榮威suv新能源汽車光之翼

1. 榮威光之翼suv電動車價格多少

看殼子跟RX5如出一轍，有些小改動，可以判斷尺寸方面應該跟RX5差不多，同等級別純電SUV的話，價格應該在20 -27萬，具體還跟配置有關，加上補貼，落地估計在17左右

2. 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。

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公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。

3. 榮威Ei5電池安全性表現如何

在新能源車剛剛興起之時，國內不少企業都在研發並推出各種純電動轎車的時候，榮威則在研發的卻是一款純電動SUV。而當所有車企都在推出純電SUV的時候，榮威又不走尋常路的推出了一款純電動旅行車——榮威Ei5。此番，作為一台燃油車車主，因為工作原因也曾接觸過不少轎車或是SUV新能源車型，而體驗電動旅行車榮威Ei5則是新鮮的第一次。

說起「瓦罐」，很容易想到1992年上市的桑塔納(參數|圖片)旅行版，它的到來可以說把旅行車(參數|圖片)率先帶到了國內，成為國人認識旅行車的啟蒙車型。前些年的中國汽車市場，還無法給旅行車一個合適的生存空間，乃至神車大眾R36(參數|圖片)在內的多款旅行車都沒能在中國展現其在歐洲的輝煌。而 「瓦罐」的真正魅力就在於它既有轎車的舒適性，又有超大的空間。隨著國人用車習慣的改變，旅行車也在近幾年慢慢有了起色，而作為國內首款純電動旅行車，榮威Ei5的未來究竟會有怎麼樣的表現呢？

整體來看，榮威 Ei5 是一款非常好開的車，常規駕駛模式和「中」級的動能回收系統這套「黃金組合」的駕駛模式下，整車的調校非常接近於 1.6L 自吸的燃油車，電門的響應比較積極，轉向力度也很適中，指向性還算精準，提速也能滿足並線和超車的需求，只是過了 110km/h 後就比較乏力了。

如今，「瓦罐」不再像十年前那樣非主流，人們對旅行車的關注度越來越高，而旅行車較為高昂的價格讓我們離夢越來越遠。雖然榮威Ei5也許不能稱得上是血統非常純正的旅行車，但在當下新能源市場中一枝獨秀休旅的造型更貼合旅行車的樣式，400多公里的續航里程和優秀的配置表現，在市場上有著不錯的產品實力。

4. 低調中的奢華，光之翼榮威MARVEL X真帥

作為90後，時刻保持在潮流最前沿，生活中的穿著是這樣，那出行也是如此。當初買車時，總覺得大家都在沖著品牌去，但我總覺得買雞頭也不買鳳尾，所以低調中的奢華就算形容我的這輛MARVELX。我的MARVELX和潮流一樣，他代表了未來汽車界的潮流，前衛的外觀設計，參照了榮威早期發布的概念車「光之翼」，滿滿科技感的內飾最能代表MARVELX的智能理念，智能化的車機系統，車機語音系統等等。處處都與其他的車不太一樣，下面一起來看看吧。

