有備胎新能源的汽車

Ⅰ 幾何汽車功夫牛有備胎嗎

幾何汽車功夫牛沒有備胎。新車2個月外出不行輪胎中招，還好附就有補胎液，損失不大，如果去較遠方，沒有備胎就有些揪心雖然配了補胎液，輪胎沒辦法再補，只能換胎，所以加裝備胎迫在眉睫。般後備箱底板掀開下面放備胎，但新能源配備，所以下面設計2個儲物格，可以存放物品差別還是挺明顯的。

車輛優勢

功夫牛是一款基於吉利遠景X3打造的電動車，設計上只是對外觀與內飾做出了一些調整，比如半封閉式的車頭、熒光黃的裝飾條、熒光黃色的卡鉗、全液晶儀表盤等，所以我們也可以把功夫牛看成是遠景X3的電動版。

Ⅱ 北汽新能源後備箱上有備胎的是哪款車

北汽新能源後備箱上有備胎的是suv這款車。北汽新能源備胎確實是自備，該車子出廠是沒有配置備胎的，不過該車子後期配置備胎的話是可以放到車子的後備箱處放的。備胎是為了防止車輛爆胎時，應急使用的輪胎，現在大多數車型都會配備一個備胎。在自主新能源車企中，北汽新能源的表現無疑是十分優秀的。在2018年的全球新能源車企銷量榜單中，北汽新能源排在了第三位。

北汽特點

在自主新能源車企中，北汽新能源的表現無疑是十分優秀的。在2018年的全球新能源車企銷量榜單中，北汽新能源排在了第三位。而在全球新能源車型的銷量榜單中，來自北汽新能源的EC系列排在了第二位，僅次於特斯拉的model3，成為了排在前五唯一的自主品牌車型。進入車內，一股濃烈的賓士風格襲來。

不過筆者在此前試駕EU5時了解到，因為北汽與賓士共享了一些供應體系，因此最後長得有點像也屬正常。空間方面，這輛車的儲物空間設計十分豐富。常規的如車門板和中控地台上都設計了儲物空間，中央扶手箱還採用了雙層設計，方便拿取物品。

Ⅲ 小鵬P7備胎在哪裡

小鵬P7沒有備胎。

小鵬P7這款車沒有備胎，如果車胎出現破漏，可以用隨車附帶充氣泵補胎液，一直也沒太學習使用說明，幸虧有隨車贈送悅鵬服務可以應急。越來越多的新能源汽車不再配備備胎了。主要有以下幾個原因。

像小鵬p7廣汽埃安等車型都是新能源專屬平台開發的車型。這種車型不是簡單的油改電車型，對於底盤和車內空間的布局有很高的要求。為了追求更高的續航里程，就必須容納更大的電池。所以就取消了備胎。

備胎是一個使用率很低的汽車配件，很多車從購買到最後賣掉，備胎都沒有用過。而目前很多車型使用了低壓輪胎（比如寶馬也不再配備胎），這種輪胎可以在被扎以後，緩慢漏氣，車主可以在車速慢的時候，行駛到維修站。所以，小鵬p7現在已經不再配備備胎了。

備胎用途：

其次小備胎、折疊備胎、零壓續行輪胎還起到節約車內儲物空間的作用。使用備胎時的最大速度較標准胎較低，且在到達目的地後宜及時更換成標准胎，通常會以醒目的多國語言標識這一點。

備胎不宜參與調胎，在專賣店裡對於原胎的調換使用是有嚴格要求的，備胎則更不宜參與調胎。輪胎的調胎本身是在權衡不同部位的磨損，而且已經不提倡左右調胎，前後調胎也存在著磨損不同的問題。備胎由於磨損不同，參與調胎將會使安全隱患增大。

Ⅳ 純電動車汽車排名前十名suv

純電動車汽車排名前十名suv：

1、蔚來ES6

蔚來是全球化的智能電動汽車公司，一直致力於提高智能電動汽車的性能，蔚來ES6就是未來汽車公司的首款中型suv。擁有較高的性能和超長的純電續航里程，外觀時尚運動，內飾精緻富有科技感。

