加州某電動汽車製造商

❸ 美國加州汽車製造公司有哪些

咨詢記錄 · 回答於2021-11-27

❹ 特斯拉加州工廠發生兇殺案，該案件的具體詳情如何

當地警方和消防部門表示，加利福尼亞州弗里蒙特的特斯拉工廠停車場發生了一起可疑死亡事件。消防員對特斯拉設施做出了回應，並提供了醫療援助，但宣布該對象已死亡，弗里蒙特警方目前正在調查一起可能的兇殺案。CNBC 聯系了這家電動汽車製造商以獲取更多信息，但無法立即聯繫到代表發表評論，目前尚不清楚是否有特斯拉員工參與或受到傷害。

弗里蒙特警察局長弗雷德·博比特 (Fred Bobbitt) 告訴 CNN，29 歲的安東尼·索利馬 (Anthony Solima) 在偵探審查了監控錄像並確定他在停車場開槍射擊了他的同事，他因謀殺令被捕。警方稱，驗屍官正在努力確認受害者的身份，偵探們確定嫌疑人和受害者在當天早些時候在爭吵。根據警察局的初步調查，索利馬在射殺同事之前突然離職。通過搜查令，警方在嫌疑人的車輛中找到了一支裝滿子彈的短管步槍以及一個用完的彈殼，他們還在犯罪現場發現了幾個步槍彈殼。索利馬被送往弗里蒙特警察局接受訊問，並被關押在聖麗塔監獄。

❺ 特斯拉是哪個國家的

美國

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。

特斯拉的汽車產品：

1、Tesla Roadster

特斯拉開發的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎上開發。電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統。特斯拉的傳動技術來自AC Propulsion公司；它的電池采購自松下生產的18650電池；它的電機，采購自台灣富田電機。

2、Tesla Model S

由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車， 在2012年年中投入銷售，該款車的設計者Franz von Holzhausen，曾在馬自達北美分公司擔任設計師。

3、Tesla Model X

2012年2月9日，美國Tesla Motors公司發布了全尺寸純電動SUV車型Model X，其後門採用設計前衛的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內。

4、D計劃

北京時間2014年10月10日上午，Elon Musk於美國洛杉磯發布了「D」計劃，主要發布的車型包含60D、85D和P85D。

5、TeslaModel S P85D

特斯拉Model S P85D配備全驅系統，最高時速可以達到155英里/小時，增設的雷達和攝像頭可以識別行人和路標，實現自動泊車、高速公路自動駕駛，堵車自動跟隨等功能。

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特斯拉的誕生故事

特斯拉公司並不是埃隆·馬斯克親手創建的，在投資特斯拉之前，他已經是成功的互聯網創業者、投資人和億萬富翁。按照馬斯克的理論：錢不能閑著，否則就和廢紙無異。所以，他把原始積累中的一億多美元投到了他的太空探索技術公司。

特斯拉的創始人是馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning），這二位也是上世紀末美國互聯網創業大潮中的佼佼者，艾伯哈德是極有才華的工程師，並且有很強的社會責任感，他對地球變暖的現實憂心忡忡，一直想用新能源汽車替代燃燒汽油的汽車。

馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧兩人在2003年7月1日創建了特斯拉公司，明確的目標就是研發電動汽車，而特斯拉這個名字是為了紀念偉大的發明家和電氣工程師尼古拉·特斯拉。

❻ 美國新造車公司進軍歐洲！Karma攜豪華增程式跑車參加日內瓦車展

▲ReveroGT

Karma計劃在日內瓦車展上展出的另一款汽車是目前已經在北美上市的2020款ReveroGT。此前，這款車還曾獲得了《綠色汽車雜志》頒發的「2020年度最佳豪華綠色新能源汽車」大獎。

在汽車性能參數方面，根據insideEVs的信息，2020款ReveroGT將搭載28kWh的電池組，純電動情況下EPA續航里程約為98公里，整體續航里程在531公里左右。4.5以內可加速至96km/h，最高時速可以達到201km/h。

