江淮純電動汽車長寬高

① 江淮嘉悅A5 EV實車曝光 造型調整，預計年內上市

日前網上車市獲取到了一組江淮嘉悅A5EV的實拍圖。新車在去年廣州車展中完成亮相，外觀方面與A5燃油版基本一致，溜背、貫穿尾燈這類經典設計語言得以保留，細節處還融入了新能源車型的專屬設計元素，動力方面搭載一台最大功率為142kW的電動機，預計今年內上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 江淮嘉悅A5 EV申報圖曝光，續航干到550km，讓你一步到位

動力部分，新車搭載最大功率204馬力、峰值扭矩340牛·米的永磁同步電機，電力來自於64kWh的鋰電池組，0-100km/h加速時間7.9秒，NEDC續航可達550km，要比市面上大部分電動汽車續航成績要優秀不少，里程焦慮應該不會出現在它身上。

寫在最後

自2019年11月20日上市以來，短短40天時間里，嘉悅A5就拿下了10317台訂單，在最近的2019年12月份，更是轉化為6006台實際銷量。

在車市整體遇冷的2019年，並且是中國品牌歷來不佔優勢的A級車市場，拿下這樣的成績實屬不易，當然這也是對嘉悅A5綜合實力的肯定，江淮汽車選擇趁熱打鐵推出續航表現優異的嘉悅A5純電動車型，也是在用誠意夯實自己的反攻之路。

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③ 江淮大氣一回！IC5後備箱比幾何A還大，14.99萬起和吉利搶市場！

隨著純電動家用車的不斷普及，市場需求不斷上升，越來越多的純電動汽車橫空出世。近日江淮汽車上市了旗下最新的緊湊級純電動汽車iC5，了解江淮汽車乘用車序列的朋友都知道，現在江淮汽車主要是有兩大序列，一是江淮瑞風系列，這個大家應該都比較熟悉，二則是嘉悅系列，今天我們要聊的ic5可以看作的嘉悅A5的純電車型，因為iC5來自於江淮嘉悅A5的432平台。
針對家用級別的緊湊級轎車，小編不準備在設計上贅述太多，畢竟顏值在個人。宏觀方面的表現，iC5車身尺寸長寬高為4770mmX1820mmX1514mm，軸距為2760mm，和燃油版A5相比車長縮短2mm，高度增加16mm，軸距保持不變。和同為緊湊級純電轎車的幾何A相比，整體尺寸都會大一圈，但是和AION S相比僅僅長度和軸距有優勢，寬高都不如它。此外，後備箱容積iC5為540L，而幾何A為430L，AION S為453L。
關於iC5的重點信息我們先來總結一下；1、全景天窗、10.4英寸中控大屏，集成科大訊飛智能語音3.5系統，此外還能實現遠程式控制制、智能手環鑰匙、頂配車型擁有L2級智能輔助駕駛；
2、142千瓦永磁同步單電機、最大扭矩340牛米，百公里加速7.2秒，前後懸架均為獨立懸架。
3、三元鋰電池組容量64.5千瓦時（最低配車型為54.8千瓦時），NEDC續航里程為530公里（低配為450公里），30%到80&快充要45分鍾，擁有智能溫控管理技術，冬季用車保障提升。
4、iC5共推出4款車型，指導價為14.99萬元到17.59萬元，最低配14.99萬元的車型NEDC續航為450公里。
以上重點信息我們已經了解了，下面來看iC5這4款車型哪一款最值得推薦。首先，14.99萬元的最低配車型豪華出行版，450公里的NEDC續航里程，加上衰減的情況一般來說續航預估也在400公里，所以就城市出行代步來講，也是沒有什麼問題的。其次在配置上，最低配車型和次低配車型基本一致，整體來看也說的過去，像LED遠近光燈、雷達倒車影像、車聯網OTA升級都有配備，最後，如果你預算有限，選擇最低配的豪華出行版最為合適。
次低配和最低配的差別在續航上，次低配就不再贅述了，此外頂配和次頂配之間，續航水平保持一致，其他配置上多了L2級別自動駕駛輔助系統，自適應遠近光，這些配置需要增加的價格是1.6萬元，個人認為對於日常出行中短途代步而言，這些功能並不常用或者說為了更高的性價比，這些配置可以不用選擇，它對日常行車的舒適性影響不大。
綜合以上的信息來看，小編有兩款車要推薦，其一是最低配的豪華出行版，其二是次頂配的豪華都市版，因為豪華都市版比次低配的豪華運動版只多了0.4萬元，而重要的配置增加了前後頭部氣囊、前駐車雷達、電動後備箱帶位置記憶、主駕駛位置電動調節帶位置記憶、自動頭燈、64色氛圍燈、全車車窗一鍵升降、感應雨刷。
簡單總結：江淮iC5從價格上看，和自主品牌主流純電動緊湊級轎車有著較大的重合競爭關系，從配置上來看它的水平也不亞於對手，續航里程上也走上了現階段的主流水平，所以iC5再靜態上的整體實力並不弱。當然了一輛車的好壞不僅在靜態上的表現，還有日常駕駛和充電等各方面表現，小編對它的實際表現也十分期待。未來它的銷量到底如何，我們看市場反饋吧！
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④ 江淮電動汽車gs的參數

