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㈠ 北京車主最愛哪些電動車2019年度Top5

「想買款10萬左右的車，大家推薦下！」

「16萬左右的新能源車，哪款比較合適？再貴就算了，不追求高續航。」

「各位大神，請問北汽、威馬、吉利這三家哪個更適合中低層購買者的需求？13萬以內的上下班接送孩子車求推薦！」

最近這段時間，第一電動的北京車友群里聊得最多的話題莫過於指標了。除了前兩天我們討論過的搖號規則是否公平合理，還有一點備受關注，那就是「用剛剛排到的指標買啥車」。

老車主的現身說法自然最有溫度，前兩年北京新能源指標的使用情況無疑也能給人另一種維度的參考。今天，就讓我們一起梳理下2018年和2019年北京新能源乘用車的上牌數據，為這兩年新能源指標的使用情況復盤。

01，全國上牌量VS北京上牌量

根據交強險上險數據，2019年，全國新能源乘用車上牌86萬輛，同比下滑5%。

北京市場並未出現類似全國市場的同比下滑態勢，相反還穩中有升，小幅微增2%。固定的新能源指標配置數目顯然是保證市場未出現下滑的原因之一。2018年和2019年新能源指標配置未發生變化：個人新能源小客車指標額度均為54000個，單位新能源小客車指標額度均為3000個。

隨著電池技術的發展和全球車企電動化進程的加速，市場上的新車型持續增加。一方面，包括造車新勢力在內的國內車企會推出更多車型，2019年Top20車型中，廣汽AionS、江淮iEVS4、歐拉R1、小鵬G3、蔚來ES6等車型均為2019年的「新面孔」。另一方面，已在插電混動市場分得一杯羹的外資車企也陸續推出純電車型，並已逐漸摘下了「沒有誠意」的標簽，如特斯拉Model3、奧迪e-tron、賓士EQC等。

新近中標的北京用戶們，這些車型，能入你的法眼嗎？待到疫情結束，你准備選擇哪些車型呢？在評論區聊聊你中意的品牌車型或是進入我們的北京車友群聊個痛快吧！

來源：第一電動網

作者：明艷

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 8月新能源車銷量TOP10出爐，第二名起售價不到3萬

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，8月份新能源狹義乘用車銷量9.3萬輛，同比增長46.3%，環比增長12.3%；累計銷量49.0萬輛，同比下降28.5%。8月銷量走勢明顯向好，我們來看看8月份哪款車型賣得最好？

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㈢ 純電動汽車排名前十名2021是什麼

2021年中國汽車市場賽程過半，幾家歡喜幾家愁！其中新能源汽車市場表現搶眼。上半年（1-6月）新能源純電汽車累計銷售817,115輛，相比2020年同期的226,692輛，同比增長260.5%，呈現爆炸式增長，今天我們就來盤點一下2021年上半年新能源純電汽車市場，銷量排名前十的車型？快來看看讓你心動的車型有沒有上榜呢？

NO.1 五菱宏光MINI

五菱宏光MINI
五菱宏光MINI
五菱宏光MINI毫無懸念的登上銷量冠軍的寶座，憑借全市場中最低的價格，以超高的性價比，收獲了廣大人民群眾的無限熱愛！1-6月累計銷量157,021輛，平均單月銷售26,170輛，市場佔有率高達19.2%，這意味著上半年每賣出去5輛純電汽車，就有1輛是五菱宏光MINI。伴隨著國潮風的長盛不衰，一向喜歡出圈的五菱汽車，自然是游刃有餘，其強大的品牌號召力，加上超高的性價比，2021年下半年五菱宏光MINI銷量有望突破20萬輛，2021年全年累計銷量預計約35萬輛。

NO.2 特斯拉Model 3

特斯拉Model 3
特斯拉Model 3
2021年上半年特斯拉就像是最近的異常天氣一樣，波詭雲譎，在經歷了「剎車門」「失控門」...之後，銷量竟然依舊堅挺，還是中國人民太善良，對特斯拉依舊愛得深沉，習慣性的選擇寬容？特斯拉Model 3，上半年1-6月累計銷量85,191輛，平均單月銷售14,199輛，市場佔有率10.4%，同比增長了83.2%。預計下半年特斯拉Model 3銷量有望突破10萬輛，2021年全年累計銷量預計約19萬輛。

