電動汽車充電過快

A. 電動車快速充電是什麼原理 過快的充電會不會損壞電瓶

其實就是用一個很大的電流給
電瓶
充電，比如說20AH
的電瓶用2A的電流要10H沖滿
用20A的電流只要一個小時就滿了，過快的充電肯定會損壞電瓶的，那麼大的電流
電瓶會在很短的時間里發熱的，急用還是可以的
再說他們說的快速也不可能用
20A的電流給你充的

B. 電動汽車充電樁充電快慢影響因素都有哪些

隨這幾年政府大力推廣新能源汽車,人們對於電動汽車的興趣越來越濃。大街巷總能聽到人們談起電動汽車,說起電動汽車第一個繞不開的話題就充電,因為它直接決定用戶的體驗。目前充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種,一個快一個慢。從交流樁來講,國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交流充電,輸出電流分別為16A或32A,理論功率分別可達到3.3kW或6.6kW,考慮到10%的功率損耗,交流充電速度還很慢的。

3、動力電池的影響

在充電樁端輸出固定功率相同的情況,整車動力電池電量越大,充電時間就越,這就如同學生的數學題一般,在同樣口徑的放水管向池子里注水,池子越大,放滿水需要的時間越,這個道理比較簡單。

另外,元材料鋰電池的能量密度一般比磷酸鐵鋰電池,那麼對於同一車型來講,如果要求續駛里程一致,元電池裝的肯定比磷酸鐵鋰電池要少,充電速度自然就快一些。

C. 電動車用電太快怎麼辦

1、檢查電池是否老化，及時更換電池
2、全面地檢查一下電機是否有問題並到維修店內修理
3、檢查是否是充電器故障並更換充電器
電動車電池的保養方法：
1、首先不能超載超重行駛（如騎車帶人或裝載重物等），行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽命的損耗很大。
2、注意充電方法。新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足。對於鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完後都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡才去充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次。這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。
3、及時充電鉛酸蓄電池的特性應該充滿電存放，不要等電放完了再充，這樣會加快電池極板的硫化，使電池的容量很快降低，壽命縮短。
4、及時補充液體蓄電池是靠一定濃度的硫酸溶液和鉛化學反應產生電能，一旦液體不足，使用中電池很快會發熱損壞，因此，及時補充液體至關重要。
5、盡量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到剎車靈敏度，耗費電池容量；車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。
6、緩慢加速。盡量保持中速行駛中速行駛最省電，對電池的沖擊最小。新電池以不超過15公里／小時的速度，可以行駛60公里左右，如果以25公里，小時的速度，則只能行駛45公里左右。
7、不要在靜止的狀態下直接利用馬達啟動車子，最好用腳踩同時助力進行啟動。上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踏助力，以避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池的續行里程和使用壽命。
8、行駛中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味著電池強電流放電，不但傷害電池的極板，使電池容量快速下降，壽命縮短。

D. 電動汽車為什麼充電那麼快

這個具體不好說，不同的車，不同的電池、不同的充電器都不一樣。比亞迪有一款純電動的，在專業充電樁上快速充電30分鍾可以充進一半，但是想把它充滿再用30分鍾肯定不夠。但是它有一款家用充電器，用普通220伏電源8個小時可以充滿，適合放在自家的車庫里用。

E. 為什麼新能源車剛開始充電特別快，後面特別慢

電池充電時間，即將電池從零充至滿所花費的時間，一般分為快充和慢沖兩種。快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鍾充電到電池容量的80%，超過80%後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長

F. 電動汽車充電快會省電

會省電。
快充是指使鋰電池中的鋰離子高速運動，瞬間嵌入到電池的兩極，所以我們用更少的時間來充電，所以就會省電。

G. 現在市面上電動汽車充電速度最快的有多快

絕大部分車輛和車主每天的行駛里程不會超過500公里，而行駛時間也不會超過12個小時，所以充電速度並不是影響電動車普及的主要問題；充電設備普及和通用化問題。某種程度上來說，普及充電樁其實比普及加油站方便，大膽設想以後每個標准停車位如果都有一個充電口，那是不是比去加油站方便？真到了哪一步，電動車不普及都難。

以我個人看法，充電九個小時之內可以接受，前提是電動汽車要滿足一天高負荷的行程，至少正常空調音響，900公里山路續航，白天別浪費寶貴時間去充電，那樣大家都會認可。

H. 純電動汽車可以快速充電嗎

不可以，也不支持。能不能快速充電，受許多因素影響，特別是電池本身的影響。如果可以快速充電，廠家就會設計上了。

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

純電動

純電動汽車由電動機驅動的汽車。

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

I. 電動汽車的充電速度，什麼時候才能和加油一樣快

電動汽車的充電速度，什麼時候才能和加油一樣快？50年之後吧。燃油分配器的流量在每分鍾25到40升之間。如果燃油箱的容量以60升為基礎計算，則加註燃油箱需要1.5到2.4分鍾。即使是配備大型燃油箱的SUV，如蘭德·庫魯茲（Rand cooluze）和梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）g，也有最多五分鍾的時間沒有滿油。

根據特斯拉提供的官方數據，以特斯拉3型車為例，3型車在向V3增壓站充電15分鍾後，可以整合200公里以上的行駛里程。事實上，這種額外的能量速度可以滿足每天的駕駛需求。充電站V3與充電站V2和V1的最大區別在於充電電池V3採用了新的液體冷卻線和充電槍的充電頭。帶有新電氣部件的充電電池V3具有更好的冷卻效果，可以以更大的電流為車輛充電，從而進一步縮短充電時間。在實際測試中，即使充電模式3的充電功率未達到官方理論值250KW，充電功率也已達到212kw，與理論值非常接近。

J. 電動汽車的充電速度如何加快需要克服什麼

現在純電動汽車的續航里程錶現是越來越給力了，不少純電動汽車的續航里程錶現已經達到了600km，甚至是700km以上。但是純電動汽車的充電速度依然為人們所詬病，即便是使用快速充電樁，也需要至少四十分鍾才能使純電動汽車充滿電。那麼，應該如何加快純電動汽車的充電速度呢？

因此，想要提高現有純電動汽車的充電速度，固態電池組將是一個不錯的方向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。