青島正道鐦谷新能源汽車
① 2019年汽車圈十大事件！ 每個都跟你息息相關
2019年已經畫上句號，作為近10年來「最困難的1年」，相信不少人都能感覺自己所處的行業正面臨企業轉型、科技變革創新以及商業生態變革，總結出一句就是：2019，太難了！而對於汽車行業而言，2019年也絕對算是一個多事之秋，發生了不少「大事件」。但在信息時代，太多重要的事都變成了手機中的一條推送，淹沒在日常生活當中。網上車市為「忘性」較大的網友們總結出了2019年汽車圈的十件大事，它們看起來都是一些汽車行業話題，但背後都與你們息息相關。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 北汽藍谷生產基地有幾個
北汽藍谷生產基地有2個。分別是北京新能源汽車股份有限公司，北京衛藍投資管理有限公司。其中北京新能源汽車股份有限公司目前有北京采育，青島萊西，河北黃驊，江蘇常州四個生產基地。
北汽藍谷概括
北汽藍谷新能源科技股份有限公司是由北京汽車集團有限公司控股的高科技上市公司和綠色智慧出行一體化解決方案提供商。子公司北京新能源汽車股份有限公司創立於2009年，是我國首家獨立運營，首個獲得新能源汽車生產資質的企業，也是國內技術領先的新能源汽車企業之一。
北汽藍谷主營業務包括純電動乘用車研發設計、生產製造與銷售服務，目前全力打造極狐、北京汽車兩大品牌。極狐是北汽藍谷聚合全球優質資源打造的高端智能新能源汽車品牌，產品由北汽藍谷與全球知名豪華車製造商麥格納在華合資公司藍谷麥格納生產。
③ 請高手推薦幾只有關新能源板塊的股票，最好是風能或者太陽能的。
不要說2元 10元以下的現在都是垃圾股
買股就和看NBA似的 當然要選裡面的巨星了
炒股也是這個道理
當然是熱點板塊的龍頭了
比如說房地產龍頭股票 誰不知道萬科A
就因為這個公司相對其他公司更加有發展潛力和實力
此外還有其他板塊的龍頭
比如酒板塊的貴州茅台 汽車板塊的上海汽車 化學板塊的煙台萬華 有色金屬的江西銅業等等
只要是熱門板塊的龍頭 基本上都可以安心持有
還有就是看你是以什麼合理的價位買進
比如房地產龍頭股萬科A 06年才5塊多錢 而07年一路暴漲至40多
如果你是以39塊左右買進 請問還有意義嗎？
以合理甚至廉價的價格買入優秀的企業 剩下的就是耐心等待它的發展了
一旦下一個牛市來臨 市場瘋狂炒作以後 其價格暴漲偏離其正常價值
就應該及時拋出手中的股票 然後耐心等待暴跌結束（08年就足足暴跌了一年）
再以合理的價格買入 （比如現在）
如此反復操作而已
現在的短期熱點 像新能源 醫葯股票就算了 完全是炒概念 沒有業績支撐
中石油類的股 什麼建設銀行 工商銀行的銀行股以後最好都不要買
因為是權重股 盤子又大 漲也漲不了多少
07年股市如此瘋狂 它們才漲了多少？
另外還有一些有色金屬股可以重點關註：中國鋁業 江西銅業 辰州礦業 西部礦業 宏達股份
買它們的理由很簡單 就是題材好和內在價值被市場嚴重低估 而稀缺資源類股票是中國股市最好的股票 所以07年才被炒得高 裡面曾經上百元的比比皆是
而相對 汽車行業 鋼鐵行業 07年裡面漲得最瘋狂的也就40多元左右封頂
所謂的稀缺資源，一般具備獨特性、不可再生性、不可替代性、市場需求卻又不可抗拒性. 提到稀缺資源類股票最著名的有金鉬股份,紫金礦業,中金黃金,山東黃金,貴研鉑業,吉恩鎳業,錫業股份、馳宏鋅鍺、宏達股份.