Karma表示，參加日內瓦車展的遊客和媒體將能夠在2241號展台見到Revero和ReveroGT兩款汽車，與此同時這兩款車型的價格、性能參數等更多信息也將在車展期間公布。

結語：進軍豪華電動車市場新造車公司的實力仍有待證明

隨著電動汽車市場的興起和發展，一批專注於深耕豪華電動車市場的新造車公司也應勢而生，其中已經被國內萬向集團收購的Karma就已經推出了幾款豪華電動跑車。日前，Karma新揭幕的專用設計工作室也主要是提供豪華設計服務。

不過另一方面，豪華電動跑車的整體市場體量較小，與此同時新造車公司成立時間不長，無論是造車技術還是售後體驗和服務，都有待進一步磨練。未來像是Karma這樣的新造車公司是否能夠站穩腳跟，還有待時間來做進一步驗證。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 馬斯克喊話要抓就抓我，特斯拉強行復工

美國當地時間周一，電動汽車製造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克發布推文證實特斯拉位於加州的弗里蒙特汽車組裝工廠已經恢復生產。特斯拉開工的行為已經違反了當地的就地避難命令。而馬斯克本人表示自己本周將在公司的生產線上工作，「如果有人被逮捕，我要求只逮捕我一個人。」
特斯拉在位於加州弗里蒙特的汽車製造工廠僱傭了1萬名工人。為了減緩疫情蔓延，特斯拉所處的阿拉米達縣從3月中旬開始實施的就地避難命令。命令發布後，特斯拉進行了一番掙扎，最終於3月23日關閉了工廠。據兩名不願透露姓名的現任員工透露，特斯拉召回了部分員工，並已完成了約200輛Model Y和Model 3汽車的生產。此前，馬斯克就曾在推特上威脅，如果不能開工，就要將特斯拉的製造業務和總部搬出加州。上周宣布允許製造商恢復運營的加州州長加文·紐瑟姆表示對此感到驚訝。
特斯拉員工需要做出艱難的決定，即是否應該在本周返崗報到。由於許多人都是小時工，如果呆在家裡就拿不到工資。可是，即使他們返崗，由於最近全公司范圍的減薪，他們的收入也將比過去少。有特斯拉員工稱，現在回到工廠組裝汽車並不安全，因為他們需要近距離工作。一名員工說：「我們被拯救地球的『特斯拉夢想』所吸引，結果卻受到如此惡劣的對待，以至於盡管我熱愛我的工作，但我不願冒著健康危險繼續為馬斯克效力。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 特斯拉的發展歷史