Ⅳ 聽說新能源車傳祺GE3和其他的品牌車不一樣，有「全尺寸備胎」是嗎

是的，市面上的大多數新能源汽車都是汽油車改裝而來，把發動機、變速箱和油箱拿掉，換成電動機和電池，布局不合理，無法放下備胎，同時也極有可能導致車輛的穩定性不好，這就是很多人會覺得電動車開起來沒有燃油車穩的原因。而廣汽的這款GE3是基於純電專屬技術平台打造，電池、電機和電控系統布局更合理，不僅有「全尺寸備胎」，其空間表現更好，也更安全，駕駛操控感受也更佳！」

Ⅵ 天際me5汽車新能源汽車沒備胎嗎

後備箱空間有限,沒有放備胎的地方了

Ⅶ 凌寶box新能源汽車有備胎嗎

沒有。
新能源汽車沒有備胎。首要原因是為了降低車重，一定程度上的緩解續航焦慮。一個備胎重量大約25-40KG，對於新能源車來講，與其從其他部件上收刮幾公斤重量，不如舍棄備胎來得快。第二是適應結構的改變，燃油車常見備胎安放點在尾箱地板下和底盤的位置，而新能源車的電池包和電機在中後的地板區域占據了很大的車內空間，很難騰地盤給備胎。

Ⅷ 嘉際新能源有備胎嗎

目前，幾乎所有在售的新能源車型都沒有配備備胎。
「這個問題看似稀鬆平常，卻是我們未來在新能源車研發方面考慮的重要因素。」奇瑞新能源汽車技術有限公司公司副總經理兼汽車工程研究院院長倪紹勇在接受《中國消費者報》記者獨家采訪時透露道，奇瑞新能源車正在考慮未來量產車型是否配備備胎。
或許，直到這一刻，人們才逐漸意識到目前幾乎所有在售新能源車都沒有備胎的事實。
新能源車不配備胎成主流
4月7日，正值清明小長假期間，受冷空氣影響，北方不少城市氣溫出現斷崖式下跌。天氣固然寒冷，但仍有不少消費者利用假期前往4S店，為購買一輛稱心如意的車做功課。「你知道嗎，新能源車沒有配備胎嗎？」
位於北京三里河東路的吉利新能源西城店內，前來看車的消費者牛女士聽到記者的問題有些詫異：「啊？新能源車難道連備胎都沒有？」
她立即向店中銷售顧問求證，得到了肯定的答復。
事實上，不少消費者對於很多新能源車沒有配備備胎這一事實並不知情。
與吉利僅一牆之隔的奇瑞新能源車店內同樣如此。記者注意到，包括素有小螞蟻之稱的奇瑞eQ1，最新上市的奇瑞瑞虎3xe和旗下高端車型艾瑞澤5e車型均未配備備胎。
事實上，這樣的情況並不僅僅是上述兩家新能源品牌所為。記者在采訪過程中發現，北汽新能源、江淮、眾泰等國內主流新能源車型同樣如此。
而廣汽傳祺新能源傳祺GE3是記者本次調查里唯一一款配備了備胎的新能源車型，在車型宣傳彩頁上標注了「大尺寸備胎」的字樣。
那麼，究竟是何種原因導致車輛「標配」在新能源車領域缺失？
對此，倪紹勇表示，從新能源車研發角度而言，車內空間是一個貫穿整車研發的大問題。車企在早期新能源車產品中，車載電池往往占據整個空間，所以車輛就沒有安裝備胎的地方。久而久之，這也成為大多數車企的選擇。
正因如此，市場上大部分新能源車雖然有著動輒600L以上的行李箱，由於在其下方便是新能源車的「心臟」，因此備胎無處安放。
「防爆胎」僅出現在個別高端車型
不可否認，備胎雖然是「替補隊員」，但對於車輛正常使用非常重要。特別是在高速運行狀態下，一旦輪胎出現問題，車輛沒有備胎，面對這樣的情況車主又將如何應對？
記者注意到，以運動性能著稱的寶馬品牌近乎全系車型都標配了防爆胎，包括旗下純電動車型寶馬i3也使用了防爆胎。
據悉，使用這種輪胎，即使輪胎完全失壓也可以勻速60-80公里/小時的速度行駛80公里以上，如此長的距離足以支持車輛前往就近維修店進行更換。
不過，出於成本的考慮，在國內很多主流車企車型中並未選配防爆輪胎。「給一輛不到10萬元的車配備防爆輪胎，不僅車輛價格因此上漲，而且車輛市場競爭力也會下降。」奇瑞新能源汽車北京風雲百典特許銷售服務點銷售經理周星偉告訴記者，目前奇瑞瑞虎3xe配備的是玲瓏輪胎，而艾瑞澤5e則是佳通輪胎。
顯而易見，如果消費者購買一輛像寶馬i3這樣的高端新能源車型，車主遇到爆胎問題可以輕松應對。而對於大多數普通新能源車消費者而言，遇到問題又將如何解決？「考慮到實際使用問題，我們為車輛配備了充氣泵或補胎液，這樣車主遇到問題時也有相應的解決方式。」倪紹勇說道。
雖然有了防護措施，但在現實生活中，並不是所有輪胎問題都可以用充氣泵或補胎液來解決的。
此時此刻，一個原廠的備胎無疑是最好的選擇。
如果有消費者執意要購買備胎怎麼辦？吉利新能源北京風雲百典汽車銷售有限公司富電新能源西城店銷售主管譚春表示，如果消費者需要配備備胎，我們可以為其單獨提供，只需要多交幾百元的輪胎費用即可。
跑起來的新能源車需要備胎
「原有這些車型在設計之初被定義為城市代步為主的交通工具，它們對於備胎需求沒有那麼強烈，所以也就自然形成這樣一種趨勢。」談及此前沒有配備備胎的另一原因，倪紹勇解釋道。
的確，在新能源車發展之初，車輛綜合續航能力普遍較低，考慮到外部環境等因素，僅僅滿足人們的短距離出行所需。在這樣的背景下安裝備胎，多少顯得有些「累贅」。
經過多年技術積累，如今新能源車技術發展飛快，續航能力表現更是穩步提升。
去年以來，包括北汽EU400、蔚來ES8以及即將上市的奇瑞瑞虎3xe480等眾多車型，綜合續航能力普遍達到300公里以上，甚至有些車型接近500公里，新能源車輛已具備了中遠途出行的功能。
「隨著車輛續航能力的增加，包括最新上市的奇瑞瑞虎3xe400有了擺放備胎的空間，從成本角度來看，加上一個備胎和把補胎劑拿掉也差不多。」倪紹勇表示，對於消費者的訴求，他們正在認真考慮，不排除未來新能源車型重新回到標配備胎時代。

