降價新能源汽車報價
❶ 降價入場國產特斯拉Model 3調價：不到30萬
特斯拉國產化進程全紀錄
2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全資建立特斯拉超級工廠。
2018年10月，特斯拉簽訂土地出讓協議，特斯拉上海超級工廠的規模超過1200畝。
2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠正式開工建設。
2019年5月31日，特斯拉宣布將在中國上海超級工廠生產Model3標准續航升級版車型，並正式開放車輛預訂。
2019年10月，國產Model3正式開始生產。
2019年11月，特斯拉上海超級工廠正式獲得工信部量產許可。
2019年11月22日，首批下線的國產特斯拉Model3進入了全國門店開放預約試駕。
2019年12月30日，國產特斯拉Model3首批員工車主正式交付。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 特斯拉下調Model3售價至24.99萬，特斯拉為啥一直降價
這次國慶節和中秋節同在一天放了8天假，這讓憋壞了許久的國人十分高興，心情大爽各種出門，不過首批特斯拉Model 3車主的心情肯定不好，因為特斯拉下調Model3售價至24.99萬，另外長續航版降至30.99萬元，整體降幅超過4萬元人民幣。而在此之前特斯拉Model 3就已經下調過一次價格，為什麼會有連續降價的行為呢？
根據相關的非官方消息，特斯拉已經上市有三年多的時間了，為了鞏固市場特斯拉方面已經完成了相關新型型號的研發工作，為了讓新型型號更好的佔有市場，所以官方才會選擇以降價的方式為新的型號鋪路，這一種方式在許多產品新型型號問世時屢見不鮮。
❸ 特斯拉Model3售價下調至多少
據特斯拉中國官網顯示，中國製造Model 3標准續航升級版補貼後售價降至24.99萬元（降幅超過4萬元），中國製造Model 3長續航後輪驅動版補貼後售價降至30.99萬元。在這之前，標准續航升級版車型的售價是29.18萬元，而長續航後輪驅動版車型的售價是34.41萬元。
針對此次降價，特斯拉官方也未事先放出消息。據報道，斯拉准備開始銷售「無鈷電池」版Model 3電動汽車，這些電動汽車由特斯拉上海工廠生產，將配備磷酸鐵鋰（LFP）電池。
當前，中國上海工廠生產的Model 3電動汽車使用的是鎳錳鈷（NMC）電池，或許是以上消息促成了此次降價的生成。
(3)降價新能源汽車報價擴展閱讀
Model 3一年降價4次：
10月1日的這次降價，是特斯拉繼5月1日後的第二次降價。此前，Model 3標准續航升級版補貼前售價由32.38萬元降價至29.18萬元。在享受2.025萬的新能源車補貼後，到手價低至27.155萬。
此前一年Model 3國產標准續航升級版已經降價了四次，最短的價格只維持了一個月。就以標准續航升級版為例，從去年初至今降幅已經接近13萬，國產版降幅也已經接近8萬。
彼時，特斯拉方面表示，調降國產Model 3標准續航版售價，是為了讓更多中國消費者可以享受更優性價比的特斯拉產品，同時也能滿足國家新能源汽車補貼要求。
❹ 特斯拉國產ModelY降價近15萬元，這是為何
特斯拉在進入中國汽車市場後開啟了多次降價。根據不完全的數據統計顯示，截止到2020年10月，特斯拉累積在中國市場降價了59次，而售價高達七十幾萬的Model 3也早已降到了二十幾萬。
特斯拉創始人馬斯克
筆者對於降價這個問題也有著自己的看法，筆者個人覺得不能夠把新能源汽車與傳統的燃油車相比，新能源汽車更像是手機，先買先享受，例如早期Model 3車主可以享受永久的免費充電。你確實可以等到它明年再降價，但是也可以在今年先用上，而不是像買房子一樣買來還想等它保值、甚至是漲價，畢竟這種東西是買來自己用的，而不是用來炒的。
當然，這樣的話也僅限於像筆者這種還未購入特斯拉汽車的人才能夠說出來，而對於那些已經成為特斯拉的車主也確實需要撫慰。
至於Model Y，肯定也還有降價的空間，咱們再等等拼多多。
❺ 官方確定：特斯拉五一降價，部分車型將進入30萬元以內！
今日，特斯拉官方微博發布消息：
特斯拉中國製造版Model3標准續航升級版價格將降至人民幣30萬元以內。並宣稱具體價格信息將會在5月1日在特斯拉官網公布。
邦老師在特斯拉官網查詢，目前Model3的頁面信息中標准續航升級版的價格暫時沒有變動。該款車型在國際工況法下的續航里程為445km，0-100km/h加速最快用時為5.6s。
特斯拉本次降價的時間點是在國家公布最新的新能源車型補貼政策（《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》）之後。目前，其它國內新能源車型針對補貼力度減弱的措施都紛紛採取了補救方案。
而特斯拉的動作稍顯滯後。此前更是有消息指出，如果因為政策發生變化導致無法獲得補貼的情況下，用戶需要自行補齊差額。因此邦老師認為，如果你對Model3的標准續航升級版有興趣，建議等到5月1日特斯拉官方公布具體降價力度之後再做購車決定。
