新電動汽車充電器百分之97

① 我的電動車為什麼充電只能充到百分之七十就充不進了，而且用到百分之五五左右就好慢沒什麼電似的。是怎麼

簡單的說
1
你的電池放時間長了把電放沒了
所以到充電的時候會導致充電器失靈
2
充電器壞了
為什麼壞呢
是因為你往別的車上插了
有的正負級不一樣
或者是年頭多了
就算是新的
也不保證它不壞
你要是電池放時間長了沒充電
電池壞的面大
如果電池你沒放過
那充電器壞的面大
實在不行你就去售後副去查一下
或者你把電池盒打開看看有沒有虛接的地方
希望我能給你帶來滿意的答案
我是一個修電動車的你可以隨時和我聯系

② 新能源車充電到百分之九十就不充了

摘要 1 輸入電壓不穩定或者紊亂故障 目前，常見的電動汽車車型一般採用的均是智能充電機，擁有低壓、過壓、電壓紊亂保護功能。2 充電機過熱保護，隨著科學技術的完善，電動汽車的各方面性能也得以優化，其中充電機作為電動汽車的蓄能設備，不僅具備輸入電壓、過壓保護功能，而且還有過熱保護功能。3 硬體存在故 硬體是電動汽車的重要組成部分，任何一個硬體裝置發生損壞，都將會影響電動汽車的充電過程。

③ 充電充到97%就充不進去了怎麼破

充電的話，你要是充電都到了97％的話，我覺得還是挺不錯的，所以這個你要是充不進去了也不要緊的，因為這個和百分之百也是沒有太大的差別的，這是我認為的。下面是關於充電的(3)新電動汽車充電器百分之97擴展閱讀。

充電是一個漢語詞彙，指給蓄電池等設備補充電量的過程。其原理是讓直流電從放電相反的方向通過，以使蓄電池中活性物質恢復作用。它有引申義比如學習，工作等。
電池充電
原理
蓄電池從外電路接受電能，轉化為電池的化學能的工作過程。蓄電池在其能量經放電消耗後，通過充電恢復，又能重新放電，構成充放循環。一般用直流電流(也有用不對稱交流電流或脈沖電流)充電。不同情況下，採用不同的充電方法如恆流充電、恆電壓充電、浮充電、涓流充電、急充電或這些方法的組合式充電等。
根據電量=電壓*電流*時間的公式，在電量固定的情況下，只有通過增加電壓或者增加電流的方式來縮短充電時間。
高壓充電：高電壓低電流模式，增加電壓，需要在充電電路中設計多重降壓電路。充電時，充電器會發熱，手機也會發熱，並影響電池的安全性。[1]
低壓充電：低電壓高電流模式，增加電流，在充電器電路和電池電路中都引入MCU單片微型計算機來代替降壓電路。在低電壓高電流的前提下，通過開電壓環實現分段橫流的電流的輸出。VOOC閃充使用了低電壓高電流的解決思路，保證了安全性，解決了手機充電發熱的問題。[1]
分類
電池充電主要分為：快速充電、普通充電。
高通Quick Charge 2.0
高通Quick Charge 2.0技術是Quick Charge 1.0的升級版本，採用了新的規范。通過同時加大電流與電壓的方法來提高充電速度。
聯發科Pump Express Plus
聯發科的快速充電新技術Pump Express內置於PMIC的電源管理集成電路。允許充電器根據電流決定充電所需的初始電壓，由PMIC發出脈沖電流指令通過USB的Vbus傳送給充電器，充電器依照這個指令調變輸出電壓，電壓逐漸增加至高達5V達到最大充電電流。[2]
技巧
如果用戶希望延長電池的有效使用時間，除了充電器的質量要有保證外，正確的充電技巧也必不可少，因為質量差的充電器或錯誤的充電方法都將影響電池的使用時間和循環壽命，

④ 新能源車充電充90還是充滿

新能源車充電充90。在充電的時候，並不需要一次充滿，只要達到80%以上就可以停止，或者是滿足你下一需出行所需要的里程數就可以了。

新能源汽車的電池不一定要充滿電。應避免電池過度充電和過度放電。過度充電或完全耗盡電池會對電池造成一定的損壞。另外，電池電量超過90%後，充電速度會降低。除非預計不在家，否則沒有必要給電池充滿電。

新能源車充電的注意事項：

1、正確掌握充電時間

一般情況蓄電池充電時間在十小時左右，要避免過度充電。准備出行時要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足。

2、保護好充電器

盡量避免充電器顛簸振動。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，很多充電器經過振動後，其內部的電位器會漂移，導致整個參數漂移，致使充電不正常。

所以建議如果一定要移動充電器，盡量用塑料泡沫包裝好。另外，充電的時候要保證充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。

