電動汽車充電樁充電零售

Ⅰ 投資電動汽車充電樁生意要多少錢

若自有場地且有富餘電源，使用0.4kV電源，

直流樁的設備成本按每千瓦一千元計算，
60千瓦雙槍智能分配(快充樁)，服務兩個車位，投資大概是6萬元/套；
交流樁的設備成本按五千元計算，
7千瓦單槍(慢充樁)，服務一個車位，投資大概5千元/套；
假設直流樁每天充10輛車，每次充50度電，則一天的充電服務費收入(按0.6元/度計算)，50×10×0.6=300元，大概200天就收回設備成本；
交流樁一般用於長時間慢速充電，收益率較低，一般用來先圈地、爭取補貼、前期推廣等；可選擇眾業達智充等品牌；

Ⅱ 電動車充電樁充滿電到底要多少錢

一般來說，電動車充滿電需要6-8個小時左右，由於地區不同電價不同，所以收費標准也不同：

1、小區公共用電定價

充電站的定價是有地區差異的，就是同一座城市也有差別。這主要是根據公共電價不同而不同，像一些老小區是政府管理的，他們公用電價低，所以充電樁企業成本低，該小區充電站收的費用也低。而一些有物業的新小區，本身他們充電樁企業使用的電價成本就高，所以定的充電價格也就高。尤其是在商業地段因為用的是商業用電價格更高。

2、市場定價

目前，電動車自行車智能充電費還沒有納入各省的政府定價目錄，屬於市場定價。如果是個人去供電公司申請安裝充電樁的，獲批後屬於供電公司直接供電，按省公司統一的居民用電價格執行；如果是小區物業或第三方單位為了方便居民充電而安裝的充電樁是由市場來定價。個別充電樁企業為從中獲利，電價可能會稍有提高，如果企業想提升使用率的話，建議根據市場的情況適當調整電價。

從以上兩點來看充電收費標准都是由小區公共電價和市場定價的，並不是某個人或某個充電樁企業決定的。在設備開放給居民充電之前要做好宣傳，根據所在地和市場的行情制定合理的收費標准同時對電價進行明碼標價、做到公開透明。

為了避免充電收費價格糾紛，物業在選購充電樁的時候最好購買「能按不同充電功率設置階梯收費標准」的電動車充電樁。

Ⅲ 充電樁充電怎麼收費

國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批准范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元－2.0元之間。

1、直接向電網運營企業申請接電的經營性集中收變設施用電量，應當報較高的工業用電價格。但到2020年，基本電費將被免除。從那以後，晚上每千瓦時收費0.457元，白天約0.9元。

2、實施居民電價的居民住宅、居民社區和非居民用戶設置的充電設施用電量，按照居民用戶電價合並表執行。每千瓦時電費為0.558元。不實行分層電價，暫時不劃分峰谷電價。

3、黨政機關、企事業單位和公共停車場安裝的充電設施用電實行「一般工業、商業等」電價。基本上，每千瓦時電費低於0.6元，實行峰谷電價。

(3)電動汽車充電樁充電零售擴展閱讀：

充電樁的功能類似於加油站的加油機。可固定在地面或牆上，安裝在公共建築（公共建築、商場、公共停車場等）、住宅停車場或充電站。可根據不同電壓等級對各種電動汽車進行充電。充電樁的輸入端直接與交流電網連接，輸出端裝有充電插頭，為電動汽車充電提供動力。

充電樁通常提供常規充電、快速充電兩種充電方式，人們可以使用某些預付電話卡在充電樁提供人機交互界面，使用信用卡的收費方式，充電時間和成本的操作，如可變數據印刷，屏幕可以顯示電荷量，充電樁成本，充電時間等數據。

Ⅳ 電動車充電站多少錢一台

看功能和硬體配置，另外零售和批量購買價格都不一樣，總體來說電瓶車充電站價格區間在400-3000之間。目前是智能的互聯網充電站設備，所以這類互聯網的充電站價格會貴一些。

Ⅳ 汽車充電樁多少錢一個

截止2020年1月20日，汽車充電樁分為兩類，價格也有所不同：慢充電樁價格在500-3500左右；快充樁比較貴，一般15KW快充樁要1萬元左右，加上施工方約5000元，一共要15000-20000元。

一般家庭使用充電樁都是慢充樁，有多種規格，例如三插線、充電寶、標准交流樁等，接入電源是220V。快充電樁則一般為商用。

(5)電動汽車充電樁充電零售擴展閱讀：

建設要求

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

1、通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

2、建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

3、雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

4、多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

5、通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

Ⅵ 電動汽車充電樁市場發展如何

電動汽車充電樁市場發展，個人認為潛力還是很大的，畢竟電力等新能源汽車取代傳統的燃油汽車是發展的大勢所趨，而且近年來電動汽車的銷量和市場佔有率逐漸提高，相應配套的汽車充電樁也有很大的發展前景，但是這些電動汽車充電樁的標准需要一定的統一。

Ⅶ 電動車充電樁收費標准怎麼算

電動車充電樁怎麼收費介紹：各城市費用
電動汽車的充電樁由於處於建設初期，只有部分城市才有充電樁。部分城市如西安，0.4元/千瓦時;北京的最新規定，每千瓦時收費上限標准為當日本市92號汽油每升最高零售價的15%;上海，2020年前，電價暫定不超過1.6元/千瓦時;南京，標准暫定為1.44元/千瓦時;江西省，收費標准暫定為1.36/千瓦時.
電動車充電樁怎麼收費介紹：功率段費用
車子充電功率為240W，基礎消費即0.14元/時，商家收費0.2-0.5元，也是可以理解的。車子充電功率為280W(一般的電動車都不會超過280W)，基礎消費即0.17元/時，商家收費0.3-0.6元/時，是比較合理的。車子充電功率為350-500W，基礎消費即約為0.2-0.3元/時，商家收費0.5-0.8元，也是可以理解的。
車子充電功率為500-700W，基礎消費即0.3-0.5元/時，商家收費0.8-1.2元，是可以理解的。若當地電價為0.9元/度：車子充電功率為150-220W，基礎消費即0.15-0.2元/時，商家收費0.5元/時左右，是可以理解的。車子充電功率為220-350W(電動車基本都是這個瓦數)，基礎消費即0.2-0.35元/時，商家收費不超過0.7元/時，是可以理解的。