電動汽車最大里程2020

⑴ 2020年推3款純電動車，最大續航超600km，長安新能源要逆襲

按照長安新能源的規劃，當上述E系列4款車型上市以後，長安將推出電動車專屬平台，逐漸擺脫掉「油改電」的技術路線。

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⑵ 或將是2020年最美純電動車，榮威Ei6續航可達600km/北京車展亮相

目前上汽榮威品牌旗下有6款新能源汽車，純電動共有3款車型，分別是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威MARVELX，而榮威e950、榮威i6新能源、榮威eRX5三款車型為插電式混動車型。

從產品布局來看，上汽榮威旗下新能源車型幾乎涵蓋了新能源轎車、SUV、旅行車等多個領域，滿足市場廣大消費者對新能源車的選購標准。

而榮威Ei6的加持，將給上汽榮威品牌旗下產品注入新的血液，並將進一步提升了新能源產品陣容，同時也提升上汽榮威品牌在新能源市場的影響力。

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⑶ 純電動汽車要滿足續航多少里程

2019年，國家新動力驅動汽車補貼政策將之前針對不同持續時間的補貼要求調整為純電動汽車的幾個級別，但如果純電動汽車主要用於日常交通，具備充電樁安裝條件，城市充電公共資源十分豐富，電阻里程確實充足，電動汽車實際電阻達到1000公里，在市場上推廣至少需要十年的時間，現在它的射程可以達到1000公里。從練習場的角度來看，許多公司都制定了里程調節計劃。

簡言之，到2022年，消費者將能夠駕駛里程約為1000公里的清潔電動汽車。當然，隨著高能量密度電池的普及，消費者可以看到，300公里已經成為純電動汽車系列的門檻，而400公里已經成為純主流電動汽車系列的新起點。有趣的是，9月份上市並贏得純電動汽車銷售名單的選擇已經結束。

⑷ 三電系統終身質保，最高續航里程達510km，2020款埃安S上市

7月2日，我們從廣汽新能源官方獲悉，旗下純電動轎車2020款埃安S正式上市，新車推出460km和510km兩個續航版本共計7款車型，補貼後售價區間為13.98~20.58萬元。作為改款車型，新車主要的變化就是針對配置進行了調整。

作為廣汽新能源基於廣汽新能源第二代純電專屬平台GEP打造的首款車型，埃安S憑借著出色的造型設計，領先的續航里程以及科技化的配置和合理的定價等，廣受市場歡迎，數次成為自主品牌新能源汽車銷量冠軍。而除了配置的調整，此次2020款車型官方還給出了首任車主可享三電終身質保（非營運首任車主、每年行駛里程少於3萬公里）的服務，成為全球首個給予三電系統終生質保的品牌，同時還有終身數據流量、代步車服務、終身免費軟體升級、終身免費道路救援等服務。相信隨著更具性價比的2020款車型的到來，埃安S的銷量也就能再破新高。

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⑸ 2020年最好的電動汽車

近年來，動力電氣化是汽車行業的一個主流趨勢，車輛動力來源也顯現出燃油-混動-純電的演化路線。並且很多國家的政府藉此機會倡導節能環保，例如中國和部分歐洲國家拿出財政補貼支持大家購買純電動汽車。於是，不少消費者想要嘗鮮純電動汽車，但不知道該買哪個好。為了解答這一問題，海外媒體DrivingElectric挑選出2020年全球市場上16款最好的純電動汽車供大家參考，排名不分先後：

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⑹ 純電動suv續航排名

純電續航里程排名1：小鵬P7

小鵬P7是目前國產量產的純電動汽車續航里程最長的一款，新車官方指導售價為22.99-34.99萬元，搭載最大電池容量為80.9kWh，最長續航里程達到了706公里，拿下國產純電動汽車續航里程排名第一。

純電續航里程排名2：極狐ARCFOX αT

極狐ARCFOX是北汽新能源旗下的全新純電動汽車品牌車型，該品牌車型ARCFOX αT擁有最長653公里的續航里程排名第二，新車售價為24.19-31.99萬元。

純電續航里程排名3：廣汽新能源埃安Aion LX

埃安Aion LX是目前廣汽新能源旗下續航里程最長的一款純電動汽車，新車百公里電耗為15.5-17.1kWh，最長續航里程為650公里，銷售價格為22.96-34.96萬元。

