蘇州康迪電動汽車

⑴ 康迪電動改頭換面，吉利再推新品牌楓葉汽車

自主品牌不僅車型更新換代速度快，全新車型推出速度快，打造新品牌也毫不手軟。

前有奇瑞旗下推出星途、捷途，長城推出哈弗、WEY、歐拉，還有即將揭開神秘面紗的長安高端汽車品牌。如今，吉利又來了。由吉利科技集團有限公司全面控股的楓葉汽車品牌，及其首款產品楓葉30X就要公之於眾。

楓葉汽車和吉利汽車是什麼關系？

嚴格來說，楓葉汽車和吉利汽車並沒有關系。從浙江吉利控股集團的架構圖可以看到，吉利汽車集團下有吉利汽車、集合汽車、領克汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、smart汽車。至於楓葉汽車，它並不是吉利汽車集團下的一個全新汽車品牌，它的母公司是楓盛汽車科技集團有限公司，隸屬於吉利科技集團。在吉利科技集團下，有曹操出行、太力飛行汽車等。

當吉利決定基於遠景X3打造出楓葉30X，就已經表明吉利在利用已有的資源，盡可能的節約成本去推進出行服務。但吉利是否也志在將楓葉汽車帶進家用車市場，進一步擴大其產品線？目前我們不得而知。可以作為參考的是，幾何汽車目前發展並不順暢，推廣難度不小，再加入一個楓葉汽車，吉利恐怕也有心無力。「多生孩子好打架」，但養孩子的成本可不低哪！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 南北通州通南北，東西騙子騙東西

文|李一帆

娜拉：「我耐著性子整整等了八年，我當然知道奇跡不會天天有，後來大禍臨頭的時候，我曾經滿懷信心地跟自己說：』奇跡來了！』柯洛克斯泰把信扔在信箱里以後，我絕沒想到你會接受他的條件。我滿心以為你一定會對他說』盡管宣布吧』，而且你說了這句話之後，還一定會——」

海爾茂：「一定會怎麼樣？叫我自己的老婆出醜丟臉，讓人家笑罵？」

娜拉：「我滿心以為你說了那句話之後，還一定會挺身出來，把全部責任擔在自己肩膀上，對大家說，』事情都是我乾的。』」

這是易卜生《玩偶之家》里的一段話。

裡面的娜拉是我很喜歡的一位姑娘，兜兜轉轉，從單純善良、喜歡做夢，到認清現實、走出幻想。

近來賽麟與南通反復上演插刀鬧劇，公司被封、資產凍結、33億融資不翼而飛、回不了國的王曉麟被刑事立案……冷眼旁觀，很多時候都覺著，被血坑的南通市政府，從頭至尾一言一動，都像極了娜拉這位傻白甜。

如果說南京的拜騰和博郡是心有猛虎，只是沒學會怎麼細嗅薔薇，最終遺憾收場，那麼南通的青年和賽麟，則完全是其心可誅，主動「請狼入瓮」。

從這個角度而言，南通市政府多少有些「可憐之人必有可恨之處」。

我們沒有資格吐槽政府的夢想，他們也付出了無數個日日夜夜，想在城市樹立起汽車產業的規模，創造就業，擴大營收，等到今年滬通大橋一橋飛架南北，再讓南通天塹變通途。

然而招商引資，從來不是容易的事兒，盡調內容只能嫌少不嫌多。連北京一位確診新冠的女生的流調，一個禮拜60多頁還沒寫完，更別提這種幾十億上百億的汽車投資項目，絕不是幾朝幾夕的貼面服務，就可以匆匆下定的。

要知道過度包裝，一向是商業老闆們最擅長的把戲。

不讓子彈多飛一會兒，那就是以己之短，搏人之長，作繭自縛。

「可憐之人必有可恨之處」，用來形容南通市政府並不為過，只是鮮少有人知道這句話還有後半句，「可恨之人必有可悲之苦」。

7月1日，動工已經六年的滬通長江大橋終於通車，南通圓夢，正式實現高鐵1小時入滬。然而，南通的新能源汽車，怕是再也等不到通車的那天了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 康迪電動汽車電動下門檻怎麼打開

