10月新能源汽車銷量上汽榮威

㈠ 10月銷量簡析：宏光MINI串錯門了皓影上榜了，英朗後勁十足

日前，乘聯會公布了10月的銷售數據。10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%；1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%。中國品牌分化嚴重，上汽「老大」地位之爭越演越烈，「一產四塊田」撐起整個日系品牌。

上汽「老大」地位之爭

在車企嚴重分化的大背景下，10月入榜的車企按國別劃分，德系車（四家）合計23.7%；日系車（五家）22.8%；自主品牌（五家車企）24.8%；美系車（上汽通用）7.4%；德日中呈三足鼎立之勢。

今年前10月累計銷量來看，上汽大眾桑塔納同比下滑幅度最大，達到27.8%。同比增長最猛的是奧迪A6，達到51.9%。作為「合資B級車銷量冠軍」的廣汽本田雅閣，雖然月銷破萬，但累計同比仍然下滑5.4%。值得慶幸的是，上汽大眾帕薩特已經連續數月未上榜，累計銷量榜單中也不見蹤影。

說在最後

每月的銷量榜單變化並不大，市場分化嚴重。從產品層面來看，熱賣產品依然大賣，賣不動的產品一時半刻難有作為，因為消費者購買越來越「保守」了。從車企層面來看，德日系和中國品牌成三足鼎立之勢，但美系的通用汽車實力和潛力不可小覷，至於法系和韓系邊緣化加劇。

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㈡ 10月銷量排行：宏光MINI EV銷量破兩萬，微型純電動車最火！

日前，乘聯會發布10月份全國乘用車市場銷量。數據顯示，10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%；1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%。其中，10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，同比增長112%，環比增長21%；累計銷量73.5萬輛，同比下降9.1%。下面，電駒小編就和大家扒一扒今年10月份銷量最好的十款新能源車型。

電駒小結：

具體來看，10月新能源車型銷量排行榜前十名中，A00級純電動車型就占據了四款，包括五菱宏光MINI、歐拉R1、奇瑞eQ、上汽科萊威CLEVER。其中，五菱宏光MINI更是創造了上市50天就突破了3萬輛的銷量紀錄，10月份再次突破2萬輛，奪得新能源車銷量第一的寶座。這也足以說明，微型純電動車正憑借親民的價格、低廉的用車成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成為了眾多用戶的選擇和「占號神器」。曾經衰敗的微型車，將藉助電動化的東風，再火一把！

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㈢ 10月新能源銷量出爐，宏光MINI EV蟬聯冠軍，歐拉黑貓大幅增長

每月的新能源銷量榜單一直是非常受到我們關注的，時至中旬，照例我們來為大家解讀上個月新能源銷量TOP10的情況。根據乘聯會的數據顯示，在10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，實現了同比環比雙增長，其中同比增長112.0%，環比增長21.0%；而在今年1-10月份，新能源汽車累計銷量為73.5萬輛，同比下降9.1%。就目前而言，預計很難完成比2019年更高的總銷量。

與此前情況不太相同的是，本周入榜前十的兩款中大型插混SUV變成了唐DM與理想ONE，而蔚來ES6名次有所下滑。其實這兩款入榜車型目前也屬於口碑穩定，並且綜合實力較強，尤其是理想ONE，不僅擁有很高的配置和科技感，也代表了消費者對於增程式動力的接受與認可。

最後是排名第十的科萊威CLEVER，這款可能有些人不太熟悉，是榮威品牌下的微型電動車，其實它身上沒有太多亮點，不過作為一款微型車該有的配置也不缺，是一款比較符合二三線城市買菜代步需求的車子。

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㈣ 榮威iMAX8銷量破五千輛，上汽乘用車10月回暖

上汽乘用車10月份強勢復甦，榮威RX5和i6MAX銷量雙雙破萬

上汽乘用車10月銷量達到了7萬輛，創造了單月銷量紀錄。其中榮威品牌銷量近4萬輛，名爵品牌銷量達到了3萬輛。

作為上汽乘用車主力車型，RX5系列車型銷量再次破萬，應該不會低於18000輛，其中RX5PLUS銷量再次破萬，有望挑戰長安CS75PLUS。

全新名爵5

上汽乘用車在10月份取得了不錯的銷量成績，隨著全新名爵5即將上市及iMAX8的熱銷，上汽乘用車最後兩個月有望取得好的銷量成績。

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㈤ 上汽乘用車10月銷量突破7萬輛 斬獲海內外銷量雙冠

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來上汽的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