特斯拉最初的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。
1990年代末，通用汽車研發出EV-1，並作為第一款量產電動汽車投放市場，這款車其貌不揚，續航里程140公里，由於投入與產出比不高，在生產了二千多輛之後，通用汽車於2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動汽車》的紀錄片更是讓此事廣為流傳。事後，參與EV-1項目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi），在加州創建了一家電動汽車公司AC Propulsion，並生產出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。
AC Propulsion公司的經營陷入困境時，一名來自矽谷的叫做馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）的工程師為之投資了15萬美元。作為交換，他希望科科尼嘗試用數千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動力。換用鋰電池後，T-Zero行駛里程超過了480公里。艾伯哈德勸說AC Propulsion公司為他造一輛這樣的車，但科科尼無意成立汽車公司。艾伯哈德於是決定自己來。矽谷工程師、資深車迷、創業家馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）在尋找創業項目時發現，美國很多停放超級跑車的私家車道上經常還會出現些豐田混合動力汽車普銳斯（Toyota Prius）的身影。他認為，這些人不是為了省油才買普銳斯，普銳斯只是這群人表達對環境問題不滿和想要做出改變的願望的的方式。於是，他有了將跑車和新能源結合的想法，而客戶群就是這群有環保意識的高收入人士和社會名流。
2003年7月1日，馬丁·艾伯哈德與長期商業夥伴馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）合夥成立特斯拉（TESLA）汽車公司，並將總部設在美國加州的矽谷地區。成立後，特斯拉開始尋找高效電動跑車所需投資和材料。由於Martin Eberhard毫無這方面的製造經驗，最終找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引見下，埃隆·馬斯克(Elon Musk) 認識了Martin Eberhard的團隊。
2003年，T-Zero換上鋰電池後行駛里程就達到了480公里。特斯拉花了約五年時間的打磨，才把Roadster推上市。在這期間，主要時間和金錢花在了研發上。譬如，特斯拉電動車引以為傲的續航能力，來自由七千多顆電池組成的電池包，即使短路也不會著火，個別電池損壞不會影響其他——這套電池控制系統是特斯拉自己的，到目前為止還沒有出過電池故障。而且，這一模式還能保證它隨時可以用到最先進的電池來裝備特斯拉電動汽車。
2004年2月，埃隆·馬斯克向特斯拉投資630萬美元，但條件是出任公司董事長、擁有所有事務的最終決定權，而馬丁·艾伯哈德作為特斯拉之父任公司的CEO。
2004年到2006年，雖然公司人數一路由20人增至150人。但首款車型Tesla Roadster的研發工作卻遭遇了瓶頸。
2006年，艾伯哈德在特斯拉官網一篇名為《態度》的開篇博客中寫道——傳統大型汽車企業製造出來的電動汽車，續航里程有限、性能平平、外形一般。「特斯拉汽車是為熱愛駕駛的人們打造。我們不是為了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮、更有吸引力」。
2007年，危機集中爆發，而變速箱問題成為導火索。作為一輛堪比保時捷和法拉利的超級跑車，Tesla Roadster對高性能加速的要求非常高，這時候，普通電動車不配備多級變速箱的情況儼然不能滿足Roadster的需求，因為非同步電機在低轉速的情況下功率輸出效率較低，所以引入二級變速箱順理成章。但問題是，如何在高壓高功率電控系統和變速箱協調之間做系統性研發，業界還沒有先例。
2007年，由Ze'ev Drori接任特斯拉的CEO職務，Ze'ev Drori是Monolithic內存公司的創始人，在矽谷同樣有相當高的知名度。
2008年，新CEO上台之後解僱了幾位關鍵人物，實際上包括創始人馬丁·艾伯哈德以及其搭檔Marc Tarpenning都先後相繼離開了特斯拉，這其中主要原因可能是由於馬丁·艾伯哈德在成本控制方面並沒有讓埃隆·馬斯克滿意。
2008年2月，TESLA開始交付第一輛Roadster，最初的7輛車作為「創始人系列」提供給馬斯科和其他出資人，這份名單里有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、謝爾蓋·布林（Sergey Brin），ebay傑夫·斯科爾（Jeff Skoll）等，當然也包括已離開公司的艾伯哈德。
2008年10月，第一批TeslaRoadster下線並開始交付。但是，原計劃售價十萬的Roadster實際成本卻高達12萬，和既定的7萬成本相距甚遠，Musk不得不將售價提升至11萬。這一舉動引來預定客戶的極大不滿，在洛杉磯舉行的客戶見面會上，憤怒的購買者差點把Musk圍攻暈倒。不過，即使將售價提高1萬，Tesla依舊面臨賠錢賣車的窘境。隨後，Tesla用了8周時間，將一輛Smart改裝成電動車，改裝項目包括底盤、電池、電機和電控系統。Musk用先進的技術打動了戴姆勒，後者最終投資5000萬美元收購Tesla 10%的股份，兩家公司也進入更緊密的戰略合作階段。不久後，Tesla又與豐田簽訂合作協議，為豐田提供電池組以及電動發動機。為了維持現金流，Musk又拿出了自己僅存的6000萬美元，用於生產和工程的流動資金。
2009年，奧巴馬和朱棣文參觀Tesla工廠，Tesla也成功獲得美國能源部4.65億美元的低息貸款。
2010年6月，特斯拉登陸納斯達克，IPO發行價17.00美元，凈募集資金1.84億美元，融資額達2.26億美元。開盤當日，埃隆·馬斯克也在帳面上力挽狂瀾地賺了6億3千萬美元，特斯拉成為目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商。
2010年7月，該公司挖來了蘋果的零售店副總裁喬治·布蘭肯西普（George Blankenship）來負責它的零售戰略，他將在該電動汽車公司出任汽車程序副總裁，幫助推動新汽車的開發。
2012年6月22日，美國加州Fremont的特斯拉工廠，公司生產的全新電動車系列「Model S」首輛電動跑車正式交付。
2012年10月，特斯拉汽車公司獲得加州能源委員會（California Energy Commission）一項價值1000萬美元的專款資金，用以生產特斯拉Model X SUV，並進一步擴建其弗里蒙特（Fremont）工廠。
2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利後，一時成為全球矚目的焦點。近一個月內，它的股價漲了約80%，正在向100美元沖刺，市值突破100億美元。
2013年5月9日，馬斯克在個人博客中寫道，「只想對客戶和投資人說聲謝謝，你們給了特斯拉一個穿越漫漫長夜的機會，沒有你們我們走不到今天。」
2013年6月8日 電動汽車製造商特斯拉高開高走，收盤漲4.82%，報收102.04美元；重回100美元上方。公司市值約118億美元。
2014年2月19日下午，特斯拉汽車發布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉取得了創紀錄的汽車銷量，而年營收超過20億美元。與此同時，特斯拉還希望降低電動汽車的成本。

