新能源汽車剛起步聲音大咋回事

A. 電動車一加速嗡嗡響怎麼回事

電動汽車在起步時出現嗡嗡的聲音是很正常的，因為電動汽車有控制器，這個控制器在工作時會出現嗡嗡聲，並且電動機本身也有一些電流的聲音。如果在起步時出現非常大的異響和抖動現象，那就是電動機出現了故障，遇到這種情況後需要立即維修。

馬路上的純電動汽車越來越多，純電動汽車是未來汽車發展的趨勢。

純電動汽車的車身框架與傳統汽車是相同的，不同之處在於動力總成。

純電動汽車是依靠動力電池來提供能量的，並且純電動汽車還有電控系統，電控系統是純電動汽車上最核心最值錢的部件。

很多汽車廠商都在投入大量資金研發電控系統。

給純電動汽車提供動力的是電動機，純電動汽車使用的電動機與一般的電動機原理是相同的，電動機沒有什麼特殊的。

家用純電動汽車會使用一台電動機，高性能純電動汽車會使用雙電機。高性能純電動汽車在前橋有一台電動機，在後橋也有一台電動機。

這樣可以搭建電動四驅系統。

電動機的動力響應是很迅猛的，將油門踏板踩到底之後，電動機可以立即輸出最大扭矩。

B. 為什麼車子剛啟動發動機聲音很大呢

一般當啟動車輛時，他的運行只是發動機的運行，和發動機附件的運行，這時的異響就是附件造成的，他的聲音主要是出在附件的軸承部件，皮帶等，他的聲音會隨著車速的變化而變化。

但是當車輛運行一段時間以後車輛水溫正常了以後就會出現聲音的降低，其實這也是一種正常的現象，就是發動機的高怠速，當室外溫度低於正常溫度是。

車子的發動機就會讓其加大轉速來提高發動機的熱度，讓其盡快進入合理的工作溫度，這時他的聲音會很大，但是當發動機的水溫上來以後，他的聲音就會降下來的。

(2)新能源汽車剛起步聲音大咋回事擴展閱讀：

注意事項

如果在冷啟動時發動機聲音大，而且還發出咯吱咯吱的響聲，那麼就檢查一下機油的使用情況，如果使用的是質量較差的汽油，也會導致發動機動力下降，造成發動機內部積碳增多，發動機噪音也會增大。

