新能源東南汽車dx3

㈠ 東南DX3 新能源車怎麼樣

11月7日-10日，經過為期4天的激烈角逐，東南DX3 EV 400憑借其領先同級的性能及優異表現，在2018年中國新能源汽車大賽三亞站比賽中，成功斬獲性能綜合賽冠軍，並最終榮膺小型純電動SUV組年度總冠軍！這不僅充分展現出DX3 EV 400出色的續航能力、動力操控和智能配置等優勢，更為東南汽車原創真實力提供了強有力的證言！
馳騁椰林海岸
DX3 EV 400出擊CEVC收官之戰
2018年中國新能源汽車大賽以「打造最頂級的新能源國家級賽事」為目標，主辦方為國內各新能源汽車品牌的量產車型打造了一個全新的展示平台，將新能源汽車的真實性能完美呈現在公眾面前。作為2018年中國新能源汽車大賽的最後一站，海南三亞站共設置了涉水安全性比賽、環島長距離比賽、性能綜合賽等多個特色項目，全面考驗車輛在高溫多雨情況下的加速性能、制動性能、涉水能力、續航及節電能力等駕駛表現。

東南汽車派出旗下的重磅車型DX3 EV 400出征海南三亞。在這場激烈角逐的賽事中，DX3 EV 400一路披荊斬棘，屢屢擊敗同級勁敵，在競爭最為激烈的小型純電SUV里突圍而出，東南DX3 EV 400的非凡實力可見一斑。
縱享智能駕趣
成就DX3 EV 400年度總冠軍榮耀
在上一站上海站的比賽中，東南DX3 EV 400單車赴戰，一路過關斬將，最終成功取得六冠的好成績。而相比起上海站的專業賽道，三亞站的普通路面更貼近日常高速行駛的工況，能使消費者更直接認識到新能源汽車的真實表現。那麼，這輛「大空間高續航純電SUV」又將給我們帶來什麼樣的驚喜體驗呢？

在7日的涉水安全性比賽中，東南DX3 EV 400一經亮相就表現不俗。DX3 EV 400採用141Wh/kg高能量密度三元鋰電池，滿足IP67防水防塵標准，加上搭配技術領先的永磁同步電機以及先進的電機控制系統，極大提升了整車安全性。DX3 EV 400憑借多項優勢，在涉水安全性比賽中穩健發揮，最終圓滿通過比賽測試。

在8日-9日的環島長距離比賽上，DX3 EV 400憑借其優異的「三電技術」，保證了動力穩定輸出的同時，也帶來比其他電動車更長的實際續航里程。最後DX3 EV 400以113.17kW·h的成績，成功往返三亞到海口641公里的路程，為現場評委和觀眾獻上一場浪漫海岸與熱擎馳騁的視覺盛宴。更令人驚喜的是，按照海南0.32元的谷時段電價，整場比賽DX3 EV 400隻花了8元左右的電費！從此「8元暢游三亞+海口」不再是夢想。

在最後的性能綜合賽上，DX3 EV 400搭載專業SUV底盤五連桿獨立後懸掛/加上超高強度360°籠式車身結構和全系標配的十項安全防護，使駕駛者面對各種復雜路況依舊從容不迫，將DX3 EV 400的駕控潛展現得淋漓盡致！最終DX3 EV 400不負眾望，一舉斬獲性能綜合賽冠軍，憑實力延續東南汽車賽道傳奇！

經過四天的激烈比拼，2018年中國新能源汽車大賽三亞站完美收官。DX3 EV 400憑借其強勁實力及上海、三亞站的出色表現，在10日的三亞站頒獎晚宴上，DX3 EV 400榮登小型純電動SUV組年度總冠軍寶座，唱響新能源自主品牌最強音！

歷經3個月，橫跨魔都上海及海南三亞，2018首屆新能源汽車大賽圓滿落下帷幕。東南DX3 EV 400共收獲100km/h-0緊急制動比賽、性能綜合賽等七個單項冠軍、上海站綜合冠軍及小型純電動SUV組年度總冠軍，這不僅是東南汽車「匠心品質」和「原創設計」日漸得到認可的最佳佐證，也讓更多消費者更直觀地感受到這位「大空間高續航純電SUV」各方面性能優勢。

