榮威新電動汽車平台

A. 新技術、新設計、新模式 上汽榮威新能源全新品牌戰略發布

易車廣州報道 11月20日，「芯動2020+」上汽榮威綠芯戰略溝通會順利舉行，溝通會上，上汽新能源發布了NETGREEN 綠芯技術戰略、上汽綠芯新能源2020+ 設計理念及上汽綠芯新能源2020+ 產品戰略，並基於2020年及近未來市場發展趨勢、用戶需求，提出了新技術、新設計、新模式的發展路線。

上汽榮威近些年來走「技術派」路線，在「純電動、插電強混、燃料電池」三大技術領域均擁有自主知識產權，2015年推出「NetGreen綠芯」技術品牌，並逐步建立了完善的新能源體系與完整的技術儲備。在此基礎之上，榮威將技術優勢轉化為產品優勢，相繼推出了榮威ERX5、榮威Ei5、榮威ei6、榮威MARVEL X等一系列新能源汽車，進一步完善了品牌新能源車型矩陣。

在本次綠芯戰略溝通會中，榮威提出「新技術、新設計、新模式」，擬在產品實力、設計形象和服務創新方面齊頭並進，在新能源車型從價格為王、續航導向發展到技術、設計、服務並重的時代之下，榮威此次提出的「新技術、新設計、新模式」，正符合市場需求的升級方向。

在技術研發層面，上汽榮威在自主研發之外，也通過與行業頂尖企業合作，實現對「三電」技術的掌控。在電芯、功率半導體、電機三項關鍵子零件的研發製造上，與寧德時代、英飛凌等國內外頂尖企業聯手，即將推出平台化電驅動、電池方案等技術，並掌握了電控開發與驗證的流程。

在創新技術上，上汽發布第二代智能插電混動技術，將搭載第二代智能EDU，採用雙輸入軸DHT構型，在平行軸布局的節奏結構下，實現發動機6擋變速、電機4擋變速，電齒比更加綿密，傳動效率達到94%，換擋和響應速度較之前有了明顯提升，結合集成了駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式等18種組合的 iEM智能能量管理系統，可以帶給駕乘者更平順、更節能的操控體驗。而此次公布的第二代智能插電混動技術，將配備於即將在廣州車展上市的榮威RX5 eMAX之上。

在設計方面，上汽榮威在發布「律動設計」理念之後，又組建了設計戰略研究實驗室、計算設計實驗室及可視化設計實驗室三大設計實驗室，以「集成、本質、生命力」為三大設計觀，推出了全新智能電動設計理念—集智設計，該設計理念將在榮威全新Ei6使用。

在出行服務領域，上汽榮威也有著自己的獨到之處。溝通會上，榮威提出了NetGreen新模式，用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費訂閱模式等全新服務，增強用戶服務體驗和價值感知；而在銷售端，新金融服務、新共享運營、新互動社交、新智能客廳將構建上汽榮威新能源「四次方」，提升經銷商服務能力與質量。NetGreen新模式的雙端革新，將形成覆蓋「看試買用養賣」的全出行周期閉環，為行業服務提供一種新思路。

「後補貼時代」新能源汽車遭遇寒冬，這並不是短期內就能改善的，在未來失去補貼扶持之後，新能源汽車由政策扶持轉向市場化會是一個漫長的過程，這其中需要多方面的因素共同推動。上汽新能源以技術升級、設計更新、推出全新的服務模式為導向，不僅是對新形勢下自身發展線路的規劃，也為未來行業發展方向提供了一個新思路，技術為核心、設計為先導、服務為後盾，在這樣的思路下，中國新能源汽車市場加速走出陣痛期或將尤為可期。

B. 榮威將推全新電動轎車，續航里程或超600km

近日，榮威官方表示，旗下全新電動車Ei6將於4月份開幕的2020北京車展中正式亮相，該車是榮威首款採用「集智」設計概念的量產車，下面咱們來了解下。

Ei6的車尾和內飾都還有對外公布，鑒於該車的車頭設計不錯，榮威又是很早採用中控大屏設計的車企，所以這兩個地方都很讓人期待。

Ei6的動力信息也還是保密階段，目前只知道該車的續航里程將達到600km。如果真是如此，那Ei6將很有競爭力。

榮威的車都有著不俗的外觀設計和內飾用料，另外在智能方面也是領先的，不過在10-15萬元的家用電動車領域，其車型相對單一，且續航里程一直拿不出手。這次Ei6的推出，肯定是起到了豐富產品線的作用，另外廠家非常著急的把600km的續航里程可給透露出來，就是想表明續航現在已經不是榮威電動車的弱勢了。Ei6我還是挺期待的，不知道大家的想法是否和我一樣。

