電動汽車會報廢嗎

㈠ 電動汽車可以開幾年

根據國家相關法律法規的規定，市面上在售的新能源汽車產品中的電池組必須至少滿足8年或12萬公里的質保期。電動汽車上的電池存在著正常衰減的情況，當動力電池達到了一定的壽命，性能就會大大地降低，就需要去更換電池。

對於電池電芯的使用壽命，我國的強制性要求是在1000次以上，一般的磷酸鐵鋰電池可以做到2000次，而三元鋰電池的平均水平是在500-1000次。

做得好的話就是1000次以上，要是每次按300公里的續航，一年20000公里來計算，一輛車使用的時間就是在7.5-15年之間，也剛好是8年或是12萬公里的最低期限。

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電動汽車的電池發展：

電動汽車電池的研發工作經歷了從鉛酸電池、鎳氫電池到鋰電池的發展過程，每一種電池各有利弊。

鉛酸電池出現得最早，使用的時間也最長，屬於蓄電池系列。鉛酸電池的安全性能最好，很少出現爆炸、著火等現象，只是儲能效果不太理想。

後來，人們研製出了鎳氫電池，存儲電能和功率的效果都比鉛酸電池理想，但是由於鎳氫電池在充電過程中產生的氫氣容易發生爆炸，所以企業對鎳氫電池處在可用可不用的狀態。

到了2000年前後，人們研製成功了鋰電池。鋰電池存儲的電能是鉛酸電池的2~3倍，但是由於它含有的鋰離子活躍在金屬層表面，在空氣中容易出現自燃、爆炸等情況，危險性更高。所以各國對鋰電池的研發主要是控制它的安全性和穩定性。

一塊鋰電池大概能循環充電1000次左右，其中磷酸鐵鋰電池的儲能效果比鈷酸鋰電池和錳酸鋰電池的效果差一些，但是它的安全性能最好，儲能比鉛酸電池要高很多，所以現在磷酸鐵鋰電池最被看好。

㈡ 新能源車壽命到底能開幾年

新能源車壽命5到8年左右。對於新能源汽車來說在報廢標准方面是完全參考現有的燃油車來制定的，並沒有單獨的報廢標准，只要能通過車輛的年審車輛，是沒有任何的問題，那麼就可以繼續使用，反之就需要報廢處理。對於家用轎車報廢年限新規來說，現有的私家車報廢標准行駛5到8年左右。

新能源車的保養

電池不宜過度放電，如果經常把車開到「亮紅燈」的狀態，是肯定會影響電池組壽命的，其原理和手機充電一樣；避免過度充電，充滿電後需立即停止充電。不開車，也要一個月一充當新能源汽車閑置，千萬不能放著不管，而是應該每個月充一次電，否則很可能會出現虧電狀態。

新能源車型，尤其是純電動車型，一般來說電池都是布置在底盤，如果底盤受傷了會對電池造成一定的影響，如果底盤損傷的比較嚴重的，對電池造成一定的傷害。

因此，在駕駛新能源汽車經過坑窪路段時，需要盡量避免暴力駕駛，躲開路面可能會劃傷底盤的障礙物。同時，加裝底盤護板，為底盤裝上「盔甲」也是一個不錯的手段。

㈢ 電動汽車幾年報廢年限

電動車沒有固定的報廢年限，一般情況下，電動車可以使用3-5年，實際評估電動車的使用年限，需要考慮電動車行駛了多少公里，電動車損壞程度，以及電瓶的保養。

電動車電池壽命早衰原因：
1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復保養，這時修復難度加大。其實6個月保養一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。
2、充電器是殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。
3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。
4、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。

㈣ 電動汽車撞壞電池會報廢車嗎

是的。如電動汽車檢測後顯示電池嚴重損毀，基本就只能採取報廢處理，其原因是更換電池費用較高。

一般一輛電動汽車價格確實便宜，畢竟有了補貼在那裡花不了多少錢，但是價電池價格很貴，甚至能夠超過汽車價格的一半，這樣算下來還不如直接報廢汽車。

電動汽車電池昂貴原因：

一般來說，純電動汽車的「三電」成本即電池、電機和電控系統成本佔比就超過了全車成本的50%，其中電池系統的成本最高，大概能佔到35%~50%。 舉個例子，假設一台電動汽車成本10萬，它的電池成本就可能佔到了3.5~5萬。

所以，就像身邊很多人和網上說的，一台十幾萬甚至幾十萬的電動汽車，如果自費更換電池，那代價將是相當高昂的，這是客觀事實，真的不是空穴來風。 因此，新能源電動汽車優勢很明顯，但長期使用客觀存在的高成本問題也值得深思。