後排帶有獨立出風口，並且下方還有USB插口，實用性非常的好。MARVELX不僅在外觀有很大的魅力，內飾也非常的豪華，並且在細節處做的非常好，看完你們心動了嗎？

5. 繼續向高端化邁進，上汽榮威發布全新R標及5G量產車MARVEL-R

3年前的這個時候，上汽榮威在主場上海發布了讓人眼前一亮的概念車「Visino-E光之翼」，一年後量產，成為榮威品牌沖擊高端化的首款產品MARVEL X。這款中高端純電動SUV顛覆了人們以往對國產自主品牌的認知，無論在設計、品質、用料還是智能化水平上，都讓人驚訝。
而今天可以說是上汽榮威在繼續邁進高端化的路上所立下的第二個里程碑，其不僅發布了全新以人為本所設計的高端專屬「R」標Logo，還同時為我們帶來了一款高端概念電動汽車和一款即將量產的全新5G智能純電動SUV MARVEL-R。
新能源高端專屬R logo
榮威R標是基於榮威品牌新能源願景設計的全新品牌形象，是中高端新能源車型的專屬標志。全新R標設計簡約大氣、氣韻升騰，強調生命力的意象，是榮威品牌全新智能電動設計理念的可視化表達，傳遞了「科技向內，人性向外」的榮威品牌關於人文與科技關系的思考。
R標志元素取自於榮威英文首字母R，力求打造超級符號R。R字母的優點在於簡單、通用，設計難點在於它是26個字母中極少的既不左右對稱也不上下對稱的字母。設計團隊秉持「少物性，多人性」的手法對字母進行設計形變，以理性結構表達感性。R的大輪廓採用兩個1597:987的圓形框成，實現黃金比例；各倒角數值採用斐波那契數列，呈現秩序之美；整體打造出「均勻齊整，體正勢圓」的視覺效果。
與此同時，榮威品牌全新智能純電動將採用集智設計理念。集智設計，是繼律動設計之後，榮威品牌在智能純電動車型上的全新設計理念，集智設計的本意即集成智能，是榮威品牌面向智能電驅未來的全新設計體系，它以「集成」、「本質」、「生命力」為三大設計特質。
R標落地後，通過與集智設計理念相搭配，將會應用於榮威中高端新能源產品上，包括旗艦MARVEL系列、轎車ER系列，SUV系列等。目前全新旗艦概念車——極光號（R-Aura Concept）、首款整艙交互5G車榮威MARVEL-R已經確認將搭載全新R標。
榮威概念車極光號R-Aura Concept
榮威R-Aura Concept前臉採用「環宇之光」超級符號，頭燈組整體統一，如刀鋒般的貫穿燈帶設計占據視覺中心，光學玻璃與透光鍍銦技術的應用，讓品質與科技相得益彰。同時，參數化氛圍燈賦予新車更高層次的審美享受，展現出榮威R標在電感化和數字科技領域的不斷探索。尾部同樣採用高度集成的設計手法，一片式尾燈由中央R標放射延伸，打破平直單調、強調視覺張力；燈體上部還點綴交錯的流線形花紋設計，傳達出低風阻、高性能的強勁實力；尾燈採用光學玻璃材料，配合鐳雕科技，將純粹的設計感和精妙的工藝感相融，
內飾以「科技向內，人性向外」為設計主題，融合中國傳統極簡水墨風和全息投影等前瞻科技，展現榮威R標車型在集智設計理念下的內飾設計方向。同時將人文意象與智能科技完美融合，以水墨畫、傳統書法、四大發明等意象配合極簡純粹的未來感設計，營造禪意十足的無·凈空間。
中控台最引人注目的集成柔性折疊屏創新平台架構，實現儀表中控二合一，可自主切換白天/黑夜模式，自然、視覺化地呈現不同空調模式，主動顯示更多信息；水墨卷軸方向盤在無人駕駛模式下能夠收縮至中控台，增大駕駛者活動空間；靈感來自四大發明的觸控式活字換擋、無線充電司南，將面向未來的線性科技與中國傳統智慧相結合，增強內飾整體設計主題。
榮威高端純電動SUV MARVEL-R
全球首款整艙交互5G量產車榮威MARVEL-R是榮威R標首款量產5G車型，集中體現了上汽在5G技術、三電技術領域的最新成果。
榮威MARVEL-R是集智設計理念在SUV產品上的首次量產演繹，呈現出與簡單直白的主流純電車不一樣的高端審美氣質。新車搭載「環宇之光」超級符號、集成式矩陣大燈、箭翎貫穿尾燈等設計元素，以榮威R標旗艦系列風范智繪未來，為用戶提供純電時代的全新體驗。
前臉主視覺區域集中在下部X形主題的設計打破了視覺平衡，更加立體的處理形式帶來更富沖擊力的表達。由直瀑式豎條組成的下格柵，豎條上點綴小「魔」塊，取意代碼垂直下落的感覺。整體設計有效疏導底部氣流，與高效氣動外形配合，實現極致續航里程。
全LED集成式矩陣大燈，整體設計靈感來自宇宙戰艦，兩條光帶內嵌矩形模塊，極富簡約科幻色彩，主燈採用全新的分燈布局形式，集成遠近一體功能。
腰線流暢貫通，兩側輪包做了雙拱設計，隨著線條光影流動，生動詮釋整車運動屬性。同時，新車在整條腰線起伏處不斷進行曲率調整，使腰線兩側的曲面達到表面溫潤、內含勁力的視覺感受，在簡約洗練的基礎上，傳遞飽含情感的精妙之美。
同時，低矮的車頂配合流暢的C柱，呈現出溜背造型，動感十足；下壓的車頭與後拽的尾部，賦予車身一種前沖的姿態，富有視覺張力。
尾部秉持高度集成的設計手法，一條貫穿式燈帶橫貫尾部，拉伸視覺寬度的同時，構建了尾部的超級符號，與前臉「環宇之光」相呼應。細看尾燈內部採用箭翎主題，具有指向性的設計，將視覺焦點引向中央LOGO區域，為整車顏值加分。此外，尾燈下方極細的鍍鉻飾條，提高了尾部的整體質感。
5月10日，榮威將會舉行一場針對兩車詳細設計和性能的解析會，屆時更多參數將會正式公布。
編輯總結：其實對國內眾多自主品牌來說，如何使品牌成功高端化一直是個難題，而且對於形勢日趨嚴峻的新能源市場來說，這一問題更甚。特斯拉通過先期的Roadster、Model S/X這種百萬級的高端產品，在消費者心中樹立起了一個高端品牌形象，而Model 3憑借這一優勢以及過硬的核心技術，幾乎收割全球新能源市場。
國內自主品牌應該盡快樹立起一個可以與之抗衡的形象地位，避免始終以自家當前最頂級產品對標特斯拉用來收割市場的Model 3。榮威此前在MARVEL X上的嘗試就算比較成功，已經讓用戶認識到了榮威也可以造出貨真價實30萬級的中高端新能源產品。而全新的高端專屬R標和MARVEL-R可以看作是榮威在這一路線上的進一步邁進，將高端化戰略更加清晰明了的放到桌面上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 榮威有幾款純電suv