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C. 全新設計+600km續航，上汽榮威將推全新純電動Ei6

2020開年的第一個工作日，上汽榮威就有了大動作。其官方發布了旗下一款全新純電動轎車——Ei6的效果圖，新車採用了電動化風格更明顯的「集智設計」，定位家用A級三廂轎車，NEDC續航里程達到600km。

榮威Ei6一改榮威品牌現有的「律動設計」語言，以簡明、清晰、高效的全新形象示人，這是上汽榮威全新智能電動設計理念——集智設計（IntegratedIntelligenceDesign）的體現，同時也標志著上汽榮威純電全新設計語言正式啟用。

作為上汽榮威集智設計理念的首款量產車型，榮威Ei6將極致演繹「集成、本質、生命力」的設計觀。新車不僅是新年最值得期待的純電車型，更將進一步強化上汽榮威在汽車設計領域的「創行者」地位。

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D. EVCARD的榮威E50啟動步驟是什麼

1、系好安全帶、檔位放置P檔；腳踩剎車，將鑰匙用力推到底；

2、聽到車身發出三聲「噔噔噔」的聲音，待儀表盤上顯示綠色READY字樣且儀表屏上沒有任何黃色警告燈；

3、檢查續航里程：里程顯示位置在儀表盤屏幕左側為電量正確顯示處，連續按兩下方向盤左撥桿頂端按鈕；

4、車輛啟動完成，掛D檔，可以開始行駛。

E. 繼續向高端化邁進，上汽榮威發布全新R標及5G量產車MARVEL-R

3年前的這個時候，上汽榮威在主場上海發布了讓人眼前一亮的概念車「Visino-E光之翼」，一年後量產，成為榮威品牌沖擊高端化的首款產品MARVEL X。這款中高端純電動SUV顛覆了人們以往對國產自主品牌的認知，無論在設計、品質、用料還是智能化水平上，都讓人驚訝。
而今天可以說是上汽榮威在繼續邁進高端化的路上所立下的第二個里程碑，其不僅發布了全新以人為本所設計的高端專屬「R」標Logo，還同時為我們帶來了一款高端概念電動汽車和一款即將量產的全新5G智能純電動SUV MARVEL-R。
新能源高端專屬R logo
榮威R標是基於榮威品牌新能源願景設計的全新品牌形象，是中高端新能源車型的專屬標志。全新R標設計簡約大氣、氣韻升騰，強調生命力的意象，是榮威品牌全新智能電動設計理念的可視化表達，傳遞了「科技向內，人性向外」的榮威品牌關於人文與科技關系的思考。
R標志元素取自於榮威英文首字母R，力求打造超級符號R。R字母的優點在於簡單、通用，設計難點在於它是26個字母中極少的既不左右對稱也不上下對稱的字母。設計團隊秉持「少物性，多人性」的手法對字母進行設計形變，以理性結構表達感性。R的大輪廓採用兩個1597:987的圓形框成，實現黃金比例；各倒角數值採用斐波那契數列，呈現秩序之美；整體打造出「均勻齊整，體正勢圓」的視覺效果。
與此同時，榮威品牌全新智能純電動將採用集智設計理念。集智設計，是繼律動設計之後，榮威品牌在智能純電動車型上的全新設計理念，集智設計的本意即集成智能，是榮威品牌面向智能電驅未來的全新設計體系，它以「集成」、「本質」、「生命力」為三大設計特質。
R標落地後，通過與集智設計理念相搭配，將會應用於榮威中高端新能源產品上，包括旗艦MARVEL系列、轎車ER系列，SUV系列等。目前全新旗艦概念車——極光號（R-Aura Concept）、首款整艙交互5G車榮威MARVEL-R已經確認將搭載全新R標。
榮威概念車極光號R-Aura Concept