個人建議可參與點紫金 也可以考慮我上面說的其他龍頭股
1、選擇好的股票，主要是看其業績是不是好，是不是有好的成長性？簡單地說，就是看其一季報、中報、三季報及年報的業績是不是優秀？與去年同期相比是不是有不錯的增長？如果是，那麼說明這是一隻績優藍籌股，選藍籌股則大方向正確了。
2、看現在的股價是不是太高？這點可以通過換算股票的市盈率來辨斷，方法就是用「現在的股價/去年年報每股收益*今年業績的增長率」（這些指標都可以從其公布的公告中獲取），如果這個值比較低的話，則具有投資價值（比如現在大盤45倍市盈率，而你手中的股票只有20倍，則具有投資價值）。
3、看該公司是不是板塊龍頭，一般來說板塊龍頭成長性比較好，業績增長穩定，風險相對小。（比如房地產板塊的萬科、金地；航空板塊601111中國航空；有色金屬板塊601600中國鋁業；鋼鐵板塊600019寶鋼股份等）
4、什麼樣的股票都不可能一直漲，當它漲到一定幅度後也會跌而調整，所以在合理的價位介入比較關鍵，不能隨意追高。
④ 12月汽車出行大事件：Rivian獲13億美元融資；蔚來股價大漲
[億歐導讀]?2019年12月，Rivian再獲13億美金融資；吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」，已經在杭州登陸；前雷諾-日產董事長戈恩逃離日本
吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」
2019年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司，與戴姆勒出行股份公司宣布「耀出行」，後者聚焦高端出行服務。「耀出行」前期將有100輛高端專車投入服務，如梅賽德斯-賓士S級轎車、E級轎車和V級MPV等車型，預計2020年，「耀出行」將服務拓展至國內其它主要城市。
2019年12月9日，吉利汽車旗下新能源汽車共享出行服務平台曹操出行也接入耀出行，這意味著曹操出行正式實現「聚合叫車」。可在該平台上同時呼叫不同的出行服務品牌產品。另外，「耀出行」還宣布將在明年初相繼登陸北京、上海和廣州。
「聽伴」宣布獲得四維智聯投資，並與其達成合作
2019年12月3日，「聽伴」宣布獲得四維圖新旗下四維基金投資，與去年完成的來自一號資本、時尚資本、漢富資本的融資同屬於A輪融資。「聽伴」CEO俞清木肯定了資本市場對智能座艙和車載音頻賽道的看好，他同時表示，目前聽伴還在與更多投資人洽談。
毛豆聯手五菱首推定製車，售價6.38萬元
2019年12月5日，由毛豆新車聯合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定製版正式上市。該款定製車售價6.38萬元，搭載五菱車標，在毛豆新車線上、線下渠道獨家發售。這也是國內汽車新零售平台首次聯合主機廠推出定製版車型。
滴滴企業版新布局：將上線「滴滴團隊版」小程序，面向中小企業團隊
2019年12月5日，由滴滴企業版主辦的2019「乘勢而行」企業出行服務峰會在京舉行。峰會主要探討出行服務新格局、數字化賦能企業用車管理等內容。峰會上，滴滴企業版推出了將於近期發布的「滴滴團隊版」微信小程序。該小程序主要針對中小企業團隊打造，具有創建團隊、加入團隊成員、團隊支付等功能，從而實現流程簡化、降本增效。
網路Apollo組織架構新增智能交通業務組；獲批在北京啟動自動駕駛載人/物測試
2019年12月6日，據新浪科技消息，網路Apollo於近日進行了組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，新增智能交通業務組。自動駕駛業務組進行了升級擴充，現下轄三個部門，包括智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部。原有車聯網業務組繼續小度車載OS等智能車聯業務。最新公布數據顯示，網路智能駕駛專利申請總量達到1237件全國第一，自動駕駛路測牌照總數150張。
2019年12月30日，據北京市交通委員會消息，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試。網路公司40輛車獲得了首批自動駕駛載人測試資格，這批車輛累計測試里程在10萬公里以上。
黑莓QNX與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作
2019年12月10日，黑莓QNX宣布與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作，將QNX?數字駕駛艙平台整合到馬瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解決方案中。
黑莓技術解決方案部（BTS）高級副總裁兼聯席主管KaivanKarimi表示，中國有潛力成為最大的車聯網和電動汽車市場。目前超過45家主機廠在其北美、歐洲和亞洲生產的數百款車型中部署黑莓QNX軟體，全球超過1.5億輛行駛中的汽車搭載了QNX軟體。億歐汽車獲悉，如今9家全球前10大汽車OEM廠商、全球前7大汽車一級供應商正在使用黑莓QNX的技術。
自動駕駛汽車公司Cruise或將提供共享乘車服務
2019年12月11日，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise首席執行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算「以極低的成本」提供共享乘車服務，作為最終「超越汽車」計劃的一部分。他表示希望通過以極低的成本提供令人驚嘆的體驗，使共享的乘車方式更具吸引力，從而減少擁堵。此前Cruise曾宣布與本田汽車公司合作，開發一款專用於共享出行的自動駕駛汽車，同時本田汽車也是Cruise的投資者之一。
寧德時代坐上創業板頭把交椅；四川工廠正式開工
2019年12月24日，在邁過百元關口後，寧德時代股價繼續飆升，截至12月26日收盤，寧德時代股價達到105.12元，市值2321.47億元，超過邁瑞醫療成為創業板市值最高的公司。
2019年12月24日，四川宜賓動力電池項目正式開工，年產能30GWh。項目分兩期建設，項目一期總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線，二期總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。建設周期方面，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產後兩年內啟動。
