電動汽車怎樣才能省電

『壹』 電動汽車如何省電

1.上坡關閉電源用腳蹬省電也保護電瓶
2.沒什麼影響，反復開電源主要是影響電源開關的壽命，對電池壽命沒什麼影響
3.實際上上面兩點已經包含了省電和延長電池壽命的方法，啟動時要慢慢轉轉把不要一下加到最大，平時中速行駛沒必要不要開到最快，少爬坡、少負重帶人，不要頻繁剎車，經常充電——尤其是冬天一定要保證電量充足。

『貳』 電動汽車高速行駛怎麼開更省電

隨著汽車電動化進程的不斷加快，保有量也在不斷增加。根據數據統計，截止到2019年6月份，我國純電動汽車保有量就已經達到約281萬台。從結構上來看，純電動汽車並無燃油發動機，搭載的是電池組匹配電動機驅動車輛，所以在動力輸出過程中不存在變速器。這也導致電動機的輸出功率和車輛本身行駛速度成正比關系，所以對於純電動汽車來說，車速越快電動機所輸出的功率就越大，這樣耗電量就會增加，從而會影響到續航表現。那麼純電動汽車在高速行駛過程中怎麼開才比較省電呢？

最後，勻速駕駛很重要。和傳統燃油車一樣，在駕駛過程中盡量保證勻速駕駛，避免猛踩剎車和電門，因為猛踩剎車和電門，除了會導致動力電池快速放電影響壽命之外，也會增大耗電量。我們在出行前需要合理的規劃線路，盡量選擇距離較短路況較好的進行行駛。

其實經過近些年的不斷發展，純電動汽車的技術已經有了明顯提升，續航里程也逐步增高，但是即便如此也存在里程焦慮，這點和動力電池的穩定性以及充電樁數量較少有很大的關系。所以，純電動汽車未來發展之路依然很長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 日常開電動汽車如何駕駛省電

1.使用電器的習慣：除了新能源汽車的動力能耗外，最昂貴的電器是空調。海南是沒有不開空調，但是最好在開空調之前先進行通風，使室內自然冷卻。進入汽車時打開最大檔的空調是沒有意義的，而且還會損壞壓縮機。其次，不需要打開大量的齒輪，並且溫度合適。

2，減輕汽車的重量：高中物理很清楚，汽車的重量越重，代表電動機的工作就越多，至少要清理汽車上不必要的東西。

6.車輛保養：定期更換機油並檢查輪胎氣壓。如果發動機機油長時間不更換，則傳動效果會變差。如果輪胎壓力過低，則車輛的摩擦力會增加。像油卡車一樣，能源消耗也會增加。

『肆』 電動汽車怎麼跑最省電

1、加速要慢，不要猛踩油門，這樣會省電；
2、不要經常急踩剎車；
3、車速維持在50-60區間系統的效率一般最高，續航里程越長，不要經常維持開高速和開極低速。

『伍』 電動汽車，怎麼開最省電

發現很多車主都不了解，這里做一下科普。

電車和油車不同，燃油車有一個最佳工況的問題，低轉速噴油少，可是燃燒不充分，反而費油，可是轉數過高，或者輸出功率過大，超出了發動機的最佳工況，則需要多噴油來實現，這樣也會油耗較高。結合路況車況，不同車速結合不同檔位，裡面的講究很多，甚至一些駕駛習慣的細節也影響油耗表現。

其實這種開發更適合混動車，混動車在加速階段可以用油，保持發動機最佳工況進行提速，之後滑行階段切換純電，關閉發動機，實現零油耗滑行。普銳斯在極限測試中，用這種脈沖滑行的開法，開到了百公里2.6L的油耗。

雖然看似復雜，其實在日常行駛中，P&G開法還是很實用的。城市道路一個路口接一個路口，我們提前觀察，綠燈時起步加速，等到中途收油減速開始滑行，直到下一個路口，正好完成一個循環。這種開法如果控製得好的話，哪怕是SUV，在城市道路里也能做到五六升的低能耗。

『陸』 純電動汽車高速行駛，怎麼開更省電

純電動汽車從結構上與傳統燃油車有著明顯的區別，這就導致了在後期駕駛過程中電耗水平也與燃油車的油耗有所不同。比如說，由於純電動汽車所搭載的電機具有低速扭矩大的特性，電機的轉速越高車速越快，但是與此同時耗電量也會增加，這也導致了純電動汽車在高速行駛過程中會更加費電。那麼純電動汽車高速行駛怎麼開會更省電呢？文青認為可以通過以下幾個方面。

緊閉四門車窗

高速駕駛本來就要求要緊閉車窗，而對於純電動汽車來說緊閉車窗更可以節省電量。因為如果打開車窗，會導致空氣流動，從而導致行車中的阻力加大，那麼行車所需要的耗電量就會增高，而緊閉四門車窗之後，阻力在一定程度上可以降低，就會更加省電。

寫在最後

所以純電動汽車在高速行駛要想省電，通過以經濟時速進行駕駛、盡量減少空調等車載電器的使用頻率和緊閉四門車窗來完成。與此同時，還可以通過調整輪胎胎壓等方式來降低摩擦阻力，從而達到降低電耗的目的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 純電動車怎麼開最省電

速度不要太高。
身體前傾，減少風阻。
選碟剎。
輪胎氣打足。
用低速啟動，慢慢提高速度。
注意前方紅綠燈，如果是紅燈，提前斷電，溜車，少用剎車。
上坡用低速。

『捌』 電動汽車怎樣開才能更省電

速度控制在60~80公里左右，不猛踩剎車，不急加速就可以得到一個比較的續駛里程的。當然冬天的時候暖風可以不用開的太大也可以節省部電量（暖風損耗大概是15公里/小時）

『玖』 電動車怎麼使用才最省電

掌握幾個特點，在條件允許的情況下，盡可能按照這幾個特點來行駛：
1、平穩加速以急加速肯定省電。
2、 減少剎車或者減少緊急剎車，肯定省電。
3、充電後放置時間越短越省電。不過此舉與延長電池壽命的使用方法正好相反。延長使用壽命，最好是騎過以後馬上就充電存放。

『拾』 駕駛電動汽車的時候，怎樣的駕駛方式最省電

一直以來，純電動車續航里程一直是車主們心中最在意的事情。比如同樣是一輛續航400公里的電動車，在同樣的路況，有人可以開到350公里甚至更多，而有的人只能開到300公里就沒電了。這說明，即使是同樣的車型，同樣的路況，不同的人，續航里程也不一樣。

這有點像傳統燃油車了，老司機們都知道，好的駕駛習慣是能夠省油的。其實，純電動汽車一樣，很多技巧也是能夠省電的。盡管新能源純電動汽車的使用成本很低，但隨著電動汽車的保有量日益增加，電費價格勢必會上漲，養成以下這些技巧，能省則省，還是很有必要的。

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此外，還有一些用車時的注意事項，比較瑣碎，但是做到了，對於提高純電動車的效率是有幫助的。比如經常檢查胎壓，保持本車應有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會影響電耗。對後備箱進行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時清理。市區行駛能不開空調盡量不開，高速行駛寧開空調不開窗戶。巧踩剎車。老駕駛員總是提前處理各種情況，盡量少使用制動，根據道路和交通情況的需要，在必要的時候恰當的踩剎車。車輛閑置時，盡量使用慢充充電，以讓電池保持滿電狀態。