北京小汽車指標轉新能源

㈠ 普通指標怎麼轉新能源

法律分析：個人申請小客車指標配置，普通指標和新能源指標只能二選一。

小客車普通指標申請或新能源小客車指標申請處於審核中的，須取消申請後重新申請，才能更換指標類型審核通過的，雙月8日前，可登錄系統進入用戶中心，在配置指標功能區點擊「申請表」，點擊「切換指標類型」，直接完成切換、無需重新審核。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

㈡ 北京小客車油標換電 次數

北京指標油電互換最多可以2次。
新能源汽車:新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置)。
純電動汽車:純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

㈢ 北京小客車以家庭為單位汽油怎麼改純電

北京小客車以家庭為單位汽油改純電的方法：首先，取消原汽油申請，審核通過後，在雙月8日前，網上系統內申請切換指標類型，網路操作有障礙的，也可以就近到區縣小客車窗口辦理。

普通車和新能源車兩種指標申請可以切換，申請處於審核中的，須取消申請後，才能更換指標類型。審核通過的，雙月8日前，可在網上系統內申請切換指標類型。網路操作有障礙的，也可以就近到區縣小客車窗口辦理。

北京是小客車搖號池分為新能源車搖號池和傳統燃油池。按照北京市的規定，凡是搖上新能源小客車搖號池的購車者，可以選擇購買北京市新能源小客車備案目錄里的純電動車型。但進口車除外。

因為進口純電動汽車無法上我國的《車輛生產企業及產品公告》，只有上了《公告》的車型才能進入備案管理。所以，消費者中上新能源小客車搖號池的簽之後，是購買不了進口純電動的。如若新的規定出台，將對純電動汽車的消費購買產生利好。

普通指標變更為新能源指標，中簽後未購置新能源車輛致指標過期，若再次申請普通指標，之前搖號不能累計。

㈣ 2021北京指標油電互換政策是什麼

北京指標油電互換政策

根據最新修訂的《北京市小客車數量調控暫行規定》和《《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則》可以了解到：新政鼓勵存量車「油改電」，對持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售、報廢後，仍然可以申請普通小客車更新指標。

北京油牌換電車牌還能換回來嗎？

可以的，根據目前北京的政策規定，車主只需要通過互聯網交通安全綜合服務管理平台（https://122.gov.cn/）或交管12123手機APP預約換牌的時間和地點，並前往辦理相關業務即可。

北京車輛指標新政

1、以個人為單位參加普通指標搖號和新能源指標輪候配置方式的基礎上，增加以「無車家庭」為單位搖號和積分排序的指標配置方式。

同時，指標配置向「無車家庭」傾斜照顧，通過賦予「無車家庭」明顯高於個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數量，優先解決「無車家庭」群體的擁車需求。這是本次政策優化調整中最核心的內容。

2、調整了指標申請和配置的時間安排。由每年配置六次改為配置三次，其中五月配置新能源指標，六月、十二月置普通指標。

3、推動個人名下第二輛及以上本市登記的小客車有序退出。1人名下擁有多輛在本市登記的小客車的，車輛更新時可以選擇其中1輛申請更新指標，其餘車輛不予辦更新指標。

但允許車主向其名下沒有本市登記小客車的配偶子女、父母轉移登記多餘的車輛，受讓方無需指標證明文件，配偶需滿足婚姻存續期滿一年；子女和父母要符合「住所地在本市的個人」、親屬關系存續期滿一年的條件。

4、取消了申請更新指標的時限要求。原政策規定，申請小客車更新指標的，須在車輛辦理完成轉移、注銷登記之日起12個月內提交更新指標申請，逾期未申請的視為自動放棄。

取消時限後，將方便市民根據實際需要安排申請更新指標的時間，也有利於進一步放緩機動車增長。需要提醒的是，一旦申請獲得更新指標後，指標有效期仍為12個月。

以上內容參考車主指南-北京指標油電互換政策，北京油牌換電車牌還能換回來嗎

㈤ 北京小客車油標換電標需要排多長時間

一般是自受理申請之日起一個工作日內辦結。
小客車油指標（普通）申請處於審核中的，須取消申請後，才能提交示範應用新能源小客車指標申請；審核通過的，可登錄系統進入用戶中心，在配置指標功能區點擊申請表，切換指標類型。
小客車又稱「轎車」。一般指乘坐9人以下的小型輕便載客汽車。小客車是小型車大范疇的統稱,並非專指運營載客汽車。