純電續航里程排名4：廣汽蔚來HYCAN 007

廣汽蔚來HYCAN 007是廣汽與蔚來汽車聯合打造的一款純電動汽車，新車搭載電池容量為73-93kWh，百公里電耗為15.9-16.7kWh，純電續航里程最高達643公里，售價25.98-40萬元。

純電續航里程排名5：華人運通高合HiPhi X

高合HiPhi X於2020年9月24日上市，是一款中大型純電動SUV，新車的售價為68-80萬元，電池容量為97kWh，百公里電耗17.8kWh，最長續航里程為630公里。

⑺ 新能源汽車能跑多少公里

新能源汽車一般能跑400公里左右，但目前這個數值還在不斷上升，最長的已經能跑1000公里以上。

其實汽油車和純電車一樣，有很多因素會影響續航能力。其實像是電機功率大小、路況、車重、風阻系數、輪胎甚至是駕駛員的駕駛習慣都會影響電動車的續航能力。而且以上有不少因素是很難去測算的，因此可以使用電動車的工信部續航里程和電池容量大小大致去判斷電動汽車100公里幾度電。

新能源汽車注意事項

車輛啟動時應緩慢啟動，禁止急加速、急剎車。

車輛運行時，儀表上顯示電池組SOC一旦低於20%低電量報警盡量往充電樁方向開。

為延長電池組的使用壽命，每次放電SOC不要放的太低，不要低於10%，為延遲電池組的使用壽命，電池一個月最少進行一次充放電循環。

⑻ 除了特斯拉，你確定不了解下2020年十大最佳電動汽車

近日，有海外媒體評測出一份2020年十大最佳電動車名單。首先提到起亞e-Niro，這款電動汽車搭載的是一塊64kWh的電池組，一次性充滿電即可舒適地行駛230英里，售價35000英鎊，續航似乎有些短了，價格也挺高的，摺合人民幣30多萬。
大眾ID3，這款高爾夫大小的掀背車新的「 ID」子品牌脫穎而出。ID3建立在全新的後置發動機平台上，具有長軸距，增加了機艙空間的優點，並由201bhp和229lb ft的後置發動機提供動力。價格尚未確定，但ID3入門版帶有58kWh電池組的價格不到30000英鎊，而77kWh電池版本，續航能達到300英里，售價上也接近35000英鎊。
現代Kona可能是這些當中唯一一款既滿足續航300英里使用范圍同時價格上又低於30000英鎊的電動汽車了。這款車在典型的英國高速公路環境使用下，現代Kona足以滿足250英里以上的續航里程。而在稍慢的路段或城鎮周圍，則可以達到300多英里的續航里程。而且，新車加速性能比最接近的競爭對手都要強得多，速度也足夠快。
標致208 Supermini的全電動版本是PSA今年上市的Group緊湊型電動汽車之一。該汽車在內飾用料上較為豐富，使其與時尚的車身一樣醒目。實用性與雷諾佐伊（Renault Zoe）相當，並且比迷你電動車（Mini Electric）更好，更加精緻，但是續航只有170英里左右。
Mini 汽車已經為進入電動汽車市場准備很長一段時間了，Mini Electric僅基於三門Mini車身外殼打造，採用的是寶馬 i3S的動力總成，最大功率達到181bhp和199lb ft的最大扭矩。性能明顯優於在此列表中可以與之媲美的許多汽車，而Mini品牌一貫給人以操控、運動著稱的特點，在這台電動汽車上也有所體現。不過續航上聲稱達到140英里，實際體驗可能在100-120英里左右。
日產聆風相信大家很熟悉了，日產電動車全球銷量一直不錯，僅聆風的銷量累計就達到了470000輛。日產在電動車領域布局很早，十年前這款車子第一代就第一次嶄露頭角，十年後，聆風第二代繼而到來。新車電機最大功率可達160kW，峰值扭矩達340N·m，配備62kwh電池組，WLTP工況最大續航里程達385KM。
雷諾品牌在國內存在感很低，但在歐洲熱度卻很高。雷諾佐伊（Renault Zoe）吸引人的地方在於其超小型發動機，它配備的電池組容量只有22kWh，只有80英里的真實行駛里程。在中期更新期間，該車的可用性得到了提高，通過提供41kWh的電池選項，即使是在高溫的環境下，該車續航里程也可達150英里。
又是一款起亞車型，起亞Soul EV，從外觀上看方方正正的，不太像一款電動車。雖然不是特別運動，但它的乘坐性能比較好，表現強勁。而且由於它使用的動力總成與稍大的e-Niro相同，因此當配備64kWh電池時，它有望獲得WLTP認證的280英里續航范圍。
本田e可能是這些車型當中看起來最萌的一款了。該車動力有134bhp和151bhp兩種形式，但都沒有競爭對手的電池容量大，35.5kWh的電池組容量使得WLTP的最大續航里程達到137英里 。在駕駛方面，本田E易於操作，轉向速度適中，轉向緊，後置電動機和獨立懸架預示著更多的行駛和操控樂趣，性能方面適中但反應靈敏。這是一台不會令人興奮，但會製造出一種輕松愉悅的城市車型。
寶馬i3具有電動汽車難得的品質，行駛質感好。這得益於其創新的碳纖維增強塑料底盤，可確保汽車非常輕便。 不過，外觀看起來有些臃腫，動力方面電動機可產生125kw的最大功率，（i3S的功率提高到181bhp），峰值扭矩為250N·M，續航里程達到340km。
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⑼ 2020國內電動車預告：國產兩款續航超600km，特斯拉中國再加碼

