汽車新能源燃料電池

❶ 燃料電池成本大降60%，這對新能源汽車領域有何影響

我國在汽車製造方面一直落後於其他國家，但是現在世界各地的主要目標就是節能減排，所以新能源汽車的研發迫在眉睫，而我們國家恰恰利用了這個機會對其他國家進行了彎道超車。我們在新能源汽車領域上有了非常大的成就，並且近幾年來全國各地也在不斷普及新能源汽車的充電設施，而且也不斷的用補貼政策來鼓勵人們去購買新能源汽車，使得我國新能源汽車保有量排全世界第一。尤其是最近我們的新能源汽車有了一項重大的科研突破，那就是燃料電池成本大幅下降，下降幅度高達60%，這對新能源汽車的製造與發展來說，簡直就是一個質的飛躍。其實不光是成本下降，這句話里還隱藏著另外兩層意思，一個是突破會導致電池在同體積下有更強的續航性能，另外一個就是安全性也有所突破。相信新的一批新能源汽車使用這種電池技術以後會更受大眾的歡迎。

3.安全性大大提高。

安全一直是汽車製造的首要元素。這一技術突破完美兼並了這一要素，以此為代表的就是比亞迪的刀片電池，這款燃料電池就兼並了續航和安全兩大要素。有了安全性的保障新能源汽車的發展前景才會更大。

❷ 未來的新能源汽車究竟是純電動、混合動力還是燃料電池汽車的天下

你好，混合動力還是好一些,新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。，以下為詳細分類：
1、純電動汽車 純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車 混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。
燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、氫發動機汽車 氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
5、 其他新能源汽車 其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。謝謝，望採納！

❸ 燃料電池汽車是新能源嗎

是
燃料電池汽車當然是新能源汽車,而且是典型的環保新能源,使用充電電池的新能源汽車嚴格來說還不夠環保,因為發電環節就要耗費大量化石能源,所以污染只是轉嫁到發電環節了,而燃料電池是使用氫能的,完全環保。

❹ 什麼叫燃料電池汽車

燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鍾內給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。燃料電池汽車也是電動汽車，只不過「電池」是氫氧混合燃料電池。和普通化學電池相比，燃料電池可以補充燃料，通常是補充氫氣。一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業領域使用。燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較, 其動力方面的不同在於FCV 用的電力來自車載燃料電池裝置, 電動汽車所用的電力來自由電網充電的蓄電池。因此, FCV 的關鍵是燃料電池。

燃料電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學反應方式將燃料的化學能轉變為電能的高效發電裝置。發電的基本原理是: 電池的陽極( 燃料極) 輸入氫氣( 燃料) , 氫分子( H2) 在陽極催化劑作用下被離解成為氫離子( H+ ) 和電子( e-) , H+ 穿過燃料電池的電解質層向陰極( 氧化極) 方向運動, e-因通不過電解質層而由一個外部電路流向陰極; 在電池陰極輸入氧氣( O2) , 氧氣在陰極催化劑作用下離解成為氧原子( O) , 與通過外部電路流向陰極的e-和燃料穿過電解質的H+ 結合生成穩定結構的水( H2O) , 完成電化學反應放出熱量。這種電化學反應與氫氣在氧氣中發生的劇烈燃燒反應是完全不同的, 只要陽極不斷輸入氫氣, 陰極不斷輸入氧氣, 電化學反應就會連續不斷地進行下去, e-就會不斷通過外部電路流動形成電流, 從而連續不斷地向汽車提供電力。與傳統的導電體切割磁力線的回轉機械發電原理也完全不同, 這種電化學反應屬於一種沒有物體運動就獲得電力的靜態發電方式。因而, 燃料電池具有效率高、噪音低、無污染物排出等優點, 這確保了FCV 成為真正意義上的高效、清潔汽車。

為滿足汽車的使用要求, 車用燃料電池還必須具有高比能量、低工作溫度、起動快、無泄漏等特性,在眾多類型的燃料電池中,質子交換膜燃料電池( PEMFC) 完全具備這些特性, 所以FCV 所使用的燃料電池都是PEMFC。