㈡ 跑了三萬多公里的東南DX3新能源都要進行什麼保養呢

跑了三萬多公里的這部新能源汽車，首先要做的保養就是更換機油。這樣才能保證發動機運行順暢。其次就是檢查輪胎，還有蓄電池。其他的應該還好。

㈢ 東南DX3 EV400，補貼後起售價8.98萬元，續航400KM丨每日薦車

【導語】隨著新能源時代到來，越來越多的車企著手研發新能源車型，而我國的自主品牌比亞迪、北汽由於布局較早，現在已經成為了新能源領域的「領頭羊」人物，有著舉足輕重的地位。當然，其他車企也在緊跟步伐，畢竟新能源是塊大蛋糕，大家都想分一杯羹。

動力方面，東南DX3EV400搭載一台永磁同步電機，最大功率為90千瓦，峰值扭矩為280牛米，60Km/h等速續航里程400KM，綜合工況續航里程351KM。充電方面，東南DX3EV400在快充模式下，僅需30分鍾即可將電量充至80%，非常便捷。各位車友，這款車是你的菜嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 東南dx3真實口碑是什麼

還不錯。

這款車就是東南DX3。家族前臉時尚動感：DX3採用了具有東南汽車家族特徵的前臉設計，大鵬展翅進氣格柵與全系標配的雙L型鷹眼透鏡前大燈渾然一體，彰顯霸氣，使得整個前臉頗顯時尚動感。

車身側面，新車採用雙色車身和懸浮式車頂的設計，線條流暢動感。200mm的最小離地間隙，使得它對於不同路況下行駛有著更好的包容性。此外，東南DX3車型還採用了雙色搭配的輪圈，非常符合個性化的車輛定位。

內飾同樣由賓尼法利納設計完成，其中包含一位主導設計了法拉利California的義大利設計師，反觀東南DX3的內飾，其視覺效果驚艷也就不足為奇了。最為突出跑車味道的便是空調出風口樣式了，並且其阻尼感較好，設計也十分精緻。

東南dx3一鍵啟動按鈕依舊設計在駕駛員左側，與絕大車型不同。新車主要在配置上進行升級，其新增了全景攝像頭、轉向輔助燈、主駕駛側車窗一鍵升起功能以及LED日間行車燈，此外，新車還配備胎壓監測裝置、車身穩定控制系統、倒車雷達/影像、全景天窗、無鑰匙啟動/進入以及9英寸大屏等。

(4)新能源東南汽車dx3擴展閱讀

東南DX3秉承賓法「流動的力量」的設計理念，在前臉部分也延續「大鵬展翅」、「鷹擊之勢」的設計元素。整車體態流暢動感，其中，在車頂部分，採用不同顏色搭配，形成懸浮車頂的視覺效果，迎合年輕消費群體對活力、運動的審美需求。

10月30日，由德國紅點獎機構發起的第二屆「中國好設計」獎（China Good Design）獲獎品牌在廈門正式揭曉。東南DX3憑借獨具特色的原創設計，在來自全球2098件參賽作品中脫穎而出，獲得了汽車品牌中唯一的「優勝獎」。

㈤ 東南DX3性能怎麼樣

起步加速偏慢，明顯的動力不足，當然1.5T車型的表現基本還行。東南dx3採用的是1.5L和1.5T排量的發動機，變速箱採用CVT無級變速。雖說是三菱的動力，但東南dx3動力的實際表現的確不好，

而東南dx3的用後評價的另一個缺點也還是發動機，東南dx3在隔音上整體還是不錯的，風噪以及路噪的處理都較好，唯獨發動機的噪音會比較明顯，特別是在高速上加速超車的時候，發動機轉速攀升，發動機的噪音就會傳到車廂內部了。而在油耗的評價相對較好，東南dx3的表現並不會很差，百公里實測油耗9.5L/100km，與其定位相近的SUV中，東南dx3油耗只能算是中規中矩，算不上很省油，但也並不十分費油。

㈥ 東南汽車dx3怎麼樣值得購買么

東南汽車是福建汽車工業有限公司，是它和台灣最大的汽車企業裕隆集團共同組建的車企。東南汽車在質量和口碑上還算可以東南DX3還可以，性價比還是很高的，我個人覺得值得入手。
東南DX3屬於小型SUV，有1.5L和1.5T排量的，我們選擇它的最貴車型來說說這款車的配置和性價比。