NO.3 特斯拉Model Y

特斯拉Model Y
特斯拉Model Y
今年剛上市的國產Model Y，本應與Model 3相互搭配攻城略地，但伴隨著各種「門」事件，以及全球性的「缺芯症」，對Model Y的產能和銷量都有不小的影響。特斯拉Model Y 1-6月累計銷量46,570輛，平均單月銷售7,762輛，市場佔有率5.7%。但在特斯拉前不久祭出「降價殺」的絕技後，標准續航版的Model Y僅需要27.6萬，一定會分化不少比亞迪漢、小鵬P7，以及 蔚來ES6的用戶，對大眾ID.6系列更是致命打擊。預計下半年特斯拉Model Y銷量有望突破7萬輛，2021年全年累計銷量預計約12萬輛。

NO.4 歐拉黑貓

歐拉黑貓
歐拉黑貓
歐拉黑貓，能成為第四名，有點出乎意料之外，畢竟是一款老車。但轉念一想，當很多小姐姐無法忍受五菱宏光MINI粗獷的外觀和內飾時，有顏有料的歐拉黑貓的確成為了一個不錯的備選項，畢竟顏值即正義。歐拉黑貓1-6月累計銷量33,763輛，平均單月銷售5,627輛，市場佔有率4.1%。預計歐拉黑貓2021年下半年發揮穩定，銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7.5萬輛。
NO.5 比亞迪漢

比亞迪漢EV
比亞迪漢EV
「刀片一出，誰與爭鋒」，比亞迪漢其實是我心目中的第四名，畢竟擁有太多核心技術的漢EV，上市後備受追捧，全國各地大大小小城市裡，漢EV的身影越來越多。比亞迪漢EV 1-6月累計銷量33,145輛，平均單月銷售5,524輛，市場佔有率4.1%。但7月24日的一個視頻，打破了歲月靜好，比亞迪漢與極狐S對撞後，不但A柱彎折，焊點失效，車頂變形，全車斷電，車門也無法打開，碰撞48小時後自燃。個人認為該視頻只能證明極狐的結構設計比漢EV更好，但不能證明漢EV安全性差，畢竟漢EV在中保研的碰撞測試中成績全優。雖然是個小插曲，但常在江湖漂，哪能不挨刀呢！預計比亞迪漢2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7.5萬輛。
NO.6 廣汽AION S
廣汽AION S
廣汽AION S
作為進入TOP10唯一的A級轎車，廣汽AION S表現穩定，隨著AION S PLUS版本的上市，彈匣電池、彈射起步、0.21Cd風阻，以及外觀內飾的優化，超大杯的AION S PLUS有助於銷量的提升。AION S 1-6月累計銷量29,918輛，平均單月銷售4,986輛，市場佔有率3.7%，同比增長91.9%。預計2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7萬輛。

NO.7 奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻，作為新能源純電汽車市場的老兵，被劍走偏鋒的五菱宏光MINI後來居上。但相比五菱宏光MINI，小螞蟻在續航，乘坐舒適性、工藝上更勝一籌，自然價格也高出不少。奇瑞小螞蟻 1-6月累計銷量28,161輛，平均單月銷售4,694輛，市場佔有率3.4%，同比增長155%。預計2021年下半年銷量有望突破3萬輛，2021年全年累計銷量預計約6萬輛。
NO.8 長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star的興起，源自五菱宏光MINI爆火之後，其他車企都無法做到五菱宏光MINI極致成本的情況下，而奔奔E-Star以3.98萬的售價，提供300KM續航的產品，賺了一波流量。奔奔E-Star 1-6月累計銷量26,570輛，平均單月銷售4,428輛，市場佔有率3.3%。預計2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計銷量預計約5.5萬輛。