比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商達成戰略合作
2019年12月26日，深圳市比克動力電池有限公司2020年供應商大會在鄭州隆重召開。活動現場，比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議。根據戰略合作協議，未來比克電池將與多方供應商充分共同推進新能源市場開拓。
阿里與一汽簽署戰略合作協議，基於斑馬系統打造下一代智能網聯汽車
2019年12月27日晚間，阿里官宣，與中國一汽在長春簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。中國一汽將建設以雲計算、數據智能、中台和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入雲上智能時代。
一汽出行與GoFun出行達成合作
2019年12月31日，GoFun出行與一汽出行在成都舉行戰略合作簽約儀式。兩家國企強強聯手，雙方的合作首先將在成都、貴陽和西安落地，並將陸續延伸至GoFun業務覆蓋的更多城市。
雙方還將依託GoFun出行成熟的運營管理體系展開訂單合作，並以GoFun出行平台優質的流量入口及高質量用戶群，獲得更高客單收益；同時，GoFun出行也將在向輕量化模式轉型的過程中，獲得一汽出行車源補給，共創雙贏合作模式。
編輯：張宇喆
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⑤ 為什麼北汽新能源銷量會在19年跌入谷底
事實上，作為去年新能源車市的銷量冠軍，去年北汽新能源累計銷量達到了15.8萬輛，同比增幅達50%以上，而到了2019年銷量就出現大幅下滑，難免會引起關注。數據顯示，2019年1月份北汽新能源銷量已經下跌了43.66%，而2月份繼續下跌同樣讓人好奇，有一種聲音認為，北汽新能源銷量產量下跌主要受新能源車補貼減少影響。
當然，補貼下滑或許只是一方面源於，此前也有媒體報道稱，北汽新能源為了應對新情況，也在主動調整電池配套，按照「高質量發展」思路進行優化，包括青島、常州等生產基地也在進行換代車型的設備改造等工作，新車型EX3量產下線後北汽新能源銷量將會得到大幅反彈。
⑥ 青島德谷控股集團有限公司怎麼樣
青島德谷控股集團有限公司是2014-01-26注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於山東省青島市即墨區振華街128號萬麗國際廣場A座2505室。
青島德谷控股集團有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370282092063905D，企業法人車雲林，目前企業處於開業狀態。
青島德谷控股集團有限公司的經營范圍是：房地產開發與經營、市政工程（以上憑資質經營），機電安裝工程（不含特種設備），建築智能化工程設計施工，酒店管理（不含餐飲、住宿經營），計算機軟體開發，企業形象策劃，以自有資金對外投資，銷售機電設備、礦產品、五金建材。 （依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。
青島德谷控股集團有限公司對外投資7家公司，具有0處分支機構。
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⑦ 窺見2020：車市將回暖or繼續下探
同比下降8.2%，2019年中國汽車銷量最終定格在2576.9萬輛。
這個數字應該說好於很多人的預期，也比一些人預想的更差。
如今，2020年已然開始，作為下一個十年的開局，今年中國車市又將走向何方呢？
2019局面定格
圖片來源：上汽集團
在各方勢力的齊齊發力下，目前國內在智能汽車領域已經取得了初步成果。據中國汽車工業信息網統計，截至2019年12月中旬，國內已有64款L2級別自動駕駛產品投放市場，其中2019年投放車型佔比達到78%。伴隨著相關技術的快速發展，L2級別自動駕駛配置已不再是豪華車的專屬，而開始往經濟型車型下探，特別是在自主品牌陣營，導入L2產品的趨勢尤為明顯。
而新能源汽車市場，雖然目前陷入了低谷，但長遠來看，反彈也是必然。據蓋世汽車研究院預計，接下來幾年國產電動化乘用車銷量增速有望繼續擴大。尤其在經歷兩年補貼不斷退坡至零補貼後，新能源有望因市場成熟和企業布局完成在2021年再次迎來高增長。值得一提的是，政策層面今年也將為此提供更多的助力。眾所周知，在我國新能源汽車產業發展過程中，相關支持政策尤其是財政補貼政策對於培育消費市場、帶動產業發展起到了十分重要的作用。
去年以來，受宏觀經濟壓力較大、國五排放車型降價銷售、財政補貼退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產銷首次出現下滑。因此，很多人擔心2020年7月1日新能源汽車補貼會進一步退坡。針對這一行業普遍關注的問題，在2020年中國電動汽車百人會論壇期間，工業和信息化部部長苗圩也作了回應，他表示為穩定市場預期，保障產業健康持續發展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡。這意味著車企會有更多的緩沖時間來應對政策的調整，從而更好地開展退補以後的產品規劃和研發工作，提升產品品質，推動中國新能源汽車產業真正朝著高質量發展方向前進。
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⑧ 效仿奇瑞星途系列 北汽新能源擬推多款高端車型
北汽新能源位於北京經濟技術開發區的高端智能生態工廠，一期規劃總投資額25億元，總產能12萬輛，分期實施，一期規劃產能5萬輛，該項目已經在建設中。從2月10日開始，各企業陸續開始復工復產，北汽集團副總經理蔣自力表示，在疫情防控的同時，北汽堅持「穩中求進，跑贏大盤」工作基調，設定好的目標堅決不退不讓，北汽新能源高端智能工廠項目目前已經有序復工。北汽新能源智能生態工廠項目建成後，將推出多款高端車型，形成新的產品矩陣，預計與奇瑞星途系列類似。
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