十萬內的純電動汽車圖片

『壹』 新能源指標到手了推薦5款10萬元以內電動車，都是占號代步神器

如果只有10萬元預算，還想買一台純電SUV，可以考慮一下長安新能源剛剛上市的E-Pro，基於新款長安CS15燃油車型打造，並在細節上加入了新能源車特有的設計元素，其NEDC工況下續駛里程為401km。

長安新能源E-Pro長寬高分別4135*1740*1630mm，軸距2520mm，是標準的小型SUV尺寸。動力方面，新車電機最大功率120千瓦，峰值扭矩245牛·米，電池組容量為48.3kWh，NEDC續航可達到401km。

充電方面，在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鍾；慢充模式下，從0充至100%則需要8.7個小時。值得一提的是，慢充口介面支持移動電站功能，可以向外輸送220V電壓，為外出郊遊用電提供了便利。

寫在最後：

以上5款純電動車，都是代步占號的神器，續航超300公里意味著都能夠滿足絕大多數消費者一周充一次電的用車需求。如果這是您家庭的第二或第三輛車，通常情況下只是一個人上下班代步，同時在預算有限的情況下，可以從奇瑞新能源eQ1、歐拉R1、北汽新能源EC3裡面三選一；如果你預算10萬左右，可以考慮比亞迪e2或者長安新能源E-Pro。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 5萬到10萬的新能源汽車有哪些

5萬到10萬的新能源汽車：

1、歐拉黑貓

官方指導價：6.98-13.78萬

級別：微型轎車

歐拉黑貓造型風格獨特，讓我想起以前圓滾滾的小型代步車，使用長城專門研發的ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，405km的超能續航，隨時讓你說走就走，歐拉黑貓很了解當代年輕的需要一台怎麼樣的代步小車。現在想要讓年輕人歡迎是一件很難的事，只能說「歐拉你可真牛」。

2、歐拉好貓

官方指導價：10.39-16.09萬

級別：小型轎車

根據歐拉好貓身上看得出來，該品牌這次打造的可以說是更趨近於完美的小型兩廂車，不僅僅是剛剛夠用的小汽車，不過十幾萬的落地價事實上所面臨的競爭也並不簡單，好比哪吒V、思銘X-NV等等，也就是說就看這只好貓算不算只換了一身外衣、漲價的黑貓白貓了，如果事實真如此那就不能說是一直抓住老鼠的「好貓」了。

3、零跑T03

官方指導價：5.98-9.98萬

級別：微型轎車

T03是零跑的第二款車型，與比亞迪e1，長城歐拉、奇瑞eQ1、汽新能源EC3等一樣都是微型電動車，這裡面比較特別的是奇瑞eQ1，它是後置後驅車型，其他都是傳統的前置前驅。車身比例還是比較協調的，略方正的車身對於提升第二排頭部空間有幫助。內飾很簡潔，觸摸屏控制著車內絕大多數功能，三輻方向盤採用平底設計，造型更運動。平時用來市區代步還是很不錯的。

4、歐拉白貓

官方指導價：7.18-10.68萬

級別：微型轎車

早上好，上班族們！要想打工准時到，如果希望獲得全勤獎樂哈哈，你得買一款歐拉白貓。新穎、乖巧的顏值可以使得你變成整條街最帥的上班族，401km的車輛行駛距離也足夠讓你當上業余安排最豐富的打工人，對於普通消費者來說，7-8萬的白貓還是很有優勢的，屬於一輛比較實惠的車。

5、比亞迪e3

官方指導價：10.38-15.48萬

級別：緊湊型轎車

比亞迪E3是一款緊湊型純電動車，十萬的價格，300公里的續航能力，作為城市通勤代步車非常適合。這款車的空間不算大，不過坐起來的舒適性還不錯；隔音的控制差強人意，駕駛感受也不會有什麼激情。配置方面也是很一般，到了頂配車型也是沒太大亮點，不過沒關系，這款車就是用來代步的，所以還能夠接受。