㈥ 北京小汽車搖號里的普通指標轉到新能源指標，後我要是把新能源指標轉到普通指標是不是倍數重新算

是的。

依據《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則第十五條規定：根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率。累計參加搖號24次（含）以內未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型駕駛證（C5）的申請人，累計參加搖號24次（含）以內未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的4倍，以此類推。

(6)北京小汽車指標轉新能源擴展閱讀：

北京小汽車搖號的相關要求規定：

1、單位或者個人出售、報廢名下小客車後需要小客車更新指標（以下簡稱更新指標）的，不需要參加搖號，直接申請更新指標，以小客車更新指標確認通知書作為更新指標證明文件，自取得更新指標之日起6個月內辦理完成車輛登記手續。逾期未辦理完成的，視為自動放棄更新指標。

2、單位或者個人名下處於正常登記狀態的小客車若被盜搶，公安機關立案滿12個月後仍未追回，並已在公安機關車輛管理系統登記被盜搶狀態的，可在此後6個月內申請小客車指標。逾期未提出申請的，視為自動放棄指標申請。

㈦ 小客車普通指標轉新能源,之前的積分有效嗎

有效。
依據《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則第十五條規定：根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率。累計參加搖號24次（含）以內未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

㈧ 北京汽車搖號系統在哪裡換成新能源車

小客車配置指標（普通）申請或示範應用新能源小客車指標申請處於審核通過的，雙月8日前，可登錄系統進入用戶中心，在配置指標功能區點擊「申請表」，點擊申請表上方的切換指標類型。

申請狀態為審核中的，須取消申請後，才能更換指標類型。

網路操作有障礙的，指標切換業務也可以就近到區縣小客車窗口辦理。

截至2020年10月12日，普通小客車指標申請個人共有3135548個有效編碼、單位共有30981家。新能源小客車指標申請個人共有443636個有效編碼、單位共有5566家。

(8)北京小汽車指標轉新能源擴展閱讀：

特別提示

（一）對出售、報廢車輛申請更新指標設置過渡期。對2010年12月23日（含）至2011年12月31日期間已出售、報廢名下小客車，但未提交更新指標申請的，可在2012年6月30日前提交申請。逾期未提出申請的，視為自動放棄更新指標申請。

（二）名下有應當報廢機動車但未辦理注銷登記的申請人，應在申請參加搖號或申請更新指標前，先去車輛管理部門辦理名下應報廢機動車的注銷手續。如需詳細了解相關政策和操作流程，可登錄北京緩解擁堵網站「辦事指南」欄目查看相關內容，並可在「政策咨詢」欄目進行咨詢。

㈨ 北京小客車搖號普通指標建議轉換成新能源指標嗎

需要個人出售、報廢名下登記的小客車的進行轉換即可。
依據《北京市小客車數量調控暫行規定》第五條規定：指標調控管理機構應當向經搖號取得配置指標的單位和個人出具指標證明文件，並公布搖號結果。
個人出售、報廢名下登記的小客車的，可以直接取得更新指標，辦理指標證明文件。單位出售、報廢名下登記小客車的指標管理辦法由市交通行政主管部門會同有關部門制定
北京市小客車數量調控的相關要求規定：
1、經審核認定為無效編碼的，指標管理機構在指定網站上說明原因。申請人對審核結論存有異議的，可以向相關審核部門提出復核申請。復核合格的，審核部門向指標管理機構反饋復核意見，由指標管理機構將其納入下一次搖號基數。
2、指標管理機構每月26日組織搖號，公證機構依法予以公證。搖號結果和小客車配置指標確認通知書在指定網站上公布。搖號時間或地點因故發生變化的，由指標管理機構提前向社會發布。