寶馬suv新能源汽車報價圖片

① 寶馬iX3、大眾ID.4家族領銜，這5款新能源車很有爆款潛質

以上幾款車型是湃客認為未來會在市場銷售火爆的車型，其中寶馬iX3和本田M-NV已經上市，它們在各自細分市場上都有一定的優勢；而歐拉好貓、大眾ID.4家族和秦PLUS超級混動轎車雖然還未上市，但已經聚集了滿滿的人氣。以上幾款車型中，你認為哪款車型是你的菜呢？歡迎在評論區留言。

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② 預售價47萬起 寶馬純電SUV iX3國內首發

9月13日，華晨寶馬純電動SUVBMWiX3在國內首秀，並同步開啟預售。本次共推出兩款配置，分別為領先型、創領型，前者預售價為47萬元，後者為51萬元。新車搭載了74kWh電池組，NEDC續航500km，官方數據顯示，0-100km/h加速時間6.8s，百公里電耗16.7kWh。

動力方面，寶馬iX3搭載了電動機、電控、變速箱和逆變器三合一總成，其中電機最大功率210kW（285馬力），峰值扭矩400N·m，官方公布的0-100km/h加速時間為6.8秒。

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③ 2021廣州車展：40萬純電SUV選哪個 賓士EQB對比寶馬iX3

雖然賓士EQB和寶馬iX3這兩款車在發布時都希望把各自塑造成多、快、好、省的優等生，但是其各自的風格，早在燃油時代的前身上，已經被留下深刻印象。因此賓士EQB傾向更年輕潮流的用戶群體，寶馬iX3對成熟用戶的誘惑力更大一些。

如果非要在二者中做出最終選擇，還是推薦目前終端價格更低的寶馬iX3，

④ 華晨寶馬ix3上市 售46.99萬起，BMW首款純電動SAV，續航500公里

2020年11月20日，在2020廣州車展上，華晨寶馬宣布旗下的首款純電動SAV車型——華晨寶馬iX3正式上市，全系共有兩款車型，分別是領先型和創領型，售價分別為46.99萬元和50.99萬元。

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⑤ 不香了寶馬全新電動SUV iX售價或超100萬，特斯拉 Model X暗爽

一、寶馬iX即將量產，售價或超100萬

寶馬最新的全新電動SUV，以BMWVisioniNext命名的概念車亮相後,以驚艷的外形引起了市場廣泛關注。根據寶馬的規劃，這款對寶馬集團來說是劃時代的產品，未來命名可能為寶馬iX,寶馬iX5，很可能與2021年上市。

隨著這款車越來越多的路試諜照曝光，也宣告著這款車距離量產將越來越近。根據消息人士透露，寶馬iX將在寶馬的德國Dingolfing工廠與未來的寶馬5系、7系和8系共線生產。

而尚未量產的寶馬iX，不管是在量產進度、國產化、售價等方面已經落後了半截。但寶馬集團是否由後發制人的招數，我們一起拭目以待吧！

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⑥ 寶馬第一台純電SUV面世，47萬起售的iX3能否「後者居上」

原創：贇立

導語：9月13日，寶馬官方正式發布了全新純電SUViX3，新車共設置了兩個版本的車型，分別是領先型和創領型，預售價分別為47萬和51萬。iX3的出現填補了寶馬純電SUV的空白，也再度和賓士EQC和奧迪e-tron形成豪華純電SUV市場「三足鼎立」的局面。iX3在三款車型中最晚面世，是否能夠上演後發制人的戲碼？對iX3來說，復雜的國內市場不光有老對手，新勢力們同樣對初出茅廬的它虎視眈眈。

許多國家或地區在早前時候就已經公布了計劃的禁售燃油車時間，主機廠們也頒布了各自的電氣化轉型規劃表，即使是世界各地的石油巨頭們也開始發力能源轉型。

這樣的環境下，就連許多燃油車死忠也開始倒戈，抱上了他們曾經嗤之以鼻的「電動爹」大腿。看似天時、地利、人和的先決條件已初步具備，留給主機廠們的時間也不多了。我們也可以清楚地看到，如今所推出的新車中大排量車型的身影已經越來越少，取而代之的是各類純電和混動車型。

總結

多方面的對比可以明顯看出iX3確實做到了一定的後發制人，但巴伐利亞人並不能高興得太早，因為這並不代表iX3可以後發取勝。就像上文說的，iX3的對手現在已經不光是賓士和奧迪的同級車型，新勢力給iX3帶來的阻礙也不可小覷。

要知道iX3起售價便足以買到蔚來ES6610km性能版，雙電機下的400kW功率、725N·m扭矩可以完勝BBA，標定續航也在BBA之上，更重要的是蔚來的大部分用戶都是曾經的BBA用戶，這對於iX3來說更是shā人zhū心的存在。因此iX3面臨的挑戰才剛剛開始，想做到後來者居上真不是一件容易的事。

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⑦ 寶馬新能源汽車哪幾款

1、寶馬i3

指導價：33.98-40.58萬元

車型定位：小型兩廂車（長寬高4020/1775/1600mm）

寶馬i3新能源汽車分為純電動和增程式兩種動力，純電動顧名思義就是完全由電池供電電機驅動，沒電找快充。而增程式同樣是由電機驅動，不過配備了一台汽油機在電池沒電時發電，汽油機不直接參與動力輸出。

