馬雲純電動汽車圖片

A. 2021上海車展：起亞純電動車EV6 GT正式亮相 百公里加速3.5秒

易車上海報道 2021上海車展上，東風悅達起亞正式帶來了起亞純電動車EV6 GT，這也是這款車型在國內的首次亮相。與現代IONIQ 5相同，起亞EV6基於全新電動平台E-GMP打造。而對於在造型上力求做到前衛、科幻的電動車來說，設計上的創新也讓起亞EV6並不具備太多的家族化元素。

新車採用了「Opposites United」設計理念，車頭較為飽滿，細長的中網格柵與大燈融為一體。日間行車燈呈現出一種時尚摩登的外觀風格，並具備「流水燈」的動態變換模式。在此之下，低位的進氣口從視覺上拉寬了車輛前部，進一步突顯了其高科技的形象EV6前保險杠下方配備了自適應雷達，與攝像頭及其它雷達共同組成了ADAS智能駕駛輔助系統，實現了包括車道保持、車道偏離預警、防碰撞預警、智能限速輔助、自動泊車等功能。

得益於起亞電動汽車專用平台E-GMP，盡管外形尺寸相對緊湊，但EV6憑借長達2900mm軸距提供的寬敞空間，仍可與眾多中型SUV相媲美。

起亞EV6的內飾設計與外觀保持著相近的基調，依靠簡約的設計語言帶來更為和諧的視覺體驗。內飾中最引人注目的是那塊無縫曲面雙聯屏，集成了液晶儀表及中央觸控液晶屏的功能，使駕駛者能更好得讀取屏幕上的信息。

EV6 GT版本的前排採用了運動造型座椅，並且座墊及靠背中央擁有翻毛皮的搭配，質感出色，而且整個座椅採用了GT版本專屬的綠色縫線設計。座椅擁有較強的包裹性，與整車強勁的性能及定位十分符合。

EV6採用了旋鈕式電子換擋設計，換擋下方擁有手機無線充電的功能。此外，車輛的啟動按鍵也集成在了此操作區域的前方。

此次車展亮相的EV6 GT版本電機最大功率430kW，最大扭矩740N·m，百公里加速僅需3.5s，最高時速可達260km/h。同時，EV6 GT車型還將配備專屬的電子限滑差速器（e-LSD）功能，相對有更好的行駛穩定性。

B. 馬雲要造電動汽車了誰了解詳情

在國內風起雲涌的萬物互聯的浪潮中，阿里巴巴顯然是一個不能忽略的大玩家。

2014年7月，阿里巴巴正式牽手上汽集團，宣布將在「互聯網汽車」和相關應用服務領域開展戰略合作，共同打造面向未來的「互聯網汽車」及其生態圈。

2015年3月，阿里巴巴與上汽集團宣布共同出資10億元設立互聯網汽車基金並組建合資公司，專注於互聯網汽車、車聯網等領域的技術研發，整合包括第三方在內的資源搭建行業通用的技術平台和服務標准，並為「上汽版」互聯網汽車提供技術支持。

2015年4月，阿里巴巴整合旗下汽車O2O服務相關業務，成立阿里汽車事業部，原聚劃算總經理、曾任天貓汽車總經理的王立成出任負責人。

2015年底，阿里巴巴互聯網汽車部總監侯劍在一次公開演講中首次闡述了YunOS在汽車領域所做的事情：YunOS集成了語音服務，並與國內外的語音服務商做了項目對接，實現了導航控制、行車記錄、接打電話及拍照聊天和微信等服務。根據車載需求的適配，YunOS還定製了車載電話、本地服務，定製了阿里巴巴旗下的高德、天天動聽等軟體，以實現兼容和穩定。

汽車智能化時代到來？

毫無疑問，對於這個小標題，答案是肯定的。

根據著名的管理咨詢機構埃森哲的報告顯示，到2025年，基於互聯網創新的汽車後市場的規模將從目前的5000億元增長至2.4萬億元，而目前尚未啟動的數字化衍生服務市場規模則有望達到2.7萬億元。

盡管網路、騰訊、樂視、華為等科技公司紛紛與汽車廠商聯手切入車聯網和智能汽車，但像阿里巴巴涉入如此之深的並不多見——YunOS布局在汽車本身的智能化，電商業務則承接具體的銷售，即便此次的合作可能只是一個起步。

當互聯網「激進」的力量動搖了既有的格局(正如其此前對於零售和金融所做的那樣)，當傳統汽車製造商選擇「放低」身段，或許二者之間從博弈到跌跌撞撞的合作正在開啟一個汽車智能化的未來。

到那時，正如上汽集團董事長陳虹在當時與阿里巴巴達成合作時所言，汽車對於消費者來說，遠不止是出行的代步工具，而是一種移動生活方式。

C. 阿里高調入場新能源，造車再添「新勢力」，阿里看好新能源的理由是什麼

我們看到，特斯拉市值水漲船高，難以置信地讓馬斯克榮登“全球首富”；

就可見其人其公司，對於產業發展的遠見卓識了。

而其實，我們的網路領袖人物，以及阿里的領袖人物，在這樣那樣的排行榜當中，也都屢屢榮登過各種各樣的“首富”位置——當然，這些排行榜大多僅僅只是對國內那些富豪作出的排行，在國際排行中，他們兩位可能還沒有過榮登榜首的經歷。