NO.9 小鵬P7
小鵬P7
小鵬P7
小鵬P7上榜，並不意外，作為第一波新勢力造車成功上岸的「三劍客」之一，其科幻前衛的外觀造型，與普通燃油車有明顯的區別，上街效果不俗，回頭率頗高，加之708KM的超長續航，目前在售的新能源車型中也是數一數二的存在。小鵬P7 1-6月累計銷量19,366輛，平均單月銷售3,228輛，市場佔有率2.4%。預計2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計銷量預計約5萬輛。

NO.10 蔚來ES6
蔚來ES6
蔚來ES6
蔚來ES6，是TOP10中車型單車成交均價最高的車型，這也說明了用戶對蔚來ES6的認可，蔚來的目標用戶，多為事業有成，對品質有追求，但又覺得BBA缺少個性的人群。我曾和店裡的車主志願者聊天，他們首先出奇一致的是對蔚來理念的認可，然後是對產品的認可。不得不佩服蔚來對用戶的管理。蔚來ES6 1-6月累計銷量17,561輛，平均每月銷售2,927輛，市場佔有率2.1%。預計2021年下半年銷量有望突破2萬輛，2021年全年累計銷量預計約4.5萬輛。

寫在最後：2021年上半年新能源汽車市場總結
1、新能源純電汽車市場兩極分化日趨明顯，形成了6萬以下代步車市場（五菱宏光MINI、歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star），和25萬以上的高端市場（Model 3、Model Y、漢EV、小鵬P7、蔚來ES6），兩個特點鮮明的細分市場。其中6萬元及以下市場，購車用戶以剛畢業的年輕人、帶孩子的媽媽為主，購車目的以上下班代步、接送孩子為主。而25萬以上市場，購車用戶以城市中產人群為主，追求品質、智能化、科技化，喜歡嘗試新鮮事物，購車目的以城市內代步為主，偶爾會有長距離旅行。

2、對公用戶衰減，對私用戶明顯增多，伴隨著前兩年網約車新能源化的高速發展，以及滴滴DI定製化網約車的上市。新能源汽車市場銷量結構中原有大量對公車型銷量驟降，目前，前十名中僅有一款AINO S，而之前的網約車之王，BEIJING-EU5 上半年銷量僅10,063輛。

3、品牌集中度越來越明顯，上半年前十名的車型合計銷售了477,266輛，佔新能源純電汽車總銷量的58.4%，品牌集中度明顯。而第二波下海造車的小米、集度、智己等，面對的早以不是當初的一片「藍海」，如何憑借差異化的產品、最新的技術來爭奪市場份額，是第二輪造車大潮下，每一個車企都需要思考的問題，不然很有可能會被排在沙灘上。

4、新能源汽車正在被越來越多的人接受，隨著新能源技術的不斷完善，400KM續航成為了標配，而400KM基本覆蓋了大多數消費者的出行半徑和使用場景。原來只有限購城市，出於無奈才會購買新能源的汽車的情況，一去不復返。越來越多的3-6線城市、縣鄉用戶買車時，都會考慮新能源汽車。2021年是新能源汽車市場的爆發之年，樂觀估計全年銷量約190萬輛。立貼為證！！！

㈣ 電動汽車銷量排名出爐，你的車在第幾位

根據EVSalesBlog最近曝出的數據，全球前三季度共售出932,361輛插電式汽車，其中68％為電動汽車。占銷量前TOP5的汽車製造商分別是特斯拉、大眾汽車集團、雷諾-日產-三菱聯盟、現代汽車集團（包括起亞和現代）和寶馬集團。

其中，相較第一季度，特斯拉損失了2%的佔比份額，但仍比2019年同期高了3%。從絕對數值上來看，特斯拉依然是毫無爭議的王者，而我們熟悉的不管是國內還是國外的新勢力品牌在短時間內都不具備任何能夠與之競爭的可能性，甚至同台共舞都機會渺茫，反而是眾多傳統品牌在加速電動化的過程中，已經真正意識到了特斯拉的威脅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 全球最暢銷的電動汽車Top 15，特斯拉3款車型上榜

