印度的新能源汽車

『壹』 來看印度首輛最便宜四輪電動車Atom，價格2萬6，比你想的有設計感

《吾愛汽車》報道，印度汽車工業在製造真正實用、價錢便宜的汽車方面有著無窮的熱情和創造力，尤其是在低端的汽車市場方面更是如此，Mahindra馬欣德拉（Mahindra）最新推出的電動汽車Atom就是一個很好的例子。

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『貳』 一直不「國產」的雷克薩斯 為何要先選擇去印度投產

近日，印度舉辦的新德里車展成為汽車行業中的熱點，在這場車展上受到中國媒體關注的一則消息讓雷克薩斯「國產」成為汽車行業內多方的熱議，那麼對中國再三推脫國產化的雷克薩斯為何選擇去印度投產了呢?本文將通過對雷克薩斯本身分析、為何先選擇印度投產以及中國合資市場狀況三方面來進行分析。

中國車市政策的刺激是一方面，與誰合資也是雷克薩斯需要謹慎考慮的重點。如果進行國產會選擇誰進行合作?是選擇日系車在華生產大本營的廣汽，還是選擇曾經明確表態「爭取導入雷克薩斯豪華品牌」的一汽，對雷克薩斯而言如何平衡中方合資夥伴的利益也越來越難。

當然，面對世界最大的汽車消費市場的誘惑，雷克薩斯國產是遲早的事。但就目前來看，一旦雷克薩斯國產，其當初打造的良好「匠心」口碑，產品高保值率等，勢必受到直接影響，這些雷克薩斯顯然不願見到。所以短期內，雷克薩斯在華國產是沒有下文了，不過隨著股比放開，產能擴張，希望雷克薩斯在華「國產」的消費者確實還需等待時日。

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『叄』 鈴木在印度首發電動概念車，轎跑SUV主打年輕市場

早已退出中國市場的鈴木汽車，近日在印度車展上給旗下的概念車Futuro-e進行全球首發，一直主打小型車市場的陵墓，這次帶來的全新概念車也是毫不讓人意外。

後續，豐田也會基於Futuro-e推出一款類似的車型，類似於之前跟斯巴魯合作開發新款86,以保持在印度市場的競爭力。要知道目前在印度市場，鈴木可是當之無愧的老大，2018年鈴木品牌的銷量佔到了印度汽車總銷量的一半以上，累計總銷量也突破了2000萬，可見鈴木有多受歡迎，這次豐田要基於鈴木Futuro-e推出同款車型，也可以說是抱了鈴木的大腿。

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『肆』 用前沿技術布局亞洲 上汽首次登陸印度車展

【車市百曉生】2020年2月，上汽集團名爵印度公司在第15屆印度國際車展上亮相，這也是上汽首次登上印度車展的舞台。在展會上，上汽展示了電動化、網聯化和智能化等方面的最新技術，以及移動出行的未來圖景。

毫無疑問，在MGHector、純電動名爵EZS等產品受到市場初步認可後，寄託上汽集團的科技實力，它也將會持續打造具有差異化競爭力的產品來不斷擴充印度市場，力爭兩年內突破年銷量7萬輛的目標。這無論對於名爵的出海戰略是一個十分重要的組成部分，同時對於2020年整體的整體發展布局，也是重要的一環。

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『伍』 賓士全系電動汽車2020年印度開售 純電EQC 4月開售

據外媒報道，梅賽德斯-賓士印度公司近日表示，將在印度銷售全系列電動汽車。從2020年4月開始，全電動EQCSUV將是第一款上市的車型。在發布會上，梅賽德斯-賓士印度公司董事總經理兼首席執行官馬丁·施文克表示，EQC「將成為印度第一款豪華電動品牌」。

賓士EQC?SUV

此舉代表著賓士的180度大轉彎，該公司在2019年11月表示，在可預見的未來，不會在印度推出電動汽車。施文克此前表示，印度將更適合插電式混合動力車，而不是純電動汽車。

印度市場對於豪華純電動汽車來說並不十分友好。在印度，一輛燃油車的平均購買價格約為14000美元，由於豪華車型將被課以重稅，據印度消息人士透露，賓士EQC400在印度的售價約為14萬美元。而這款電池容量為80千瓦時的EQC在美國的起價預計為6.8萬美元。

據報道，在過去六年中，印度僅售出約8000輛電動汽車。馬魯蒂鈴木印度有限公司（MarutiSuzukiIndiaLtd）董事長R.C.巴爾加瓦（R.C.Bhargava）表示：「印度的電動汽車負擔能力還不夠。」

外媒評論稱，賓士之所以在印度推出豪華電動車型是因為要逃避中國到美國的關稅，賓士只是在印度生產汽車，順便上市，能賣就賣，賣不動拉倒。

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『陸』 中國新能源汽車在印度如何提升競爭力

中國新能源汽車當然是要提高質量，降低成本才能提高競爭力

『柒』 印度新能源汽車環境如何

現在的新能源汽車有多種，包括包括燃氣汽車、燃料電池電動汽車、純電動汽車、液化石油氣汽車、氫能源動力汽車、混合動力汽車、太陽能汽車等。
新能源汽車的優點：
1、節約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動力。
2、減少廢氣排放，有效的保護環境。電動汽車不產生尾氣，沒有污染。氫能源汽車尾氣是水，對環境沒有污染。
3、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
4、雜訊低。

『捌』 印度汽車電動化革命要比中國快和猛嗎

應該沒中國好吧。1、印度的路橋基礎設施沒中國好；2、中國的工業基礎和行動力比印度高；3、印度的鐵路與火車是現在的樣子，汽車與公路又能有多大作為。

『玖』 印度目前電動處於什麼水平主要有哪幾種型號的電池需求請網友回答

科技發展落後水平。。。。。。

『拾』 擅弈者長城丨左手俄羅斯、右手印度，長城汽車全球化戰略再落一子

但是這一點也無需過多擔憂。2019年印度經濟放緩，印度汽車製造商協會近日表示，印度汽車銷量同比下降19％，創歷史新低，乘用車銷量從2018年的224萬輛下降至2019年的181萬輛，但在大勢走低的情況下，運動型多功能車（SUV）的銷量卻增長了5％，這一點對於長城汽車來說，是挑戰中蘊含著新的生機。

長城汽車正是看準了印度市場的機遇與挑戰，才會在2020年開年大舉進軍印度市場，而從此次德里車展上長城汽車帶來的參展作品來看，無論是切中微型新能源市場的兩款長城EV產品，還是在設計、技術、智能上都已經非常強大的哈弗四款SUV產品，甚至是代表未來科技和前瞻思考的兩款概念車，都足以讓印度人民為之一振。

寫在最後：

圍棋中我們常說，取勝的關鍵在於布局的節奏和速度，快速佔領要點，取勢求地。而對於長城汽車來說，在印度這片尚未完全開花的土地上提前謀篇布局，在已經成為紅海的中國市場之外去開拓更廣闊壯麗的藍海，才能在未來全球競爭中佔得先機。

擅弈者長城，全球汽車市場都是它的棋盤！

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