新能源汽車故障排行榜

1. 新能源車的使用故障一般都有哪些

新能源車

以非常規的車用燃料作為動力來源，或者常規車用燃料+新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2. 哪款新能源汽車故障率低

看銷量就對了。

第五名 比亞迪-元EV
10月銷量 5513輛
比亞迪元EV是一款小型SUV，造型可愛前衛，綜合續航里程305km，是一款完完全全能滿足市區通勤的車，也是比亞迪新能源車的一款重要產品，5513輛的月銷量看似不高，但這只是它上市的第一年。

第四名 奇瑞-eQ電動車
10月銷量 5547輛
這是一款後置後驅的微型電動汽車，定位於精品小車，綜合續航里程301km，適合二口之家城市通勤使用，當然了，作為家庭的第二輛車用於接送孩子、上街買菜，也是非常實用的。去年同期銷量1996輛，今年銷量同比增長177.9% 。

第三名 比亞迪-唐混動版
10月銷量 5735輛
唐是比亞迪打造的一款中型SUV，也是旗下最高端的一款新能源車，插電式混動車型既能提供短途的純電行駛，也能在長途工況下油電配合，達到省油和提升動力的目的，老款的唐在外觀設計上還存在著模仿痕跡，在前奧迪設計師艾格加盟比亞迪後，打造的全新家族化設計語言「Dragon Face」，還有前賓士底盤調教專家漢斯、資深NVH工程師車熙范的加入，給比亞迪的乘用車帶來了脫胎換骨的變化。去年同期銷量825輛，今年銷量同比增長595.2% 。

第二名 華泰EV160
10月銷量 5736輛
華泰的燃油車已經沒有什麼優勢了，這一次藉助新能源車挽回一點銷量，而EV160可以視為最基礎的電動車，綜合續航105km，車的配置也是極為簡單，當個買菜車或者老年代步車還是不錯的，補貼後價格也不算貴，畢竟是正規車企出品，基本的質量還是有保證的。去年同期銷量2112輛，今年銷量同比增長171.6% 。

第一名 北汽新能源-EC系列
10月銷量 20648輛
北汽最近在新能源市場的發力比較頻繁，與華為等知名高科技公司合作，車型也是越來越多，EC系列的銷量也是傲視群雄，甚至超越很多燃油車，可謂是一枝獨秀，EC系列車型的綜合續航涵蓋150km-260km，給消費者的選擇比較豐富。去年同期銷量就不錯，達到9615輛，今年銷量同比增長114.7% 。

3. 2021年新能源汽車投訴排行榜在哪查

2021年新能源汽車投訴排行榜在車質網或新能源汽車網可查。
2021年新能源汽車相關投訴明顯增多。隨著新能源汽車的逐步推廣和保有量不斷增加，相關投訴逐漸增多。消費者投訴的主要問題有：一是新能源汽車出現安全問題，如行駛中斷電、汽車自燃、自動駕駛系統失靈等。二是電池質量問題突出，比如充電故障等。三是續航里程縮水，特別是冬季低溫下續航折損快。四是不兌現承諾，比如宣傳使用高性能晶元，實際情況卻非如此。五是價格變動惹爭議，消費者剛簽完合同還未提車，所購買車型就降價，或者推出同價但性能配置更高的產品，導致消費者不滿。六是對已售車型，隨意修改網上宣傳資料和說明。七是配套的售後服務體系、維修網點、維修技工等不能滿足高速增長的新能源汽車需要,影響了消費者的使用體驗和售後滿意度。八是汽車數據存儲、提供問題引發廣泛關注。隨著新能源汽車智能化提高，相關數據由廠家壟斷、拒絕提供，發生爭議。

4. 新能源汽車可能存在哪些潛在的故障問題

5. 新能源汽車故障有故障等級，一級嚴重還是二級嚴重

一級故障嚴重

6. 現階段的新能源汽車，最常見的故障問題有哪些具體故障的原因是什麼

1.電池故障
新能源汽車在應用過程中會受到各種故障的影響，其中最典型、最常見的問題就是電池。這種故障主要體現在純電動汽車和混合動力汽車上。當車輛長時間行駛時，電池會處於相對較高的電壓狀態。在高壓加速過程中容易因壓力而損壞，直接影響管理系統和單體電池的狀態。大多數情況下，此類故障的發生還與電池容量和內阻平衡過程的干擾有關。一旦管理系統發生不可逆的損壞，將導致與電池監測和保護相關的功能喪失，使電池無法充電，極大影響電動車電池的使用壽命。此外，電池問題會干擾新能源汽車的其他線路連接，影響整車的正常運行。
2.電機故障

對於新能源汽車來說，一個重要的組成部分就是電機。電機的主要工作原理是轉換能量，滿足新能源汽車的能源需求。一旦發動機出現問題，新能源汽車的整體性能就會受到干擾。大量研究人員通過實驗得出結論，新能源汽車電機故障復雜，可能由多種因素引起。
3.變速系統故障
變速箱的主要作用是保證動力切換，完成後車輛能夠行駛得更平穩，從而使車輛行駛得更順暢。根據變速器的工作原理可以發現，車輛在高速行駛時，變速器也會產生較大的運轉率，導致自身負荷顯著增加。此外，在行駛過程中換擋還會造成輪齒與其他零件之間產生大量摩擦，導致零件出現不同程度的磨損，在一定程度上提高了傳動失效的概率。車輛行駛過程中，變速器故障主要表現為車輛行駛狀態不良和變速器故障。

