歐美為什麼不推廣電動汽車

⑴ 國外開電動汽車多嗎

純電動車對於外國來說技術還不夠成熟 不能完全代替燃油車。但是在國外電動汽車具有顯著的節能減排和燃油代替優勢，日本、美國和歐洲多個國家的電動汽車市場相繼在2010年年底和2011年年初開始啟動，電動汽車的產業化進程顯著加速。

⑵ 為什麼歐洲人不騎電動車

這是因為歐洲轎車太多,國內電動車大部分是城市郊區及鄉村地區,而歐洲等西方地區鄉下比較寬廣的,電動車續行里程達不到,只有50-80公里,根本不夠,而且電動車速度慢,一般歐洲人都是騎摩托車,騎自行車是為了健身而不是代步。

電池電動車的歷史

世界上第一輛電動汽車於1881年誕生，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車。

而在1873年，由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發明的電動汽車，並沒有列入國際的確認范圍。後來就出現了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池作為電力。

⑶ 騎電動車算低碳生活嗎為什麼歐美沒有大力發展

騎電動車不能算低碳生活，電動車所用的電大部分是燒煤產生的。燒煤會產生大量的二氧化碳。
歐美有與其經濟相對應的汽車，汽車更快，更舒適，行程更遠。

⑷ 國外電動汽車為什麼沒有產業化

國外的電動汽車市場主要是以市場為導向的，目前電動汽車市場盈利性不強，比如歐日市場雖然電動汽車技術也有儲備，但是以目前的技術水平還不能在市場上與傳統汽車正面競爭，因此廠商推動的積極性沒有那麼高，美國據說也有其他產業巨頭的干擾而打壓了電動汽車，參考《誰謀殺了電動汽車》
中國主要是由於政府的主導推動了電動汽車的產業化，一方面處於能源安全的擔心，另一方面發展電動汽車是唯一在汽車行業趕上歐美日的機會，此外中國豐富的鋰礦、稀土等也為電動汽車的發展提供了成本上的優勢。

⑸ 為什麼歐美不大力發展新能源汽車

就題目「為什麼歐美不大力發展新能源汽車」。
錯！歐美也發展新能源汽車，只是各自的理念不同，或者各自的發展方向不同。日本重點發展混合動力汽車，歐洲重點發展增壓渦輪柴油車，美國重點發展氫燃料電池車。
日本混合動力在美國都已經買到上百萬輛，歐洲的很多新生產的汽車已經使用上非常先進的增壓渦輪柴油機，氫燃料電池車目前受制於氫燃料電池過於昂貴無法得到推廣。但是氫燃料電池車被稱為未來終極新能源汽車發展方向之一。
我們憑什麼領先全世界發展新能源汽車呢？
在比亞迪推出F3DM之前，中國的新能源汽車發展方向與日本相同，但是中國技術明顯落後與日本，明顯感覺到無法追趕世界的腳步。因為我們一直跟著別人屁股後面跑，速度有沒有別人快，所以距離越拉越遠。
號稱技術狂人的比亞迪老總王傳福是一個不按套路出牌的人，他首先看到這一點，所以沒有跟隨歐美及日本路子，採用彎道超車，直接走電動汽車的路子。加上比亞迪原先就是靠鋰電池的，所以如魚得水。在比亞迪推出F3DM及純電動的E6之後，新能源汽車發展方向才被徹底顛覆。由歐美、日本主導的混合動力或者增壓渦輪柴油機轉向純電動。美國的氫燃料電池只是技術過於超前，導致無法得到應用。但是將來還是有希望的。
實際上比亞迪的純電動成為我國的發展方向是經歷了相當長一段時間的利益之間的博弈的。由於在新能源汽車發展方向上，我國也有四個方向，而且以跟隨日本技術的混合動力最多，幾乎可以說除比亞迪以外的所有較大的車企都在做，已經拿出產品的有長安、福田、東風等，但技術都落後於日本。氫燃料電池車只有上海在做（不是上汽）。最後經過一番利益和技術的博弈之後，還是以純電動技術因為有可能讓中國汽車工業實現彎道超車，存在超越歐美日的可能，而成為中國的新能源汽車發展道路。當然為了鼓勵發展氫燃料電池汽車，所以仍將氫燃料電池車列入新能源汽車補貼對象。

⑹ 國外為什麼不發展電動汽車

由於國外的石油量比較多。純電動汽車是由電動機驅動的汽車，那麼他們需要有充電的地方就能使用，但是在國外他們覺得電池的壽命及當地的油、電價格相比他們寧願選擇用油，這樣相對更劃算！

⑺ 蔚來汽車這么牛逼，為啥不在國外銷售

蔚來汽車是當前比較流行的電動汽車品牌，在某些領域取得了很大的成功，給普通人一種非常厲害的感覺。不過蔚來汽車在國外很少有銷售，引起了不少人們的質疑。我認為蔚來汽車不在國外銷售的原因有很多，比如說人工費用、耗電費用、市場需求等，這些原因導致蔚來汽車無法在國外站穩腳跟。

3、市場需求方面

由於對環境的要求，現在大多數汽車都開始轉型，電動已經成為了主流的汽車能耗。說到電動汽車，人們肯定會想到特斯拉，特斯拉是一個經典的電動品牌，在其他國家早就站穩了腳跟。蔚來企業現在與特斯拉進行競爭，很難占上風。還不如把國內市場穩定下來，之後考慮國外的市場。

⑻ 為什麼發達國家都不推廣電動汽車

電動汽車是需要充電的，發電也是需要能源，也要污染（比如火電），還有一個能量轉換率的問題。其實從理論來講，充電型電動汽車無非是不污染使用的地方，而對整個環境來講，與燃油汽車一樣的污染。同時考慮能效的話，差不多。我覺得現在中國這么做有點自欺欺人的感覺。

⑼ 電動車在國內常常可以見到，但是國外卻很少見到，這是為什麼

在我們國內，我們很多人出行都喜歡騎電動車出行，因為電動車方便，而且快捷，能夠極大的方便我們出行的效率，但是在國外很多人都是喜歡開車出行，也並不是外國不賣電動車，而是很少人去出售這種交通工具。其實從國外的汽車保有量上來說，目前我國一千個人中，只有一百五十輛汽車左右，而在美國的時候。一千個人中，有八百個人是有車輛存在的。

如果騎電動車過去的話，那麼時間也是非常的長，換句話說就是在國外開車要比騎電動車要方便得多。所以說國外很多人都選擇開車，而不是騎電動車。

⑽ 為什麼國外汽車廠商都不發展電動車

誰說不發展？
不說特斯拉，日產聆風都在歐洲賣了多少年了
大眾E高爾夫、E-up!