際將上市進口電動汽車

『壹』 2020年即將上市的新能源車，每一款都值得期待

辭舊迎新之際，除了盤點過去一年發生的大事件，當然少不了「展望未來」的工作，在汽車圈也是如此。而聚焦到新能源汽車行業，去年7月份補貼退坡之後，整體銷量已經開始出現連續下滑，到了2020年，國家補貼將全面取消，車企們的壓力。但好在廠家們對新車的投放並沒有絲毫停下的跡象。我們今天便選取了幾款將在2020年上市的新能源車推薦給大家。

大眾ID.3

在廣州車展上，相信不少車迷朋友們都見到了大眾的ID.3，而日前，我們從有關渠道獲悉電動汽車大眾ID.3將會在2020年夏季，由上汽大眾汽車引入中國市場生產和銷售。

作為大眾ID.家族中的首款量產車型，外觀方面保留了部分ID.概念車的設計元素，笑臉般的前臉設計，採用封閉式格柵，有著很高的辨識度。車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO。車輪採用四角布局，為電池布局騰出更多空間，這也是出自大眾MBE純電動平台的專屬設計，該平台未來還將衍生多款車型，值得期待。

內飾方面，雷克薩斯UX300e配備了7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、RemoteTouch觸控板等，整體與燃油版車型相差無幾。

動力方面，雷克薩斯UX300e或將搭載前置電機，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，並支持快充和慢充，而NEDC綜合續航里程則可達400km。

看完上面介紹的這些2020年即將上市的新能源車型，相信能激起不少人的購車慾望。那麼你最期待哪一款車呢？可以在下方留言和我們一起討論！

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-TheEnd-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 國家工信部什麼牌子的純電動汽車可以上牌

只要是純電動汽車牌子的汽車都可以上牌，比如說比亞迪，奇瑞，長安等品牌都有純電動車。正規渠道購買汽車後都能進行上牌。為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「 F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。

(2)際將上市進口電動汽車擴展閱讀：

財政部、科技部等四部委聯合為13個節能與新能源汽車示範推廣試點城市授牌，並明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業生產、研發節能與新能源汽車，此舉將推動我國發展節能與新能源汽車邁上新台階。

試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車。中央財政對有關公共服務領域示範推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關配套設施建設及維護保養也將給予補助。

《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認了補貼標准和補貼范圍。此外，示範推廣單位必須採取招標方式擇優采購，並確定車型、數量、價格以及售後服務等。

參考資料：網路-新能源汽車授牌

『叄』 福特大爆發！即將上市多款新車，電動野馬、領裕有你中意的嗎

福特作為美系知名品牌之一，積累了多年的口碑，獲得了不錯的市場。雖然過去兩年成績有所下滑，但這仍然沒有阻擋這家企業想要樹立行業運動標桿的態度以及信心。在今年比較重要的上海車展，福特也將亮相多款新車。

動力續航方面，參考海外版車型，國產Mach-E將提供多種動力版本車型，其中 89GT版本將採用前後雙電機布局，0-100km/h加速時間在3秒以內，其最大續航里程超600km。

寫在最後：

福特此次推出的幾款車型中，涵蓋燃油、插混、純電車型，布局相當廣泛，大大提升了自身的品牌競爭力，也看出福特布局各細分市場的決心。但能否贏得昔日的輝煌，重回銷量巔峰，還需要時間驗證。

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『肆』 2020上市新車大盤點：三款新銳的豪華純電動SUV

說到純電動汽車，很多人第一時間想到的都是諸如特斯拉、蔚來之類的新勢力品牌，但傳統汽車廠商也有很多不錯的純電動車型，尤其是在豪華中型SUV領域選擇頗多。今年隨著全新寶馬iX3、新款捷豹I-PACE以及全新賓士EQC新增車型的上市推出，這個細分市場的競爭越來越激烈，究竟哪款車才是最適合你的，我們一起來看一下吧。

動力方面，新增車型作為現款車型的低續航版本，動力參數較現款EQC4004MATIC車型略有下調，搭載一套由前後兩台非同步電機組成的全時四驅系統，綜合最大功率達到210kW(286馬力)，0-100km/h的加速時間為6.9s。續航方面，新車的NEDC工況續航里程依然為415km。

