長安7座電動汽車價格

⑴ 長安奔奔E-star：7萬塊的新能源小車能有何表現

對於十萬以內的純電新能源小車，小夥伴們比較在乎什麼？續航？品質？還是實用性？我是比較在意續航和實用性。
其實沒試駕之前，對於這種價位國產電動車我也沒太大興趣，總覺著和同價位的燃油車在行駛質感和配置上會有所差異。
不過這輛奔奔E-star在試駕後有些地方跟預想的還不太一樣，那麼它的優點和缺點都在哪？
奔奔E-star售價6.98萬-7.48萬元，全系共兩款車型。外觀上，奔奔E-star設計的比較用心，前臉造型也經過重新設計，全系標配的LED大燈在造型上也比較立體
奔奔E-star車長3770mm，軸距2410mm，因為是兩廂造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，這也造就了奔奔E-star市區用車的先天性優勢，小巧玲瓏。
車尾設計就沒有前臉那麼用心了，設計師偷懶了是不？
內飾可是奔奔E-star的一大亮點，全系標配雙聯屏，不過只有頂配車型才有倒車影像，屏幕色彩也不錯，逆光的情況下，視覺效果也很清晰。
擋把位置採用了懸浮式設計，並且配有中央扶手，只是這個中央扶手寬度略顯袖珍。
中控台空調面板使用了觸摸面板，不過因為成本原因，塑料質感比較明顯，而且沒有觸摸回饋的提示，誤操作的幾率較高，不過這個價錢能配上觸摸板了，咱也別那麼高要求了。
後排空間嘛，因為尺寸原因，應應急還是可以的，長途乘坐那就有些累了。後排座椅也支持放倒，放個大物件的話，這輛小車也能勝任。
外觀內飾說完了，接下來說說這輛小車的加分項，試駕感受。
因為之前沒有開過奔奔，所以對這種廉價小車我是存了一堆槽點，何況奔奔E-star還是一輛「油改電」車型。
但令我萬萬沒想到的是，以這個價位去評判，這輛奔奔E-star的濾振和操控性調校超出了我的預期。也是因為有了電池的原因，低速行駛應對一些復雜路況，底盤質感並不單薄，反饋也比較扎實。時速100km/h的情況下，整車穩定性也不錯。還有最重要的一點，因為奔奔E-star是純電車型，所以動力的輸出性質和常規燃油車不同，低扭的動力儲備要比同價位燃油車型好得多。
不過通過這兩天的試駕，這輛奔奔E-star的缺點也是讓我很是煎熬，就是空調。最近北京天氣較熱，空調溫度沒有燃油車來的那麼快，而且加上試駕車沒有貼隔熱膜，所以車內溫度始終不是很涼快，強烈建議買奔奔E-star的小夥伴貼個隔熱膜哈。
動力方面，該車配備了一台55kW的電動機，最大扭矩為170N·m，電池容量為32.2kWh，官方給的NEDC工況下續航里程為301km。以本次實地試駕做參考，這款車的續航里程大概在220公里上下，因為這幾天北京天氣較熱，而且我在試駕過程中，空調和音響也都是在工作的情況下。
對於這個實際續航表現我還算比較滿意，200多公里的實際續航表現對於平時上下班代步完全夠用，充電方面，快充情況下0.5小時即可將30%電量充至80%。慢充情況下，0%-100%的充電時間為8.35小時。
總的來說，7萬塊的價格，奔奔E-star的基礎配置夠用，駕駛感受在這個價位下也還可以，算是一款中規中矩的新能源車型，所以只是市區日常代步的話，這輛奔奔E-star還是可圈可點的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 七座自動擋車10萬以下有哪些

