將上市的合資純電動汽車

⑴ 買電動車不妨等一等，2021年一大波合資純電新車即將上市！

盡管今年受到疫情、補貼退坡、油價下降等因素影響，但國內新能源汽車市場的表現可謂是超出預期。

自7月份迎來今年銷量首次轉正後，新能源汽車已連續多月呈現爆發式增長。在剛剛過去的11月，據乘聯會的最新數據顯示，國內新能源乘用車批發銷量18.0萬輛，同比增長128.6%，環比10月增長24.8%。其中，純電動的批發銷量15.0萬輛，同比增長122.3%。

乘聯會還預測，2020年全年預計新能源銷量為126萬輛，2021年新能源車市進入高速增長周期，預計市場規模約為170萬輛，其中乘用車150萬輛。

由此可見，新能源汽車的趨勢已勢不可擋。因此，在即將到來的2021年，我們將迎來合資純電動車的全面爆發，多款集技術大成的全球化車型即將引入。

合資純電動車扎堆來襲

競爭將更加白熱化

在電動化方面，合資品牌在過去幾年步伐顯得緩慢，但在很多人的眼裡，它們並非技術不濟，或許只是時候未到。而在今年，不少合資車企紛紛亮劍，擺出進軍電動化的決心。

大眾ID.4CROZZ/光荷4X

這其中，關注度較高的莫過於大眾汽車ID.系列純電動車，作為大眾品牌首款基於創新模塊化電驅動（MEB）平台生產的純電動SUV車型，大眾汽車對ID.4採取雙車投放戰略，分別由其在華合資企業一汽-大眾和上汽大眾投產。一汽-大眾將以去年在國內亮相的大眾ID.初見為原型推出ID.4Crozz；上汽大眾將推出ID.4X，兩款車型的續航均超過550公里。

此前電動車一直是自主品牌和特斯拉唱主角，但如今當合資品牌紛紛轉身電動化，將對市場帶來的沖擊是不小的，如果說過去幾年新能源市場的競爭只是熱身，那麼隨著2021年眾多合資車企純電動車型殺入市場，或許才意味著新能源戰役真正打響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2022年即將上市的電動汽車是什麼

2022年即將上市的電動汽車有歐拉芭蕾貓、長安C385、威馬M7、比亞迪全新唐EV、比亞迪ocean-X、嵐圖夢想家、小鵬G9、極星3、蔚來ET5、寶馬i3等。

2022年即將上市的電動汽車：

歐拉芭蕾貓，綜合續航400-500km。新車採用了與大眾甲殼蟲類似的造型設計，不過細節上更優雅精緻，前前後後每一個線條都透露出女性的柔美，同時具有濃厚的復古氣息。特別是鍍鉻的厚重保險杠、寬條輻銀白雙色輪圈、以及前風擋下的那一排散熱孔上面，都是非常經典的老爺車元素。

長安C385將是長安新能源品牌下，首款採用純電動平台，全新電子電氣架構，超級電驅系統的純電動車型。

外觀上，長安C385採用當下年輕人喜愛的溜背造型，融入大量科技、運動設計元素，配合兼具科技感與豪華感的隱藏式門把手、視野開闊的全景天窗、極具鋒芒的貫穿式尾燈、以及凌厲果決的側身線條，實現了顏值的全面進化。

威馬M7配備32顆全球頂級智能駕駛感硬體，3顆自主變焦高精確度激光雷達，7顆高精確度高清晰度激光雷達，擁有32顆全球頂級智能駕駛感知硬體。與此同時，威馬M7也擁有全球頂級智能駕駛算力平台，4顆最新的Orin-X車規級自動駕駛晶元，算力最高可達1016TOPS。

⑶ 趕上爆發年 這幾款2021年上市的合資新能源車能爆發嗎

近日，在工信部舉行的媒體溝通會上，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，今年新能源汽車銷量已經超出預期，預計達到130萬輛，增幅接近8%。2021年會有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達到180萬輛。

這幾年，合資品牌在新能源車市場上動靜一直不大，但是，面對這樣一塊大的「蛋糕」，顯然是不會放棄的，2021年，也有不少重磅合資新能源車將要上市，它們是否也會迎來爆發呢，我們一起來看看吧。

福特MustangMach-E

不過，和早幾年不同，受到中保研測試的影響，大眾尤其是上汽大眾在今年的銷量持續下滑，可能會對這款車型帶來一些影響，另外，大眾ID.4採用後輪鼓式剎車也在網上引起了不少的爭議。

不過，和其他合資品牌相比，大眾在新能源車領域顯然野心更大，除了ID.4之外，正在歐洲熱銷的ID.3預計也將引入國產，看得出，大眾在中國新能源車領域還想繼續成為「主角」。

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⑷ 純電元年來了！2021十大純電動新車預告，自主合資都有

2020年是新能源車的「元年」，可以看到在2020年有著非常多新能源車新車上市，其中包含了小鵬P7，比亞迪漢等等這些非常受到關注的車型。而來到2021年，新能源車的發展速度會更加快，無論是新能源車企，還是傳統車企，都在加快腳步布局純電動車的產品陣容。而今天，就帶大家先來看看，2021年都有哪些值得關注的新能源新車到來。