1、採用60KW純電動發動機、綜合最大功率是60kW、綜合最大扭矩是200Nm、最高車速101km/h、車長4190mm、車寬1650mm、車高1445mm。
2、以上就是江淮電動汽車gs的參數。

⑤ NEDC續航550km 江淮嘉悅A5 EV申報圖曝光

日前，我們從工信部最新申報信息中發現了一組江淮嘉悅A5EV車型的申報圖。新車在2019年廣州車展中亮相，外觀延續了燃油版車型的設計。

動力方面，新車搭載一台永磁同步電機，最大功率204馬力，峰值扭矩340牛·米，動力電池採用64kWh的鋰電池組，NEDC續航里程為550km。

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⑥ 目前使用磷酸鐵鋰的純電動汽車有哪些

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池因其熱穩定性優越、安全性好、開發成本低等優點，但由於能量密度相對較低，近兩年市場份額逐漸萎縮。
磷酸鐵鋰電池失掉的市場，幾乎都被三元鋰佔領了。三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，最大的好處是能量密度相對較高，相應的，它的穩定性不如磷酸鐵鋰。
但隨著電動汽車最近各種不斷的「火「，電池安全性又引起了廣泛的討論。加之補貼下降，磷酸鐵鋰電池似乎有卷土重來之勢，也有不少網友留言表示更信任磷酸鐵鋰車型。那目前市面上有哪些車型可選呢？下面小編為大家簡單盤點一下。
一、北汽新能源EC220北汽新能源的EC系列定位為「國民車「，其品質過關，售價低廉，無論是」五環內「還是」五環外「都有廣泛的受眾群體，一度問鼎全球電動汽車銷量冠軍的寶座。
EC系列中配備了磷酸鐵鋰電池的是EC220車型，車身尺寸為3684/1630/1518mm，軸距2360mm，NEDC續航206km，值得一提的是，EC220車型並不支持快充，所以，這款車的定位就很明顯了——這是為家裡有充電條件、將電動車當做第二輛車在周邊代步使用的人群，無論是一二線還是四五線都是它的戰場。
二、江淮iEV7L
江淮iEV7L外觀延續了此前版本車型的設計思路，其官稱補貼後售價為8.35～8.95萬元，NEDC綜合工況續航里程為302km。車身尺寸方面，江淮iEV7L的長寬高分別為4320/1710m/1515mm，軸距為2500mm。
動力方面，該車搭載了35.2kWh磷酸鐵鋰電池，並配有液冷恆溫技術，大大提升冬季用車的便利性。
三、江淮iEVS4
江淮iEVS4於今年的上海車展正式上市，該車共推出四款車型，其補貼後售價為12.95-15.95萬元，其NEDC綜合工況續航里程為355-470km。江淮iEVS4是一台標準的A級SUV，車身尺寸方面，長寬高分別4410/1800/1660mm，軸距為2620mm。
動力方面，江淮iEVS4全系搭載最大功率為110kW，最大扭矩330Nm的永磁同步電機，最高車速150km/h，0-50km/h加速時間4秒。其中江淮iEVS4（355km版本）搭載了55kWh的磷酸鐵鋰電池組，其餘版本均採用的是三元鋰電池組。
