深圳新能源汽車保有量多少

㈠ 國內新能源車保有量達381萬台，動力電池回收行業應該如何規范

關於動力電池的回收利用，你覺得應該從哪些方面抓起？對於這個即將達到百億級的市場，你有什麼創業的想法？

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㈡ 我名下已有輛深圳藍牌車了，可以再買輛新能源嗎

當然是可以的，根據國家現在的政策性能車的購買是沒有任何限制的而且有的地區已經明確提出新能源車是不限保有量的。

㈢ 保有量的中國汽車

公安部日前公布，去年底全國機動車保有量已達2.4億輛，其中汽車保有量1.2億輛，年增長1510萬輛，增長量超過1999年底全國汽車保有量，18個大中城市汽車保有量超過百萬;機動車駕駛人數量已達2.6億人，其中汽車駕駛人首次突破2億人，年增長2647萬人 。
截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛。
中國各城市機動車保有量統計
北京市：截至2010年12月19日,北京機動車保有量（含摩托車）已達到476萬余輛。北京私家車保有量位居全國第一，82年底北京市汽車保有量13萬輛，09年底北京市汽車保有量400萬輛。據北京市交管部門統計，北京市汽車保有量突破100萬輛用時48年，100－200萬輛用時6年半，200－300萬輛用時3年9個月，300－400萬輛僅用時兩年7個月。
上海市截至2010年9月汽車保有量 167萬輛，私家車數量居全國第二。截至2006年底，機動車保有量213萬輛。
廣州市截至2010年11月，機動車保有量（含摩托車）已達到212萬余輛。2004年機動車數量66.76萬輛，2004年比2003年增長了91.24 %，其中私家車佔34.53萬輛，比2000年增長了172.8%。
深圳市截至2009年底，深圳機動車（含摩托車）保有量接近150萬。
武漢 截至2010年9月1日下午4時，武漢市機動車登記數達100.0700萬輛。
西安市截至2010年11月，機動車保有量達到116萬輛。
天津市：2005年天津市機動車保有量已經突破100萬輛，其中私家車超過30萬輛。私家車數量居全國第四。
杭州市截至2009年9月底，杭州市機動車保有量（含摩托車）突破150萬輛。
蘇州市截至2010年12月底，蘇州全市范圍內機動車總數已經突破205萬輛，汽車總數超過125萬輛。
南寧市截至2010年11月,南寧市機動車保有量達到了69萬輛。
東莞市截至2010年1月,東莞市機動車保有量達到127萬多輛 汽車超過80萬輛。
青島市截至2009年底,青島共有機動車146.58萬輛，汽車保有量達78.32萬輛，其中私家車達到了55.37萬輛
濟南市截止2010年10月在冊的機動車有118萬輛 汽車保有量75萬輛。
湖南省截至2010年11月湖南省機動車保有量達到647萬輛。
昆明市截至2010年11月，機動車保有量達130萬輛。
四川省 截至2010年3月末，四川省機動車保有量已達878萬余輛，其中，汽車307萬余輛。
成都市：2005年民用機動車數量118萬輛，佔全市機動車總量的85%左右。
沈陽市截至2010年11月，機動車保有量破100萬。
太原市：2005年汽車數量29.4萬輛，2005一年新車增加4.5萬輛，其中私家車佔60%，增速明顯。
南京市：2005年私家車數量18萬輛，全年新增車輛達6萬輛。
烏魯木齊市：2005年汽車數量14萬輛，並以6.9%的速度增長。
統計
根據公安部交通管理局的信息，截止到2007年9月底，我國私人機動車保有量為118129662輛，比2006年增長7.22%，其中私人汽車占保有量的61.25%，私人消費成為汽車市場的主體。
截止到2008年10月底，我國私人機動車保有量為16671.33萬輛，其中，汽車6222.18萬輛，摩托車8886.64萬輛，掛車9..06萬輛，上道路行駛的拖拉機1463.38萬輛，其他機動車2.08萬輛。

㈣ 新能源汽車目前在我國普及到什麼程度了

新能源汽車目前在我國普及到什麼程度了，下面小編和大家一起看一下

中國的新能源車其實特指的純電動車，不包含豐田那種混合動力型的，那麼純電動車消費者就需要考慮很多問題，比如電池是否耐用，多久需要更換，成本有多高，電動車的普及率不會有多快，銷售緩慢增長是肯定的，因為是趨勢，即使到了2021年也不會有跨越式的增長。