2019年是電動車市場有史以來最大的洗牌，交不了貨沒量產的車企處在淘汰邊緣，完成量產和交付的車企又要面對友商的殘酷競爭；補貼退坡後，業務單一的電動車企業營收面臨更多挑戰，普遍價格上漲又導致電動車消費需求放緩。但這些都是電動車發展必經的陣痛，痛楚過後，新的一年電動車企業們又將如何布局自己的產品，消費者將會見到怎麼樣的新品？

自主品牌續航升級，新勢力攻600km高坡

此前工信部明確表示，2020年新能源補貼將不會進一步退坡，目的也是為了穩定市場預期，保障產業健康持續發展，以堅定各車企信心，促使他們加大創新力度和提升產品品質。而目前補貼的計算方法非常簡單——續航里程越多拿的補貼越多。

鼓勵續航升級是必然的，這也是電動車代替內燃機車最重要的一步，因此2020年，只要是在國內有生產電動車業務的車企，多半都會向更大續航里程發起嘗試。

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從產品上看，2020年將會有更多電動車產品能沖擊600km續航關口，這也是日後電動車能否真正代替燃油車的關鍵。同時，隨著產能的升級，2020年電動車產品的價格有望進一步降低。從整體形勢上看，排除掉首先出局的PPT車企們，我們可以看到目前的電動車企業（包括有電動車業務的企業）都隱隱有種趨勢，那就是尋求自己的產品定位和方向。除了產品力、產品理念因素外，價格也是他們調整產品最終定位的方式。和現時燃油車市場類似，國際品牌和國產自主品牌們仍是有種井水不犯河水的意思，相互價格不侵犯。

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⑽ 2020年哪些新能源汽車值得買看看這四款

說到新能源汽車，不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車勢力。但事實是，造車新勢力的車似乎更適合情懷黨和玩車一族，真正想買新能源汽車的人，大概率不會選擇它們。那麼問題來了，到底哪些新能源汽車值得買呢？

奧迪e-tron

補貼後售價：69.28-82.86萬元

奧迪去年就推出了純電SUVe-tron，還請來了2019年最火的超級英雄驚奇隊長代言。作為旗下首款純電車型,自然是吸引了無數的眼球。不過目前奧迪e-tron並未國產，採用進口的方式在國內銷售，售價69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron的外觀採用了最新的設計理念，標志性的六邊形中網辨識度非常高。相比其它奧迪車型，e-tron的中網變得扁平、條幅更密集，視覺效果更佳。奧迪e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

豐田C-HR作為一款SUV，卻有著轎車般優秀的操控，加上時尚靚麗的外觀，上市以來受到了廣大年輕人的喜愛。如今純電版車型即將上市，限購城市的消費者也能買到這樣優秀的SUV了。

結語：在全球變暖、大氣污染的大環境下，純電汽車取代燃油車只是時間問題。你覺得什麼樣的新能源汽車才值得買？

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