電動汽車前車輪供板

1. 電動汽車前輪胎前後晃動

1、電動車輪轂斷裂或者變形

電動車輪轂大部分用的是鋁合金鋼圈，也有少數低價車用的是碳素鋼，風吹雨淋時間長了，自然而然就出現了一些小裂縫，隨著熱脹冷縮，電動車輪轂就會出現爆裂的情況，此外，輪轂受到劇烈沖擊，也會發生細微的形變。導致在行駛過程中發生抖動。

2、車架焊接處斷裂和松動

車架焊接處腐蝕或者損壞整車車架都會出現松動的情況，在行車的過程中，會發生抖動並伴有嗒嗒嗒的響聲，出現這種情況，一定要記得去維修店把車架重新焊接一下，確保行車安全。

3、輪胎起包

輪胎橡膠製成的，膠層里有簾布層，保護橡膠抵抗張力，當簾布層局部斷線，起線輪胎就會起個「疙瘩」，致輪胎失圓，呈「跳舞式」，前把「跌宕起伏」抖動，導致行車發生抖動。

4、輪轂中間內部軸承松動

電動車前後輪中間都有一根中置軸承，前輪在前叉中間，後輪在電機懸掛上，軸承是不僅起到高速轉動的功能，還有承重車身的作用，可以說是電動車最辛苦的部件了，如果軸承松動也會導致車身行駛時的抖動，前後輪軸承的螺絲要檢查一下是否擰緊。

2. 電動汽車的結構組成及各部分功用

摘要 親你好，SOC，全稱是State of Charge，電池荷電狀態，也叫剩餘電量，代表的是電池使用一段時間或長期擱置不用後的剩餘可放電電量與其完全充電狀態的電量的比值，常用百分數表示。

3. 簡述純電動汽車的整體結構

純電動汽車整體結構可以分為三個子系統：電力驅動傳動系統由電控單元功率轉換器，電機機械傳動裝置和驅動車輪組成。主，能源系統，由電源能量管理系統和充電系統組成。輔助控制子系統具有助力轉向溫度控制和輔助動力供給等功能。

4. 電動汽車的基本結構是哪些

電動汽車的組成包括電力驅動及控制系統、驅動力觸動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源盒電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

5. 小型電動汽車底盤都有哪些零件越詳細越好

電動汽車除了發動機和傳動系統與傳統汽車不同之外，其它大體相同，按系統分電動車的底盤件如下：
一、傳動系統
1、傳動軸，加速踏板等；
2、速度控制單元；
3、若使用的是輪轂電機，則沒有傳動軸。
沒有傳統汽車使用的變速箱和離合系統零部件。
二、轉向系統
1、轉向盤，助力轉向器，轉向傳動軸等；
2、若採用液壓助力轉向，還有轉向儲液壺，轉向高、低壓油管，轉向油泵等；
3、若採用電動助力轉向，則有轉向電機，方向盤轉角感測器，EPS ECU。
轉向系統所使用的零部件基本與傳統汽車一致。
三、行駛系統
1、車輪總成，前後懸架或車架，減震器，穩定桿各種襯套等；
行駛系統所使用的零部件基本與傳統汽車一致。
四、制動系統
1、前後制動器，制動踏板，駐車操縱機構總成，駐車拉索，制動管路，真空助力器，電動真空泵，真空儲氣罐，制動油壺等；
2、若採用ABS系統，則還有ABS執行機構，輪速感測器等；
3、若採用ESP系統，則還有橫擺率感測器，角加速度感測器，ESP ECU等。
制動系統所使用的零部件也基本與傳統汽車一致

6. 電動車一拱一拱的什麼原因

電動車行駛中一頓一頓可能的原因有控制器出現問題；電機出現問題；電量不足。先換控制器試試，如果沒效果，可能電機和電機霍尓壞了。要麼是電機線上控制器電機線接觸不好，要麼是電機霍爾線與控制器霍爾線接觸不好。