❾ 特斯拉計劃今夏在美國建設新工廠 生產旗下兩大車型

蓋世汽車訊據外媒報道，電動汽車製造商特斯拉在一份本周公開的文件中對得克薩斯州官員表示，該公司希望最早從今年第三季度開始在美國西南部建設一座大型汽車裝配工廠。

（圖片來源：特斯拉官網）

但是在具體建廠地點方面，特斯拉還在得克薩斯州和俄克拉荷馬州之間猶豫，以此來確保公司能夠獲得最大的稅收優惠。報道稱，這座工廠將負責生產特斯拉的電動皮卡Cybertruck以及ModelYSUV車型。

特斯拉對得州特拉維斯縣（Travis）官員表示，該公司想要投資大約10億美元，建設一座佔地400萬-500萬平方英尺（約37萬-46萬平方米）的整車裝配廠，新廠將提供5000個就業崗位，建設位置位於奧斯汀附近，當前這個場地是一個水泥作業場。但是特斯拉向得州官員提交的一份文件顯示，他們需要獲得稅收優惠才會放棄位於俄克拉荷馬州的另一處潛在建廠地點。

特斯拉沒有立即對置評請求做出回應，但是該公司CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）此前曾暗示特斯拉有可能在得州建廠，得州州長GregAbbott也與馬斯克就此事進行了對話。

另一方面，俄克拉荷馬州商務部長SeanKouplen表示，該州城市塔爾薩（Tulsa）依然在嘗試吸引特斯拉在此建廠。6月18日他在一份聲明中表示：「我們制定了一個具有吸引力、非常平衡，更重要的是，一個負責任的基於業績的激勵方案，以此來吸引特斯拉來到俄克拉荷馬州。」

當前特斯拉在美國只有一座整車裝配廠，位於加利福尼亞州弗里蒙特，佔地面積530萬平方英尺（約49萬平方米），雖然工廠規模很大，但是依然無法滿足這家銷量快速增長的公司的需求。特斯拉此前為了提升產能，甚至曾在廠區內搭帳篷進行生產。

今年3月，加州因疫情傳播頒布了居家避疫令，導致特斯拉弗里蒙特工廠生產中斷，馬斯克也因此與加州產生矛盾。他威脅稱要將公司未來的運營搬到得克薩斯州或內華達州。此後，特斯拉加州工廠重新開始運營。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。