『叄』 10萬以內的新能源車，有哪幾款推薦

新能源汽車企業紛紛推出高級化車型，但對於很多首次購買和體驗新能源車型的消費者來說，10萬元以內的更容易被接受。400公里的續航在絕大多數城市通勤中，完全可以充電一周，完全不用擔心電量問題。車叔在10萬元內又帶來了可以兼顧續航的車型，非常適合日常代步使用。

櫻桃西湖3xe使用容量為53.6千瓦時的三元鋰離子電池組，NEDC綜合續航里程達401公里。另外，西湖3xe同時提供快速充電和緩慢充電。在直流充電條件下，車輛充電量從30%充電到80%需要0.5個小時。在緩慢的充電條件下需要8個小時。很多人買純電動車型只是為了日常上下班而已，對高級屬性沒有什麼追求。車身小，續航出色才是真正的剛正。車叔今天推薦的三款車型都有400公里以上的NEDC綜合續航里程，可以充電到城市代步一周，周末完全不用擔心自己開車。這三種車型中，你更喜歡哪一種？

『肆』 有哪些10萬左右的純電動汽車會比較好

比亞迪挺好的。

深圳比亞迪股份有限公司（外文名：BYD Company Limited）是一家涉及汽車製造為主的民營企業。

創立於1995年2月10日，總部設於廣東深圳。 其業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域。

公司先後在香港聯交所、深圳交易所上市。在2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」）。

正式進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地。

在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。

『伍』 10萬左右的新能源汽車有哪些

1、帝豪新能源-EV450：

帝豪新能源EV450有著400公里的續航里程，同時快充只需要0.5小時即可充滿80%。百公里加速只需9.3秒也證實了它有著強勁的動力組成。車內配備了自動頭燈、全車車窗的一鍵升降等功能。EV450用它的的高續航、強動力、高配置吸引著眾多人的目光。

『陸』 目前10萬以下純電動汽車都有哪些

有比亞迪E2,比亞迪元，比亞迪S2，北汽EC5,奔奔EV,北斗星E

『柒』 顏值高、配置足、空間大，這幾款純電動車才十萬出頭！

隨著新能源市場的加速變革，選擇一款純電動車作為代步工具已經屢見不鮮，對於首次購買新能源車型的消費者而言，價格在10萬元出頭的純電動車無疑是首選，既可以省下一塊藍牌的費用，又能節約不少油費。

歐拉好貓

補貼後售價：10.39萬元起

定位為A級車的秦PLUS EV，價格在12-16萬元區間。秦PLUS EV在外觀方面沿襲了在漢EV上備受好評的Dragon Face設計語言，讓其看起來像一台「小漢」。動力方面，秦PLUS EV全系搭載了自家的磷酸鐵鋰刀片電池，提供400km和500km以及600km三種續航版本。

單就價格而言，12-16萬元這個價格區間幾乎和合資A級車的價位重疊，但是其配置是許多同級同價位的燃油車所不能比的，比如此車型的尊貴版，不到15萬的價格卻能享受一整套L2級自動駕駛輔助功能。總而言之，比亞迪秦PLUS EV是一款顏值高、配置足、空間大同時續航能力又能滿足家用需要的電動車。

小結：10-15萬元的這個價位，也許不缺消費者，缺的只是好產品，相比燃油車市場，10萬出頭的車，光是列名字，估計一張A4紙也列不完。而縱觀純電動車市場，既能兼顧品牌及銷量，又能在配置、空間、外觀、價格上滿足消費者的車型還真不多。

【本文來自易車號作者車e估，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『捌』 十萬以內的電動車有哪些

