新能源汽車公司月銷售額

① 1月新能源車銷量排名：理想汽車成績單首次公布

綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據，2020年1月全國新能源乘用車銷售4.2萬輛，同比下滑57%。1月份受春節比往年提前及疫情因素的影響，國內新能源車市場銷量同比大幅下滑。比亞迪汽車、北汽新能源兩大新能源主力企業銷量同比跌幅更在50%以上。同時需要注意的是，受新冠疫情影響，部分車企的數據，並非最終數值。

理想汽車成績單公布1月銷售1180輛

2020年1月新能源車型銷量排名

比亞迪汽車、北汽新能源旗下均無車型進入月度銷量前3甲。1月，榮威Ei5是國內月銷量最高的單款車型。1月，榮威Ei5銷售3068輛，同比增長2.3%。盡管月銷量僅突破3千輛，榮威Ei5仍然是國內銷量最高的單款車型。除榮威Ei5外，寶馬5系PHEV月銷量也達到3千輛。1月，寶馬5系PHEV銷售3000輛，居新能源月度排行榜銷量第2。廣汽新能源旗下的AionS銷售2648輛，排名第3。

在新能源領域，比亞迪汽車一直是國內領先企業，旗下多款新能源車型銷量長期處於前列。1月，比亞迪汽車旗下僅1款車型進入新能源單款銷量榜前10名。1月，全新秦EV銷售1690輛，居月度榜第7。在月銷突破1000輛的車型方面，比亞迪元EV、比亞迪e2、比亞迪唐DM在1月銷量均突破了1千輛。1月，比亞迪元EV、比亞迪e2、比亞迪唐DM分別銷售1177輛、1028輛、1005輛。

在造車新勢力方面，銷量突破1千輛的車型主要有，蔚來ES6、理想ONE、威馬EX5、哪吒N01。其中，蔚來ES6銷售1493輛；理想ONE銷售1180輛；威馬EX5銷售1027輛；哪吒N01銷售1001輛。蔚來ES6目前是造車新勢力中銷量最高的單款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 北汽新能源前11月累計銷量2.49萬輛 降幅近八成

財經網汽車訊北汽新能源前11月累計銷量同比下滑78.18%。

12月10日晚，北汽藍谷發布公告，子公司北汽新能源11月銷量為1754輛，相較去年同期的7005輛，下滑74.9%；前11月累計銷量為24877輛，同比下降78.18%，而去年同期為11.4萬輛。

就銷量下滑原因，財經網汽車聯繫到北汽新能源，截止發稿前，未收到回復。

今年以來，北汽新能源銷量下滑進一步擴大，月銷量降幅常超過50%。

北汽新能源銷量下滑主要受行業客戶減少。

汽車行業分析師張翔表示，北汽新能源產品主要是對分時租賃、網約車公司、計程車等領域銷售。但因出行領域盈利難度加大，加上疫情影響，導致行業客戶車輛采購需求下降。另外，由於新能源汽車補貼要求趨嚴，北汽新能源部分產品不再享受補貼，導致產品價格優勢不再，也對其銷量形成了一定沖擊。

與之相對的是，整個新能源汽車市場銷量回暖。

據中汽協數據顯示，新能源汽車市場10月產銷均超過16萬輛，同比分別增長69.7%、104.5%，環比分別增長19.6%、13.9%。這已是新能源汽車市場今年第四次刷新當月歷史紀錄。

其中，新能源乘用車10月銷量為15.5萬輛，同比增長79.7%。

通過乘聯會數據得知，新能源乘用車銷量增長主要以高端電動車品牌為主，主攻低端市場的品牌集中在五菱宏光MINI系列、歐拉品牌。新能源乘用車11月銷量前十名，中高端市場的產品佔了六席。

北汽新能源旗下產品已跌出新能源乘用車銷量前十名。

張翔指出，北汽新能源產品主要是面向10萬以下低端市場，當前已難以滿足私家車市場對高端電動車的需求，「目前電動車市場，特斯拉、蔚來等高端電動車品牌銷量走勢較強。」

不過，隨著高端品牌ARCFOX等步入正軌，或將迎來轉機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 2016年到2021年傳統汽車和新能源汽車銷售額

您好，答案如下，是2021年的汽車銷售額。
1月12日，中國汽車工業協會（以下簡稱"中汽協"）發布最新產銷數據顯示，2021年12月，中國汽車產銷分別達到290.7萬輛和278.6萬輛，環比11月增長12.5%和10.5%；同比去年12月，產量增長2.4%，銷量微降1.6%。全年來看，中國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。其中新能源汽車市場的崛起是中國汽車工業結束3年下滑趨勢的主要原因。中汽協數據顯示，2021年，中國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。其中新能源乘用車銷量為333.4萬輛，同比增長167.5%。
「我國汽車產銷總量已經連續13年穩居全球第一，並在『電動化、網聯化、智能化』方面取得了巨大的進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。」中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示。
伴隨供給端晶元供應不足、原材料價格高位運行等問題在新的一年逐步改善，中汽協預計2022年汽車市場將繼續呈現穩中向好的發展態勢，全年產銷表現好於2021年。
中國品牌乘用車市佔率達到44.4%
2021年乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅分別高於行業3.7和2.7個百分點。在國內強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經連續七年超過2000萬輛。

