比亞迪新能源唐汽車

① 新能源汽車比亞迪宋與秦唐有何區別

比亞迪宋與比亞迪秦、比亞迪唐的區別：車身尺寸不同、軸距不同、搭載的發動機不同

一、車身尺寸不同

1、比亞迪宋：車身尺寸長寬高4600mm×1830mm×1700mm。

二、軸距不同

1、比亞迪宋：軸距2660mm。

2、比亞迪秦：軸距2670mm。

3、比亞迪唐：軸距2820mm。

三、搭載的發動機不同

1、比亞迪宋：搭載1.5TI發動機。

2、比亞迪秦：搭載4缸1.5T燃油直噴式及電力驅動發動機。

3、比亞迪唐：搭載BYD487ZQA的2.0TI發動機。

② 比亞迪唐汽車整車質保時間是多久

整車的質保是4年或者10萬公里，如果是比亞迪唐混動版的比亞迪唐電池採用的是三元鋰電池，保修政策是八年或15萬公里，電芯終身質保，比亞迪是新能源車在目前世界上唯一一家真正電芯終身質保的廠家。

③ 比亞迪唐新能源18年產二手車15萬元值得買嗎

是唐EV還是dmi？EV的話就不太值了但如果是dmi那是肯定值得。

④ 比亞迪混動汽車有哪些，比亞迪混動汽車推薦

主要看你的購車預算多少錢了，我個人建議可以選擇比亞迪宋d m，家用代步的話，性價比挺高的。

⑤ 比亞迪唐的優缺點是什麼

比亞迪唐的優缺點：
一、外觀優雅但缺氣場
2021款唐只是一款年度改款產品，所以外觀上沒有什麼大的變化。與這類產品一般都盡量追求高大上的外觀形象不同，唐的外觀刻意營造了一種優雅內斂的感覺，比如基本採用了圓潤的線條設計，飄逸的懸浮車頂也下壓得比較低等。這種氣質好處是讓人感覺得很斯文雅緻，沒有那種五大三粗的粗魯感。但最大問題是這個級別產品的消費者很多都是沖著氣場而來的，氣質則是另外一種市場審美觀的升華了。
二、內飾科技感強但檔次感一般
新款唐的最大改變來自內飾質感的提升，科技、活躍、豪華氛圍都提升了不少。但由於整體材質提升不明顯，還是無法大幅超越這個級別的對手而形成品質的絕對優勢。同時由於外觀造型所限，內部空間舒適度上也沒有特別的提升。
三、新能源產品口碑良好但價格沒有優勢
動力方面，燃油版車型繼續搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為192馬力，峰值扭矩為320牛·米。傳動系統方面，燃油版車型匹配的是一台6速手自一體變速箱，數據上一般，但起步就是2.0T是最大亮點。
DM車型方面（插電式混合動力車型），它將會繼續搭載現款車型那套2.0T插電式混合動力系統，而且發動機的動力輸出也會維持不變，依舊為437馬力和586馬力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但廠家宣稱電機的輸出以及程序都會有優化，因此0-100km/h加速時間從4.5秒提升到4.3秒。傳動系統部分，DM車型匹配6速雙離合變速箱。EV車型匹配比亞迪最新研發的刀片電池，NEDC續航里程為565km。比亞迪是自主新能源動力的老大，這也是比亞迪新能源產品的最大吸引力。

不過在售價上，無論是燃油版、混動版還是EV產品，相對於這個級別的潛在對手都沒有特別的價格優勢，很難做到出色的性價比。

唐的主要優勢在於優雅的外觀造型，科技配置的強大，絕佳的新能源動力口碑；但在車內設計上還比較傳統保守，空間價格都沒有特別特出的吸引力，所以消費者在選擇上很容易產生很多備選車型，至於最終選擇可能就依賴廠家的營銷水平及銷售的自身能力了。

⑥ 比亞迪唐燃油版這款車，為什麼不保值

首先比亞迪唐燃油版這款汽車並不是比亞迪的旗艦車型，比亞迪唐的新能源汽車才是旗艦車型，而且這款汽車屬於中大型SUV汽車。相對來說油耗會偏高一些，在激烈競爭的SUV市場當中，比亞迪唐燃油版競爭優勢並不是很明顯。所以這款汽車在二手車市場上並不是很保值，這輛汽車主要有以下三個缺點：

第三：三大件競爭優勢不強。

汽車的三大件底盤、變速箱、發動機。如果一個成熟的汽車品牌，擁有這三大核心部件的技術。那麼生產出來的汽車，在市場上都會有很強的競爭力，但是比亞迪在這上面的競爭優勢並不是很明顯，而且有很多技術都是用的其他品牌的技術，所以，競爭優勢並不是很強，因此二手汽車的保值率並不是很高。

比亞迪唐燃油版這款汽車雖然保值率不高，但是汽車駕駛感，以及底盤的穩定性也是其他汽車所無法比較的。

⑦ 比亞迪唐是國產第一豪車，為什麼銷量一直不好

Brand Byd已經賺錢，模仿，現在是新的能源領域。無論新能源車是否是泡沫經濟，比亞迪仍然可以通過銷售方面通過。最後，根據貝南，上海，廣州，深圳的新能源領域的采購限額，比亞迪銷售唐不好。每月銷售量容易超過10,000，但現在銷售越來越困難，為什麼比亞迪唐過夜崩潰了？

但是，盡管這種發展模式可能會在短期內客觀地受益，但從長遠來看仍不足以維持比亞迪的發展。減少國家補貼，收緊北京，上海，廣州和深圳的采購限制，並逐步減少本地采購。某些限制不僅適用於比亞迪唐，還適用於比亞迪的其他車型以及整個企業的發展。除政策支持外，迄今為止尚不清楚比亞迪的乘用車，商用車和鐵路運輸業務是否可以開始有效的商業發展道路。

⑧ 買比亞迪唐dmi十大忠告是

1、唐DM-i確實是為了提升性價比，在很多地方做出了讓步。細節處理和用料都是比不上唐DM的。

2、唐DM-i用的是4連桿結構的筷子懸架。雖然說想他斷也不容易但沒有對比就沒有傷害，唐DM的懸架看上去就比唐DM-i安心很多了。

介紹

唐DM-i，續航有52km和112km可選，電池容量分別是9.98千瓦和21.5千瓦。低配的52km版本沒有快充，但因為電池容量少商用充電樁2-3個小時能充滿。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

⑨ 比亞迪唐的口碑出現兩極化，這到底是怎麼回事

比亞迪，這個曾經靠假車發家的品牌，在新能源領域做得很好。無論新能源汽車是否是泡沫經濟，比亞迪單從銷量來看都過得去。畢竟在新能源領域，有了的深度限購政策，唐的銷量也不算太差。曾月銷很容易賣，但現在越來越難賣了。唐為什麼一夜之間就倒台了？

不過，這種發展模式雖然短期內可以看到客觀的利潤，但長遠來說，不足以維持比亞迪的發展。隨著國家補貼的減少，北上廣深度限購政策的收緊，地方購買逐漸減少。不僅是唐，其他模式以及整個企業的發展都受到了一定程度的制約。一旦離開政策支持，比亞迪乘用車、商用車、軌道交通的業務能否走出一條有效的商業發展之路，還是未知數。