四、江淮iEVA50
江淮iEVA50共推出兩款車型，根據版本不同其補貼後售價12.95-13.55萬元，其NEDC綜合工況續航里程均為410km。車身尺寸方面，長寬高分別為4590/1765/1490mm，軸距為2710mm，是一款標準的家用緊湊型轎車，搭載的是最大容量60kWh的磷酸鐵鋰電池組。
五、江淮iEV6E
江淮iEV6E系列產品分為運動版和升級版，其補貼後售價為5.95-7.55萬元（2019款），NEDC綜合工況續航里程升級版系列310km、運動版系列320km。車身尺寸方面，長寬高分別為3690/1685/1570mm，軸距為2390mm，和此前版本相比，長寬分別增加了60mm、5mm，高度減少5mm，軸距不變。
動力方面，2019款江淮iEV6E均採用了34.9kWh（升級版系列）和41kWh(運動版系列)的磷酸鐵鋰電池組。
六、騰勢500
騰勢500共推出兩款車型，其補貼後售價29.88-32.88萬元，其NEDC綜合工況續航里程為451km，這在同級別車型中屬於主流水平。車身尺寸方面，長寬高分別為4672/1850/1642mm,軸距為2880mm，與老款車型相比該車在長度方面增加了30mm。在電池容量方面，該車搭載了70kWh磷酸鐵鋰電池。
七、比亞迪e6
比亞迪e6共推出三款車型，官方指導價區間為30.98-36.98萬元，NEDC綜合工況續航里程為400km，該車屬於MPV式結構布局。車身尺寸方面，長寬高分別為，4560/1822/1630mm,軸距為2830mm。動力方面，比亞迪e6搭載了電池容量為82kWh的磷酸鐵鋰電池組。
憑借能量密度的優勢三元鋰車型的續航里程已經達到500-600km，磷酸鐵鋰車型仍然在300-400km左右，比三元鋰車型的續航落後約一年，但磷酸鐵鋰電池的使用壽命和安全性更有優勢，令人難以抉擇，真是魚和熊掌不可兼得啊！
希望可以得到採納，謝謝

⑦ 江淮大眾全新轎車曝光 遛背車身顏值高 續航530km

近日網上車市獲取到了江淮大眾思皓E50A的申報信息，該車是江淮大眾的全新純電動轎車，基於江淮iC5打造而來，已於7月的成都車展亮相。新車整體沿用了江淮iC5的設計，只在標識上進行了調整。新車搭載一台最大功率142kW的電機，NEDC續航里程達530km。

外觀方面整體設計與江淮iC5保持一致，但是進行了換標調整。前臉採用封閉式進氣格柵，並在格柵中間設置了充電口。車身側面線條也和江淮iC5相同，繼續提供雙色車身和尾窗兩側的鍍鉻條，外觀整體風格偏向運動化。

尺寸方面新車長寬高分別為4770×1820×1514mm，軸距為2760mm。動力方面搭載一台最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的永磁同步電機，並將搭載容量為64.5kWh的鋰離子電池組，NEDC續航里程為530km，快充狀態從30%充至80%需0.75小時，0-100km/h加速時間為7.6秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。