相信在接下來的時間裡面，新能源汽車將會在中國進入一個新的發展階段，即與自動化駕駛與共享出行相疊加。並將引領未來的出行格局，對綠色環境和綠色交通產生深遠的影響，綜上所述就是小編給大家帶來的全部內容了

㈤ 汽車機動車保有量有多少

2020年中國汽車保有量是2.81億輛。依據人民網官方網站2021年1月7日發布的公安部交通管理局消息顯示，該年度的全國機動車保有量總計為3.72億輛。
同時依據人民網官方網站發布的該消息顯示，2020年全國新注冊登記汽車2424萬輛，包含了載貨汽車新注冊登記的416萬輛。
(5)深圳新能源汽車保有量多少擴展閱讀：
一、2020年全國機動車登記數據信息：
1、2020年，全國新注冊登記機動車3328萬輛，比2019年增加114萬輛，增長3.56%。
2、一季度新注冊登記機動車577萬輛，同比下降21.17%，受新冠肺炎疫情影響明顯。
3、二季度新注冊登記機動車836萬輛，同比增長7.18%，機動車消費市場開始復甦。
4、三季度、四季度新注冊登記機動車分別為903萬輛、1012萬輛，同比增長20.48%、29.27%，三四季度機動車消費市場明顯反彈，保持快速增長態勢。
二、2020年新能源汽車數據信息：
1、截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬輛，增長29.18%。
2、其中，純電動汽車保有量400萬輛，佔新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續三年超過100萬輛，呈持續高速增長趨勢。

㈥ 新能源麵包車的載重量是多少

有數據顯示，城配行業市場到2020年將突破2萬億元，這其中，新能源物流車市場正呈現欣欣向榮之勢，城市綠色貨運配送示範城市據稱到2020年要建成100個。
深圳無疑遙遙領先。截止到2017年年底，深圳新能源物流車保有量達到3.5萬輛，居全國第一。到2020年，深圳計劃營運輕型及微型新能源城市配送車輛達到80%。
9月15日，在2018首屆中國(南京)國際新能源汽車及配套采購博覽會期間，同期舉辦的「新能源車在物流領域應用的問題與解決之道」論壇上，深圳貨拉拉科技有限公司運力總監谷小猛表示，到2020年，在貨拉拉平台上，新能源運力佔比要在核心城市提升至30%。
平台優選車型標准

谷小猛提供的數據顯示，在貨拉拉平台，2018年上半年，深圳市新能源車的運力池線上已經超過5000台。大部分為麵包車型，包括海獅和微面，以及少量凌特車型。其中新能源車訂單佔比18.56%，新能源麵包車實際載貨里程平均已達到172公里/天。
貨拉拉平台正在通過多樣化、密集性、高頻率城市物流運營場景，有效積累新能源貨運車的真正運營數據。
谷小猛提出，目前市面上要找到真正適合平台使用的同城貨運車還比較難。首先從實際應用出發，滿載續航里程要能達到200公里及以上，這類滿足要求的貨運車很少。他表示，現在雖然快充技術發達，比如30分鍾就能充到60%以上電量，但就像計程車錯過早晚高峰就錯失訂單一樣，貨運訂單也有時間規律及區域劃分，故最好是晚上補電、一天一充。
其次就是裝載空間和載重量，這也是目前平台上新能源輕卡運力較少的一大主因。在與燃油車對標上，傳統燃油輕卡常規下是載貨十幾方、承載量4-5噸，但純電輕卡2-3噸載重已經算高要求，與燃油車對標還很欠缺。反之純電麵包車載重與同檔油車相近，空間相對甚至更有優勢，故平台上新能源麵包車運力居多。
第三穩定性是一個非常高的要求，純電貨運車在質量穩定性及故障率上還有所欠缺，同城貨運是講究效率的行業，貨品在運輸過程中車輛不允許出現故障。
谷小猛表示，貨拉拉今後將有望在與運營商、主機廠的合作中，通過平台服務場景數據分析，以及市場需求、用戶需求，通過集中采購或者輕度定製，為平台合作運營夥伴和司機提供優選車型，控制車輛購車成本。
他認為，同城貨運車型不能太高，很多老城區地庫一般在2米，車輛高超過2米就不能下地庫，這導致一些輕卡或者微卡受到限制。不能超高，但又要能裝貨，相對而言從效率、利用率、應用場景、購置成本、性價比及投入產出上，海獅車型被證明是比較實用的一款。
「海獅車型在未來將有很好的發展。但恰恰目前市面上該車型選擇空間很窄。」

