上海共享電動汽車嗎

A. 上海共享特斯拉1天1200元，這價格你覺得貴嗎

我覺得這樣的價格是非常貴的。大多數人用共享汽車或者共享電動車都是為了讓自己更方便，但特斯拉這樣的價格會使很多人都無法接受。

我作為一名消費者，既然是共享汽車並不是我自己的，所以我一定會考慮這個汽車的性價比。對於這種不能占為己有的東西，我會選擇一些價格比較中等的，所以我個人覺得特斯拉這樣的價格確實有些超乎我個人的預算。

B. 對於上海共享特斯拉1天1200元一事，你有何看法

上海共享特拉斯一天1200元，這個價格高嗎？如果說從租車的角度來說這並不高，因為你租一個好一點的車子，不要說什麼特別好的，就是法拉利系列裡面比較便宜的那種，一天起碼也要2000塊左右，特拉斯雖然它是電動汽車，但是這個市場定位還是沒有那麼低的。

如果你去租車的話，你會發現市場上稍微好一點的車，1000塊錢左右一天是比較正常的，而且你還要押證件押押金，不然你拿什麼保證你使用了這個車之後不會發生什麼損壞呢？租車行那裡人家肯定是要賺錢的，共享的電動汽車當然也是這樣，這個車你使用了一次就有一定的損耗，出了什麼問題官方要去維修，這也是很大的一筆支出，為了保證賺錢價格自然就要調的高一點。

C. 上海共享電動車系統哪家好

支付寶的哈羅電單車，背靠支付寶，應該比較靠譜。
還有租八戒，美團，滴滴，蜜蜂出行都有共享電動車，都在做共享電動車，這幾家都做好多年了，市場很好，靠得住。
共享電動車是一種新的交通工具，通過掃碼開鎖，循環共享。已經出現了共享電動自行車，共享電動汽車。這是新時代下共享經濟的促成結果。

D. 上海新能源共享汽車都有哪些

上海這邊使用較多的是EVCARD分時租賃共享汽車。

EVCARD特點：

1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。

2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。

3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。

4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。

E. 上海有共享電動車嗎

沒有

根據《上海市鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展指導意見（試行）》（以下簡稱《指導意見》），上海是明確不發展互聯網租賃電動自行車的。

以上海為例，出行方式已經形成地鐵為主，地面公交為輔的整體結構，但是中心城區外圍的一些地區出行仍舊不夠方便，而且如果投放得當，還能分擔一定的交通壓力。

共享電動車簡介：

共享電動車（Shared ev）是一種新的交通工具，通過掃碼開鎖，循環共享。已經出現了共享電動自行車，共享電動汽車。這是新時代下共享經濟的促成結果。

繼共享單車、共享汽車後，共享運營的時代也催化了另外一種交通工具的流行，那就是共享電動車。

F. 上海有美團共享電動車嗎

有。
在滿足城市居民需求的同時，公司深耕共享出行消費市場，與當地政府通力合作，並配合城市現有出行工具。推動城市交通相關製造企業公共化轉型，協助地方政府改善城市出行現狀。推動城市交通建設完善，融合公共交通創新協同發展，共同打造「未來城市的理想出行工具」。我個人就是特別喜歡騎檸檬出行共享電動車出門。

G. 上海哪裡有共享汽車可以租

上海這邊使用較多的是EVCARD分時租賃共享汽車。

下載一個EVCARD APP即可租車。

EVCARD特點：

1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。

2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。

3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。

4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。

(7)上海共享電動汽車嗎擴展閱讀

EVCARD

EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。 EVCARD電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶任意時間自行預訂，任意網點自助取還的用車需求。

共享汽車

上海國際汽車城 新能源汽車運營服務有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業公司，主要開展面向集團用戶（B2B、B2B2C模式）以及私人用戶（B2C）的新能源汽車長短租服務。

隨著共享單車在全國各大城市迅速鋪開，「共享經濟」的概念迅速普及，共享汽車也隨之悄然進入了人們的視野。這些共享汽車平台也像共享單車的發展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市布局，雖然各家平台投放車輛以及網點的數量有多有少，但均已在市場上引起一定反響。

共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。

2018年7月，有數據顯示未來5年汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅發展。咨詢機構羅蘭貝格預測，2018年中國租車市場規模將增至650億元。

上海恆建律師事務所律師潘書鴻提出，從創新的角度來看，共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。

以汽車分時租賃為主的共享模式在國外已相對成熟，但在中國興起的時間並不長，市場還存在很多不確定性。首先，共享汽車前期的資金投入非常大，除了車輛采購成本外，企業還需要支付停車費、油費/電費、保險費等日常運維成本，這導致大部分共享汽車企業的投放量相對都比較少，難以形成規模。

由於規模相對較小且使用還不太便捷，造成共享汽車的使用率一直偏低。據統計，每輛共享汽車對應的活躍客戶在30人至50人，而每車每天需要使用8次到10次以上，才能使企業做到成本和收入基本平衡或小有收益。

H. 上海怎麼租電動共享汽車

上海租電動共享汽車的方法：

1、Evcard電動汽車租賃條件：

1) 年齡要求：年滿18周歲

2) 持國內有效二代身份證

3) 持有中華人民共和國有效駕駛執照(准駕車型為C1以上)，且有一年以上實際駕駛經驗的用戶。

2、Evcard電動汽車租賃注冊申請：

1)下載「evcard」app，憑駕駛證注冊。登入evcard app，賬號就是注冊手機號，初始密碼就是駕照最後6位。(如果末位為X，則X大寫)

2) 注冊前請准備好有效駕駛證(含副聯)的掃描件(JPG圖片格式)。

3) 注冊成功後，EVCARD工作人員進行審核，審核通過後，將為申請用戶寄送會員卡。

會員首次申請的會員卡是免費的，若會員卡丟失，補辦則需手續費20元。

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EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。 EVCARD電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶任意時間自行預訂，任意網點自助取還的用車需求。

上海國際汽車城 新能源汽車運營服務有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業公司，主要開展面向集團用戶（B2B、B2B2C模式）以及私人用戶（B2C）的新能源汽車長短租服務。

參考資料網路 EVCARD

I. 共享電動車沒人騎的時候可以坐上去嗎

可以的。
共享電動車（Sharedev）是一種新的交通工具，通過掃碼開鎖，循環共享。已經出現了共享電動自行車，共享電動汽車。這是新時代下共享經濟的促成結果。
從上海市交通委獲悉，《上海市規范發展共享自行車指導意見（試行）》（以下簡稱《指導意見》）今起至5月7日向社會公開徵求意見。《指導意見》對於各方責任、車輛投放、押金管理、信用互通等方面均有了較為明確的意見，並首次提出上海不發展共享電動自行車。在相關的《編制說明》中，上海市交通委表示，這一原則主要是基於城市交通安全和市民人身安全考慮。共享電動自行車產權不屬於個人，一旦駕駛操作不當，存在較大的安全隱患，極易引發交通安全事故。