比亞迪愛威威新能源汽車
① 威馬汽車爆炸事故：真相需要沉澱影響卻需要整個電動汽車行業背負
但威馬與這輛爆炸車型的車主都有義務盡快向外界澄清原因。
這也是行業中人對於行業自身的責任和義務。
切不可因自身原因讓整個電動汽車行業背負影響。
而對於輿論和消費者而言，給真相多留一些時間，在這一時間不輕易否定整個電動汽車行業，在世界汽車工業已經接受電動化路線以來，電動汽車的一些問題與危險正有更多的解決方案。
其前景依然是值得期待的。
而新能源車行業的競爭正呈現出積極有序的一面，各大品牌出於回應消費者訴求的原因，正推出更加完善的電動汽車用車方案：將來無論用戶如何使用，或有事故，或充電不當，只要電池自燃，品牌方就應該負責到底的承諾會成為行業共識。
祝未來十五年，如節能與新能源汽車技術路線2.0所言，電動汽車會成為出行的主流。
而這個行業的創業者們解決這些令人頭疼的事故。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 新興新能源汽車企業評估分析方法有哪些
一、資產基礎法
資產基礎法的基本思路是將估價對象的全部資產進行置換或重建，加上預計成本，減去相應的折舊，得到企業價值。從基本思路可以看出，資產基礎法非常依賴報表，估值以成本投入為基礎。但作為一個有機整體，新能源公司的總資產遠遠超過公司。與此同時，雖然新能源汽車公司正在製造，但它們已經在技術和企業品牌營銷方面進行了投資，報告沒有充分反映這一點。新興新能源汽車公司發展潛力巨大，行業波動性大。未來發展的高度不確定性。因此，新興新能源公司的資產估值無法准確反映公司的不確定性和未來盈利能力。
三、收益法
收益法作為企業價值評估中最常用的方法，在許多企業價值評估研究中得到了驗證。由於新興新能源汽車公司的獨特性，傳統的收益法具有一定的局限性。然而，方法優化可以有效提高索尼和新能源汽車估值的准確性。
新興新能源車企虧損難以預測。到目前為止，許多學者對新能源汽車公司的自由現金流模型進行了一定的研究，驗證了收益價值法的合理性。然而，當用自由現金流模型來評價新能源汽車公司的崛起時，可以發現企業自由現金流的預測過程存在很多缺陷。在衡量公司未來的現金流時，即使是未來的預期也很容易變成負數。在這個模型中，還可以發現，只考慮經營活動的現金流量，很容易低估企業的價值。一些學者提出了一個企業范圍的現金流量折現模型來動態預測現金流，以估計新興新能源汽車公司的公司虧損。然而，這不是一個選項。對於威威汽車公司，現金流量表發現公司整體現金流為負，動態預測沒有解決公司虧損帶來的估值問題。