北京歐輝新能源汽車成立

㈠ BJ6112的含義

BJ6112是福田歐輝的一個車型，福田歐輝BJ6112公交車。
福田歐輝客車，是北汽福田汽車股份有限公司於2003年9月16日成立的一個專門致力於研發、生產製造、銷售大中型客車及底盤的SBU型事業部。
2011年9月，隨著歐輝客車廣東工廠的正式投產，歐輝客車形成了以北京為中心，南北兩個工廠，年產客車1.5萬輛的中高端客車生產能力。短短九年時間，歐輝客車已成長為全國客車銷量第二，新能源、全承載產品全國第一，業界成長性最好的客車企業。

㈡ 北汽福田將與北京公交集團共同成立合資公司

日前，北汽福田發布公告表示，公司與北京公交集團擬簽署《合資協議》，約定共同出資設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司（暫定名，最終以工商登記為准）。合資公司注冊資本為22.365億元人民幣。

公告顯示，截至2020年1月9日，董事會全體審議通過了《關於設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司的議案》，同意北汽福田以歐輝業務相關資產評估作價20.365億元，與北京公交集團2億元現金共同出資設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司（暫定名），分三期出資。公司注冊資本22.365億元，按照出資比例，福田汽車持股91.06%，北京公交集團持股8.94%。

合資公司的經營范圍包括：汽車及新能源汽車開發、製造、銷售；客車底盤的設計開發、製造、銷售和服務；汽車及新能源汽車零部件技術開發、產品製造與銷售；技術進出口、貨物進出口、代理進出口等。

北汽福田表示，本次公司擬與北京公交集團共同設立合資公司，旨在共享各方資源優勢，是福田汽車與北京公交集團深度合作的重要契機，一是通過本次合資引入資金，可以改善公司財務狀況；二是通過與北京公交集團合作，可以改變歐輝客車業務管理模式，提升核心競爭力；三是合資後，歐輝客車業務以獨立子公司運營，有利於提高公司決策效率，迅速把握市場機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 北京新能源汽車股份有限公司怎麼樣

簡介：北京新能源汽車股份有限公司（簡稱「北汽新能源」）是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，北汽新能源是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。截止目前，主要推出的車型有E150EV、紳寶EV、EV160、EV200、EU260、ES210等。2016年12月21日，2016「質量之光」年度質量盛典，北京新能源汽車有限公司獲得年度質量標桿企業第7名。
法定代表人：徐和誼
成立時間：2009-10-23
注冊資本：529772.6萬人民幣
工商注冊號：110000012361665
企業類型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：北京市大興區采育鎮經濟開發區采和路1號

㈣ 我們單位準備購入幾輛新能源客車當班車用，歐輝的新能源客車怎麼樣呢

新能源車節能環保降低運營成本，我覺得宇通的車技術成熟

㈤ 好像北京的公交車多數都是北汽福田的車，尤其新能源公交，有了解的嗎

這個公交車都是國家指定的，你了解了也沒有用，你還想和他們做生意嗎？

㈥ 歐輝燃料電池客車是怎麼回事聽說挺厲害的

這車參考過，我們這經常能看到！說白了這車只要加氫氣就能跑，整個過程就是電解水的逆反應，跑起來排放的只有水，可以說是真正的零排放、零污染，而且整車充氫10 - 15分鍾，巡航里程可達400公里以上，可實現零下30度起步、零下46度儲存和停車的自動保護。無論在續航和安全方面，都很有優勢。

㈦ 哪些汽車品牌的總部在北京

北京現代——北京現代汽車有限公司（以下簡稱「北京現代」），總部地點北京。於2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，合資期限為30年。以「科技化、自動化和智能化」為生產理念，集「柔性化生產、精細化運營、人性化管理」為一身。企業精神：奮力拚搏、團結協作、知難而進、志在必得。企業宗旨：追求卓越品質，共創幸福生活。品牌口號：New Thinking，New Possibilities.。

㈧ 歐輝BJ6802是新能源車嗎性能如何

那當然了，歐輝BJ6802作為城間客車，性能經過了嚴格的檢測，34座的，採用了玉柴YC4G200-40發動機，還有純電動的，跟天然氣的，我們車隊主要就是跑臨近市區的線路，全是天然氣的機子，歐輝的這車我前前後後開了不下20W公里！毛病少是一大特點！出勤率高呀！

㈨ 周末下午茶|工信部回應「補貼不退坡」系口誤;黎巴嫩禁止戈恩出境

產業&政策

??苗圩稱2020電動車補貼「不退坡」，工信部澄清：口誤，不會大幅退坡

在CES2020期間，Uber與韓國現代汽車公司宣布，計劃合作開發電動空中計程車，從而加入為緩解城市擁堵而展開的飛行汽車開發競賽。現代在CES上發布了一架與Uber合作開發的概念電動飛機，其設計的飛行里程可達60英里（100公里），兩公司在一份聯合聲明中表示：「現代將生產和部署空中交通工具，Uber將通過空中交通共享網路提供空域支持服務、地面交通連接和客戶介面。」