我們還要看到，為應對全球氣候變暖，各國政府、熱心政客們一致推動了《巴黎氣候框架協議》的簽署，並都在各自政區內部，在努力落實這項協議的內容。所以讓電動汽車行業，也其實變成了一個受政府鼓勵、能得到政府補貼的行業。

D. 上海車展正式開幕，國產純電動車你看好誰這幾款越看越喜歡

上海車展在今天也正式拉開了帷幕，將會有很多重磅車型正式亮相，其中讓人比較關注的就有新能源汽車，因為新能源汽車處於一個快速發展上升的階段，上市的車型搭載了越來越多的「黑科技」，產品力也越來越高，今天我們就來看看上海車展的幾款國產新能源汽車有什麼亮眼的表現吧。

2021款智己L7

指導價：40.88萬

它是基於SEA架構打造的，動力表現有很大的驚喜，有單電機和雙電機兩個版本，雙電機版搭載了永磁雙子電驅系統，總最大功率達到了400kW，總最大扭矩也有768N·m，零百加速僅用3.8秒，三款車型的NEDC續航里程分別為526、712、606公里，底盤懸架採用了全自動空氣懸架系統，還配了CCD電磁減震系統。

結語：智己L7的產品力還是非常不錯的，性能強悍，設計具有科技感和豪華感，續航也挺高，競爭力很強。極狐阿爾法S的智能配置是比較吸引人的，跨界的車型也帶來了不錯的乘坐空間，但是最讓我期待的還是和華為合作的HI版。極氪001的外觀設計還是具有不錯的高級感的，性能表現也很棒，也能和Model 3叫板了，相信不少年輕人會喜歡。

【本文來自易車號作者車早茶，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

E. 馬雲、馬化騰這次落後了「共享汽車」已經被人搶先了！

共享汽車想要「飛入尋常百姓家」，沒有共享單車那麼簡單！

東風來了！6月1日，交通運輸部發布《關於促進汽車租賃業健康發展的指導意見（徵求意見稿）》，鼓勵共享新能源汽車分時租賃模式。

一步用車的A輪投資方多氟多集團是一步用車知豆電動車的最大三電（電池、電機、電控）供應商。一步用車的發展，需要大量流動資金，多氟多的注資能促進一步用車的快速擴張。

共享汽車的市場機會

「互聯網創業孵化平台」天搜堂哥認為，在當下的中國汽車市場，車位緊缺，養車成本高，大量「有照無車」的用戶無車可開，在公交的便利性和私家車的舒適性之間，缺少兼顧兩者的產品。而這，就是共享汽車的絕大商機！

F. 寶馬i4官圖提前泄露，前臉造型非常誇張，要知道這可是一款純電動車！

寶馬i4官圖提前泄露，前臉造型非常誇張，要知道這可是一款純電動車！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 阿里與上汽聯手打造，高端智能純電動汽車，暫定名智己汽車。

昨日，上海又有一家自主高端智能純電汽車項目成立，暫取名為「智己汽車」，這是由上汽集團與阿里巴巴聯手合作的一個純電動汽車的項目。

近年來，傳統汽車自主品牌的新能源汽車產銷量也不斷增長。比亞迪新能源、北汽新能源、吉利新能源等品牌的產銷量提升非常快，尤其今年年中上市的宏光MINI純電動汽車異軍突起，成了網紅電動汽車。自從宏光MINI上市以來，銷量蹭蹭上漲，今年10月份的銷量一舉超過特斯拉，成為首個成功搶過特斯拉的銷售之王稱號，成為名副其實的人民的代步電動汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 馬雲無線充電的純電動SUV續航500公是真的嗎

在今年的上海車展之前，上汽榮威推出了一台非常高大上的概念車「光之翼」，也就是榮威Vision-E概念車。這是一台純電動的SUV車型，外形非常有想像力，內部的科技含量也是非常的高。產品的綜合實力非常強大。和榮威RX5一樣，這台車也是阿里巴巴集團與上汽合作的產物。

馬雲會像淘寶改變生活方式、支付寶改變銀行一樣，又一次在汽車界掀起一場狂風，不過，我等最關心的還是價格。

I. 合資純電動車扎堆上市，新勢力造車還有春天嗎

特斯拉又火了。

作為一家正經八里的汽車製造商，特斯拉最近在財經、科技甚至娛樂八卦版塊出現的頻率，可比在汽車媒體號上來的多。

先是疫情當前被輿論「逼捐」，隨後特斯拉宣布將捐助500萬元人民幣專項資金協助應對本次疫情。

而另一方面，比亞迪、北汽新能源、幾何組成的中國本土車企仍然是不容忽視的存在。2019年，比亞迪新能源全年銷售量為21.9萬輛，北汽新能源去年全銷售為15萬輛。雖說他們的主銷產品和很多造車新勢力相比，在產品定位以及售價區間上並不重合，但是今年他們也將發力中高端市場。

就像比亞迪推出將於今年推出的比亞迪漢EV，除了擁有類似於超跑的外觀設計之外，它還將成為首款搭載比亞迪」超級磷酸鐵鋰」電池的車型，著實可以期待一下。

終於寫到了結尾，麻辣車事不得不再感嘆一聲：2020年真難。不過再難還是要活下去。畢竟，留給造車新勢力的時間不多了。

圖片來源：官方

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