本次盤點的三款車型在它們各自的品牌中均具有重要的意義，同時車企對它們也是寄予了厚望。看似熟悉的寶馬iX3具有一定的性價比優勢，延續燃油版車型的操控性能，帶來不小的驚喜。靠設計取勝的捷豹I-PACE擁有獨特的身姿，很容易一見鍾情；由於是進口車型，導致它的官方指導價格看似不菲，實際上店面銷售有不小的優惠。而來自賓士的EQC則依然將豪華貫徹到底，檔次感無出其右，它的價格居中，並不會讓普通消費者覺得高不可攀。

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『伍』 寶馬i3領銜，新上市四款純電動車型，你會中意哪款

前言：本以為2月份的新能源市場會風平浪靜，怎知在20號再次響起沖鋒的號角，一瞬間風起潮湧。

在造車新勢力還未出手之際，傳統車企再次向新能源市場發力。2月20號，上汽通用雪佛蘭的首款電動車暢巡和吉利的新款帝豪GSe在同一天宣布上市。你方唱罷我登台，沒隔多久，北京現代的菲斯塔純電動車和寶馬i3快充暢行版也隨之先後登台競技。傳統車企的扎堆上新，將新能源市場的競爭進一步加劇，而這四款售價不等的車型，除了在價格定位上覆蓋了不同的消費群體外，其本身又具有哪些看點呢？

上汽通用雪佛蘭-暢巡

補貼後售價：15.99-17.99萬元

NEDC續航里程：410km

亮點：雪佛蘭國內首款跨界純電動

動力方面，採用了與三星SDI合作開發的新電池組，其NEDC工況下的續航里程可達340公里，同時配備50kW直流快充介面，理想條件下需40分鍾即可充滿80%電量。搭載永磁同步電機，最大功率為125千瓦（170馬力），峰值扭矩為250牛·米。在質保方面，i3快充暢行款擁有3年整車質保，期間可以享受免費的無限次缺電拖車服務，此外寶馬還為該車三電系統（電池，電機及電控系統）提供8年/12萬公里的保修服務。

總結：傳統車企的持續發力，新能源市場再次呈現出百花爭艷的態勢，和前者相比，造車新勢力雖然實力略顯單薄，不過其「創新」的造車理念也為新能源汽車注入了更多的新鮮血液。隨著兩者在競爭中不斷的成長，技術和理念間的碰撞，國內新能源汽車也終將會再向前邁出一大步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 寶馬集團宣布2021年上市L3級自動駕駛車I-NEXT，並計劃在中國推出L4級自動駕駛測試車隊，這預示著什麼

7月19日，寶馬集團在北京舉行2019中國創新日活動。在活動上，寶馬集團宣布2021年上市L3級自動駕駛車I-NEXT，並計劃在中國推出L4級自動駕駛測試車隊。另外，寶馬集團於活動當日與騰訊簽約，合作建立寶馬集團在中國的「高性能數據驅動開發平台」，這標志著寶馬包括5G逸動通訊、高精地圖、高性能數據驅動開發平台在內的「數據驅動研發」策略在中國落地。

寶馬集團始終以開放的態度推動跨行業合作。2016年，寶馬集團與英特爾和Mobileye結成戰略合作，共同創立的開放平台已有十多家企業加入，包括驅動自動駕駛研發的核心力量——整車製造商、大型供應商以及在汽車晶元、高精度地圖等領域的科技公司，共同加速研發進程，聯手推進自動駕駛落地。

中國是寶馬集團推進未來出行的先鋒市場，目前在北京、上海和沈陽三地的研發中心全部升級，構成德國之外最大研發網路，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯、數字化服務及設計等前沿領域。與此同時，寶馬集團與中國政府機構、高等院校和科技企業展開了廣泛合作。

在創新日活動上，中國聯通、騰訊和四維圖新三家合作夥伴聯袂出席，代表了與自動駕駛密切相關的三個關鍵領域。寶馬集團與中國聯通達成5G移動通信業務合作，為寶馬產品順利駛入5G時代鋪就通信基礎。寶馬集團與騰訊於當日簽約，雙方合作將於2019年內建成「高性能數據驅動開發平台」。在此平台上，寶馬將根據中國實際需求，研發出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產品。高精度地圖是自動駕駛的核心技術之一，四維圖新是中國領先的位置服務提供商，也是寶馬在中國的長期合作夥伴。