㈤ 電動汽車報廢年限是多久

電動汽車沒有固定的退休年齡。電動汽車一般可以使用3-5年。在實際評估電動汽車的使用壽命時，需要考慮電動汽車行駛了多少公里，電動汽車的損壞程度以及電池的維護情況。
電動汽車電池壽命過早老化的原因:1。車主沒有電池保養意識，導致電池硫化損壞嚴重。你得等到電池沒電了再來維修保養。這時，修復變得更加困難。其實每半年一次，使用壽命自然會延長很多，只是車主沒有這個意識。電池損壞大多始於充電器導致的過度失水。2.充電器是個殺手。分為劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手通常在電池使用8個月後起到殺手的作用。原因是新電池符合這些電池殺手的口味。隨著電池的老化，電池已經不能滿足殺手的要求。到了每年的6月份，電池很快就會失水，報廢變形。3.豪華電動車高啟動電流導致電池硫化。如果車主發動汽車，慢慢加速，續航里程自然會增加20%。4.電機控制器損壞，導致電池壽命短。概率不大，但是有很多。

㈥ 純電動汽車的壽命是幾年

看使用情況，一般是3年左右，長的話可以5年以上。純電動力汽車電池壽命，如果是長壽命鉛酸電池，一般在1.5-2年，如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年。

新能源車型分為油電混合和純電動這兩種形式，混動和電動的工作方式是不一樣的，布局也不一樣。混動車型是發動機和電機部分協同工作，根據不同的路況採用的模式也是不一樣的。

現狀

在純電動汽車的發展過程中，充電問題一直都是消費者的一個「後顧之憂」。對於居住於城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁並非易事。

停車難早已成為城市發展中的一大難題，2014年，北京市機動車保有量超過500萬輛，但只有不到50%的汽車有固定停車位，停車尚且困難，建立私人充電樁更是奢侈。

㈦ 電動汽車泡水了是不是就報廢了

是。如果泡水的深度相當大，淹沒了電池，那就相當於報廢了。如果電動車泡水的深度相當小，沒有淹沒電池，那就可繼續使用了。
假如電動車的電池泡水了，電池就會發生短路現象而不可以正常工作。當泡水程度相當嚴重時，還可以直接使電池報廢或導致電池爆炸，引起不必要的麻煩。

㈧ 新能源汽車有報廢期限嗎可以開多久

別說新能源汽車了，現在的燃油車報廢期限都加長了，有的甚至私家車都沒有報廢期限了。以前的時候私家車的報廢時間是16年，後來隨著發動機技術的增加，報廢的期限也隨之而增加了，有些車增加到了20年，後來索性就沒有了具體的報廢時間，報廢時間是根據汽車的排放來決定的，那麼理論上來說的話，新能源汽車它是沒有具體的報廢期限的，因為它本身就沒有排放，所以說現在購買的新能源汽車，一般沒有報廢的時間你可以一直開。

目前燃油版的小型私家車，只要是檢測線能過，汽車就能一直開！我也有幸見過一些20年以上的賓士寶馬，開起來還是很颯，新能源汽車雖然也是剛融入生活，說它報廢還是早得很，但是趨勢就是這樣，大家可以放心購買新能源汽車，就算最後實在不喜歡，不管多少錢當二手車賣掉也是沒問題的，以上內容希望可以幫助到你。

㈨ 電動汽車泡水了是不是就報廢了

是。如果泡水的深度相當大，淹沒了電池，那就相當於報廢了。如果電動車泡水的深度相當小，沒有淹沒電池，那就可繼續使用了。

假如電動車的電池泡水了，電池就會發生短路現象而不可以正常工作。當泡水程度相當嚴重時，還可以直接使電池報廢或導致電池爆炸，引起不必要的麻煩。

電動汽車注意事項

在電動汽車的電路系統中，與傳統燃油汽車上相同的「低壓系統」並不具備可持續涉水的能力，防水等級≤IPX5，電線或者ECU浸入水中一段時間，就可能出現進水情況，引起低壓電路的短路。以ECU（行車電腦）進水為例，雖然低壓系統進水短路不會導致人員的觸電傷害，但會導致車輛無法行駛。

總的來說，電動汽車相比傳統燃油汽車，涉水能力有一定的優勢，浸沒水中也並不會導致漏電造成人員傷亡。只要保證涉水深度在≤30cm，也就是剛剛沒過大半個車輪的深度以內，就能保障涉水時的安全性。

㈩ 電動汽車壽命一般幾年

早期由於管理的確實，企業唯利是圖，產品品質參差不齊，質量事故頻發，電動車使用壽命很短，往往騎上3年左右，整個車況就已經相當糟糕。

不過，歷經20多年的產業發展，如今的電動車產業相較於早期的產品品質而言，有了質的飛躍。不僅有了相對應的產品標准，更為重要的是，在經過市場淘汰和篩選之後，整個電動車企業對於產品品質極為重視，產品質量突飛猛進。
目前，在一般日常需求以及常規使用下，電動車使用壽命都會超過5年之久，有些會保養及溫和使用的人群，使用的電動車壽命更長，達到10年。
所以，當下電動車車身使用壽命一般都會超過5年。如果保養的好的，時間更長。