雷克薩斯ls改紅內飾

『壹』 新款雷克薩斯LS在廣州車展正式上市！外觀大升級！

在本屆的廣州車展上，新款雷克薩斯LS正式上市，新車共推出五款車型，售價區間為87.8-118萬，值得注意的是，新款雷克薩斯LS目前只推出了3.5L混動版車車型，咱們一起來看看這款車的具體表現吧！

動力方面的表現

動力方面，新車搭載3.5L自然吸氣發動機和電機組成的混合動力系統，最大功率為299匹馬力，最大扭矩為350牛·米，電機的最大功率為131千瓦，最大扭矩為300牛·米，傳動系統為E-CVT+自動變速箱，官方百公里加速成績為5.4秒。

從新款雷克薩斯LS的整體來看，新車主要針對外觀和配置進行了升級，這也是為了提升在同級別當中和同價位區間的競爭力，對此，你怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 雷克薩斯發布新款LS車型官圖，外觀犀利、內飾豪華！

前言：

近日，雷克薩斯官方發布了新款雷克薩斯LS的官圖。新車在外觀和內飾等方面做了一些改變，並且與普通版和SPORT版本。動力方面，新車將繼續搭載3.5TV6發動機/3.5L發動機和電機組成的混動系統。

動力方面，LS500車型將繼續搭載3.5TV6發動機，LS500h則將繼續搭載3.5L混動系統，但兩款動力的具體參數尚未公布，更多消息我們將持續關注。

--------------分割線----------------------------------

開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 改款雷克薩斯LS 配日本國寶級西陣織錦，極具東方韻味

1989年亮相，歷經31年，雷克薩斯旗艦轎車LS在全球90多個國家和地區累計銷售了超過87萬輛，在國內，雖然雷克薩斯作為豪華品牌這幾年銷量有了巨大的提升，不過在高端轎車領域，LS比起BBA的7系/A8/S級還是有著一定的差距。

近日，海外發布了第五代LS的年度改款車型，最新的2021款LS內外都有了些微的調整。

雷克薩斯在ES等車型上已經實現了對BBA越級壓制，雖然銷量比不上對手，但是在價格、利潤率、口碑方面都已經遠遠超越了對手，不過在往上兩個級別，在大型車領域，雖然LS在全球有著不錯的銷量和口碑，但是在國內，它與BBA同級依舊有著不小的差距，這更多的原因還是輸在品牌的沉澱和積累上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 重點升級內飾 廣州車展雷克薩斯LS 500h新老款對比

雷克薩斯這個至今仍在堅持進口引入的品牌，在一眾豪華品牌中總能散發著凌寒獨自開的氣質。雖然旗艦轎車的銷量無法媲美那些德系品牌，但它在豪華與舒適性方面的優勢相信沒人質疑。在2020年最後一次大型車展上，雷克薩斯LS帶來了新款LS500h，不過，雖說是中期改款，但想要通過肉眼識別它與老款的差異，可能就要考驗一下你對它的了解程度了。2021款LS500h仍然提供了普通版與FSPORT兩種風格的選擇，而我們今天對比的兩款車型，均為普通版的旗艦車款，也就是行政版。為了讓大家能有更直觀的閱讀體驗，除了老款車型的車側圖片以外，我們均選擇了對比車型的實拍圖片。

動力方面，搭載了V63.5自然吸氣發動機+電動機混合動力驅動，發動機最大輸出功率220kW，匹配E-CVT+自動變速箱（模擬10擋），LS採用多級全混動科技，踩踏加速踏板時，能獲得更為直接迅速的加速響應，同時體驗富於節奏的換擋過程。基於電子無級變速系統，和自動變速箱相結合而構成。這兩個系統通過協同工作，擴大了發動機的整體傳動范圍，並可以使發動機在更為寬廣的轉速區間里保持高效強勁的動力輸出。

編輯總結：如果看慣了德系品牌中期改款的變動幅度，那麼你可能覺得雷克薩斯LS這次中期改款只能算得上是一次年度改款，但事實上，這樣的程度對於很多品牌而言都是常規操作，針對細微之處去彌補或精進。不過，對於受眾群體而言，這點變化根本不足以成為動搖他們選擇的原因，但新款車型售價跨度變大則能夠更好地覆蓋不同預算的消費者，當然如果您正在考慮這輛並非爆款的豪華座駕，那麼在這個新老交替的時期，終端優惠勢必會對老款車型有著更高的友好度，您不妨可以到店了解一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。