要做新能源物流車綜合服務商

目前，貨拉拉平台上約有300萬注冊司機，但多數為眾包司機，下一步貨拉拉將通過細分用戶，進一步調整平台運力結構，將需求推薦給合作運營商，通過把眾包司機引流到運營商那裡，以運營商作為平台的「運管」和「車管」，不僅更進一步規范司機運營行為，同時在細分市場給更多的B端或高要求企業提供專業服務。
貨拉拉也在探討與地上鐵這樣的新能源物流車運營商直接合作的可能性。此前在深圳，通過個體司機或二級供應商行為，地上鐵已經有很多車輛在貨拉拉平台上運營。
谷小猛告訴中國道路運輸網，「我們希望規范行業司機的行為，不再是個體司機的個人行為，而是通過與運營商合作，平台約束運營商，運營商約束司機，對司機進行雙重管控，達到規范運營的目的。另外平台希望推動新能源物流產業鏈的發展，吸納更多新能源車輛進入平台運營，這不僅在油車限行區域起到運力補充，同時新車輛、新模式在品牌提升上無疑更具可塑性。」
貨拉拉未來瞄準了新能源綜合服務商。它希望平台合作運營商「既要重銷售又要重管理」。
一方面，平台的運營企業不能眼睛只盯著京東、順豐這樣的大B端，更重要的是得有一個市場細分，如B端、小b端以及C端用戶，通過客戶細分，提升運營效率。」
另一方面，運營商要通過「車輛+運力」的發展模式，不再是簡單提供一台車，而是為客戶量身定製個性服務，提升專業化服務水平。
在運營管理上，谷小猛建議說，一定要建立新能源車輛全生命周期監管。其實很多大型運輸車隊或物流公司在燃油車管理上有詳細的車輛數據模型和管理機制，但電動車卻很少。這方面還有很大提升空間，比如殘值預估、閑置處理等方面都有待完善。
在司機管理上，谷小猛認為，運營商在挑選司機租車或者賣車時，也要對客戶進行基本的徵信查詢、違規記錄篩選，以方便後續車輛管理。同時把司機關懷納入長期發展戰略。
對於目前新能源物流車運營到底是否賺錢，谷小猛表示，一部分真正深入C端、管理相對比較成熟、管理體系比較完善的企業是盈利的。但大部分還是在盈利與虧損邊緣徘徊，能維持已屬不易。

在2017年7月底貨拉拉城市布局突破100個以後，今年貨拉拉開城速度明顯放緩，截止到現在是120多個。對此谷小猛表示，「在已經占據主要城市的基礎上，我們的目標是已經開發的城市要打牢基礎、做深做厚，重點是擴大城市體量，而非城市布局數量。」
2017年，貨拉拉獲兩輪共1.3億美元融資，跨入同城貨運「獨角獸」行列。在立足發展國內「同城配送」的同時，以「LALAMOVE」品牌在海外8個國家同步拓展。目前，貨拉拉平台業務量的70%來自小B端和b端客戶，時機成熟，也將向大B端企業級客戶發力，加大與大型電商、連鎖企業公司的業務合作。
此外，據悉，司機如果通過貨拉拉平台購車，不僅能享受到團購的優惠價格，更適合運營的車輛，新購車輛還可掛靠貨拉拉公司，辦理道路運輸許可證。
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㈦ 2021年城市汽車保有量排名是什麼

汽車保有量（car parc）指的就是一個地區擁有車輛的數量，一般是指在當地登記的車輛。但汽車保有量不同於機動車保有量，機動車保有量包括摩托車、農用車保有量等在內。

公安部交通管理局2018年7月16日發布，截至6月底，全國機動車保有量達3.19億輛。

據介紹，2018年上半年新注冊登記機動車達1636萬輛，高於2017年同期1594萬輛的登記量。新能源汽車保有量達199萬輛，私家車保有量達1.8億輛，2018年以來保有量月均增加166萬輛，保持持續快速增長。