榮威R-Aura Concept前臉採用「環宇之光」超級符號，頭燈組整體統一，如刀鋒般的貫穿燈帶設計占據視覺中心，光學玻璃與透光鍍銦技術的應用，讓品質與科技相得益彰。同時，參數化氛圍燈賦予新車更高層次的審美享受，展現出榮威R標在電感化和數字科技領域的不斷探索。尾部同樣採用高度集成的設計手法，一片式尾燈由中央R標放射延伸，打破平直單調、強調視覺張力；燈體上部還點綴交錯的流線形花紋設計，傳達出低風阻、高性能的強勁實力；尾燈採用光學玻璃材料，配合鐳雕科技，將純粹的設計感和精妙的工藝感相融，
內飾以「科技向內，人性向外」為設計主題，融合中國傳統極簡水墨風和全息投影等前瞻科技，展現榮威R標車型在集智設計理念下的內飾設計方向。同時將人文意象與智能科技完美融合，以水墨畫、傳統書法、四大發明等意象配合極簡純粹的未來感設計，營造禪意十足的無·凈空間。
中控台最引人注目的集成柔性折疊屏創新平台架構，實現儀表中控二合一，可自主切換白天/黑夜模式，自然、視覺化地呈現不同空調模式，主動顯示更多信息；水墨卷軸方向盤在無人駕駛模式下能夠收縮至中控台，增大駕駛者活動空間；靈感來自四大發明的觸控式活字換擋、無線充電司南，將面向未來的線性科技與中國傳統智慧相結合，增強內飾整體設計主題。
榮威高端純電動SUV MARVEL-R
全球首款整艙交互5G量產車榮威MARVEL-R是榮威R標首款量產5G車型，集中體現了上汽在5G技術、三電技術領域的最新成果。
榮威MARVEL-R是集智設計理念在SUV產品上的首次量產演繹，呈現出與簡單直白的主流純電車不一樣的高端審美氣質。新車搭載「環宇之光」超級符號、集成式矩陣大燈、箭翎貫穿尾燈等設計元素，以榮威R標旗艦系列風范智繪未來，為用戶提供純電時代的全新體驗。
前臉主視覺區域集中在下部X形主題的設計打破了視覺平衡，更加立體的處理形式帶來更富沖擊力的表達。由直瀑式豎條組成的下格柵，豎條上點綴小「魔」塊，取意代碼垂直下落的感覺。整體設計有效疏導底部氣流，與高效氣動外形配合，實現極致續航里程。
全LED集成式矩陣大燈，整體設計靈感來自宇宙戰艦，兩條光帶內嵌矩形模塊，極富簡約科幻色彩，主燈採用全新的分燈布局形式，集成遠近一體功能。
腰線流暢貫通，兩側輪包做了雙拱設計，隨著線條光影流動，生動詮釋整車運動屬性。同時，新車在整條腰線起伏處不斷進行曲率調整，使腰線兩側的曲面達到表面溫潤、內含勁力的視覺感受，在簡約洗練的基礎上，傳遞飽含情感的精妙之美。
同時，低矮的車頂配合流暢的C柱，呈現出溜背造型，動感十足；下壓的車頭與後拽的尾部，賦予車身一種前沖的姿態，富有視覺張力。
尾部秉持高度集成的設計手法，一條貫穿式燈帶橫貫尾部，拉伸視覺寬度的同時，構建了尾部的超級符號，與前臉「環宇之光」相呼應。細看尾燈內部採用箭翎主題，具有指向性的設計，將視覺焦點引向中央LOGO區域，為整車顏值加分。此外，尾燈下方極細的鍍鉻飾條，提高了尾部的整體質感。
5月10日，榮威將會舉行一場針對兩車詳細設計和性能的解析會，屆時更多參數將會正式公布。
編輯總結：其實對國內眾多自主品牌來說，如何使品牌成功高端化一直是個難題，而且對於形勢日趨嚴峻的新能源市場來說，這一問題更甚。特斯拉通過先期的Roadster、Model S/X這種百萬級的高端產品，在消費者心中樹立起了一個高端品牌形象，而Model 3憑借這一優勢以及過硬的核心技術，幾乎收割全球新能源市場。
國內自主品牌應該盡快樹立起一個可以與之抗衡的形象地位，避免始終以自家當前最頂級產品對標特斯拉用來收割市場的Model 3。榮威此前在MARVEL X上的嘗試就算比較成功，已經讓用戶認識到了榮威也可以造出貨真價實30萬級的中高端新能源產品。而全新的高端專屬R標和MARVEL-R可以看作是榮威在這一路線上的進一步邁進，將高端化戰略更加清晰明了的放到桌面上。
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F. 國產新突破！榮威正式發布Ei6，首次純電轎車續航突破600KM