日前，各大車企都公布了銷量快報，10月上汽乘用車的銷量已破7萬輛，在創紀錄。榮威的銷量接近4萬台，而MG品牌，同上月比全系增幅65%，其中，海外銷量近3萬台。

選車君觀點：從數據來看，疫情時代的上汽乘用車銷量勢如破竹，表現超出市場預期。隨著新款車型榮威iMAX8、MG領航和MG5的上市，相信還會給上汽帶來新的增長量。

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㈥ 自主品牌汽車10月銷量排行榜：吉利優秀，長安第二，上汽出色

隨著國內汽車廠家相繼發布10月銷量，自主品牌汽車10月銷量排行出爐。五菱再次蟬聯銷量冠軍，銷量達到了179000輛。長安汽車位居第二，銷量為161465輛。吉利汽車位居第三，銷量達到了140026輛。長城汽車位居第四，銷量為135559輛。

廣汽傳祺M6

總的來說，自主品牌第一陣營有五菱汽車，長安汽車，吉利汽車和長城汽車。第二陣營有上汽乘用車，奇瑞汽車和比亞迪汽車。廣汽傳祺和一汽紅旗處於第三陣營。

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㈦ 2020年10月新能源銷量現「井噴」，多款車型銷量創新高！

2019年7月，隨著新能源補貼進一步退坡和整個車市的下行，中國新能源經歷了近一年的大幅下滑。

據悉，R汽車採用了全新的零售服務模式，R-SuperCenter城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市、R-Station等網路生態渠道正在全國范圍內加速落成，R標旗下所有車型直營交付，全國統一標准、統一服務、統一價格。

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㈧ 10月新能源銷量排名：「新一哥」再次擠下特斯拉 月銷量超2萬輛

都說傳統車市「金九銀十」，今年新能源車的「銀十」可不一般哦！成色十足。怎麼說？

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都說「金九銀十」，按照10月成績來看，這「銀的成色」還是蠻足的！

整體看下來都是熟悉的名字偏多，但細究不難發現，它們可以被分成三個風格：自帶氣場型、專打痛點型，和穩扎穩打型，但不管是哪個型，上榜的都是有其「亮點」，能穩穩待在榜單上的更是有不可取代的「核心」，你說是不？

我們期待下11月有哪些「好漢」上榜吧！

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㈨ 10月份新能源汽車銷量排行榜盤點 宏光MINI繼續領先 科萊威入圍

來自乘聯會數據統計，10月份新能源狹義乘用車銷量為13.4萬輛，同比增長112%，環比增長21%；全年累計銷量73.5萬輛，同比下滑9.1%。金九銀十的兩個月，新能源汽車市場全部暴漲，各款入榜車型增長喜人。

最後再讓我們仔細看看排行榜，多了哪些新車型？少了哪些老車型？宏光MINI和科萊威作為新入榜車型分外耀眼，排行榜常客北汽新能源汽車早無蹤跡，據悉，北汽新能源汽車2020年前十個月銷量月月暴跌，1-10月累計銷量為23123輛，同比下滑78.39%，正是新能源汽車銷量暴漲的時間，而北汽新能源汽車卻全面潰敗，銷量一落千丈，實在有點惋惜。

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㈩ 十月新能源車企銷量排行出爐，成績如何

可以說現在的國內汽車市場已經不是燃油車馳騁天下的時候了，因為新能源汽車從一開始被質疑，被嘲笑到現在反而逆襲成功，各大新能源車企的銷量更是水漲船高。再加上上個月是金九十銀的傳統旺季，更是讓新能源汽車火爆得不得了。尤其是在看過十月份新能源車企銷量排行榜單之後，更是讓大家大跌眼鏡。五菱榮登第一，而一向驕傲無比的特斯拉，居然排在了第4位，也讓不少網友表示說特斯拉這一次不牛了。

最後，就連國內的造車新勢力，蔚來，理想，小鵬都榜上有名。上個月蔚來的銷量是5055輛，而理想則是3692輛，小鵬則是3040輛。雖然它們的銷量並沒有上萬，但是這樣的成績也說明大家對於造車新勢力的認可度越來越高，而且縱觀10月份新能源汽車銷量排行榜單的前10名，基本上國產自主品牌佔了多數。並且像廣汽新能源，奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置，當然最不開心的就屬於特斯拉了，這就意味著它的競爭對手又多了好幾個。