並聯電動汽車有哪些

❶ 電動汽車的類型有什麼

新能源汽車中，電動汽車是其中最為大眾所熟知的，今天給大家就新能源汽車中電動汽車的分類做個簡單的介紹。

首先，電動汽車主要可以分為純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車四種。

其次，分別介紹一下。

一、純電動汽車。

純電動汽車指的是把車載電源作為動力，用電機驅動汽車車輪行駛，符合道路交通以及安全法規各項要求的汽車。因為純電動汽車對環境的影響比傳統汽車要小，所以很多人看好純電動汽車的發展前景，但是現在純電動汽車的製造技術水平尚不夠成熟，有待提高。

純電動汽車的特點是，汽車只有電動機，由可充電電池提供發動動力源頭。

優點是，在電動汽車中，純電動汽車的製造成本最低，而且沒有排氣污染，噪音也較小，汽車易於維修和保養。

缺點是，需要用充電樁充電，不夠方便。這類汽車的電池生產更換過程有污染，電池組負重。

續航里程方面，純電動汽車官方稱其續航里程在130到160公里，最長有400多公里。

品牌車型有：晨風領航極地版6.63kW以及奔奔EV，還有逸動EV等。

二、增程式電動汽車。

增程式電動汽車是配有地面充電以及汽車供電功能的純電驅動的電動汽車以及電動自行車，還有電動摩托車。這種汽車的動力系統包括整車控制系統以及動力驅動系統，還有輔助動力系統（APU）和動力電池系統。

特點是，這種汽車用發動機充電，只有電機驅動，內燃機不參與汽車行駛，負責給電動機電池充電。

優點是能夠緩解在汽車電池沒電之後的狀況，比純電動汽車實用性更強，續航里程更長。

缺點是電池生產以及更換過程中有污染，售價高於純電動汽車。

續航里程上，最大的續航里程能達到320公里上下。

品牌車型有：寶馬i3以及傳祺GA5 PHEV等。

三、插電式混合動力汽車

這是一種新型混合動力電動汽車，和傳統汽車的汽油動力以及電驅動結合的混合動力有差別，其驅動原理以及驅動單元和電動汽車一樣，但是汽車上裝備了一台發動機。

特點是發動機也能驅動，內燃機是其重要動力來源，是用汽車電動機輔助驅動的模式來運轉。

優點是如果每天都能充電，能夠有純電動汽車一般的經濟性。

缺點是，不及時充電，就要用普通發動機帶動汽車，還需要額外負載沉重的電池以及汽車發電機。

續航里程在80公里上下，品牌車型有賓士GLE級混合動力以及榮威eRX5等。

四、燃料電池汽車。

這種汽車的工作原理是，氫作為燃料在汽車搭載的燃料電池裡，和大氣中的氧氣發生氧化還原化學反應，產生電能來帶動汽車電動機運作，由汽車電動機帶動汽車里的機械傳動結構，繼而帶動汽車等行走機械結構運作，驅動電動汽車行駛。

特點是氫氣受壓通過鉑催化劑，分解成兩個氫離子以及兩個電子，這些會驅動汽車電動機運作。

優點是自重輕，加註速度快，能夠在長途旅行中使用。

缺點是製造成本較高，氫有爆炸風險，需要設立加氫站。

續航里程在400到500公里。

這類品牌車型有豐田Miral以及現代ix35氫燃料電池車等。

❷ 並聯式混合動力汽車按耦合對象不同,可以分為哪幾種

根據混合動力驅動的聯結方式，一般把混合動力汽車分為三類：①串聯式混合動力汽車（SHEV）主要由發動機、發電機、驅動電機等三大動力總成用串聯方式組成了HEV的動力系統。②並聯式混合動力汽車（PHEV）的發動機和發電機都是動力總成，兩大動力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨輸出。③混動式混合動力汽車（PSHEV）綜合了串聯式和並聯式的結構而組成的電動汽車，主要由發動機、電動-發電機和驅動電機三大動力總成組成。

❸ 請簡述串聯式混合動力汽車與並聯式混合動力汽車結構及原理上有哪些差異

1、串聯式混合動力電動汽車由發動機、發電機和驅動電動機三大主要部件總成組成。發動機僅僅用於發電，發電機所發出的電能供給電動機，電動機驅動汽車行駛。發電機發出的部分電能向電池充電，延長混合動力電動汽車的行駛里程。另外電池還可以單獨向電動機提供電能來驅動電動汽車，使混合動力電動汽車在零污染狀態下行駛。

