新能源電動汽車新聞
❶ 最近聽到很多關於電動汽車新能源的消息,感覺挺有意思的,有沒有了解的人來說一說
電動汽車新能源是現在的熱門話題,但凡喜歡汽車的就沒有不關注的。電動汽車的優勢在政策上,不僅有國家和地方雙重補貼、免繳購置稅等,而且在出行上部分城市也有新能源汽車免受限號的政策。國家是相當鼓勵電動汽車新能源的發展的。在環保上來說,電動汽車擺脫了對石油的依賴,有機會緩解石油危機,也減輕了對空氣的污染。最重要的是電動汽車的性能並不輸給傳統石油汽車,就拿極星(Polestar)來說,他們家旗下的兩款車無論是外觀設計還是續航能力都相當不錯。最近極星藝術空間在北京開業了,喜歡電動汽車的可以去體驗一下,感受一下全新的零售購車體驗。在那裡還有很多對電動汽車有研究的小夥伴,可以互相交流最新的資訊呢。
❷ 電力十足,2021上海車展6款重磅新能源車前瞻
誠然,為了迎接即將到來的2021上海車展,相信不少車企已經開啟了摩拳擦掌的模式,恨不得馬上在這樣一個國際舞台上秀一波操作。
如今的新能源市場作為兵家必爭之地,自然也為了今年上海車展的重頭戲。今天,【汽車維基】就為大家盤點了6款新能源車型,與大家提前一飽眼福。
R汽車 ES33
作為在家門口舉辦的國際車展,上汽這一次可謂是開足了馬力,旗下R汽車的ES33概念車將登陸上海車展,並且正式公布內飾設計和配置信息。事實上,這款概念車在前幾日已正式亮相,定位於純電運動跨界車,計劃於2022年下半年正式量產上市。
誠然,在電氣化轉型中,無論是EQC與EQA的產品力,還是其定位,都難以撐起賓士電動化的最高實力。所以,姍姍來遲的EQS更成為了賓士提升品牌高度的新希望。
從這一屆上海車展的預告可以看出,新能源市場似乎已經開啟新階段的競爭,無論是豪華品牌、新造車企、還是自主高端品牌,都想從中爭奪出屬於自己的份額。而在角逐之下,那些真正具備實力的產品也將正式浮出水面。
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❸ 3.15特別報道|新能源車跑的更遠了,安全保證別跑遠!
如今,新能源車的最高續航里程已經突破600km,「里程焦慮」問題已經基本解決。但是,如何能讓消費者渡過「安全焦慮」這一關,提升動力電池質量,將安全隱患降到最低,還需要企業、電池供應商以及相關標准制定者多方的共同努力。
文/李麗萍
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 上海一新能源車在高架上發生自燃,新能源車為什麼頻繁出現自燃
關於汽車自燃的新聞總是會被許多人討論。自燃頻繁的原因是什麼,特別是在炎熱的夏天。我們知道炎熱會使人焦慮,汽車也是如此。在接下來的幾個月里,新聞中已經曝光了三起汽車自燃案件。也許大家都比較困惑。是什麼樣的汽車自燃呢自燃事件都是新能源汽車。當晚,車主全力撲滅寶山區某社區自燃事故,群眾安全逃生。然而,這輛車仍然被燒毀,兩輛車受到影響。據車主介紹,自燃車僅行駛了2萬公里左右。
車輛在曝曬下,車輛的油道、車輛改裝很有可能都是會造成不一樣難題,在酷熱時,泊車應挑選較為陰涼的地區,必須駕車時還要先查驗車子是不是一切正常,查驗是防止車輛起火等安全事故產生的重要,此前,上海市一輛特斯拉電動車產生起火惡性事件,有關部門基本判斷是充電電池短路故障造成的,現階段,不論是插電式混動仍是純電動車,乃至是增程式車系,所運用的充電電池基礎全是由鎳鈷錳構成的三元鋰電池,或者磷酸鐵鋰電池充電電池,因此當然地關鍵所在充電電池。
❺ 新能源汽車難以發展國內眾多車企已有應對措施
近兩年國內的汽車市場下滑確實讓很多人「戰戰兢兢」,原本以為傳統汽車市場經濟的下滑,是因為新能源汽車的沖擊,但是,新能源汽車的銷量同樣不理想。據中國汽車工業協會統計:中國汽車市場在2019度的總銷量為2576.9,同比下滑8.2%,而新能源汽車總銷量為120.6萬,同比負增長4%。
最後
據中汽協副秘書長陳士華稱:「目前,新能源汽車整體的行業利潤率還比較低,行業盈利是很難。2019年新能源汽車補貼的退坡,將使得多數新能源汽車企業處於虧損狀況,這也說明新能源汽車產業仍然是需要國家給予支持的,還不能完全走上市場化。」雖然上述的車企中都已經有了應對2020年的方法,不過歸根到底也只是提升銷量的手段,對於如何盈利,新能源車企如何「過冬」,仍然要看2020年的表現,特斯拉國產下線雖然發揮出了「鯰魚效應」,但是同樣在漁網內的「沙丁魚」,又真的能堅持到上岸的時刻嗎?