摘要 你好，康迪電動汽車電動下門檻是不能打開的呢。

⑷ 康迪電動汽車集團有限公司怎麼樣

簡介：康迪電動汽車集團有限公司於2013年04月19日在浙江省工商行政管理局登記成立。法定代表人胡曉明，公司經營范圍包括一般經營項目：電動汽車、汽車零部件的開發與技術服務等。
法定代表人：胡曉明
成立時間：2013-04-19
注冊資本：209000萬人民幣
工商注冊號：330000000068909
企業類型：有限責任公司(外商投資企業與內資合資)
公司地址：杭州市西湖區西溪路550號3幢

⑸ 康迪電動汽車怎麼樣

我也是金華的
現在電動汽車已經是一個趨勢了
這個價格還可以的
車的性能也還不錯

⑹ 吉利康迪k11b電動汽車的缺點

車內空間小，沒有汽車空間寬敞，且新車型康迪K11b售價為15.28萬元，價格較貴。
康迪熊貓純電動汽車K11是康迪車業與吉利汽車聯合研發的第一輛純電動汽車。該車基於吉利熊貓車型打造出了首款純電動車—康迪熊貓K11B。在動力方面，康迪K11B搭載的是一台額定功率20千瓦，額定扭矩32N.m的交流非同步電機，而峰值扭矩則達到了100N.m。採用三元鋰電池，實際續航里程大約在150公里左右，最高車速被電子系統限制在80公里每小時。有節能模式和運動模式，可控制在60公里，開運動模式限速80，最高可以開到95公里。不過雖然是電車車內依然配有空調、兒童安全座椅介面和雙安全氣囊。

⑺ 康迪電動汽車拓印號在哪裡

康迪電動汽車拓印號在副駕駛座位下面。

拓號是蹭汽車發動機上的號碼，用鋼印蓋章。汽車發動機的唯一編號是機動車正常申請登記時、申請辦理申請手續時、立案時的摩擦發動機編號。

拓號取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。

車架號碼拓印件拓印方法：

在車架號處均勻塗抹上印油等，再用一條略大於車架號的透明膠帶紙覆蓋在上面，經手指或抹布等來回刮擦，使印油等完全附著在膠帶上，然後慢慢揭起透明膠帶貼在表格或蠟紙上就可以了。拓印後要檢查車架號字體是否完整，清晰，不然就再來一次。（有一種專用的拓印紙，拓印起來比較方便和專業。）

就像自行車的鋼號，在出廠時都有登記，主要是便於丟失查找和防止私自拆改發動機、車身，在車輛年檢時，車輛管理部門（車輛科）要求將號碼用紙墊在上面，用鉛筆把號碼拓印下來，以做留底備查。

以上內容參考 網路-拓號

⑻ 康迪電動汽車的電瓶一般能用幾年

他是低速的電動汽車，一般使用1－3年

⑼ 康迪電動汽車前景怎樣

電動汽車是未來發展的趨勢，保守地暢想一下，未來50年所有的汽車將全部都是電力驅動的，或者准確點說絕大多數都是電力驅動的，少量採用生物燃料，氫化燃料，甚至核燃料等其他形式。
目前電動汽車存在著混合動力、插電式混合動力，燃料電池，純電等多種形式。受限於電池技術和充電技術的水平，存在著能量密度，續航里程，充電速度，充電站的建設等制約因素，目前混合動力Hybrid到了市場水平，幾乎每個汽車廠商都有相應的車型或者在研發階段，價位也在市場能接受的水平，當然比傳統內燃機的汽車價格還稍高一點。但它僅是一個過渡的技術。純電動汽車是終極的方向。
純電動汽車，將給傳統汽車行業帶來革命性的變化，現有的汽車技術，發動機，變速箱，懸掛系統，四驅機構，乃至電控系統都將帶來翻天覆地的變化。
目前市場上的最受關注的是美國的特斯拉純電動車，採用鋰電池驅動，國內的比亞迪也在純電動車的研發中處於比較領先的位置。如果您有興趣去了解一下特斯拉，你對純電動車就會充滿信心了。