江淮增程器純電動汽車
A. 江淮五代電動汽車可否加裝增程器
任何電動車都可以加裝增程發動機，前提是要有安裝空間。
B. 江淮電動汽車4萬多和5萬多充電一樣嗎
如果你說的是車價的話，這個充電是沒有多大關系的。充電時間和消耗量主要取決於電瓶的容量和充電的時間。4萬和5萬的價位，如果電瓶不一樣大，那麼充電時間肯定不一樣。
C. 給純電動汽車加裝汽油增程器安全嗎
5KW低速電動汽車增程器
安全的，記得選購轉子外面有安全風罩罩著的，不然轉子可能會與接近它的的東西發生摩擦。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
D. 增程器的存在可以讓純電動汽車多跑幾百公里，為什麼不能成為主流
增程器可以補充電量，在新能源汽車原本自帶的電池電量將要耗費干凈的時候，這個東西則可以作為補充，但是因為它排量和體積都比較小，所以不能直接推動汽車前進。而且增程器對系統的要求非常高，必須在相對穩定的時候才可以使用，並且要在系統待機之後才能工作。雖然在使用過程中可以增加前進的公里數，但是卻是是沒有動力可言的，開出去的時候非常緩慢，有些車主的反應如同像龜速一樣其實是非常危險的。
總的來說增程器自身沒有動力，啟動條件復雜，工作中的功率不大，作用不明顯還易造成事故意外的發生。增程器的實用弊端遠遠大於優勢，所以說不僅僅是國內車企不用，現在連國外車企也不開始採用這種配置了。
E. 現在出了一種帶增程器的電動汽車，銷售說就是加裝了一個小型的汽油發電機，沒電視，啟動發電，帶動車子，
5KW低速電動汽車增程器
首先科普電池的致命傷，過度充電，過度虧電。一般的電動車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30%-40%的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護系統的，所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到電池電壓，默認為電池不虧電，此時增程器會降低功率不往電池充電，防止電池過量充電鼓包，所以用增程器後對您的電池是有保護作用的。
正規大廠家大品牌出品的增程器是安全的，風冷的可以持續使用3小時，水冷的可以持續使用5小時，正規廠家出品的不容易壞，修電動車的師傅都會修。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
F. 純電動汽車72v10000w雙缸增程器能使用電動轎車嗎
可以的，不過建議你的增城器電壓要和機車電壓相符才行。還有選擇增城器還要根據機車的動力電機功率大小進行匹配，增城器功率過大，發電電流越強，對電池，電機和控制器都有不同程度的影響。還費油。功率過小，增城器就需要不停地工作還不一定能滿足電機需求電量。對增城器的使用壽命影響很大，還容易燒增城器控制器，續航效果還不理想。建議選擇高於機車電機實際功率的1.5-2.0倍的智能增城器比較理想。希望能幫到你。
G. 電動汽車增程器什麼牌子好
你們這不都是給自己做宣傳嗎，我在拼多多上買的叫卡威的增程器，2年了也沒啥毛病
H. 江淮iev5電動汽車可以加增程器嗎
如果有里程感測器就可以加
I. 增程器能讓純電動車有更長續航，為什麼很多車企不用
打個比方，開電車就好象從諾基亞鍵盤手機，一下子穿越時空，換到了華為Mate40觸摸屏手機，那個爽歪歪呀，沒體驗過的不妨去體驗試駕下電車，再來發言。増程器反而在老年代步車上全面開花！雖然在一定程度上解決了續航里程焦慮的問題，但是如果從使用成本來看，這類車型把汽油轉換為電能，然後在驅動電機行駛，效率普遍比較低增程式電動汽車，但是上市之後的市場反應比較差，所以大部分的增程式電動汽車都比較短命，這次國內的理想ONE又把增程式電動汽車放到了檯面上，而且似乎市場反應還不錯，所以其實這樣車輛並不少見，只是汽車愛好者的關注點主要在於乘用車型；而第一批普及增程技術的車型卻是商用車型（以中大型客車為主）。那麼這種技術就能是如何實現節能，又為了難以。
J. 純電動汽車好還是帶增程器電動汽車好
5KW低速電動汽車增程器
帶有增程器的電動汽車好，極大的解決了電動汽車續航里程不足的難題，讓電動汽車不再因半途沒電而無法前行。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。