Ⅸ 10萬左右口碑最好的新能源車

10萬左右口碑最好的新能源車有：歐拉好貓、歐拉黑貓、歐拉白貓、帝豪GSe、啟辰e30。

1、歐拉好貓

官方指導價：10.39-14.39萬

根據歐拉好貓的產品力可以知道，歐拉這次打造的可以說是更優異的新能源車型，已經不是剛剛夠用的電動車，不過十幾萬的落地價其實要應對的競爭也並不簡單，就像純電高爾夫、思銘X-NV等等，也就是說就看這輛車屬不屬於僅僅對造型做出升級的。

Ⅹ 五菱宏光電動車min有備胎嗎

五菱宏光電動車min有備胎，五菱宏光mini的備胎一般在車輛後面的底端，那樣擺放的特點也是不佔有旅行箱室內空間，但也是有缺點的，它的缺陷便是不太好拿取。

宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。

2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三屆成都國際車展正式上市，開啟人民出行「小時代」。宏光MINIEV新車共推出輕松款、自在款、悅享款三個版本，官方指導價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元 。

據五菱2020年財報顯示，MINIEV的月均銷量市場佔有率達43%，2020年凈利潤只有1.4億 。

宏光MINIEV採用雙門設計，營造出萌的視覺效果，車頭與車尾造型垂直。 宏光MINIEV前臉採用了窄條幅式格柵，搭配下方貫穿式進氣口以及兩側大燈組，辨識度較高。

車身側面，宏光MINIEV採用了雙腰線設計，平行的線條配合前後凸起的輪眉造型，讓宏光MINIEV顯得簡潔而具有力量感。尾部方面，宏光MINIEV同樣使用了較多的直線條設計，視覺效果突出。