??滴滴正嘗試應用AI技術分析司機的疲勞狀態

滴滴出行在2020年春運安全出行保障公告中表示，春運期間，各業務負責人、區域負責人、客服團隊、應急處置人員實行7x24小時輪崗值班制度，全力保障高效應答，並妥善處置各類緊急突發事件，警方調證對接工作組7X24小時待命。此外，滴滴正嘗試應用AI技術分析司機的疲勞狀態，在司機進入疲勞狀態前語音提醒司機注意行車通風、及時休息，避免疲勞駕駛。

??高德地圖上線「春運交通預報」系統：數據每2分鍾更新一次

在交通運輸部運輸服務司的指導下，高德地圖針對今年春運出行特點上線全國首個「春運交通預報」系統，並發布了《2020年度春運出行預測報告》。用戶可以查看全國高速路網、場站（火車站、機場）、收費站的實時擁堵情況，數據將會每2分鍾更新一次。

??滴滴成立新公司，經營范圍含二手車經紀、銷售等

天眼查數據顯示，1月6日，滴滴智通（廣州）科技有限公司成立，注冊資本1000萬元人民幣，公司經營范圍包括網路安全信息咨詢、二手車經紀、二手車銷售、人工智慧演算法軟體的技術開發與技術服務等，法定代表人為唐霞。該公司股東之一滴滴商業服務有限公司，是滴滴運營主體北京小桔科技有限公司的全資子公司。

??Mobileye宣布與上汽集團合作推動自動駕駛實現

英特爾子公司Mobileye宣布與上海汽車集團以及韓國大邱廣域市兩項合作。上汽集團計劃使用Mobileye的REM技術，推動L2+ADAS系統在中國部署。

??索尼今年4月啟動自動駕駛車路測，但無自產汽車計劃

據路透消息，索尼公司表示，最早將於今年開始測試自動駕駛汽車，以推進公司的感測和安全技術。索尼的一位發言人說，索尼計劃在4月份開始的下一個財政年度開始試駕，以測試其汽車相關技術的性能。他補充說，該公司沒有生產自己汽車的計劃。

??騰訊推出車載助手「騰訊隨行」生態開放

在CES2020上，騰訊智慧出行發布TAI3.0生態車聯網解決方案，以及騰訊隨行、愛趣聽兩款車載App。首次亮相的騰訊隨行是車載應用助手，同時為生態開放平台，支持開發者共建、車企自建小場景生態。

??長城汽車與東軟集團戰略簽約聯合開發計算平台

1月7日，長城汽車股份有限公司與東軟集團股份有限公司在CES2020展會上正式宣布合作，雙方將基於東軟自主研發的車輛計算平台（VCP），聯合研發面向未來的上車體中央計算平台。

投融資

??廣汽蔚來正進行新一輪15億元規模融資

廣汽蔚來正在進行新一輪15億元規模的融資，此輪融資主要用於研發、用戶運營品牌及渠道維護及營運等方面。針對融資事宜，廣汽蔚來官方回應稱，「首輪融資已經處於收官階段，詳細信息將在後續公布。」廣汽蔚來成立於2018年4月，由廣汽集團、蔚來及其管理層等共同持股。

??一汽資本、東風汽車等合資成立新能源汽車投資基金

天眼查數據顯示，1月3日，北京國創新能源汽車股權投資基金合夥企業（有限合夥）成立，公司經營范圍包括非證券業務的投資、投資管理、投資咨詢。該公司共有五位股東，分別為一汽資本控股有限公司（中國一汽全資持股）、國創（北京）新能源汽車投資基金管理有限公司、東風汽車集團有限公司、國創投資引導基金（有限合夥）和北京中車國創股權投資基金合夥企業（有限合夥）。

??吉利汽車對吉利投資阿斯頓·馬丁的傳言「不予置評」

1月11日消息，對外媒報道吉利汽車洽談投資英國豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁，吉利汽車方面對媒體表示「不予置評」。

??福田汽車合資設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司

福田汽車發布公告稱，公司與北京公共交通控股（集團）有限公司擬簽署合資協議，約定共同出資設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司。合資公司注冊資本為22.365億元，其中，公司以歐輝客車業務北京工廠和廣東工廠的部分相關資產出資，出資總資產的評估價值為20.37億元，公司持股比例為91.06%；北京公交集團以現金出資2億元，持股比例為8.94%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 總部在北京的有哪些汽車公司

如下：

一汽豐田、北京現代、北京賓士戴克（克萊斯勒300C、鉑銳）、燕京汽車、北汽製造（陸霸、戰旗、騎士）。

國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。

介紹

20世紀80年代中期，中國發生了一次激烈的爭論，主題是要不要發展轎車消費和轎車生產。爭論的結果是中國需要發展轎車，中央決定，建立現代轎車工業，這是我國汽車產業發展中的一項重要決定。

1984年，第一家整車製造合資公司，由北京汽車工業公司與克萊斯勒共同投資的轎車生產企業誕生，這標志著汽車產業進入一個新的發展階段——對外開放階段。從此，一大批合資公司在中國誕生。