在「2+4」中國戰略部署下，寶馬集團也正在自動駕駛之外的其他領域取得扎實的進展。比如，今年年內寶馬將成為第一個將「天貓精靈」集成到車載系統的汽車品牌，2020年將在中國沈陽面向全球生產純電動BMW iX3。憑借對中國市場戰略地位的充分認識和長期承諾，寶馬集團正以清晰的戰略部署和扎實的足跡，攜手中國引領未來出行的大潮，兌現「在中國、為中國、為世界」的承諾。

『柒』 參數陸續曝光，小鵬汽車P7即將正式上市

2020年造車新勢力的重磅新車中，小鵬汽車的互聯網基因智能轎跑P7絕對是其中最引人注目的車型。蔚來的ET轎車被叫停之後，造車新勢力頭部企業中也只有小鵬即將實現轎車的量產上市，而且這一次是在自家的肇慶大旺工廠生產。

年前到過肇慶大旺工廠，這是我去過的那麼多工廠裡面位置最特別的，因為你可以在工廠看到旁邊有一座大山，還有繁華的居民區。當時，沖壓、焊接和塗裝車間已經幾近完成，總裝車間正在進行最後的沖刺，很快工廠就能實現正式量產。

超長續航是新時代電動智能汽車必備的功能。新一代方形電池組，電芯額定能量80.87kWh、能量密度＞160Wh/kg，實現最高超過700km的NEDC綜合續航里程。電機、電控、減速器高度集成，實現電驅系統的高效化。再加上國產車最低風阻系數Cd0.236和輕量化懸架配合動能回收，最終實現P7的超長續航。

在即將啟動上市之際，小鵬P7的車輛耐久、安全、駕控等性能的測試正陸續展開。在黑河-40℃的低溫環境下，豪華運動底盤和雙電機四驅系統在冰雪地面行駛時，平穩性、抓地力和冰面脫困都表現優異。

新一代的方形電池組和智能熱管理系統，在-30℃的低溫環境下，小鵬P7的極限低溫下充電、多工況模擬用車、續航等測試科目都表現優異，證明小鵬P7已經可以在國內全部地區冬季用車實現無憂用電。

超長續航、全天候使用，再加上XPILOT3.0自動駕駛輔助系統和XmartOS車載智能系統，小鵬P7將成為電動智能汽車新時代的代表力作，從而在2020年掀起一股純電動智能轎車的風潮。

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『捌』 比亞迪漢EV領銜 這10款重磅純電動轎車年內上市

北京現代菲斯塔EV將於2月18日上市，該車將成為農歷新年上市第一款純電動車型。除合資品牌之外，自主品牌以及造車新勢力也將在今年年內陸續推出全新車型，比如比亞迪漢EV、小鵬P7、零跑T03等。網上車市對今年年內將上市的10款重磅純電動轎車進行了梳理，發現這些車型均在上半年推出。從車型定位來看，這10款電動車型中，售價最低有望是歐拉R2。

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『玖』 純電元年來了！2021十大純電動新車預告，自主合資都有

2020年是新能源車的「元年」，可以看到在2020年有著非常多新能源車新車上市，其中包含了小鵬P7，比亞迪漢等等這些非常受到關注的車型。而來到2021年，新能源車的發展速度會更加快，無論是新能源車企，還是傳統車企，都在加快腳步布局純電動車的產品陣容。而今天，就帶大家先來看看，2021年都有哪些值得關注的新能源新車到來。

比亞迪秦PLUS

預計時間：上半年上市

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『拾』 電動汽車什麼時候上市

確切的說已經開始買了 只不過還沒有純電的 電油混合的已經有 豐田的普瑞斯 雷克薩斯都是 有消息稱比亞迪會在年的下半年推出電動汽車 不過 建議先不要買 基礎設施國內還沒有完善 維修充電保養還都是沒有解決的實際問題