工作原理
燃料電池汽車的工作原理是，作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧氣發生氧化還原化學反應，產生出電能來帶動電動機工作，由電動機帶動汽車中的機械傳動結構，進而帶動汽車的前橋（或後橋）等行走機械結構工作，從而驅動電動汽車前進。

7核心部件燃料電池。燃料電池的反應結果會產生極少的二氧化碳和氮氧化物，副產品主要產生水，因此被稱為綠色新型環保汽車。燃料電池汽車是電動汽車的一種，其核心部件燃料電池。通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能動力燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純氫燃料，另外一些車輛有可能裝有燃料重整器，能將烴類燃料轉化為富氫氣體。單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求

❺ 汽車燃料電池汽車是新能源嗎

我覺得只要不是柴油，或者是汽油，不是傳統的燃油，都可以叫做新能源

❻ 燃料電池汽車具有的特點

你好，以下是燃料電池汽車優缺點的介紹
優點：
(1)排放幾乎為零
燃料電池採用的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水。它本身工作不產生CO和CO2，也沒有硫和微粒排出， 沒有高溫反應， 也不產生NOx。如果使用車載的甲醇重整催化器供給氫氣， 僅會產生微量的CO和較少的CO2。
(2)能量轉化效率高
燃料電池的能量轉換效率可高達60%~80%，為內燃機的2~3倍。
(3)壽命長
燃料電池本身工作沒有雜訊，沒有運動性，沒有振動，其電極僅作為化學反應的場所和導電的通道，本身不參與化學反應，沒有損耗，壽命長。
(4)燃料來源廣泛氫燃料來源廣泛，可以從可再生能源獲得，不依賴石油燃料。
缺點：
1、目前大部分氫燃料電池的綜合能量轉化率，遠沒有純電動高，如果是可再生方法，效率一般較發電為污染的生產過程的副產物；如果是電力制氫，白白增加一道造成能量損耗的工序。綜合起來單就行駛的能源消耗可能沒有純電動或插電混動經濟環保。
2、氫燃料電池技術不夠成熟成本較高目前缺乏加氫的基礎設施，而且跟充電站的建設一樣，存在先有雞還是先有蛋的像汽車充電起步初期可以多利用家庭設備推動普及，慢慢擴展到公共充電樁和大型快速充電站，而只能一步調到大型加氫站。早期基礎設施推廣阻力大，反過來造成燃料電池汽車銷量難以擴大。這個是最大的硬傷。
3、另外燃料電池汽車如何加註發電用的燃料就是個問題。
希望可以幫到你，望採納，謝謝！

❼ 燃料電池新能源汽車發展的問題有哪些應該如何解決

一、燃料電池新能源汽車發展的問題

①相對較短的使用壽命

從新能源汽車燃料電池的發展來看，燃料電池使用壽命短是主要的技術問題。除了生產成本高之外，燃料電池催化劑在相應的一段時間後會被嚴重消耗，影響燃料電池的使用壽命，縮短使用壽命，增加成本。

②建立健全的安全標准

當務之急是更加重視安全標准建設，結合當前燃料電池新能源汽車發展的不足，完善安全標准，切實提高新能源汽車的安全性能。明確燃料電池新能源汽車零部件的安裝要求和防護等級要求，明確燃料加註標准、儲氫容器、低壓防護和超壓防護。新能源汽車還應注重建立氫濃度檢測儀聯動安全措施，進一步完善動力電路系統安全要求，構建統一的新能源汽車安全標准，切實提升車輛整體性能，從而推動發展。燃料電池新能源汽車。

在燃料電池新能源汽車的創新發展過程中，要重視基礎設施建設。燃料電池新能源汽車的缺點很明顯，但它們的優點也很突出。對充電樁和加油站的基礎設施一視同仁，希望提前做好新能源汽車的基礎設施規劃，為新能源汽車市場多元化發展打下堅實基礎，對燃料普及起到積極推動作用。