榮威目前在售的純電動車有ERX5，是一款SUV，主賣車型為296800，補貼過後的價格基本在24萬左右；車型尺寸4545*mm1855*mm1719mm，配置有全景天窗，10.4中控屏，主副駕電動調節皮座椅等，工信部續航里程400+，實際使用300-330km。
剛上市的有Ei5，是一款緊湊型旅行車，指導價為22萬左右，補貼過後價格在14萬左右。配置較高，空間較大。適合日常家庭市區代步，或短距離的旅行。
將要上市的有全新的SUV，也就是去年的光之翼概念車，預計價格在30萬左右。

7. 上汽榮威光之翼量產版MarvelX，你覺得怎麼樣

說到高端純電動汽車，好多人張口閉口就是特斯拉，似乎純電動車領域就是特斯拉和其它，但其實國內的高端電動汽車這幾年真的開始崛起了，尤其是依賴傳統汽車廠商的品牌SAIC榮威，有著嚴格的造車技術和新能源加持，效果往往出人意料。這次我們先說一個榮威的高端電動SUV，榮威MARVEL X。

性能方面，搭載雙永磁同步電機的四驅系統，總功率302馬力，扭矩665牛米，起步推背感極強。0-100公里/小時的官方加速可以達到驚人的4.8s，但是榮威MARVEL X電池比較小，52.5千瓦時的動力電池組可以保證工信部370公里的續航里程，DC快充系統達到80%的時間是0.67小時，電池是電池。

8. 榮威 電動汽車 可以跑多少公里

榮威電動汽車根據車型不同行駛里程也不同，以榮威的光之翼為例，榮威光之翼可以跑續航500公里。榮威光之翼可以充電五分鍾續航倆小時，擁有無線充電，AR-HUD抬頭顯示技術，14英寸超大麴面屏，零重力太空艙座椅等等配置。

榮威光之翼採用雙電機驅動，從而形成一套四驅系統，該車0-100公里/小時加速時間不大於4秒，續航里程不小於500公里。此外，新車還將支持無線充電技術。充電15分鍾可達到80%的電池容量，足夠行駛250km/h。

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需要注意的是，電動汽車最大續航里程是在相對單一的工況下測試而來的，一般是處於時速較低的勻速狀態下測試得出的。這種測試情境下，車輛的能耗較低，所以得出來的數值比較大。在日常的行車過程中，經常存在激烈駕駛、加速等不同的行車情況，所以最大續航里程的測試環境和真實的使用環境差距較大，沒有多大的參考價值。

所以電動汽車在最大續航里程和綜合續航里程中，更具有參考價值的是綜合續航里程。不過，在實際的行駛過程中，路況會更加復雜，而且在氣溫、個人駕駛習慣等諸多因素的影響下，電動汽車的實際續航里程可能會更低。