如果發動機有共振的現象，也會造成發動機的噪音大。對於咯吱咯吱的響聲應該是水泵皮帶或發動機皮帶老化後出現打滑而導致的異響。

或者是水泵葉輪、水泵軸承或發電機軸承等部位缺少潤滑後已經出現。還有可能是發動機抖動幅度較大時，發動機機爪與支架發生摩擦所產生的，逐項檢查這些，就可以找到原因。

C. 為什麼剛買的電動車剛起步時噪音很大

剛買回來的電動車噪音很大，應該是一些零部件沒有調整好，導致磨損的聲音比較大，需要進行重新調整 。

D. 新能源車在用燃油啟動車子時候發動機聲音很響這是什麼原因

汽車踩油門有滋滋聲的原因可能是，第一，是油泵或相關地方的聲音。抄第二，可能是離合器的分離軸承壞了。

鎖定故障徹底解決，需要檢查發動機的進氣管道是否有漏氣，空氣濾芯安裝是否到位，看聲音來自何處，發動機皮帶是否老化松動、打滑。
滋滋聲要看發生在哪個地方。在發動機右邊一般是發電機的皮帶；左邊的話是節氣氛的問題；有前輪剎車片可能大部分原因是因為剎車卡鉗，小部分卡死導致。可能是裝上的時候把剎車卡鉗的活塞壓回去時候壓知壞了導致一定程度卡死。
滋滋響如果是在離合器那一部分，那就可以留意一下離合器的磨損情況，試著踩油門，車子如果正常運轉但並不加速，這是明顯的打滑現象，多數是離合器片被磨薄了，若是有滋滋的響聲，離道合器的分離軸承就很可能壞掉了。
如果是電機部位發出的聲響，機械部分有可能是軸承壞了，電氣部分是有可能功率不夠或者超載也可能是霍爾元件移位或者脫落。
汽車打火一瞬間有異響，根據異響聽起來像什麼，也有不同的原因導致。下面就列舉一些汽車打火一瞬間異響的聲音樣式，如果自己的車啟動時也能聽到這些聲音，就可以大概知道是哪些部件有問題了。
1、汽車打火一瞬間有尖銳的嘰嘰異響。
這種嘰嘰的異響是由皮帶打滑導致的，有可能是張緊輪的預緊力不足，也有可能是皮帶使用的時間太長而被拉長導致不夠緊。
正常的皮帶和張緊輪，手稍微用一點力去扭皮帶，皮帶被扭轉不會超過90度。如果稍微用力就能將皮帶擰過90度，就說明皮帶或者張緊輪鬆了。
2、汽車打火一瞬間有咔咔咔的打齒異響聲。
這種聲音是起動機齒輪和發動機飛輪上的齒輪打齒造成的，原因是起動機和飛輪使用次數多使用時間長以後，齒輪磨損比較嚴重從而產生的錯齒打齒聲。
3、汽車打火一瞬間有噠噠噠的異響。
這種聲音有可能是發動機配氣機構的氣門閉合聲音，一台發動機中，雜訊最大的就是配氣機構。這種聲音是進排氣門關閉時發出的聲音，一般啟動以後都能聽到。當然，也有可能是火花塞跳火的聲音。
4、汽車打火一瞬間有嘩嘩嘩的金屬摩擦異響。
這種聲音應該是因為車輛停放的時間比較長，導致機油都流回到油底殼去了。在發動機啟動的瞬間各部件都未得到充分潤滑而發出的金屬摩擦聲，等機油壓力上來以後就會消失。
5、汽車打火一瞬間有嗤一聲異響。
嗤的一聲如果類似於打開水龍頭時的感覺，那麼就是汽車的汽油泵開始工作的聲音。汽車的汽油泵會在上一次熄火後維持運作幾秒鍾，讓燃油管路保持一定的油壓以便下一次啟動。下一次啟動時，燃油泵開始運轉給燃油提高壓力，但因為此時的油管內已經有了一定的壓力，所以壓力就會過高。此時泄壓閥打開降壓，就會有嗤一聲。

E. 新能源車嗡嗡響

這種現象很正常,因為車上安裝有一台充電機,充電機散熱風扇轉動時會有一點聲音,天氣太熱會有散熱風扇給來散熱。也有可能是充電機在升壓時會有電流聲。或者是電機或者控制器聲音。以下是新能源汽車優點:1、環保:純電動汽車在運行過程中可以做到零污染,完全不排放污染大氣有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠排放,造成污染也少於傳統汽車,因為發電廠能量轉換率更高,而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。2、噪音小:電動機在運行中噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。

F. 為什麼剛買的電動車剛起步時噪音很大

電動車啟動時驅動電機輸入電流大，電機要克服阻力達到轉速自然會有噪音，那是電流扭矩與磁力的摩擦聲音，是正常現象。

電動車載人時如啟動電流加大，所以噪音會更加明顯，這是正常現象，不會影響電動車使用，但要提醒電動車啟動時，加速可以稍慢一些，啟動電流不是太大，驅動輪噪音相對會小一些，同時會對電瓶的續航性有益。

性能

1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)成本便宜，性能穩定，市場上的電動車大部分採用此種電池。

2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池)成本較高，但具有比能量大、比功率高、自放電小、無記憶效應、循環特性好、工作溫度范圍寬、無環境污染等優點。

3、晶膠電池，成本高，性能穩定，市場上使用此類電池的電動車並不多見，只有少數商家才給配置此高性能電池，安全系數最高。使用壽命遠高於前兩類電池的優勢和自我修復功能的優勢也是行業的領先位置，優勢是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢。

G. 新能源汽車電機噪音突然大了

摘要 1、在起步時會發出嗡嗡的響聲，因為電動車安裝了控制器，控制器工作時會發出聲音，這是正常的。並且起步時加速越猛噪音還會越大。

H. 吉利博瑞新能源車在用燃油啟動車子的時候發動機聲音很響這是什麼原因

你好，吉利博瑞新能源車在用燃油啟動車子的時候發動機聲音很響，有以下原因：
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門臟污或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。

如果坐在車里能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速表指針上下跳動，或者打開發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀查看發動機數據流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鍾，如果這個數值超過了50轉/分鍾，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。
希望能幫到你！

I. 汽車起步加速的時候發動機聲音大怎麼回事

汽車發動機聲音變大的原因：

1、踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不幹凈，比如油路有水。還有檢查油泵。

2、發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。

3、 當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如EGR 閥門堵塞等。

4、 發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。

J. 新能源車在用燃油啟動的時候發動機聲音很響是什麼原因

你好，新能源車在用燃油啟動車子的時候發動機聲音很響，有以下原因：
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門臟污或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。
如果坐在車里能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速表指針上下跳動，或者打開發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀查看發動機數據流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鍾，如果這個數值超過了50轉/分鍾，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。
希望能幫到你！