電動汽車充電樁建設由什麼部門負責
A. 貴州充電樁建設由什麼部門驗收
一般是由有資質的第三方檢測機構來驗收的。根據查詢貴州省人民政府網，省政府辦公廳在2021年印發了《貴州省電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2021—2023年）》，到2023年，全省累計建成電動汽車充電樁3。8萬個，充電能力達到160萬千瓦，實現電動汽車充電樁鄉鄉「全覆蓋」、電動汽車充電站縣縣「全覆蓋」，更好地服務和滿足經濟社會發展需求。具體消息可關注官方網站，獲得第一手權威信息。
B. 采購電動汽車充電樁是電力公司哪個部門負責
通過招標來完成設備采購~
C. 充電樁歸哪個部門審批
法律分析：由個人用戶向電力公司下屬的電動汽車服務公司提出用電申請，將自有產權車位視為一個獨立計量單元，按非居民低壓業擴流程裝表接電。充電樁由用戶自購，另外就是要委託有資質的施工隊伍安裝。用戶按照電費賬單按月繳納電費。個人向電網公司申請安裝電表需要提供以下的資料，安裝電動汽車充電樁不是很難。
法律依據：《中華人民共和國人民防空法》 第一條 為了加強人民防空工程維護管理，使之保持良好狀態，做到戰時能防空襲，平時能防災並為經濟和人民生活服務，確保人民防空工程的戰備效益和經濟效益，根據《中華人民共和國人民防空法》和國家有關法規，制定本辦法。
D. 充電樁進小區，這需要誰來裝誰來負責
現在隨著電動行業的開啟，許多人都會購買電動車，因為電動車都比較省時省力。像一些燒油的汽車或者摩托車都已經被淘汰了，人們在使用電瓶車當中都會考慮到充電，可是現在人們都居住在小區當中，如果進行充電不可能將電瓶車趕上樓來充電，大多都會用小區當中的充電樁進行充電。而小區中的充電樁大多都應該由物業進行安裝，因為每年業主們都交了物業費，這個費用就應該由物業來負責裝。
如果物業處給我們裝好了充電樁，那麼我們就不要進行生事兒，畢竟有的物業並不會這么好心的給業主們裝充電樁，其實在充電樁當中大多的還是方便了業主自己。在使用電瓶車當中一般都是自己騎，而物業也不會使用到自己的電瓶車，從利弊權衡以後就不要和物業有太過多的爭執。
E. 電動摩托車充電樁安裝由哪個部門管理
目前各地主要是發改委在整體協調。
從2014年7月頒布新能源汽車推廣相關政策後，安裝充電樁的阻力已被消減很多。
上海市新能源汽車推進辦公室相關負責人曾表示，新辦法會將物業等在新能源汽車充電樁進社區環節上的職責分清。
比如，新辦法可能會明確如果業主要求安裝的充電樁在安全等方面都符合要求，並得到相關部門認可後，物業不可以拒絕充電樁的安裝，所以各位車主在碰到相關困擾後，可以向主管部門投訴即可。
除此之外，同樣的情況也可以直接打電話給當地充電樁管理部門，一般都是發改委在負責充電樁的布局規劃，部分地區甚至打電話給消協都是沒問題的。
F. 要建設電動汽車充換電站，哪個部門審批需要哪些資料
摘要 到工商管理局進行注冊，這個工商營業執照，然後到稅務局進行辦理，相應的登記，汽車充電站其實跟加油站是非常的相似的。你還要向供電局進行申請，要填寫電動汽車充電樁配套建設登記表。
G. 小區充電樁由誰安裝
樁分兩種
存量小區大力推進充電設施改造。在公共區域建設供全體業主使用的公用充電設施（「公用樁」），在固定車位建設供居民個人使用的自用充電設施（「自用樁」）
各自負責
充電運營商負責統建統管充電設施運行維護管理，承擔安全管理主體責任；居民自用充電樁由所有權人負責運行維護管理，承擔安全管理主體責任