寶馬i3快充版：目前我們在中國市場上能夠買到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一台125kW的電機，最大馬力170匹，最大扭矩250N·m，驅動的是後輪，百公里加速7.2秒。電池組則是120A的鋰離子電池，總容量為42kWh，續航里程為359km，充電至80%需要40分鍾，慢充需要4小時。

寶馬i3增程版：這一版本使用的電機以及蓄電池與快充版相同，只是多了一台0.65ml的汽油發動機用於發電。

寶馬i3曾經還作為一些地區的共享汽車，30萬起步的價格比一般共享汽車更加高。但價格高不是沒原因的，寶馬i3無論外觀和內飾都十分用心，內部空間寬敞後排座椅可以平躺。

麥佛遜加多連桿的懸架結構提供了很好的駕乘感，全系標配了側氣囊和後排頭部氣囊保證安全，自動駐車、上坡輔助、座椅加熱、一鍵升窗、哈曼卡頓音響、LED大燈、感應雨刷等等豐富配置。

2、寶馬i8

參考價187.96萬元

車型定位：跑車（長寬高4689/1942/1282mm）

寶馬i8算得上是最早一批新能源跑車了，作為一款跑車僅僅依靠電機是不夠的，所以寶馬i8是一款插電式混合動力跑車。

寶馬i8的動力系統由一台1.5L的雙渦輪增壓發動機以及一台105kW的電機組成，其中前輪由電機驅動，後輪則由發動機驅動，也就是說這是一台四驅跑車。

3、寶馬X1新能源

指導價：39.38萬元

車型定位：緊湊型suv（長寬高4565/1821/1613mm）

寶馬X1新能源實際上是插電式混合動力車型，其動力系統由一台1.5T3缸發動機和一台70kW的電機組成。與寶馬i8相反，X1是由發動機驅動前輪，電機驅動後輪（電機位於後軸）。

4、寶馬X5新能源

指導價：85.99萬元

車型定位：中大型SUV（長寬高4909/1928/1772mm）

寶馬X5新能源採用的也是插電式混合動力系統，這套系統由一台2.0T發動機和一台83kW的電機組成，整套動力系統可以輸出245匹馬力。

寶馬X5使用的是一組鋰離子電池組，容量為9kWh，純電模式最大續航里程可達31km。快充時間為3小時，慢充則需要5小時。

5、寶馬5系新能源

參考價：47.54-51.54萬元

車型定位：中大型轎車（長寬高5087/1868/1490mm）

寶馬5系新能源使用的是插電式混合動力系統，系統由2.0T發動機以及70kW的電機組成，搭配8擋手自一體變速箱最大可以輸出184馬力和420N·m扭矩。

新能源5系在國內是530Le版本，使用的是寧德時代鋰電池組，電池容量13kWh，純電模式續航里程61km，慢充需要4個小時。

⑧ BBA電動化車型到齊，華晨寶馬iX3上市46.99萬起售

11月20日，在正式開幕的2020廣州車展上，寶馬iX3正式上市。新車共推出兩款車型，售價46.99萬-50.99萬元。

充電表現方面，寶馬iX3採用集成式充電單元，整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能。直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，45分鍾即可將電池從0充至80%。而在交流充電最大功率11千瓦的情況下，需7.5小時即可完全充滿。

充電網路方面，到2020年底，寶馬公共充電服務網路將覆蓋超過27萬根充電樁，其中包括8萬根直流快充電樁；接下來充電樁還將覆蓋機場、商場、酒店、經銷商店等新能源車重點使用區域；寶馬專屬預約停車充電服務已推廣至國內5大城市的6座機場及近10個熱門城市商圈；來自120餘個城市的超過250家授權經銷商充電網路，也將在2020年底之前逐步開放。

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⑨ e汽車｜純電動SUV 華晨寶馬iX3預售價公布

e汽車了解到，純電動SUV華晨寶馬iX3首發亮相，推出兩款車型，預售價格區間為47.00-51.00萬元，將會在年底上市。新車採用了寶馬第五代eDrive電驅動系統。

外觀方面，寶馬iX3採用了封閉式設計的格柵造型，邊框為藍色裝飾，突出體現新能源車型的身份；從車身側面來看，可以看到造型樣式新穎的輪轂設計，以及藍色裝飾的側裙；尾部同樣可以看到後保險杠的藍色裝飾。新車的軸距為2864mm。車艙內部，保留了絕大部分X3的造型布局，整體造型設計極具層次感。

動力方面，寶馬iX3搭載的電機的最大輸出為286馬力，最大扭矩為400牛米。電池容量為74kWh，NEDC工況下的續航里程達到500km。

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⑩ 寶馬首款國產純電豪華中型SUV ix3上市，46.99萬元起貴不貴

今天一年一度的廣州車展開始了，許多品牌都在今天都有大動作，當然肯定也少不了豪華品牌寶馬，華晨寶馬全新純電動ix3今天發布售價46.99萬元起。

純電動車當然最主要的還是動力方面，寶馬iX3搭載高壓電池系統，電池包總容量約80kWh，凈容量74kWh，電池包系統能量密度高達154瓦時/公斤，可為車輛提供高達500km的行駛里程。同時還提供了SPORT（運動）、COMFORT（舒適）以及ECOPRO（節能）三種駕駛模式，滿足用戶日常生活中不同的需求。

華晨寶馬ix3的上市僅僅只是寶馬新能源汽車產品在中國的開始，未來還將發布更多產品，滿足用戶更多元化的需求。

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