2、並聯式混合動力電動汽車由發動機、電動/發電機兩大部件總成組成，有多種組合形式，可以根據使用要求選用。兩大動力總成的功率可以互相疊加，發動機功率和電動/發電機功率約為電動汽車所需最大驅動功率的o.5～1倍，因此可以採用小功率的發動機與電動/發電機，使得整個動力系統的裝配尺寸、質量都較小，造價也更低，行程也可以比串聯式混合動力電動汽車的長一些，其特點更加趨近於內燃機汽車。並聯式混合動力驅動系統通常被2-9a在小型混合動力電動汽車上。

❹ 電動汽車的主要種類

電動汽車的種類：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(PHEV)、燃料電池汽車(FCEV)。 純電動汽車由電動機驅動的汽車。
純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。
純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些使用價格比汽車貴，有些價格僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。 指能夠至少從下述兩類車載儲存的能量中獲得動力的汽車：
可消耗的燃料或可再充電能/能量儲存裝置。
根據動力系統結構形式可分為以下三類：
串聯式混合動力汽車（SHEV）：車輛的驅動力只來源於電動機的混合動力(電動)汽車。結構特點是發動機帶動發電機發電，電能通過電機控制器輸送給電動機，由電動機驅動汽車行駛。另外，動力電池也可以單獨向電動機提供電能驅動汽車行駛。
並聯式混合動力汽車（PHEV）：車輛的驅動力由電動機及發動機同時或單獨供給的混合動力(電動)汽車。結構特點是並聯式驅動系統可以單獨使用發動機或電動機作為動力源，也可以同時使用電動機和發動機作為動力源驅動汽車行駛。
混聯式混合動力汽車（CHEV）：同時具有串聯式、並聯式驅動方式的混合動力(電動)汽車。結構特點是可以在串聯混合模式下工作，也可以在並聯混合模式下工作，同時兼顧了串聯式和並聯式的特點。
（註：隨著混合動力電動汽車技術的發展，其類型不局限於以上幾種，還可按照其它型式劃分。）
那些通常採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗。國內市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發展也很快。
優點：
1．採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2．因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。
3．在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
4．有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5．可以利用現有的加油站加油，不必再投資。
6．可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
缺點：長距離高速行駛基本不能省油。 以燃料電池作為動力電源的汽車。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。
單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。
近幾年來，燃料電池技術已經取得了重大的進展。世界著名汽車製造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經宣布，計劃在2004年以前將燃料電池汽車投向市場。當下，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示範項目。在開發燃料電池汽車中仍然存在著技術性挑戰，如燃料電池組的一體化，提高商業化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車製造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，並已取得了顯著的進步。
與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：
1．零排放或近似零排放。
2．減少了機油泄露帶來的水污染。
3．降低了溫室氣體的排放。
4．提高了燃油經濟性。
5．提高了發動機燃燒效率。
6．運行平穩、無雜訊。

❺ 電動車種類有哪些

電動車按不同劃分可分為：

1、電動車按輪胎個數及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車。

2、按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。

3、按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。

4、按驅動方式分類：純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯、並聯、混聯），燃料電池電動汽車。

5、按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。

6、按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環衛車，電動公交車，電動警車，電動叉車，磁動車，

電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍牆電動車等。

(5)並聯電動汽車有哪些擴展閱讀

關於電動自行車新國標發布：

本報北京2018年5月17日電（記者李心萍）國家市場監督管理總局、國家標准委17日對外發布《電動自行車安全技術規范》國家標准。

規定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25千米/小時、整車質量（含電池）不超過55千克、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏。

據介紹，新版國標以堅持電動自行車的非機動車屬性為原則，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術要求。新國標將於2019年4月15日起正式實施。2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。

在過渡期內，鼓勵生產企業按照《技術規范》組織生產，鼓勵銷售企業銷售符合《技術規范》的產品，鼓勵消費者購買符合《技術規范》的產品。《技術規范》正式實施後，不符合《技術規范》的產品，不得生產、銷售、進口。