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❻ 馬斯克稱中國的電動汽車領先世界,中國新能源汽車現狀目前到底如何
我認為中國新能源汽車現狀整體來說還是非常不錯的,而且中國新能源車在各方面的表現以及性能方面都是非常出色的,我認為在不久的未來,中國新能源汽車將會出現在全世界。
❼ 還沒來得及上牌,電動汽車高架上自燃,為何新能源車總是頻頻出現問題
主要還是新能源汽車使用電池存在自燃的風險,所以大家才經常能看到類似的新聞。近日,有網友爆料,自己駕駛的一輛電動汽車在高速公路上行駛,突然發現汽車尾部燃燒了起來,而且即便汽車已經燃燒,車內也沒有發出任何警報和提醒,十分危險。當事人表示,當時的上海,外面零下五度,這種環境之下竟然還能燒起來。但更讓人氣憤的是,車主打電話給4S店之後,對方客服竟然表示,可以在車里等著。當事人表示,還好自己及時發現,逃了出來,雖然沒有損傷身體,但一些個人財務還是被燒干凈了,他希望品牌廠商能給出一個合理的解釋,但目前為止車企還沒有聯系他。
從這起事故也可以看出電池安全的重要性,這輛汽車是混合動力,前油後電模式,電池就在後尾箱部位,而這次起火就是從後尾箱開始,所以毫無疑問,的汽車的電池系統出現了問題,而且明顯溫度依然,車內系統竟然沒有發出任何警報,說這輛汽車的系統設計也有問題。
❽ 新能源車補貼不會大幅下滑;蔚來12月交付又創新高 | E 周要聞
雙方將在研發、製造和供應鏈等領域發揮協同效應,致力於將smart打造成為高端電動智能汽車品牌。全新一代純電動smart由梅賽德斯-賓士負責設計,吉利負責工程研發。新車將在中國全新工廠生產,2022年投放市場並銷往全球。
另外,在2019法蘭克福車展上,smart正式發布了新款smartEQfortwo和smartEQforfour兩款車型。兩款新車均搭載了容量為17.6kWh的動力電池組,NEDC續航里程為159km。動力方面,兩車均搭載了最大功率60kW,峰值扭矩為160N·m的永磁同步電機。
快評:智馬達的成立,標志著smart品牌即將國產。從smart目前在國內銷售的兩款燃油車來看,其售價區間大概在12萬到20?萬之間。如果全新一代純電動smart國產的話,那麼將有可能下探到10?萬以下的價格區間,而目前10?萬以內的這種純電動微型車銷量也十分可觀,如果真是這樣,那麼純電動的smart還是很有機會的。
不過,話說全新純電smart續航只有159km是不是有些尷尬了??畢竟小牛在CES上發布的TQi電動三輪車的續航里程可是有200km。
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❾ 特拉斯事件的發生,說明了新能源汽車還有哪些不足之處
未來將更加註重行業的有序健康發展,致力於盤活市場,促進消費內生,打破單渠道補貼的發展思維,同時加強對產業下游的政府監督與規范管理,以保證行業有序發展,解決當下行業存在的各種問題。在新能源補貼方面,汽車補貼的下降勢在必行,將逐步釋放壓力,以實現平穩過度。今後將研究並發布2020年後新能源汽車積分比例的要求。
目前 ,新能源汽車已經成為汽車產業發展的重要方向。不少汽車企業開始發力於此,力求在面向未來的競爭中,能夠搶得更多的先機。盡管在國家政策的鼓勵與督促下,汽車企業們紛紛投身於此,但在新能源汽車的發展過程中,還是面臨著這樣那樣的問題,值得我們去探討研究。前些日子,還傳出了北京一新能源汽車車主,因為等待充電時間超過1小時,而怒砸充電樁的新聞。相比於傳統燃油車加滿一箱只需要幾分鍾的時間,新能源電動車,要想充滿電動輒就要半個小時,甚至幾個小時,這在無形中浪費了車主寶貴的時間,體驗不用說是很糟糕的。
❿ 新能源汽車為什麼都是各種自燃的新聞,安全性能到底怎麼樣
1、車輛老化所引起的短路
在汽車的發動機艙內有著密密麻麻的線路和電子原件遍布其中,隨著車齡增加,發動機艙內長期處於高溫高熱的狀態,長此以往難免會出現線路外材料的脫落從而會引起車內的線路短路和漏電,最後導致明火發生引起火災。除了電路老化,油路老化則更加危險,由於夏季高溫時使用車輛,車內的發動機艙溫度比平時更高,再加上一些渦輪車輛工作的溫度能達到800度,一旦有漏油的情況發生後果不堪設想。
2、 車內亂放雜物
對於一些有抽煙習慣的男士來說,有時點完煙會隨手把打火機放在車內。而有些女士也會有在車內放置香水等物品。在夏季的車廂內車內溫度最高能達到90度,再加上太陽光的直射很有可能引爆火機發生危險。除此之外在車內放置一些礦泉水瓶也有類似的危險,在學生時期我們都學過凸透鏡能點燃黑色的紙張。同理,如果車內為黑色內飾再加上水的折射和反光到座椅上,極易點燃內飾。
3、停放區域不合規范
有些去到野外的車主總喜歡把車停到樹下或者陰涼處,畢竟大樹底下好乘涼,但有時會忽略車輛停在一些較乾的草皮附近,由於車輛行駛過後還繼續保持散熱的高溫狀態。如果遇到乾燥的環境很有可能達到燃點。所以也告訴大家在停車時也盡量規范停車,避免不必要的麻煩。
4、電池質量問題和保養不到位
現如今國內市面的新能源車琳琅滿目,但是早期的一些技術的不成熟,有些為了降低成本的車商對於車輛自身的檢驗不夠。再加上天氣較熱是電池會熱失控,其中不乏因為電池老化因此發熱量過大,再加上電池使用過於頻繁因此電池被穿刺隔膜而內部短路。
5、 後期改裝導致的線路短路
許多人買了新車總會嫌不夠個性,除了對於車輛外形的改裝,許多車輛會選擇改裝大功率的音響或者在車身內外裝飾許多彩色靚麗的跑馬燈或者氛圍燈。這樣的後期改裝不僅更加個性而且外面的一些汽修店要比原廠配置或者4s店加裝更加便宜,但是技術堪憂,事後可能導致車輛線路內部短路。