❽ 燃料電池汽車，與純電動車的區別

一、純電動汽車

氫燃料電池汽車由燃料電池堆、動力電池、驅動電機及電控系統組成，在燃料電池堆棧里，進行著氫與氧相結合的反應，其過程中存在電荷轉移，從而產生發電電能來提供動力源。

從以上簡單的介紹，我們不難看出，氫燃料電池汽車和純電動汽車的區別在於：兩者都是由動力電池、電機及電動系統組成，而氫燃料電池汽車多了一個發電裝置「氫氧燃料電池」系統組成，因此氫燃料電池車可以理解為一輛「自帶氫燃料發電機的電動車」，純電動汽車則需要用外部電能來為動力電池充電。

三、氫燃料電池汽車的發展前景

隨著我國汽車保有量的持續增長，汽車排放污染與能源問題將會越來越嚴峻，現在我國政府採取了一系列控制機動車污染的措施，為了響應國家的政策，我們必須尋找一種對環境零污染或低污染的汽車，新能源汽車已成為汽車產業未來發展的趨勢。

在《我國氫燃料電池產業鏈趨於完善，但大規模商用仍存在阻礙》與《我國氫燃料電池與國際先進水平相比落後了5-10年》中，筆者對我國氫燃料電池在新一代汽車大規模商用遇到的阻礙進行了概括與解析，其中技術存在瓶頸、成本高、經濟性差成為限制氫燃料電池汽車發展的主要因素，此外，「加氫焦慮」對氫燃料電池汽車的發展也造成了不利影響。國際與國內都採取了發展技術、加快氫能產業基礎設施建設等措施來應對這一系列的難題，同時，這些措施也成為氫燃料電池汽車發展的新趨勢。

四、純電動汽車的發展前景

據粗略統計2017年全國大概生產新能源汽車的企業有兩百七十多家，而總共投資新能源電動汽車的企業大概是5000億左右，全國各地投入這么大的資金來搞這個事，看來這個行業不會賴，事實上也是如此，純電動汽車的未來是光明的，但是當下的困難確實明顯的。

❾ 汽車新能源具體包括什麼

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。，以下為詳細分類：
1、純電動汽車 純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車 混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。
燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、氫發動機汽車 氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
5、 其他新能源汽車 其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

❿ 新能源汽車蓄電池起什麼作用

驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符
單體蓄電池是將化學能與電能進行相互轉換的基本單元裝置，通常包括 電極、隔膜、電解質、外殼和端子，並被設計成可充電的，也稱作電芯。單體蓄電池在物理結構上是構成動力蓄電池包或動力蓄電池系統的最小單元，可作為一個單元替換。
1、低壓用電器供電
這個和傳統燃油車的作用是一樣的。(例如: 遙控鑰匙啊、燈啊、雨刷器等等低壓附件用電
器)，由於鉛蓄電池具有穩性、易獲得和風險低的特性，所以大多數新能源汽氣車的12V電器系統也
都使用鉛蓄電池進行供電。我當時在黑河標定的時候，溫度零下30°C多,動力電池已經無法工作,
但是蓄電池還是可以給低壓附件供電，還可以順利打開車門,解鎖EPB把車推進暖房,把車救活。
如果沒有蓄電池,那麼也就只能在寒風中自生自滅了。
2、喚醒高壓動力電池9
正常情況下是切斷高壓，當需要開車時，低壓電先工作，喚醒整車控制器VCU,當滿足上高壓條件
時，整車控制器VCU請求電池管理系統BMaS.上高壓的動作。另外現在的電動車都有遠程喚醒功
能、哨兵模式等等,車輛靜置很多用電器還是在不停工作的。如果沒有低壓，-來線路或其他高壓
附件檢測有問題強行上高壓會有風險，二來 長期處於高壓狀態整車的能耗也會很高，比如特斯拉
model3的哨兵模式就會- -直 上高壓，這種狀態下整車的能耗會高很多。