比亞迪秦PLUS

預計時間：上半年上市

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⑸ 比亞迪漢EV領銜 這10款重磅純電動轎車年內上市

北京現代菲斯塔EV將於2月18日上市，該車將成為農歷新年上市第一款純電動車型。除合資品牌之外，自主品牌以及造車新勢力也將在今年年內陸續推出全新車型，比如比亞迪漢EV、小鵬P7、零跑T03等。網上車市對今年年內將上市的10款重磅純電動轎車進行了梳理，發現這些車型均在上半年推出。從車型定位來看，這10款電動車型中，售價最低有望是歐拉R2。

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⑹ 盤點第二季度即將上市的純電動新車，小鵬P7續航里程達650+km！

以上便是湃客盤點的第二季度將會上市的6款純電動車。從中我們可以看到，除了自主品牌不斷提升旗下產品實力外，也有更多合資或是豪華品牌入局新能源市場，未來這一市場的競爭必將愈發激烈。最後，湃客希望我們能夠早日戰勝疫情，同時也期待中國車市能在今年走出寒冬。

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⑺ 傳統巨頭發力新能源，8款純電新車將登場，彎道超車還有戲嗎

動力方面，將搭載SK innovation動力電池，電池容量分為58kWh和72.6kWh兩種，WLTP工況下最高續航里程可達605公里。充電方面，具有800V充電系統，適配350kW超級充電樁，在15分鍾就能完成20%-80%電量的充電。

此外，現代官方還表示，新車還將搭載電池能量轉移的黑科技。並且，目前現代汽車已經在韓國建立超快充電站網路，在歐洲加入了IONITY充電網路。

日產Ariya

今年，東風日產也將引入一款純電動新車，即日產Ariya。這款車基於<a class="

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⑻ 合資品牌要發力了，豐田C-HR EV、探岳GTE等多款電動SUV 4月上市

動力方面，新車搭載一台最大功率為150kW、最大扭矩為300N·m的電機，匹配一組54.3kWh的鋰離子電池組，續航里程為400公里。而且，這台車支持快充和慢充，時間分別為50分鍾和7小時。據了解，由於動力電池和電機進一步降低了重心，廠家對前後重量分布進行了優化，無論是加減速或是轉彎，都能表現出出色的動態性能。

寫在最後：2020年，無論對於自主還是合資品牌都是「關鍵之年」。尤其對於自主品牌和造車新勢力而言，面對合資、外資品牌的夾擊，你們都做好准備了嗎？

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⑼ 別只盯著特斯拉了！ 2021年這些合資純電動車也將上市

元旦當天，特斯拉Model Y上市，短短一天收獲10萬訂單。人們對電動車的認可度，已經越來越高。事實上，隨著新能源浪潮的逐步擴散，未來將有更多全新的純電動車型將會與我們見面，不必眼光只放在特斯拉上。今天就帶大家來盤點一下，2021年那些值得期待的合資電動車。

賓士EQA

上市時間：年內國產上市

北京時間1月21日，梅賽德斯-賓士旗下EQ子品牌首款緊湊型純電車型賓士EQA全球首發。作為ABB首款緊湊級純電動SUV，有理由讓我們期待。

設計上，雖然是一款SUV車型，但既然

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⑽ 上新了車展 | 上海車展這幾款合資電動車將是未來大趨勢

「擁抱變化」為主題的上海車展，到底在變化什麼？縱觀全球的汽車市場，近年來最大的變化就是燃油車逐漸被新能源車型取締。而此次上海車展上的新能源車型，無疑又是各大品牌掙搶的亮點。

當然中國作為新能源車市場最火爆的國家，不光自主品牌爭先恐後地搶奪這一細分市場，不少合資品牌也開始涉足將自家的新能源車型盡快引入中國市場售賣。今天扉旅汽車小編就帶大家看一下，此次上海車展上有哪些值得一看的合資新能源車型？

說到純電車型，不少人都會認為這是家用的象徵。不過隨著純電車型技術的逐漸成熟，賓士開始將純電領域涉足到了豪華旗艦車型身上。此次上海車展賓士就帶來了全新的賓士EQS，它的到來，難道是要重塑豪華電動車標准嗎？

賓士EQS的定位就是賓士電動車型中的S級，它將是EQ旗下首款基於EVA純電平台正向研發打造的車型，也是當今時下第一款大型電動豪華轎車。

作為本田即將在中國推出的首款純電動車，Honda SUV e: prototype具有不言自明的意義。據了解，以此為基礎的量產車型將率先於2022年初在中國發布，未來將推向全球市場。以此為開端，未來5年內，本田還計劃在中國推出10款純電動車，以加快純電領域的步伐。

相比於本田，豐田則是更加貫徹落實在平台領域。在上海車展，豐田全球首發了基於e-TNGA專屬平台打造的純電車型——bZ4X CONCEPT概念車。新車或將在新建的天津工廠生產，該工廠計劃於2022年6月建成投產年產能大約為20萬輛。

藉此，豐田也正式發布TOYOTA bZ純電動專屬系列，它是由豐田與Subaru共同研發的一款產品</strong

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