客戶端記者甘寧/攝
據了解，新能源汽車是未來汽車工業的發展趨勢，現以德國為代表的西方汽車工業發達國家已開始制定燃油車禁售時間表。發展新能源汽車有利於我國工業產業升級，同時也是緩解能源緊張和解決環境污染的重要舉措。
廣西具備發展新能源汽車的良好條件，擁有400家本土汽車製造和零部件製造企業，並擁有5家新能源汽車整車生產資質本土企業和4家新能源汽車專用車生產資質本土企業。大力推廣應用新能源汽車，有利於我區產業轉型升級和消費升級。
新能源汽車政策幫你問
問：大面積劃定新能源汽車專用停車位和建設充電設施，如何解決與傳統燃油車使用的矛盾？
答：推廣新能源汽車不是否定傳統燃油車。我區將採取挖掘城市富餘空間資源增設專用車位，對車行道、人行道、綠化植被、道路石墩等進行小規模調整而增設，盡可能不減少原有停車位數量；充電設施建設主要是在專用停車位上加裝或新規劃建設，盡可能不擠占原有車位。因此，新能源汽車推廣應用不會與傳統燃油車使用產生太多矛盾。
問：新能源汽車在使用上有哪些優惠政策？
答：新能源汽車噪音小、無頓挫，在年檢時無需檢測尾氣排放，而且享受優惠電價，出行成本一般在0.06元至0.15元每公里之間，保養維護周期和費用均優於傳統汽車；新能源汽車核心部件，也就是電池、電機和電控系統質量列入三包內容，消費者可放心購買。
新能源載客汽車可使用除快速公交專用道外的常規公交專用道，並將不受單雙號限行限制；新能源貨車可通行市區貨車禁行路段；在市政部門設置的道路兩邊停車位，對新能源汽車實行減半徵收停車費的優惠政策，對停放在路內專用停車位上的新能源汽車執行免費政策；購置新能源汽車可享受免徵購置稅政策等。
來源：南國早報
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㈡ 南寧市對電動車的新規定。
自2013年8月1日起，新購買的不符合國家《電動自行車通用技術條件》（GB17761—1999）規定的電動自行車，不準予辦理登記。
不是8月10日之前，搞清楚吧
㈢ 新版廣西物業條例電動車禁止上樓充電，你贊同么
新版廣西物業條例電動車禁止上樓充電，你贊同么？7月24日下午重新修訂後的廣西壯族自治區《物業管理條例》中，有一個新的條例是電動車禁止上樓入戶充電。那我們這個條例出來之後，很多人都議論紛紛。我表示非常理解並且贊同這一條例的規定。
其次是電動車在樓道或者家裡充電是比較危險的，非常容易發生火災，所以說物業業務和物業可以一起商量，採用統一管理，合理為停放區域的電動車進行定價，為了安全考慮，所以一定要做到十足的安全，而且電動車上樓充電，一旦起火燃燒，產生了火焰和有毒氣體，就在很短的時間內就可以將通道的空間蔓延出去，導致人員疏散逃生困難，這對於救火救災會產生非常大的難題，而且對於樓道內的人員疏散也非常不合理。所以電動車是禁止上樓充電的，這個是非常能夠理解的，我們也應該配合條例進行一個安全工作，同時平時要注意好樓道安全通道，配合小區進行安全疏散演練。
㈣ 目前哪些城市對新能源車扶持較大
我們知道，新能源汽車之所以能有著今時今日的市場局面以及發展狀態，完全離不開政策的引導以及支持。很多消費者會因為一些政策上的便利以及補貼，進而去選擇新能源汽車。這個時候有的小夥伴就會問了，目前來說國內哪些城市對於新能源汽車的扶持是比較給力的呢？我們下文里為你揭曉。
小結：以上便是對新能源汽車、城市政策引導等的一些信息解讀。
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㈤ 廣西電動汽車的問題
廣西目前賣家用型電動汽車的地方只有柳州延龍汽車一家，不過隨著低碳環保的不斷推行，估計會有很多汽車企業也會將發展方向轉變為新能源方向。
電動汽車適合上班一族以車代步的人群使用。畢竟每個月的油費也是一筆不小的開支，如果選用電動汽車則可以節省很大一部分開支。另外，電動汽車的時速會比傳統車慢些，一個小時也能達到80KM/H以上，如果在城市內行駛也完全能夠滿足要求。再者，電動汽車一次充電可以跑100KM左右，像廣西這些城市，上下班來回一般也會在80KM以內，所以城市使用也比較適合。
㈥ 到2020年底，廣西新能源汽車保有量將達14.6萬輛！綠色出行我看行
到2020年年底，全區新能源汽車保有量比攻堅行動前增長100%，達到14.6萬輛。2019年12月31日，廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發布會在南寧召開。
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㈦ 廣西區內現在買電動車需要什麼手續,明年呢用考牌照嗎
買電動車只需要帶好自己的身份證
好辦理手續
電動車新規定已經不執行了
還和以前一樣
只需要發票和合格證
身份證就可以到車管所辦理牌照
不需要考
㈧ 請問廣西柳州購買電動汽車，國家補助多少呢
㈨ 八項行動五大舉措，廣西將這樣推廣新能源汽車，柳州汽車迎新春！
今天（12月31日）上午，廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發布會在南寧召開。
為保障攻堅行動的任務目標能夠順利完成，攻堅行動方案制定了五項保障措施。
一是強化組織領導，建立新能源汽車推廣應用廳際聯席會議制度，負責統籌協調全區推廣工作，研究解決重大問題。
二是強化責任落實，明確設區市政府的主體責任，市政府一把手作為第一責任人，要親自部署、親自檢查，確保各項工作有部署、有措施、有經費、有人抓、有成效。
三是加大財政扶持，自治區財政安排新能源汽車推廣應用專項扶持資金，重點在充電基礎設施「短板」建設和配套運營服務等方面給予扶持。
四是強化工作考核，組織專門力量，加強對各市、各部門工作推進情況的督促檢查，並建立月報及「紅黑榜」工作機制。
五是強化宣傳引導，向社會公眾普及新能源汽車基本知識，宣傳新能源汽車推廣應用政策，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度。
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㈩ 南寧電動車新規2020
條例中提到，駕駛本條例施行前已注冊登記取得號牌但不符合國家強制性標準的電動自行車的，駕駛人和乘坐人應當佩戴安全頭盔。違反者由公安機關交通管理部門對電動自行車駕駛人或者乘坐人處二十元罰款。
同時規定，該條例施行前已注冊登記取得正式號牌但不符合國家強制性標準的電動自行車實行號牌有效期管理。有效期為十年，自車輛注冊登記之日起計算。
(10)廣西電動汽車政策擴展閱讀：
本條例施行前已注冊登記取得臨時號牌的電動自行車實行過渡期管理。過渡期為三年，自本條例施行之日起計算。過渡期滿後，不得上道路行駛，公安機關交通管理部門應當注銷其號牌。
本條例施行前已注冊登記取得正式號牌但不符合國家強制性標準的電動自行車實行號牌有效期管理。有效期為十年，自車輛注冊登記之日起計算。號牌有效期屆滿後，由市人民政府根據本市公共交通發展、城市道路等情況決定是否延續；不再延續的，公安機關交通管理部門應當注銷其號牌。