針對新建小區，《徵求意見》擬規定要嚴格落實配建比例要求。具體而言，建設單位要按照相關比例要求建設充電樁或預留充電樁安裝條件（電力管溝、變壓器容量預留、低壓主幹線、配電箱安裝到位並預留介面）。各級住建行政主管部門應將充電設施配建比例要求納入建設條件和整體工程驗收范疇。
而針對存量小區，大力推進充電設施改造。按照不同車位類型，在公共區域建設供全體業主使用的公用充電設施（以下簡稱「公用樁」），在固定車位建設供居民個人使用的自用充電設施（以下簡稱「自用樁」）。
《徵求意見》提到，政府組織引導推進存量小區公用樁建設改造——
2021年，聚焦「11+2」中心城區實施一批存量小區公用樁建設項目；2022年，「11+2」中心城區具備建設條件的存量小區實現公用樁全覆蓋；2025年，全市具備建設條件的存量小區實現公用樁全覆蓋。2025年，力爭存量小區固定車位實現自用樁「應裝盡裝」。
誰來裝？
「統建統管」和「自建自管」
為區分不同小區類型和充電樁類型，《徵求意見》還擬按照不同方式推進建設並強化管理。
比如，針對存量小區公用樁，政府擬根據電動汽車推廣計劃和居民需求，結合存量小區公用樁情況制定年度建設計劃，每年高標准遴選3－5家充電運營商，組織充電運營商統一規劃建設、統一維護管理。
而存量小區的自用樁，則擬由居民委託電動汽車生產（銷售）企業或充電樁施工單位自行建設、自行管理、自行負責（簡稱「自建自管」）。支持經遴選的充電運營商按照「統建統管」模式開展干線電纜等供電設施改造，提供自用樁安裝與維護管理一體化服務，採取市場化方式收取服務費用。
怎麼裝？
明確安裝條件及流程
此次《徵求意見》還明確了存量小區公用樁、自用樁等建設安裝條件及流程。
比如，存量小區公用樁建設管理流程包括簽訂協議、報裝、現場查勘、施工建設、裝表接電、項目驗收、運營維護等過程。值得注意的是，經遴選的充電運營商會同小區管理單位進行現場查勘，確認小區滿足建設公用樁的基本條件。充電運營商與小區管理單位簽訂建設運營協議，約定各方權責義務、建設運營方式等。
而充電運營商作為充電設施投資建設主體，履行安全生產主體責任，負責充電設施日常維護管理，承擔相應安全管理責任。提供有償服務的，實行明碼標價。
針對存量小區自用樁，《徵求意見》特別提到，申請人作為充電設施產權人，負責充電設施日常維護管理，承擔相應安全管理責任，電動汽車生產（銷售）企業在協議期內為用戶提供充電樁維護保養，小區管理單位加強充電設施安全監督檢查。申請人應與小區管理單位簽訂《電動汽車充電樁用電（使用）協議書（參考範本）》，約定安全等相關權責義務。
H. 電動汽車充電樁是由供電部門安裝嗎
不是，充電樁可以自己采購安裝，或者廠家統一采購安裝，也有專門的充電樁站。
I. 小區汽車充電樁由誰負責安裝管轄
首先，供電局不負責安裝，其只負責最後的驗收，驗收合格，供電局才會給你通電。
其次，至於誰負責安裝電動汽車充電樁，是由充電樁供應商和客戶約定的，既可以約定由供應商負責安裝，也可以約定由客戶自己找施工隊安裝。
最後，充電站建設最重要的一個環節便是充電站施工圖設計，這部分需要找專業的設計團隊來設計，因為涉及到高壓電路部分。
以上提到的安裝、設計等環節，奧特迅公司均可以提供。奧特迅不僅可以為客戶提供充電樁，還可以為客戶提供安裝以及充電站施工設計，簡而言之，可以幫助客戶建充電站。
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