3、建議每天都充電

就算平時行駛路程不多，還是建議每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。

4、定期對電池進行一次深放電

定期對電池進行一次深放電，「活化電池」。

5、嚴禁存放時虧電

在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

⑤ 剛買的電動車電瓶是否已充滿電

剛買的電動車電瓶一般不是已經充滿電的，因為電瓶車已經放置很久，即使電瓶之前已經充滿電，電也會損耗。

蓄電池充電時，採用分段恆流的方法進行充電，並且該電流是用調整充電裝置來達到的。其主要特點是該充電方法有較大的適應度，可以任意選擇和調整充電電流。

因此可以對各種不同情況及狀態的蓄電池充電（如新蓄電池的初充電、使用過的蓄電池的補充充電以及去硫充電等）。它特別適用於用小電流長時間的充電模式，對由多數電池串聯的電池組充電，且有利於容量恢復較慢的蓄電池的充電。

但是，由於該充電方法開始階段的充電電流過小，在充電後期充電電流又過大，所以整個充電過程時間長、析出氣體多、對極板的沖擊大、效率低（不超過65%），且整個充電過程必須有專人看管。

(5)新電動汽車充電器百分之97擴展閱讀

經常使用電動車快速充電服務，電動車充電對電池壽命會有一定的影響，不是緊急情況，盡可能在家裡用充電器進行充電，電動車充電最好在電量顯示三分之一時充電。

電動車充電時注意的五個方面：

1、在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時充電。

2、充電環境要保持乾燥整潔，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒毀。

3、盡量不要用快充，如非必要一個月內不要超過兩次。

4、充電器放置在固定場所，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。

5、使用標配的充電器充電。

⑥ 新能源電動汽車八年後，只能充電到百分之七十，不想換電池，車還能用嗎

可以用啊。

不過沒那麼好用了而已。

就像手機一樣，使用時間沒那麼久了。充電的頻次更高了。

⑦ 新的電動車如何充電才耐用

. 充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時候，最好請專業維修人員推薦。不要過多關心那些數據，因為一般充電器都是設定好的，但是電池是一個動態的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質量的充電器。但是一份價錢一份貨，好的充電器絕對對電池有好的充電效果。
2. 「勤充淺放」：就是每次用過後有條件就充電，同時盡量不要一次用到欠壓再充電（這應該屬於使用方法），每次都充滿，實在來不及充不滿那也沒有辦法，以實用為標准嗎，不能為物所累！
3. 一般情況下，充滿的參考是：按照充電器轉燈以後1個小時左右，不超過2小時為最好。這個要根據電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的情況）設計的，目前市場上也有8小時後自動停充的（這有欠充的危險），注意有點維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當的。要根據使用情況和自己的情況，比如白天騎行里程長，就多充一會兒，騎行的里程短，就少充一會兒，或者說睡覺前掌握充電時間早晚有個參考，不至於為了十分精確。
4. 按照國際電池屆的新理論：最好是每7~15次充電，進行一次盡充盡放，這樣，有利於提高電池的容量，延長電池的壽命。這個方法建議大家了解就行，因為搞不好就會出現不良後果。如是專業人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到第一次指示斷電。一般的電動自行車均有欠壓保護，對於標稱36V的電動自行車來說，多數控制器的欠壓保護電壓在33V左右。如果第一次斷電以後，電池電壓還會慢慢回復到可以供電，此時，千萬不要再用電池裡的電量，否則會使電池過放電的，將比較嚴重點影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡單了。
5. 影響電池充電效果和壽命的因素：比較明顯的如溫度等，關鍵還有電動車使用方法。好多電動車的說明書好像全部是笑話，比如「逆風、上坡條件要助力，最好不要用電」「不要帶人」……，其實大家也要注意，目前的電動車技術上，電池提供的最後效果，應該是助力為主，如果強行啟動使用以及帶人，恐怕耗電情況或者說對電池的損傷情況，不僅是1倍數的關系。方便的話，建議大家多助助力。
：一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用雨衣之類的軟質物包好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的
每天都及時充電：即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。及時充電。電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。

⑧ 新能源汽車百分之幾充電最好

最佳的充電電量是在20%~90%區間，在這個區間電量再進行充電，可以減少充電對動力電池的影響，有效的延長動力電池的使用壽命。

目前國內的動力電池主要是以三元鋰和磷酸鐵鋰為主，而三元鋰電池最怕的就是過充和過放，其中過充會導致起火，而過放（放空）會導致整個電池失效。

介紹

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

⑨ 新買的電動車首次怎樣充電及注意事項

1、購買的新車，由於出廠、運輸、存放需要一定時間，可能使電池的電量不足，請先充電再使用。
2、檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。
3、電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源，也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。
4、請先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接妥當後，再將充電器的插頭接通220V交流電源。
5、此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮，表示電源已接通。
6、此時充電器上的電源和充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5個小時左右，以使電池獲得更多的能量。但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬於保修范圍。
7、充電完畢後應先拔掉交流電上的插頭，再拔掉與電池連接的插頭。
8、禁止在不充電的情況下，長時間將充電器連接在交流電源上。
9、每一至兩周做一次蓄電池保養，即充電器綠燈亮後，再繼續充電（浮充）1-1.5個小時，以延長蓄電池使用壽命。
10、請使用隨車配備的專用充電器。不得使用其它充電器為本車充電。
11、充電時，應在通風乾燥處進行，充電器與電池上面不能覆蓋任何物品。
12、充電場所要遠離孩童，插撥插頭時，手必須乾燥。