10萬以下的七座自動擋車：

1、新寶駿RM-5

官方指導價：7.88-12.08萬

級別：MPV

新寶駿RM-5屬於一輛緊湊型MPV，與同價位其他MPV沒有太大亮點的造型的差異是，這款車的車身設計極其動感潮流，車廂內也非常簡約，更能滿足年輕家庭的需求。實用性上，新寶駿RM-5提供5/6/7座布局可選，其中採用六座布局的車型擁有「親子座椅」功能，第二排座椅能夠向左右方面移動，能讓車輛在行駛時更好地保護嬰兒，不過最後面的座位會覺得比較壓抑。

⑶ 長安UNI-T預售11.59萬元起，主打科幻風，光看顏值就心動不已

說到目前最受大家關注的車型，就要屬我們國產自主品牌的緊湊型SUV車型。
最近這一段時間也是整個國產自主品牌的緊湊型SUV整體車型的銷量也已經遠超過了合資品牌，從這一表現中可以看出國產自主品牌的車型在市場中的熱度越來越高。
其中，如果提到國產自主品牌的車企，相信大家都會想起長安汽車，如今的長安無論是在整體研發還是製造工藝實力上都是一直不斷增強的狀態，之前和大家見面的CS75\CS85不用多說，今天才開始預售的UNI-T早在3月全球首發亮相時，就備受關注。
長安UNI-T作為一款跨界轎跑SUV車型，在外觀設計上，採用全新的設計理念，無邊界前格柵設計加上紅色裝飾的點綴，讓整個前臉看起來非常時尚，分體式LED前大燈，更是個性十足。車身側面，則是純粹曲面的造型，看起來相當運動。車尾採用了標志性V型擾流板設計，行駛在路上，非常吸引人。
內飾上則主要採用前衛但不失簡潔的風格，黑紅搭配時尚感十足。其中三幅運動式方向盤和造型獨特的電子換擋桿營造出不錯的科技感和運動氛圍。在智能科技配置上則搭載了超越同級的UNI-Life智能交互的車機系統、梧桐車聯 TINNOVE 智能系統下的多場景語音交互控制和In Call APP車輛遠程式控制制系統，以及APA5.0 遙控代客泊車等，使用戶的用車生活更加便捷高效。
尺寸方面的表現也非常不錯，長寬高為4515*1870*1565mm，軸距達到2710mm，即便後排滿載三個人，其乘坐舒適性也可以得到保證。
動力方面，得益於其六國九地的全球研發實力，長安UNI-T搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機。NE發動機平台通用化率高達98%，全系兼容48V、HEV、PHEV設計，發動機平台化，在自主車企中響當當的頭一號。
其技術有多牛？以CS75 PLUS搭載的1.5T為例，1250rpm即可爆發峰值扭矩，常見的合資品牌發動機的峰值扭矩要從1400-1500rpm開始；40%熱效率，這個數據也很牛，目前主流也就36%。
豐田TNGA架構下2.5L燃油版熱效率40%，混動版41%；本田L15B 1.5T地球夢發動機熱效率38%；大眾EA211 1.5T發動機（海外版高7）熱效率37.5%，奇瑞SQRE4T 15B 1.5T發動機熱效率37%。
在雙渦管渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等多項核心技術支撐下，UNI-T可實現132kW的最大功率和300N·m的最大扭矩。長安UNI-T還搭載了全新藍鯨7速濕式雙離合變速器，響應速度迅捷，動力傳遞平順，綜合傳遞效率高達94.3%，超越同級的動力輸出。
同時，長安UNI-T採用了前麥弗遜式、後多連桿獨立懸架結構，在競速底盤的精細化調校下，讓整車操控性如轎車般的靈動。零到百公里加速僅7.57S，百公里剎停距離33.24米，澎湃動力收放自如。
推薦車型：旗艦型，預售價13.59萬元
此次UNI-T共推出三款車型，分別為豪華型、尊貴型旗艦型，最低預售價格為11.59萬元，小編最推薦旗艦型，比豪華型貴了兩萬元，但增加了眾多配置，如倒車車側預警、自動泊車入位、電動後備廂、遠程啟動前排座椅加熱、車載空氣凈化器等，性價比更高。
寫在最後：長安的表現，一直都讓人非常關注，多年積攢的經驗加上對國人消費者訴求的了解， UNI-T的上市，無疑又一次證明了長安在各個方面的升級，尤其是在科技領域上。在當下電動化、智能化、電商化、共享化的汽車行業發展潮流下，相信UNI-T將成為長安下一個銷量黑馬。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 奔奔E-Star補貼後售價6.98萬-7.48萬元，城市代步也有高品質之選