邦老師也會實時關注這款車型的降價信息並實時報道。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 國產特斯拉再度降價，起售價跌破30萬！後悔買早了
國產特斯拉Model3的價格終於出來了，在繼官降3.2萬，以及政策補貼的2.475萬後，成功跌破至29.905萬（標准續航升級版）。
所以可以預見的是，消費者在嘗到這樣的甜頭之後，一定會開始反感傳統4S店銷售模式中產生的貓膩，再加上後續造車新勢力跟上這種直銷模式後，肯定會對傳統4S店有很大的打擊。
大家拭目以待吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 特斯拉Model3降至30萬以內，國產後售價或將進一步降低
1月3日，特斯拉官宣國產版Model3車型價格調整，其中標准續航升級版Model3從原價35.58萬降價至現價32.38萬，降價3.2萬元。此次降價之後，結合這款車型享有新能源優惠補貼和購置稅減免的政策，用戶購買標准續航升級版的國產特斯拉Model3將低於30萬。
具體來說，算上這款車型享有的2.475萬的補貼，到手價格最低可達29.905萬。值得注意的是，國產Model3不送家充樁。一位特斯拉銷售人員表示，之前預定的用戶可以享有此次降價優惠。
此外，國產Model3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達到70%，預計年底實現100%本土化率。所以說未來在其成本控制的影響下，終端售價依然存在繼續下探的空間。
特斯拉上海超級工廠一期產能25萬輛/年，總產能目標50萬輛/年。目前特斯拉上海工廠已經實現每小時28輛車下線，周產量已超1000輛。
就目前國產化進程以及價格因素來看，國產特斯拉Model3對於消費者而言還是有較大的吸引力，隨著2020年國產特斯拉Model3的交付，這對特斯拉整體銷量也將起到積極的促進作用。同時，進入20萬元區間的特斯拉車型對於傳統豪華品牌、中國傳統新能源品牌以及造車新勢力而言，也是不小的挑戰。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 特斯拉將Model 3降至30萬以下，新能源汽車的未來已來
1月3日，特斯拉官宣國產版Model3車型價格調整，其中標准續航升級版 Model
3從原價35.58萬降價至現價32.38萬，降價3.2萬元。此次降價之後，結合這款車型享有新能源優惠補貼和購置稅減免的政策，用戶購買標准續航升級版的國產特斯拉Model3將低於30萬。
具體來說，算上這款車型享有的2.475萬的補貼，到手價格最低可達29.905萬。值得注意的是，國產Model
3不送家充樁。一位特斯拉銷售人員表示，之前預定的用戶可以享有此次降價優惠。
此外，國產Model
3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達到70%，預計年底實現100%本土化率。所以說未來在其成本控制的影響下，終端售價依然存在繼續下探的空間。
特斯拉上海超級工廠一期產能25萬輛/年，總產能目標50萬輛/年。目前特斯拉上海工廠已經實現每小時28輛車下線，周產量已超1000輛。
就目前國產化進程以及價格因素來看，國產特斯拉Model 3對於消費者而言還是有較大的吸引力，隨著2020年國產特斯拉Model
3的交付，這對特斯拉整體銷量也將起到積極的促進作用。同時，進入20萬元區間的特斯拉車型對於傳統豪華品牌、中國傳統新能源品牌以及造車新勢力而言，也是不小的挑戰。
❾ 最火的三款新能源車，最便宜的2.88萬起，最快的3.4秒破百！
盡管新能源市場的銷量佔比要比傳統的燃油車少上許多，但由於當下新能源車的車型也不及燃油車型豐富，因此新能源車市場的競爭也是非常的巨大。而有競爭自然就會有淘汰，在不斷的"淘汰"當中，那些綜合品質出色的優質新能源車還能混得越來越好，讓消費者可以更直觀地看清誰才是真正的好車。而我們今天要與大家聊的正是時下最熱門的幾款新能源車，它們出色的銷量已彰顯了自身是能讓消費者放心選的車型。
銷量季軍：比亞迪-漢
指導價：21.98-27.95萬元
10月銷量7545台
以上三款車型便是當下的新能源市場中最為熱門的座駕，而在這當中，我們應該表揚一下比亞迪-漢和宏光MINI?EV，這兩款車出自自主品牌，不僅給到了國人一個高性價比的定價，對於合資車企來說，也是一種不小的沖擊。尤其是宏光MINI?EV，我想應該沒有一家外資車企能做到如此的親民、厚道了吧。
❿ 最新！特斯拉Model3起售價跌至30萬內，人手一台特斯拉已近在咫尺
隨著國家大力發展新能源汽車產業，人們對於購買一台新能源車子的想法也是愈發強烈，再加上現在國產新能源車發展的也是如火如荼，所以人們購買一台新能源車的門檻也變得更低了起來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。