❻ 一類電動汽車和兩類電動汽車分別有哪些

按目前技術狀態和車輛驅動原理，電動汽車可劃分為純電動汽車，燃料電池電動汽車和混合動力汽車三種車型。混合動力電動汽車根據內燃機和電動機的能量流動及兩者在結構上的連接關系，可分為串聯式、並聯式和混聯式三種類型。

1、純電動汽車：靠電能驅動的車輛。它必須使用專用充電樁或者特定的充電場所進行充電才能行駛。它的優點是結構簡單，保養項目少，使用成本低，雜訊低；缺點是電池的續航里程（詢底價｜查參配）略低，充電的便利性也不好。

2、燃料電池汽車：以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧發生化學反應，通過電極將化學能轉化為電能，並將電能轉化為機械能，作為動力驅動汽車前進。燃料化學電池的化學反應不會產生有害氣體，具有高效率，無污染，零排放，無雜訊等優勢。

3、混合動力汽車：可以分為普通混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及增程式混合動力汽車。普通混合動力普通混動汽車在正常行駛過程中，主要依靠發動機驅動。

總結：這幾種新能源車型中，最節能的是燃料電池汽車，它的燃料來源無窮無盡，燃燒後的產物只有水，續航里程可達700公里，由於技術方面不完善，目前處於試驗推廣階段。其次是純電動汽車，它使用的電能來源廣泛，使用成本較低。

目前市面多數都是電動汽車。第三是插電式混合動力和增程式混合動力，它在純電狀態下還是很節能的，但純油狀態下油耗是很大的，對於普通的混合動力，它在本質上還是汽油車，只是讓汽油機更多的時間工作在高效區間而已。

❼ 混合動力汽車有串聯式和並聯式，你知道哪些知識

混合動力汽車是指配有內燃機和電動機兩種動力的汽車。混合動力汽車是在純電動汽車上安裝內燃機，其目的是減少汽車污染，提高純電動汽車的行駛距離。串列和平行。復合動力車是汽車配有兩個或兩個以上動力源，包括符合汽車道路交通安全規定的汽車，車輛動力源多種多樣，包括電燃料電池太陽能電池，內燃機車發電機等。目前復合動力車一般是指內燃機車發電機加上蓄電池的汽車。

目前市面上的大部分混動車都採用並行混動結構。並行混合結構和串列混合結構的最大區別是，引擎和電動機共同參與車輛驅動操作。或者可以理解，在普通汽油汽車上添加了電力驅動系統。這樣不僅可以在擁擠時有效地減少高油耗，還可以保證高速行駛時低油耗。並聯結構的混動系統最大的缺點是只有一個電動機，所以沒有獨立的發電機。電動機不能通電時，只能依靠發動機充電來驅動車輛，車輛的加速性能也會下降。混合式結構也是優化平行式的缺點。

❽ 並聯式新能源車有什麼特點

(1)發動機通過機械傳動機構直接驅動汽車,無機 —電能量轉換損失,因此發動機輸出能量的利用率相對較高 ,當汽車的行駛工況使發動機在其最佳的工作范圍內運行時,並聯式的HEV燃油經濟性比串聯式的高。

(2)有電動機進行「調峰」作用 ,發動機的功率也可適當減小。
(3)當電動機只是作為輔助驅動系統時 ,功率可以比較小。
(4)如果裝備發電機 ,發電機的功率也可較小。
(5)由於有發電機補充電能 ,比較小的電池容量即可滿足使用要求。

❾ 電動汽車並聯還是串聯

電動汽車的電池組都是串聯的，這樣可以使電壓升高，因為電源並聯總的電壓也就是一個電池組的電壓，所以並不能提高運行功率。

❿ 混合動力汽車有哪些類型它們的區別是什麼

之前老是被混合動力的各種類型搞得頭昏腦脹、牛畜不分，今天為了和我一樣的同學能夠繼續對這個世界保持一個清醒的認識，為了不被各種混動新車一出就被廠家的介紹搞得雲里霧里，我覺得我有必要挑起拯救世界的重任，給大家一個清晰的介紹。

混合動力車型按照動力驅動的配置結構關系，可分為串聯式混動、並聯式混動和混聯式混動。

這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的「串聯、並聯方式」。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。還有一種是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車「串聯方式」，發動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，驅動系統只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發動機，所以也是混合動力汽車的一種。