近年來，微型純電動憑借親民的價格、低廉的用車成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成為了眾多用戶的選擇和「占號神器」。然而，受制於技術、成本等因素，市場上的產品參差不齊。難道，「城市代步車」就沒有高品質之選嗎？當然不是，比如今天（4月13日）上市的新車——長安新能源奔奔E-Star，就是有顏值有品質，且價格實惠的微型純電動車。

不過，內飾最吸引人的還是其搭載的10.25英寸雙聯中控屏，液晶儀表和中控大屏採用了貫穿式設計，為整車內飾帶來了滿滿的科技感。

電駒小結：

總結來說，奔奔E-Star的產品力放在同級別車型中算是比較突出的，再加上一系列的購車優惠，讓這款小車展現出了不錯的性價比。更重要的是，可靠的電池系統以及完善的保值政策，最大程度得保障了消費者的切身利益。綜合來看，奔奔E-Star絕對可以稱得上是7萬元左右純電動車型的明智之選。如果是日常城市代步出行，奔奔E-Star絕對是合格的「城市代步車」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 七座新能源汽車有哪幾款

七座車這幾年成為了很多人買車時的首選，畢竟對於中國家庭而言一台空間夠大的七座車無疑是最實用的。在一線城市苦於搖不到號的朋友最近把目光投向了七座純電車，那麼7座純電動汽車有哪幾款值得選擇，一起來看看吧。

1、 理想ONE

官方指導價 ： 32.80-34.80萬

級別 ： 中大型SUV

30萬內零百公里加速最快、國貨之光這些標簽對於新款比亞迪唐新能源來說毫不誇張，對於新款唐新能源來說，底盤質感、操控性能這些都是其次，只要你上了車，充好電，這就是一輛性能車只顧踩油門就行。

⑹ 七座suv車型10萬以下

七座suv車型10萬以下：

1、捷途X70

指導價：6.99-12.09萬

外觀方面，捷途X70運用了大量中國設計元素，比如六邊形格柵造型來源於徽派建築獨有的「飛檐翹楚」，「張燈結綵」之意的尾燈等等。走進車內，一個中控大屏基本解決了大部分日常所需要的功能，內飾非常簡潔，功能分布明確。

除了低配車型外，其他車型都配備了ESP車身穩定系統、無鑰匙進入／一鍵啟動、自動駐車、後雷達、倒車影像等配置，動力搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，傳動系統匹配5速手動或8速手自一體變速箱。