2020年交付量最大的電動汽車品牌+蔚來

1、特斯拉36.7萬輛

2、比亞迪22.1萬輛

3、北汽新能源16萬輛

蔚來，6.3萬輛

希望這份數據，能讓那些總是問蔚來、小鵬之類的3年內能不能超過特斯拉的網友醒醒，根本不是一個級別好嘛！

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㈥ 新能源汽車品牌知名度TOP20，買不買車都來看看

另外一份榜單是銷量排名靠前的新能源車型知名度排名，比亞迪漢自從推出刀片電池後，熱度和銷量一直保持的不錯。理想one作為理想第一款也是目前唯一一款增程式電動車，在7座大型SUV這一細分市場獨占鰲頭，對於理想來說，現在的問題是新車型研發太慢，2022年才能推出第二款車型，是否能抵抗住這日新月異變化的市場是關鍵。歐拉作為長城旗下的新能源品牌，背靠長城這座大山，擁有不俗的外觀，吸引了不少年輕消費者的青睞，在A0級市場賣的火熱。特斯拉model3和小鵬P7作為25-30萬級的競爭對手，剛剛過去的11月，model3熱銷2萬多輛，P7也售出接近3000輛，數據不錯。至於五菱宏光MINIEV、寶駿E100、比亞迪元、奇瑞eQ，都在微型電動車市場有不錯的關注度，榮威Ei5是唯一一款定位為A+級緊湊型車的冠軍，升級過後擁有500KM的續航，以及10來萬的售價，讓這款車成為親民爆款。

這篇文章中的品牌和車型，都是經歷過市場的檢驗的，銷量和口碑都有保證。如果你最近也在看新能源車的話，不妨參考下表中的推薦，希望能幫助到那些想買電動車，但不知道該選哪個品牌和車型的消費者。關注「秋名說車」，了解更多精彩內容。

（本文中排名由「第一電動網」整理提供，如侵刪）

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㈦ 2020年1-3季度全球電動汽車銷量Top5

根據數據統計，前9個月全球共售出932361輛插電式汽車，其中68%是電池電動汽車。

插電式汽車(BEV+PHEV)

特斯拉占據了整個插電式汽車市場18%的份額（上半年是19%）。時間將證明特斯拉是否能在未來幾年保持如此高的份額，因為其他廠商正在前所未有地加緊生產。大眾集團以13%的份額位居第二，並計劃通過在全球推出大量插電式車型成為第一。

2020年Q1-Q3的插電式汽車銷量。

特斯拉：316,820輛（18%）。

大眾汽車集團：231,415輛(13%)

雷諾-日產-三菱聯盟：139987輛(8%)

現代汽車集團(現代、起亞)：123,519輛(7%)

寶馬集團。120,620輛(7%)

前五名總數：932,361輛（52.3%）。

其他：851,932(47.7%)

共計：1784293輛

純電池電動車(BEV)

如果不計插電式混合動力車，特斯拉以26%的佔有率（2020年上半年是28%）真正成為了霸主。這個成績沒有人比得上。

接下來的幾個集團都是8.5萬到12.1萬輛之間。最近，大眾集團超過了雷諾-日產-三菱聯盟，考慮到ID.家族的預期量，可能會比其他集團更快地上升。

2020年Q1-Q3的純電動汽車銷量。

特斯拉：316,820輛（26%）。

大眾汽車集團。120793輛(10%)

雷諾-日產-三菱聯盟：109095輛(9%)

上汽集團：97,086輛(8%)

現代汽車集團(現代、起亞)：85,829輛(7%)

前五名總數：729,623輛（60.4%）。

其他。478744輛(佔39.6%)

共計：1208367輛

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㈧ 純電動車續航里程排名，僅供參考！

純電動車續航里程排名，僅供參考！
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㈨ 跟著榜單買電動車！11月銷量Top10 年底清倉推薦

隨著疫情防控形勢持續向好，以及消費需求釋放，國內車市持續回暖，再加上利好政策的刺激下，新能源汽車銷量穩步上升。11月份新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比增長139.2%，環比增長28.2%。

另外2021款唐DM依舊提供兩種電池版本，在NEDC工況下，四驅性能版的純電續航里程為81km，四驅高性能版的純電續航里程則達到了100km。

最後，購買新能源汽車還可以領補貼！下一期我們將討論新能源汽車補貼政策，歡迎大家關注！

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