7. 目前市場上的新能源汽車常見的故障都有什麼呢

目前市場上的新能源汽車常見的故障有電動機故障、動力電池故障、電路方面的故障。本文小編針對以上幾個故障問題進行仔細的講解。

最後是電路方面的故障，能源汽車的開關系統比傳統汽車更復雜。隨著社會電子技術的發展，新能源汽車的開關系統和電控技術越來越普及，對於新能源汽車的整個開關系統來說，不同電子設備的使用增加了整個循環的負荷。另外，司機有時還會增加額外的電力消耗，比如在車內充電。這類內部的電子元件對整個汽車都是一個極大的威脅，而且這些內部電子元件很容易燒壞。當這些問題發生時，汽車就會發生重大故障，對駕駛員的安全也構成威脅。所以，有必要對內部電路中存在的問題及時發現。常規檢測技術不能達到這種效果，難以判斷出錯誤的原因。隨著電子診斷技術的出現，能夠對其進行實時監控，而不需要將其拆開內部設備，並對電路中的任意一個進行正式檢查，從而避免風險。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

8. 新能源汽車故障碼大全

新能源汽車故障碼大全如下：
1、故障碼10：控制器暫停工作，即堵轉，需檢查後輪是否被卡死；
2、故障碼11：控制器暫停工作，即欠壓或過壓，需檢查充電器是否損壞；
3、故障碼12：控制器暫停工作，即過流，如持續出現，請聯系售後服務；
4、故障碼13：控制器暫停工作，即控制器過溫，請將車輛行駛至陰涼處，避免激烈駕駛；
5、故障碼30：電池過充保護，即充電飽和保護，需檢查充電器是否損壞，以及充電器型號與對應車型是否相符；
6、故障碼31：充電過流保護，即充電飽和保護，需檢查電池是否用於指定車型；
7、故障碼32：低溫禁止充電，即低於零攝氏度持續30s、低於負二十攝氏度持續3s，請將電池放置於室內，待電池溫度高於三攝氏度後可自行恢復；
8、故障碼60：通訊模塊故障，即SIM卡識別失敗，請聯系售後服務；
9、故障碼62：通訊模塊故障，即GPS故障，請聯系售後服務；

9. 新能源汽車的常見故障有哪些出現故障的原因是什麼

隨著新能源汽車在我國的廣泛應用和推廣，新能源汽車的服務技術更加成熟。然而，在行駛過程中仍存在一系列不可避免的故障，發現的常見故障如下。

一、在電池方面

新能源汽車在應用過程中會受到各種}故障的影響，其中最典型、最常見的問題就是電池。這種故障主要體現在純電動汽車和混合動力汽車上。當車輛長時間行駛時，電池會處於相對較高的電壓狀態。在高壓加速過程中容易因壓力而損壞，直接影響管理系統和單體電池的狀態。大多數情況下，此類故障的發生還與電池容量和內阻平衡過程的干擾有關。一旦管理系統發生不可逆的損壞，將導致與電池監測和保護相關的功能喪失，使電池無法充電，極大影響電動車電池的使用壽命。此外，電池問題會干擾新能源汽車的其他線路連接，影響整車的正常運行。

10. 新能源汽車故障的一二三四級分別有那些

一、動力電池故障
市面上現在大部分採用的都是18650型號的三元鋰電，18指的是單體電芯18毫米，65指的是單體電芯高度65毫米，0指的是電芯為圓柱體。三元鋰電的的優點很明顯，就是電池能量密度高，可以達到140WH/KG。簡單算一下吧，比如說250KG的電池它的電能可以達到35KWh。單體電芯的電壓一般就是3.6V，那麼我們整車需要多少的電壓平台就需要將一定數量的電芯進行串接。比如說我們串96個單體電芯，那麼他的電壓便是345.6V。每串電池的電量為2.6Ah，那麼我們並列48組電芯，此時的整車電量便是124.8Ah。

二、DCDC轉換器
DCDC直流轉換器，是將整車345V的電壓進行變壓轉化為12V的整車低壓供電平台。因為目前為止，很多車都是12V系統，整車12V需要給VCU、BMS、車燈、玻璃升降器、中控屏、儀表、門鎖、雨刮、倒車影像、行人提醒、ABS系統、空調控制盒、喇叭、電子點煙器、車載充電機、電機控制器、風扇、鉛酸蓄電池、以及整車所有的其他用電器，所以別看DCDC電壓不高，但是功率卻不低，可以達到1.5KW左右，或者更高。電流將近125A左右。

三、電機控制器
電機控制器作為控制整車驅動系統電機的主要核心零部件，也是故障頻發的一個。主要是電機控制器的輸出轉矩，目標轉矩，轉速等等有時候是需要標定的，如果標定不正確，那麼也會經常出現一些類似母線過流，過壓，制動回饋故障，限制功率等等，啟停抖動轉速過高等等故障。