比較嚴重的情況有控制器故障，電機霍爾故障，電機燒了，電機軸承壞。你先檢查一下電機螺母扭緊沒有，電是多是少，輪胎氣壓夠不夠。有工具的話，可拆開座桶看一下電瓶線有沒有快要斷的，螺絲松的，隨便看一下控制器幾根粗線有沒有燒焦松動的。如果不是控制器電機壞，一般都是這里的問題。

電動車行駛注意事項

冰雪路面摩擦力小很滑，車輪容易打滑空轉。起步要柔和慢平穩。電動車在起步時，也要逐漸加力，以降低後輪突然加力打滑的幾率。同時還要到了筆直寬敞的大路上再平穩起步。

不要冰雪路面急剎車：這個不多說，大家都知道，急剎車會摔的很疼的，弄不好車子還好從地上滑出一段距離。正確方法：制動時動作應.柔和。一般是緩緩踏下制動，待身子稍有前傾感覺時，保持踏板位置或抬起少許，以消除車輛前沖的慣性力。

7. 電動車車前輪有異響，是怎麼回事

電動車異響一般是下面幾種情況：

一、碟剎造成的聲響很普遍，由於配件的精度不是很好，且工廠都是流水線作業，很多新車輪子轉起來不是很輕松，阻力比較大。碟剎片和碟盤摩擦造成煩人的響聲，而且一般這種問題，賣車的最喜歡說磨合一下就好了，小問題。在這段時期內，你不得不去忍受這種聲音。很多修理店也是不會去給你調試的。

如果是裝配不好，就會下圖所示，碟剎片提前報廢。要解決這個問題，需要懂得碟剎原理才行。

解決方法：一、由於工藝問題，致使安裝碟剎的時候，碟剎片和碟盤不在一條直線上，可以在固定螺絲添加合適墊片調整；二、碟剎油不可加得太滿，這樣容易有膨脹感，可以用8MM扳手擰松排氣螺絲，放幾滴油。三、碟剎片磨損到鐵片了，會呱呱呱的響，及時更換。把碟盤傷了，影響剎車效果，加快碟剎片磨損速度，增加維修費用。

8. 電動車前輪挨著擋泥板了咋辦

電動車前輪挨著擋泥板了，建議給前輪輪拱正一下行，看一下這個很有可能是與車子前輪的輪拱設計不合理導致的

9. 車輪拱板撞個洞能修嗎大概多少錢

這個需要通過鈑金噴漆技術來為你的車子恢復原貌，雖然面積不是很大，但是汽車一旦涉及到噴漆的話都是一整塊噴的，估計你這個需要200元，具體多少錢還與當地的經濟水平有關。

10. 純電動汽車的主要部件

首先，純電動汽車的能量主要是通過柔性的電線而不是通過剛性聯軸器和轉動軸傳遞的，因此，純電動汽車各部件的布置具有很大的靈活性。

其次，純電動汽車驅動系統的布置不同，如獨立的四輪驅動系統和輪轂電動機驅動系統等，會使系統結構區別很大；採用不同類型的電動機，如直流電動機和交流電動機，會影響到純電動汽車的重量、尺寸和形狀；不同類型的儲能裝置，如蓄電池，也會影響純電動汽車的重量、尺寸及形狀。

另外，不同的能源補充裝置具有不同的硬體和機構，例如，蓄電池可通過感應式和接觸式的充電機充電，或者採用更換蓄電池的方式，將替換下來的蓄電池再進行集中充電。

純電動汽車的結構主要由電力驅動控制系統、汽車底盤、車身以及各種輔助裝置等部分組成。除了電力驅動控制系統，其他部分的功能及其結構組成基本與傳統汽車相同，不過有些部件根據所選的驅動方式不同，已被簡化或省去了。

所以電力驅動控制系統既決定了整個純電動汽車的結構組成及其性能特徵，也是純電動汽車的核心，它相當於傳統汽車中的發動機與其他功能以機電一體化方式相結合，這也是區別於傳統內燃機汽車的最大不同點。