雲度拍一新能源汽車

❶ 購買雲度新能源車有風險嗎

有的。
2018年9月份雲度π3被抽檢2018年度C-NCAP第三批碰撞試驗。最後成績顯示，雲度π3在40%偏置碰撞中A柱發生了明顯彎曲變形，獲得2星低評級。
可見雲度新能源汽車的質量其實並不是很好，很容易損壞，所以購買這個車會有一定的風險。

❷ 雲度汽車作為新能源汽車，在電池方面，有優勢嗎

這個答案當然是毋庸置疑的，雲度π3在動力方面，採用的是三元鋰電池，這是現在電子市場上非常優秀的一款電池，許多的新能源汽車都是採用的這種電池。
雲度π3更是採用了自主研發的動力電倉技術，將動力電池高度集成在一起，動力非常有確保。

❸ 理想、小鵬「燒」上熱搜 | 電動車安全標准加速落地

安全問題已成為新能源汽車產業發展的關鍵，已經引起了相關部門以及行業的重視。為了推進安全技術研究工作，中國汽車工程學會、電動汽車產業技術創新戰略聯盟經過調研及籌劃，擬啟動電動汽車安全系列標准研究項目，開展更為嚴苛的電動汽車整車及電池安全相關標准研究。

「在當前技術條件下，沒有絕對安全的電池，但可以通過系統設計以及建立不斷提升的標准來保障新能源汽車安全性」。8月16日，中國汽車工程學會技術標准部部長趙立金對智庫君表示，圍繞電動汽車整車及動力電池安全技術，中國汽車工程學會最終遴選出四項課題內容開展研究，分別是電動汽車電池系統安全風險監測及故障預警規范（運行過程/充電過程）、電動汽車動力電池產品質量通用規范、純電動乘用車整車下落試驗評價規范以及純電動乘用車底部抗碰撞能力要求及試驗方法。

其中電動汽車動力電池產品質量通用規范主要研究分析電動汽車對動力電池產品的相關技術和質量要求（安全性、可靠性、壽命、梯級利用、質量指標等），研究制定電動汽車動力電池產品質量通用規范；純電動乘用車底部抗碰撞能力要求及試驗方法則主要調研純電動乘用車底部碰撞工況及安全故障，研究純電動乘用車底部碰撞試驗方法，包括測試工況、項目、損傷評價等內容。

趙立金告訴智庫君，該項目於去年11月份正式啟動，今年1-3月份對標準的研究內容及研究成果予以細化，4-6月份在國內徵集組建課題研製的參與方和企業，得到了一些整車企業和零部件企業的積極參與。目前研究工作已經開始啟動，預計今年年底做出標准初稿，明年進一步徵求意見，預計到明年六月份將以中國汽車工程學會（CSAE）團體標准正式發布。

「後兩個（即純電動乘用車整車下落試驗評價規范和底部抗碰撞能力要求及試驗方法）相對來說試驗的工程量非常大，要想做出科學權威的標准，每個可能會准備至少10款以上的車來做測試驗證。」

趙立金最後告訴智庫君，「既要把試驗的方法做好，又要把試驗結束後具體的要求細化並提出，這樣很多整車企業就可以參考該方法和要求來做試驗。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 雲度新能源汽車現在價格大概多少

城市版π1統一市場指導價為13.89-14.79萬元，補貼後售價區間為7.49-8.39萬元。城際版π1統一市場指導價為18.85-19.75萬元，補貼後售價區間為10.59-11.49萬元。你可以去網路搜索汽車之家相關報道。

❺ 雲度新能源汽車質量怎麼樣

摘要 2018年9月份雲度π3被抽檢2018年度C-NCAP第三批碰撞試驗。最後成績顯示，雲度π3在40%偏置碰撞中A柱發生了明顯彎曲變形，獲得2星低評級。

❻ 雲度新能源汽車值得購買嗎

雲度X-π外觀上，新車採用了全包裹式的冷光屏前臉格柵，其中包括了LED大燈，該車車門未前後貫穿式電動鷗翼門設計，車身線條清晰，尾燈貫穿整車尾部，整體飽滿，個性突出。

內飾方面，新車採用了具未來科技感的家居艙式內飾，這也凸顯了Xπ科技感十足的未來派風格。而一體化碳纖維車身與碳纖維座椅的應用，體現出了Xπ由內至外對於輕量化的追求。

新車長寬高分別為4010×1729×1621毫米，軸距為2460毫米，定位為入門級小型SUV。

❼ 新能源汽車有個雲度的牌子，怎麼樣啊，新鄉的

網路雲，為發燒而生的小米，國產凌志，莆田長城，農夫山泉茶π，從頭到腳的山寨，還問怎麼樣，驢踢了腦袋買這車

❽ 雲度新能源汽車怎麼樣

國家推廣的新能源是發展方向，雲度雖然是新品牌，但是做工不錯，比其他新能源相對精緻些。如果家用充電方便的話，還是很經濟實用的車子。

❾ 雲度汽車π3PRO作為新能源汽車，採用的電池具有哪些優勢

雲度π3 PRO所採用的寧德時代高能量密度VDA車規級電芯，電池容量高達50.4kwh，電芯能量密度達到了業內領先的215 Wh/Kg，具有充電時間快、長壽命、低衰減、耐低溫、輕量化等優良性能。