⑺ 配置下放！2020款長安歐尚X70A真心不貴，售價5.25-6.95萬

長安歐尚X70A經歷了從微面到MPV到SUV的轉變，現在一直定位為緊湊型SUV，它是長安歐尚系列極為少見的高性價比選項，同時也是最符合長安歐尚品牌定位的乘用車車型。不僅兼顧了實用和面子，而且具備"回本"屬性。就算在疫情嚴重的3月份，歐尚X70A還取得了12076輛的成績，環比大增182.4%，不斷受到客戶認可。這不，2020款長安歐尚X70A也於近日上市，共推出5款車型，售價5.25-6.95萬元，全系搭載1.5L+5MT動力總成。新車最大亮點是豪華型車型配置下放到精英型車型上，精英型則下放到舒適型上。
外觀方面，2020款長安歐尚X70A是一款經典的"微面改"，與現款相比並沒有做出太多改變，輪廓仍然是方方正正的輪廓，顯得硬朗和剛硬。六邊形鍍鉻裝飾的三橫幅中網設計，搭配後窗包裹式熏黑玻璃顯得更加粗狂豪放。兩側規整的前大燈和保險杠上的梯形進氣口，帶給我們不一樣的視覺沖擊。
側面平直線條的設計一板一眼，多幅式的鋁合金輪圈卻看起來年輕十足。車身長寬高為4620*1770*1820mm，軸距為2750mm，也正因為此，得以為車身內部提供不錯的乘坐空間，還能安排2+2+3的7座人性化布局，跨級完勝小MPV。
在配置方面，2020款長安歐尚X70A採取了配置下放的措施，將原先的豪華型車型取消，而相應的豪華型配置，如車載GPS、皮質方向盤、無鑰匙進入/啟動功能以及電動天窗等都安放在了精英型車型上，精英型的倒車影像和鋁合金輪圈等相應配置安放在了舒適型上。
新車的三輻式方向盤設計則比較簡約，大尺寸液晶顯示屏深嵌在中控台內。向右看，副駕駛的座位前採用銀色亮光的面板，顯得質感十足。雙圓形的儀表盤造型簡約，易於讀取功能數據，不影響顯示效果。
動力方面，2020款長安歐尚X70A搭載的是1.5升自然吸氣發動機，最大功率達到107馬力，峰值扭矩145牛·米，全系匹配5速手動變速箱，滿足國五排放標准。
寫在最後：
隨著小型MPV的市場逐步萎縮，顧家的功能性7座SUV成了消費者的需求優選。2020款長安歐尚X70A不管是外觀、內飾及動力，都讓人覺得誠意滿滿，再加上高端配置的下放，到底它的市場表現會如何，讓我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 新能源七座商務車那個品牌好

摘要 你好，如果你想選擇上汽大通的話，這款車的質量也不錯。有較好口碑。上汽大通汽車有限公司（以下簡稱「上汽大通」），是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立於2011年3月21日，公司產品包括「上汽MAXUS」品牌的MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等乘商並舉的產品組合和「上汽躍進」品牌的各類輕、中型貨車等。希望可以幫助到你

⑼ 長安UNI-V，哪款配置值得買大概多少錢能拿下

近日，一直非常火爆的長安UNI-K正式上市。新車均為2.0T動力系統，共有4個版本，售價區間為15.39 ~ 18.49萬。該車型一經推出就引起了網友的熱議，不僅是因為該車的外觀內飾和整體設計非常前衛，配置水平也達到了國內豪華車型的水準。作為一款中型SUV，新車型的價格可謂誠意滿滿。當然，除了關注新車本身的實力，很多人也在糾結選擇哪個版本更合適。

外觀方面，延續了UNI家族的風格。前臉進氣口無邊框，中網內部填充與車身同色，進氣格柵與前臉一體，霧燈區域熏黑。整個前臉氣場很強，也很有時尚前衛感，迎合了時下年輕消費者的喜好。大燈設計細長犀利，功能上支持LED遠近光燈、自動大燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。

⑽ 30萬元的7座純電SUV，真能反客為主

隨著電氣化的不斷發展，自從大眾MEB平台問世以來，大眾在純電動車的布局上可謂是收獲頗豐，首款MEB平台的大眾ID.4系列剛上市不到半年，ID家族的第二款車型也按部就班地來到我們身邊，而且還是全球首發。

不難理解，ID.6的目標非常明確的，從它的中大型SUV的定位以及6/7座的布局上看，它的到來就是為了進一步搶佔中大型純電動SUV的市場。在外界看來，該車將會是特斯拉Model X、理想ONE以及蔚來ES8的最直接的競爭對手。

我們這次試駕的是ID.6X極智長續航版，它的最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，系統峰值扭矩460Nm，搭載83.4kWh

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