新能源汽車2020布局

⑴ 新能源汽車里三縱三橫各指什麼

「三橫」包含要素很多，既包含了原來的「三電」，也擴充了電力、電子、智能、網聯。
2020年11月2日國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》第3章第1節提出：「深化『三縱三橫』研發布局」——「以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為『三縱』，布局整車技術創新鏈」；「以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為『三橫』，構建關鍵零部件技術供給體系。」
其中，「三縱」即將過去及目前定義的3類「新能源汽車」概括為2個字「三縱」。「三橫」即在過去的「三電」（電池、電機、電控）基礎上，融合了充換電問題及智能化、網聯化趨勢。「三橫」是「三縱」發展的基礎。
對於新能源汽車產業「三橫三縱」的提法，是一個新提法，具有里程碑意義，它高度概括了我國新能源汽車產業發展的新格局和新定位。4字簡明扼要，通俗易懂。

具體來看，「三橫」包含了原來的「三電」（電池、電機、電控）。其中：第一橫融合了原來的兩電（電池、電控）；第二橫對原來的一電（電機）進行了擴充——+電力、電子（分別指充換電設施及車載晶元等）；第三橫純屬擴充（智能+網聯），這也是整個汽車產業發展的新趨勢。

「三電」只是新能源汽車身上相對於傳統汽車的3個關鍵的「新」部件。
雖說自2009年發展至今，「三電」發展得還不是很理想和不盡人意，但總算可以應對和滿足一般應用場景了，而且未來還會繼續提升；同時，大力發展新能源汽車還面臨著新的問題（包括充/換電基礎設施建設、車載晶元等）和新的需求趨勢（智能+網聯等）。也就是說，今後推廣應用新能源汽車只有真正、全面落地，才能走得更遠、更穩、更寬。
因此，大家以後再提及新能源汽車產業，不能再單純地只提「三電」了，而應該多提「三橫」

⑵ 2020年重磅新能源車盤點|蔚來EC6、比亞迪 漢EV，即將迎難而上！

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疫情肆虐，打亂了整個社會的步伐。

在汽車行業，有些分析師預計今年一季度汽車產量會減少15%以上，汽車市場難上加難。不過好消息是，工信部部長苗圩曾表示，為穩定市場預期，保障產業健康持續發展，2020年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡！2020年也有不少重磅新能源車型上市，哪些值得期待呢？一起來盤點。

Polestar2

標准版：29.80萬元

首發版：41.80萬元

極星前身是由沃爾沃車型組成的賽車車隊，被吉利收購之後變成了獨立的高性能純電動車品牌。Polestar2作為極星第二款車型已經在中國進行試生產，今年上半年正式開始量產並進行交付。

MARK5的長寬高尺寸也相當突出，達到了4788x1940x1683mm，軸距尺寸為2915mm。動力方面，MAR5搭載一套由雙電機組成的四驅動力系統，前/後電機的最大功率均可達到218馬力，最高車速為180km/h，續航參數尚未公布，預計不會低於600km！

總結：

處於疫情影響和銷量下滑陰霾下的車市，車企們肯定會不遺餘力在新能源領域尋找突破口，所以新的一年，除了以上盤點的車型還會有一大波上市的新車，一起期待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2020上市新車盤點丨傳統合資車企新能源發力，數款SUV上陣

在全國排名前十的《車壹圈》看來：雖然大部分合資品牌在新能源產品上表現得後知後覺，但相比造車新勢力其產品實力、生產能力、銷售渠道、服務品質和售後保障上都有著明顯的優勢。所以當下我們再購買新能源車型，合資品牌是比造車新勢力更靠譜的選擇。

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⑷ 2020年重磅新能源車盤點，國產高光來了，\"神車\"已經誕生

新能源汽車雖是大勢所趨，但市場競爭愈加激烈。對新能源車企來說，進入後補貼時代，潛心研發，推出更高品質、更好技術、成本合理的新能源車型，才能在激流中勇進。下面，我們為大家盤點幾款2020年上市的重磅新能源車型，看看有沒有你喜歡的那款。

小鵬P7

上市時間：4月27日

補貼後售價：22.99-40.99萬元

作為一家成立於2014年的車企，小鵬汽車近年來發展迅速，憑借一款車型便取得了不錯的市場表現，也為未來的發展贏得了先機。4月27日，小鵬汽車的第二款量產車型小鵬P7正式上市。

總體來說，紅旗E-HS9的出現，對於新能源汽車市場來說無疑是一個王炸，因為它不管是從外觀還是內飾以及動力上面的表現，都堪稱是王中之王。畢竟紅旗的氣場，是無人能敵的，期待它更完美的綻放吧。

寫在最後：

2019年，受新能源補貼的大幅下降，新能源汽車迎來了至暗時刻。時隔一年，新能源汽車迎來了全新時刻，合資品牌、自主品牌紛紛加碼新能源汽車市場。在新能源汽車市場的全新賽道，國產新能源汽車具備與合資品牌一較高下的實力，2021年更加值得期待。

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⑸ 國產版e-tron、Model Y即將到來，2020年新車展望|新能源車篇

近期，汽車小小值將2020年值得期待的重磅新車，整理成了《2020年新車展望》系列，分成《轎車及MPV篇》、《SUV篇》、《新能源車篇》三部分，此前已經分享了《轎車及MPV篇》：今天繼續為大家帶來《新能源車篇》。