④ 中汽協公布2月產銷數據，新能源車型銷量怎麼樣

大家都知道，新型冠狀病毒對人們的生產與生活造成了一定的影響。在疫情期間，汽車經銷商也紛紛延遲復工，銷量下滑似乎已成定局。在3月12日，中國汽車工業協會公布銷量數據，新能源汽車2月份的產銷分別為9951台和12908台，同比下降約82.9%和75.2%，而這個銷量數據也達到了近兩年來的最低水平。

總結：所以從中汽協公布的2月份產銷數據上來看，新能源汽車銷量出現了大幅度的下滑，而這主要還是受新型冠狀病毒疫情影響。不過目前我國的新冠疫情已經得到了有效的控制，疫情結束更是指日可待，屆時新能源汽車銷量也會逐步回暖。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 比亞迪6月新能源汽車銷量134036輛，這份成績在行業內屬於什麼水平

比亞迪公司6月份新能源汽車銷售13.4 萬輛，同比增長162.7%，同時，據其官方數據，今年上半年，比亞迪累計銷售64.14萬輛新能源汽車，同比增長314.90%，其6月份的銷量已沖頂我國新能源汽車銷售冠軍，超過了上汽通用的新能源汽車銷量，居行業老大。 下半年一般為汽車銷售的旺季，預計比亞迪下半年的銷量還會再沖新高。

而早在今年4月，比亞迪公司就已宣布自2022年3月份起停止燃油汽車的整車生產，將更多的產能騰出來讓位給電動車，可見，比亞迪電動汽車的產能還有不斷提高，其在國內國際市場上就新能源汽車所佔的份額還會不會不斷加大。

⑥ 比亞迪新能源汽車的月銷量破8萬，你覺得這個銷量怎麼樣

生活就是一邊擁有一邊失去，任何一段歲月，都應該心存感激，自然喜悅，路途坎坷，也未必是劫。在我們的生活當中，每個人站在自己的崗位中，我們都在努力拚搏，努力奮斗，努力的收獲屬於自己的成功。在當代的生活當中，或許每個人都會發現，我們身邊的交通方式發生了很大的改變，尤其是現在我們的市場上已經出現了新能源汽車，這對於我們人類來說是一個好的消息。我們有相關消息了解到，比亞迪新能源汽車的月銷量突破了八萬輛，我覺得這個銷量是非常不錯的，而且在未來的發展也還會有很大的空間。

比亞迪新能源汽車的月銷量突破了八萬輛，我認為這個銷量非常高。而且對於他們來說也是一個很好的消息，或許也會影響未來新能源汽車的市場。

⑦ 十月新能源車企銷量排行出爐，成績如何

可以說現在的國內汽車市場已經不是燃油車馳騁天下的時候了，因為新能源汽車從一開始被質疑，被嘲笑到現在反而逆襲成功，各大新能源車企的銷量更是水漲船高。再加上上個月是金九十銀的傳統旺季，更是讓新能源汽車火爆得不得了。尤其是在看過十月份新能源車企銷量排行榜單之後，更是讓大家大跌眼鏡。五菱榮登第一，而一向驕傲無比的特斯拉，居然排在了第4位，也讓不少網友表示說特斯拉這一次不牛了。

最後，就連國內的造車新勢力，蔚來，理想，小鵬都榜上有名。上個月蔚來的銷量是5055輛，而理想則是3692輛，小鵬則是3040輛。雖然它們的銷量並沒有上萬，但是這樣的成績也說明大家對於造車新勢力的認可度越來越高，而且縱觀10月份新能源汽車銷量排行榜單的前10名，基本上國產自主品牌佔了多數。並且像廣汽新能源，奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置，當然最不開心的就屬於特斯拉了，這就意味著它的競爭對手又多了好幾個。

⑧ 12月新能源汽車銷量排行榜，北汽EU銷21963輛創新高，寶駿9千輛

1月9日晚，乘聯會公布12月汽車銷量數據：2019年12月，國內狹義乘用車零售銷量214.1萬輛，同比下降3.4%，環比增長11.1%。整體而言，乘用車市場銷量跌幅有所收窄，2020年車市銷量或有望谷底反彈。

奔騰B30EV銷量迅速增長，12月達到8735輛，相比上月的2380輛銷量增加了將近6400輛。而廣汽新能源埃安銷量由上月的5538輛增加至12月的8460輛，多賣了將近3千輛，銷量穩步提高。

奇瑞eQ、榮威Ei5的銷量分別為5510輛和5456輛，同比分別增長16.4%和65.3%，相比上月環比增長超過一倍以上。而啟辰D60EV和寶馬5系PHEV銷量都超過3000輛，分別為3455輛和3347輛。

值得一提的是，朗逸純電動車型——朗逸BEV銷量達到4545輛再創新高，逐步被消費者所接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。