總結

這款車的亮點之處還是有很多的，我覺得十萬左右的車配上這些配置可以說很良心了，比如帶有定速巡航，駕駛模式可以切換為運動，在駕駛體驗感上還是很突出，有自動駐車和陡坡緩降功能，帶有後雨刷和雨量感應式雨刷，空調是自動的，所以這款車性價比還是挺好的，值得入手。

㈦ 東南DX3新能源性價比怎麼樣

現在新能源汽車都普通出來了，不管怎麼說，外觀是絕對勝過其他車一籌，其次的話，續航里程挺久的，應該不錯

㈧ 東南DX3怎麼樣

內飾同樣由賓尼法利納設計完成，其中包含一位主導設計了法拉利California的義大利設計師，反觀東南DX3的內飾，其視覺效果驚艷也就不足為奇了。最為突出跑車味道的便是空調出風口樣式了，並且其阻尼感較好，設計也十分精緻。此外，一鍵啟動按鈕依舊設計在駕駛員左側，與絕大車型不同。新車主要在配置上進行升級，其新增了全景攝像頭、轉向輔助燈、主駕駛側車窗一鍵升起功能以及LED日間行車燈，此外，新車還配備胎壓監測裝置、車身穩定控制系統、倒車雷達/影像、全景天窗、無鑰匙啟動/進入以及9英寸大屏等。

動力部分，東南DX3分別搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機和一台1.5L自然吸氣發動機，其中1.5T發動機最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩220Nm；1.5L自然吸氣發動機最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩143Nm。傳動部分，新車的自動擋車型搭載了來自比利時邦奇的可模擬8擋位CVT變速箱，在手動模式下模擬換擋十分迅速。感謝大家收看小編的文章，如果喜歡小編的文章的話，就請動動你發財的小手在上邊點一下關注吧！歡迎大家在下面討論、指出小編文章的問題，小編會虛心接受的哦！謝謝大家么么噠！

㈨ 東南汽車DX3怎麼樣

炮筒式出風口

炮筒式出風口沿襲了賓尼法利納法拉利跑車經典設計語言，鋼琴烤漆面處理工藝，搭配金屬菱形紋理周邊裝飾件，精緻與質感兼備。

從此路上的每分每秒都舒適無比，每一段旅程都將充滿樂趣。

全自動雨量感應智控雨刷

智能感應雨刷，根據雨量大小自動調節雨刮速度，用科技與智能將專注還給駕駛員。9寸超清彩色觸摸屏(帶智能手機雙屏互聯互控功能)採用不對稱六邊形設計，配以鋼琴烤漆面板及金屬質感飾條，營造出十足的現代感。超強搭載北斗+GPS雙模3D語音導航系統、藍牙以及車載電話，更有智能手雙屏互聯、互控系統，輕松實現智能大屏交互，創造前所未有的便捷操作體驗。

SRG雙模式頂棚按鍵氛圍燈

伴隨駕駛模式(暢快運動/極速競技)自由變換，

智能隨向輔助照明系統

能根據車速以及方向盤轉向角度，自動點亮轉向霧燈，擴大照明視角，提供彎道盲區的照明，極力保障駕駛員夜間的安全駕車。360°AVM全景環繞影像系統車前、車尾、後視鏡配備超廣角攝像頭。360°實時全景顯示行車「鳥瞰圖」影像，幫助駕駛員及時准確讀出障礙物的位置和距離、即時預警，實現駕駛無盲區。智能車載WIFI熱點，讓你隨時隨地輕松瀏覽最新資訊

㈩ 東南新能源汽車dx3充電頭在哪裡

東南DX3有L兩個個USB介面，在中控台的附近，點煙器旁邊，
誤區一車充輸出的電流不能大於手機的最大額定輸入功率
正確的是充電電流「可大不可小」，舉個例子，一個輸出5v/2.1的車充，給一部最大額定輸入功率為5V/1A的手機充電，那車充給手機輸入的是1A，給平板電腦輸入的是2A，可以在更短的時間內充滿電量；但是如果是一個輸出電流為5V/0.8A的車充給同樣一部手機充電，輸入的就是0.8A，不僅時間慢，還會嚴重發燙，長時間會損壞手機電池。