日前我們從相關渠道獲悉，將於北京車展亮相的上汽榮威Ei6有望在今年上半年上市。作為上汽榮威推出的全新純電動緊湊級轎車，榮威Ei6採用了名為「集智設計」全新純電動車型設計語言，官方表示新車續航里程將達到600km。

除此之外，官方還表示榮威Ei6還將搭載先進的5G技術，不過目前新車的內飾、配置及動力信息並未公布，只透露其續航里程將達到600km。

目前上汽榮威品牌旗下有6款新能源汽車，純電動共有3款車型，分別是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威MARVELX，而榮威e950、榮威i6新能源、榮威eRX5三款車型為插電式混動車型。從產品布局來看，上汽榮威旗下新能源車型幾乎涵蓋了新能源轎車、SUV、旅行車等多個領域，滿足市場廣大消費者對新能源車的選購標准。而榮威Ei6的加持，將給上汽榮威品牌旗下產品注入新的血液，並將進一步提升了新能源產品陣容，同時也提升上汽榮威品牌在新能源市場的影響力。

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G. 榮威的純電動汽車怎麼樣對比比亞迪的如何

為滿足5G時代年輕用戶的需求，R品牌以科技基因賦能出行。榮威ER6的車聯網系統構建了截然不同的A/B世界界面，不僅能提供清晰簡潔的A界面，輕輕一劃還能進入用戶根據自身喜好定製的B界面，呈現千人千面的視界。不方便「動手」操作時，自然語音交互來幫忙，8種音色、網路問答等功能為用戶帶來高效便捷的交流，僅需一次喚醒，即可實現自然連續對話，中間被打斷也能無縫銜接，更像是在與人進行面對面的聊天。同時，新車還具備AI形象功能，用戶可在手機上進行捏臉、換裝，甚至能根據自己或家人的形象進行定製，讓整個人機交互更有溫度和情感。比亞迪和榮威在新能源方面可以說各有所長。

H. 集智設計語言/續航600公里，榮威全新純電動車轎車Ei6官圖發布

日前，上汽榮威正式發布了一組旗下全新純電動轎車——榮威Ei6的官圖。據悉，Ei6是榮威首款採用「集智設計」理念的純電動車型，整體造型與之前的Ei5差距極大。此外，就純電動車最核心的續航問題，榮威官方表示該車純電動續航里程將達到600km（工況未知）。

全新Ei6動力方面詳細信息露出極少，榮威官方表示Ei6純電續航里程將達到600km。據此推算，Ei6搭載的電池組能量或在65-85kWh之間。

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I. 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。

(9)榮威新電動汽車平台擴展閱讀：

公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。

J. 榮威Ei6純電動轎車曝光 , 採用集智設計語言

上汽榮威目前已經擁有龐大的新能源產品陣容，在純電動領域布局了Ei5、ERX5以及MARVELX三款車型。2020年，榮威將針對純電動車型推出一套全新的設計語言，與目前所使用的「律動設計」形成鮮明的區隔。而首款車型就是i6的純電版——Ei6。根據此前消息，這款車續航里程達到600km，將於一季度推向市場。

作為中國最早發力新能源的車企之一，上汽榮威堅持走「技術派」路線，是國內唯一在「純電動、插電強混、燃料電池」三大技術領域均擁有領先技術和自主知識產權的企業。2015年，上汽榮威前瞻推出「NetGreen綠芯」技術品牌，具備了完善的新能源體系與完整的技術儲備。

榮威Ei6是上汽榮威以「集成、本質、生命力」為三大設計觀推出的首款純電車型。新車定位為緊湊級純電家轎，可實現600km純電續航，將於明年一季度正式推向市場。

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