國產奧迪e-tron

2019年，奧迪旗下首款純電SUV車型e-tron（進口版）已經在國內上市，售價為69.28-82.86萬元。據悉，奧迪e-tron將於今年12月正式國產，屆時新車將以CKD形式（全散件組裝）實現國產化，降低生產成本，同時售價也有望進一步下探。

K3純電動版同樣是根據燃油版K3打造而來的一款純電動轎車，整體設計沒有太大的變動，虎嘯式進氣格柵外加家族標志性的豎條中網都得到了保留，不過前格柵採用了封閉式設計，另外多處採用藍色裝飾線條，來表明它的電動車身份。K3純電動版的長寬高分別為4660/1780/2456mm，軸距為2700mm，是一台標准尺寸的緊湊級轎車。

和菲斯塔純電動版一樣，起亞K3純電版也搭載一台最大功率135kW的永磁同步電機，最大扭矩為310Nm。三元鋰電池組容量同樣是56.5kWh，NEDC綜合工況續航里程為490公里。

以上就是本期2020年新車展望|新能源車篇的全部內容，小小值接下來還會為大家帶來有關SUV篇，敬請期待~

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⑹ 2020年將亮相或交付的重磅新能源車盤點

車市下行的陰霾延續至2020年，車企們卻並沒有半點的猶豫，他們寄希望在新能源領域能夠找到新的突破口，走出這場誰也不知道何時才能結束的寒冬。看，已經有一大波新能源車正在趕來的路上。

（比亞迪漢DM預告圖）

總結：我猜測，以上盤點的車型肯定會有所疏漏，各大車企在2020年新能源車市的動作遠不止以上這些。因為在這一年，不出格便很有可能會出局。以往謹慎的豪華品牌如今都開始快速的布局新能源產品的序列，合資品牌破釜沉舟尋找多元化的元素注入其中，自主品牌以及造車新勢力們也在不斷的尋找新的突破口。相比粗放的2019年，2020年的新能源車市將會逐漸走向良性和成熟。

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⑺ 幾何C、比亞迪漢領銜，別錯過這些2020自主新能源車

一旦步入新年，消費者們對於車市的關注重點就開始轉向入市新車，在工信部近期公示的申報信息中，我們可以看到不少新車的身影，比如下面這幾款，當然這也預示著2020年的入市新車依舊精彩，雖然距離它們正式入市還需要等待一段時間，不過提前一睹新車也很有必要。

上汽榮威Ei6/ei6MAX

榮威Ei6屬於品牌旗下的全新純電動車，新車將於4月北京車展亮相，雖然具體續航里程暫未公布，不過官方表示其續航將達到600km。

外觀設計上，榮威Ei6採用上汽全新的智能電動設計理念，前臉採用封閉式格柵的設計，配合發動機艙蓋上的凸起線條處理，彰顯出更多運動氣息。尾部以鍍鉻飾條連接兩側尾燈組，上方還設有上翹的小鴨尾提升運動感。

(比亞迪漢EV版)

動力方面，漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機車型最大功率為222馬力(163千瓦)；雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別為222馬力和272馬力。漢DM車型則搭載混動系統，由2.0T渦輪增壓發動機與永磁同步驅動電機組成，其中發動機最大功率為192馬力。不過從目前曝光的信息來看，漢或許不會再推出燃油版車型。

車型總結：

不難發現，上述入市新車均屬於自主新能源車型，可見2020年對於自主品牌來說，依然將是大力推動新能源車型布局的一年，所以對於新能源消費者而言，接下來可以陸續看到不少好車，有意購車的朋友不妨期待一下了。

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⑻ 2020年大眾新能源規劃：除了ID.系列，又有什麼重磅新車

在中國電動化浪潮下，自主品牌在新能源汽車市場搶得了先機，尤其是純電動車領域，傳統車企和造車新勢力百家爭鳴，自主電動車的產品矩陣越來越豐富，續航能力也達到了領先水平。但面對中國這個全球最大的新能源市場，各大合資品牌自然不會輕易放過。

受疫情影響，原定於3月3日舉行的日內瓦車展宣布取消，很多廠商將原計劃在車展亮相的新車挪到線上發布。大眾品牌則通過「雲直播」的形式，亮相了高爾夫GTI等眾多重磅車型，其中還發布了包含ID.4等3款全新的新能源車型以及未來在新能源領域的規劃。

那麼，大眾品牌今年在中國新能源汽車市場將有哪些規劃？又有哪些新能源車型將在年內投放？不妨了解一下。

01

ID.系列領銜新能源產品陣營

2019年5月，大眾公開了ID.3的官圖。依靠未來感十足的設計以及豐富的續航選擇，ID.3獲得了較多消費者的青睞。而在本次線上發布會上，大眾公開了全新ID.4車型的官圖。大眾ID.4是大眾品牌旗下首款純電SUV車型，是繼ID.3之後第二款基於模塊化電驅動（MEB）平台的量產車型，將在歐洲、中國和美國生產和銷售，並於年內正式上市。

新能源汽車爭奪戰的鍾聲已經敲響，各個品牌間的角逐也將愈演愈烈。對於體量龐大的大眾品牌，唯有勇於轉型才能更快速地搶佔新能源市場。從公開的規劃來看，大眾集團在通過擴大產品陣營和提升產能搶占第一步。可以看到，大眾這次轉型是非常果斷的，軲轆哥非常期待大眾集團在國內新能源市場的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 你對2020年新能源汽車有什麼期待

新能源汽車肯定是未來的方向，快捷加環保還節能，若是經久耐用價格不貴就更好了。