全國58個城市汽車保有量超過百萬輛，7個城市達300萬輛以上。載貨汽車保有量達2470萬輛，2018年上半年新注冊登記載貨汽車達172萬輛，明顯高於2017年同期156萬輛的登記量，為歷史最高水平。

同時，機動車駕駛人數量達3.96億人，新領證駕駛人1325萬人。其中，男性駕駛人佔70.7%，女性駕駛人佔29.3%。

㈧ 2019年新能源車增長120萬輛 連續兩年高增長 純電車佔比超81%

受相關政策影響的新能源車型，雖然整體基數不大，有整體提升非常明顯，相比去年同期，2019年新能源車型增長120萬輛（連續兩年增長超百萬輛），增幅達46.05%。在整體構成中，純電車型保有量達310萬輛，佔新能源保有總量的81.19%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 2021中國各城市計程車數量

全國機動車保有量達3.6億輛，駕駛人達4.4億人。

其中，汽車保有量達2.7億輛，占機動車總量的75%；摩托車保有量達6889.6萬輛，佔19.14%。新能源汽車保有量417萬輛，與去年年底相比增加36萬輛，增長9.45%。具體情況

載貨汽車保有量達2944萬輛，占汽車總量的10.9%。2020年上半年，新注冊登記載貨汽車達188萬輛，與去年同期相比，增加13萬輛，再創歷史新高。危險貨物運輸車保有量達60.4萬輛，較去年同期增加2.8萬輛，增長4.86%。

69個城市汽車保有量超過100萬輛，北京、成都等12個城市超過300萬輛。

全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有69個，與去年同期相比增加3個。其中，汽車保有量超過200萬輛城市31個，超過300萬輛城市12個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島。北京汽車保有量超過600萬輛，成都汽車保有量超過500萬輛。

機動車駕駛人數量達4.4億人，上半年新領證駕駛人728萬人。
【拓展資料】
第一條為加強城市出租汽車管理，提高出租汽車服務質量，保障乘客、用戶和出租汽車經營企業、個體工商戶及其從業人員的合法權益，促進城市客運交通事業的發展，根據國家的有關法律、法規，制定本辦法。

第二條本辦法適用於城市出租汽車的規劃、經營、管理和服務。

第三條本辦法所稱的出租汽車，是指經主管部門批準的按照乘客和用戶意願提供客運服務，並且按照行駛里程和時間收費的客車。

第四條出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車的發展，應當與建設和城市經濟、社會發展水平相適應，並與其他公共交通客運方式相協調。
出租汽車的發展規劃和計劃，由城市建設行政主管部門會同有關部門編制，納入城市總體規劃，報當地人民政府批准後實施。

第五條出租汽車行業實行統一管理、合法經營、公平競爭的原則。城市的出租汽車經營權可以實行有償出讓和轉讓。

第六條國家鼓勵和支持出租汽車行業的科學技術研究、推廣和有計劃地引進先進技術和設備，提高出租汽車管理科學技術水平。

第七條國務院建設行政主管部門負責全國的城市出租汽車管理工作。
縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區域內出租汽車的管理工作。出租汽車的具體管理工作可以委託客運管理機構負責。

㈩ 中國汽車2020的保有量是多少2020

2020年中國汽車保有量是2.81億輛。依據中國汽車工業協會官方網站發布的《公安部：2020年全國機動車保有量達3.72億輛 機動車駕駛人達4.56億人》消息可知，機動車保有量達3.72億輛，其中汽車保有量為2.81億輛。

另外依據該消息還可以知道2020年全國新注冊登記汽車2424萬輛，比2019年減少153萬輛，下降5.95%。其中載貨汽車新注冊登記416萬輛，比2019年增加65萬輛，增長18.43%。

(10)深圳新能源汽車保有量多少擴展閱讀：

2020年全國汽車保有量其他信息：

1、全國70個城市汽車保有量超過100萬輛。全國有70個城市的汽車保有量超過百萬輛，31個城市超200萬輛，13個城市超300萬輛。其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州超過400萬輛，西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊等7個城市超過300萬輛。

2、新能源汽車保有量達492萬輛。截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬輛，增長29.18%。

3、純電動汽車保有量400萬輛，佔新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續三年超過100萬輛，呈持續高速增長趨勢。

4、汽車轉移登記數量持續增長。2020年全國公安交管部門共辦理機動車轉移登記業務2521萬筆。