1、 比亞迪S2

官方指導價 ： 8.98-10.98萬

10萬元以內、續航能力不差、配置又足夠豐富、品質還有保證的代步電動SUV，它的外形雖然中規中矩，而且空間也不算特別好，但就是勝在續航里程高，價格還比較好接受。

『玖』 新能源汽車前十名品牌10萬以內

新能源汽車前十名品牌10萬以內：

1、寶駿E200

官方指導價：5.48-12.80萬

級別：微型轎車

寶駿E200是一款微型純電動汽車，它的整體造型與E100一樣小巧精緻，行駛在路上拉風的外觀可以獲得不少的回頭率。

由於這款車採用三門兩座的設計，註定這款車只屬於一些特定人群，便捷的代步能力讓這款車非常適合作為家庭用戶的第二輛車，不僅不用擔心城市限牌限號，305KM的續航里程也能滿足大部分人的代步需求。

『拾』 5萬到十萬的新能源車有哪些

奇瑞eQ1 400
補貼後售價：5.98-6.98萬元
綜合續航里程：301km
內飾配置方面，新車採用雙色搭配，整體更顯年輕；中控區域10英寸大屏凸顯科技氛圍，並配備一套實用便利的智能操控系統，同時還將結合互聯技術實現空調自清潔、空調自通風等功能。此外，新車提供C-eSC車身穩定系統以及長航行駛模式，可以進行遠程式控制制使車輛自動落鎖，確保用戶得到安全、智能、人車交互的體驗，空間方面，奇瑞eQ1所有版本的車身尺寸均是一樣的，長寬高為3200x1670x1550mm，軸距為2150，在同級別中不算優勢。新車有2座與4座版本，但4座版比2座版要貴2000元。需要說明的是，如果你想進入第二排，只能將前排座椅靠背和腿部空間向前推到極限才可進入。
動力方面，新車採用了一台最大功率為41馬力（30千瓦）的永磁同步驅動電機，最大扭矩為120牛·米。並搭載了一塊電池額定容量為38kWh的三元鋰動力電池，其官方顯示NeDC綜合工況續航里程為301km，在60km/h等速行駛狀態下續航里程為410km。
長安奔奔ev360
補貼後售價：5.98-7.18萬元
綜合續航里程：301
新車基本沿用了現款車型的造型設計，中控採用兩種顏色進行搭配、旋鈕換擋以及液晶顯示屏的設計。配置方面，新車配備了7英寸中控屏幕、in call智聯系統、全景天窗、大燈高度可調。安全配置部分，新車配備了ABS+EBD、EPS、倒車影像和倒車雷達。
空間方面，ev360的長寬高為3730*1650*1530mm，軸距到達了2410mm。相較於奇瑞eQ、北汽EC、江鈴等同級競品車型，奔奔ev360無論是在長、寬、高和軸距上都佔有優勢，並且還支持後排座椅4/6折疊，這對消費者應該有不少的吸引力。
動力方面，新車搭載最大功率為75馬力（55千瓦）的永磁同步電動機，峰值扭矩為170N·m，匹配三元鋰電池組，綜合城市工況續航里程為301km，等速（60km/h）的續航里程為360km。
眾泰e200Pro
補貼後售價：6.93萬元
綜合續航里程：301km
內飾配置方面，眾泰e200Pro採用全黑的內飾配色，中控台造型很簡潔，依舊配備10英寸觸控液晶顯示屏，搭載T-BOX車載智能系統，集成了空調、藍牙電話、娛樂系統、導航以及行車電腦、倒車雷達、手機互聯等功能，此外該車還標配了剎車輔助BA、制動防抱死ABS等多項配置。
空間方面，新車長寬高分別為2735*1600*1630mm，軸距為1810mm，採用三門兩座布局。雖然電池布置在地板下方，造成坐姿較高，但得益於較高的車頂，因此頭部空間影響不大，整體上還是屬於小巧靈活型的。
動力方面，眾泰e200Pro搭載的是一台永磁同步驅動電機，最大功率為60千瓦，峰值扭矩180牛米；最大續航里程330公里，最高時速可以達到105km/h。此外，新車採用三元鋰電池，並支持兩種充電模式，快充僅需45分鍾即可從20%充至80%。