新能源汽車中用的高壓的

⑴ 新能源汽車上的高壓電，是傳統的高壓電嗎

你好，一般的純電動汽車中，通高壓電的電纜是橙色而且對比低壓控制線路來說，高壓電纜要粗很多，很好辨認。再有高壓電的控制器或是執行器的外殼上都會標注有高壓電的警示標志。
高壓直流繼電器在各個領域都有廣泛地應用，新能源汽車領域是高壓直流繼電器應用的一個重要領域，在新能源汽車中對電池充電與放電線路切換及保護，組合成防設備故障或短路，起火等安全機制，自動檢測與隔離故障線路，防進一步擴大損壞設備范圍，節省維護成本，防漏電保護，並有效提高電池使用壽命，對空調，轉向，剎車，氣泵，電機等通斷控制，為新能源汽車核心元件。
新能源汽車一般採用高壓電池組為電動車提供動力驅動，為保證電氣系統正常通斷，在電動汽車的電池系統和電機控制器之間需配置高壓直流繼電器，當系統停止運行後起隔離作用，系統運行時起連接作用，當車輛關閉或發生故障時，能安全的將儲能系統從車輛電氣系統中分離，起到分斷電路的作用，因此，高壓直流繼電器是新能源汽車關鍵安全器件，如果沒有它，電動車將不能啟動、行駛及停車。

⑵ 新能源汽車上什麼是高壓驅動系統

高壓系統是指電動汽車內部與動力電池直流母線相連或動力電池電源驅動的高壓驅動零部件系統，主要包括但不限於：動力電池系統和/或高壓配電系統（高壓繼電器、熔斷器、電阻器、主開關等）、電機及其控制器系統、電動壓縮機總成、DC/DC變換器、車載充電機（如果配置）和PTC加熱器等。高壓系統根據系統部件的集成情況可以分為分體式高壓系統和集成式高壓系統。更多新能源干貨知識，在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。

高壓控制盒

電動汽車高壓控制盒是指用於在電動汽車高壓電力系統的輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護等作用，耐壓等級在2000V以上的電氣單元，它位於電動汽車動力電池組與所有高壓電負載之間。

DC/DC變換器

DC-DC（直流-直流轉換器）的作用有些類似於內燃機汽車上的發電機，而動力電源則取代了內燃機的功能。

DC-DC轉換器按輸入電壓的不同有：升壓式轉換器、降壓式轉換器和可分別工作於升壓與降壓二種狀態的轉換器；按控制方式不同可分為脈沖調寬式；脈沖頻率調變和充電泵式等，均已廣泛應用於攜帶型儀表產品及通訊產品中。

高壓配線

高壓元器件之間通過線纜傳遞電能，而這些線纜對操作者也必然存在高壓威脅，所以國際通用的標準是將這些高壓線纜用顏色鮮明的橙色外皮或者護套保護起來，不僅能起到良好的絕緣作用還有必要的警示效，

電動汽車上的高壓線纜，由幾段組成，例如北汽新能源汽車採用PDU的， 整車共分為 7 段高壓線束，包括連接動力電池到 PDU 之間的線纜、連接快充口到 PDU 之間的線束、連接慢充口到 PDU 之間的線束、連接 PDU 到空調壓縮機之間的線束、連接 PDU 到空調 PTC 之間的線束、連接 PDU 到電機控制器間的線束、連接電機控制器與電機的線纜。

⑶ 新能源汽車的4大高壓部件分別是什麼

新能源高壓部件有高壓壓縮機，高壓電池，高壓電機，dcdc 轉換器，望您採納

⑷ 新能源汽車上的高壓部件有哪些

包紮系統一般由控制器dcdc。高壓電容。充電口。bms。車載充電機。等組成有人說空調這邊也是屬於高壓的。大概就由這些組成有的車型不同，高壓系統包含的東西也不同。希望對您的回答有幫助，希望您採納。

⑸ 純電動汽車的高壓四大件分別是什麼

1. 電池包與動力電池管理系統BMS
與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。
動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。
2. 驅動電機與電機控制器MCU
電機控制器MCU將高壓直流電轉為交流電，並與整車上其他模塊進行信號交互，實現對驅動電機的有效控制。
驅動電機將電能轉化為機械能，驅動汽車行駛。與傳統燃油車的發動機將燃料燃燒的化學能轉為機械能不同，其工作效率更高，能達到85%以上，故相比傳統汽車，其能量利用率更高，能夠減少資源的浪費。
3. 高壓配電盒（PDU）
高壓配電盒是整車高壓電的一個電源分配的裝置，類似於低壓電路系統中的電器保險盒。高壓保險盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高壓繼電器，高壓保險絲組成，它內部還有相關的晶元，以便同相關模塊實現信號通信，確保整車高壓用電安全。
4. 車載充電器OBC
OBC（On Board Charge）是一個將交流電轉為直流電的裝置。因為電池包是一個高壓直流電源，當使用交流電進行充電的時候，交流電不能直接被電池包進行電量儲存，因此需要OBC裝置，將高壓交流電轉為高壓直流電，從而給動力電池進行充電。
5. DC/DC
在新能源汽車上，DC/DC是一個將高壓直流電轉為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發動機，整車用電的來源也不再是發電機和蓄電池，而是動力電池和蓄電池。由於整車用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉為低壓直流電，這樣才能夠保持整車用電平衡。
望採納

⑹ 新能源汽車高壓部分各元件名稱

新能源高壓部件主要以三電部分為主，對於電池，分別有直流接觸器，高壓繼電器，預充電阻等，對於電機，分別有定子，轉子，電流感測器，交流接觸器等，對於電控系統的分別有車載充電機，PTC，電動壓縮機等

⑺ 新能源汽車最高工作電壓是多少

你好，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。，以下為詳細分類：
1、純電動汽車 純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車
混合動力汽車(Hybrid Electric
Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。
燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、氫發動機汽車 氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
5、 其他新能源汽車 其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。謝謝，望採納！

⑻ 新能源汽車的高壓系統一般由那些部件組成

動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣。

(8)新能源汽車中用的高壓的擴展閱讀

為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。目前，應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。

正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。