電動汽車充電時間太長

㈠ 電動車充電充的太久會怎麼樣

偶爾一次這樣影響不大，但如果長時間充電過久，會損害電池和充電器。

因為電池和充電器都是有壽命的，正規廠家一般給出的是1000次的壽命。理想充電時間是電池用的剩下一半以上，最佳充電時間是6-8小時。

另外需要了解的是：

一、隨著現在電動車生產工藝和科技的進一步發展，電動車充電器基本具有自動斷電功能，當長時間對電瓶進行充電時，充電量達到電瓶的需求，便進入浮充狀態，即涓流充電狀態，以保護電瓶的性能，防止損毀電瓶。

二、所謂涓流充電，電池充滿後進行小電流充電，能讓電子保持流動，延長電子使用壽命。電動車充電一般有兩個階段：均充和浮充。

㈡ 電動車充電時間太長(超過24小時)對電瓶有多大損害

一般沒有損害。如果不考慮短時間內的電池自放電。假設你八個小時充滿,那麼你充十二個小時,二十四個小時。電瓶的電量狀態都是一樣的。

電動車，即電力驅逐，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

2018年11月，工信部、發改委等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規范管理。

電動車輛在國民經濟中所佔份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。

㈢ 為什麼電動車充電時間越來越長

電瓶車電瓶充電的時間越來越長的原因有以下2點：

1、當溫度升高時，電池中儲存的能量也會增加，充電時間也會變長。相反，在寒冷的冬季，當溫度較低時，存儲容量會減少，因此冬季的充電時間要比夏季短得多。

2、冬季電動汽車電池的充電時間非常短，因為目前電動汽車普遍使用鉛酸電池作為動力，而鉛酸電池的存儲容量與溫度成反比。電動汽車的充電時間變得特別長，說明電動汽車電池中的電解液濃度下降或變質，且板老化需要更換電池組。

電動車充電注意事項：

1、高溫不要充電：天氣炎熱時，充電產生的熱量，兩者相結合會導致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至起火。

2、不要行駛後馬上充電：電動車在騎行狀態下，電池本身會發熱，如果天氣炎熱，電池充電過程產生40度以上高溫 ，會導致充電器熱效應失控。

3、充電器不要亂用：電動車電池有一定的匹配度，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，電壓和電流不匹配，會對電池造成傷害，容易造成短路或者是充電不足。

以上內容參考：網路-電動車電池

㈣ 為什麼電瓶車電瓶充電的時間越來越長

電瓶車電瓶充電的時間越來越長的原因有以下2點：

1、當溫度升高時，電池中儲存的能量也會增加，充電時間也會變長。相反，在寒冷的冬季，當溫度較低時，存儲容量會減少，因此冬季的充電時間要比夏季短得多。

2、冬季電動汽車電池的充電時間非常短，因為目前電動汽車普遍使用鉛酸電池作為動力，而鉛酸電池的存儲容量與溫度成反比。電動汽車的充電時間變得特別長，說明電動汽車電池中的電解液濃度下降或變質，且板老化需要更換電池組。

(4)電動汽車充電時間太長擴展閱讀：

電池每次使用的放電深度越小，電池的使用壽命脈越長，所以不管使用多大容量的電池組，用戶都應養成隨用隨充的良好習慣。電池需長時間放置時心須先充足電並定期補充電量，一般1~2個月補充一次，大電流放電對電動自行車電池有一定的損害。

所以在起步和上坡時，請用腳蹬加以助力。一般來說電動自行車所用鉛蓄電池屬消耗品，其使用壽命只有1.5-2.5年，壽命長短與用戶的日常使用維護有很大的關系。經常使用電動車快速充電服務，電動車充電對電池壽命會有一定的影響。

㈤ 電動車充電時間過長會有什麼影響

長時間充電即為過充電了，會對電池壽命不利。鉛酸電池在充電結束時會流失一些水分，尤其是長時間處於高壓狀態時，水分流失會更加嚴重，導致電池電解液中硫酸密度較高。加速極板硫酸鹽化與板柵腐蝕，因此縮短電池壽命。特別是有些電動車分為快充和慢充兩種模式，有兩種介面。

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

2018年5月16日，新修訂的《電動自行車安全技術規范》批准發布。

8月25日，電動自行車工業產品生產許可證管理轉為實施強制性產品認證過渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日 。2019年5月1日起，未申領臨時標識的「非標」電動自行車不得上路行駛。2020年8月1日起，《電動自行車售後服務規范》實施 。

2021年8月1日起，《高層民用建築消防安全管理規定》正式施行 。11月1日起，只有懸掛號牌的合規電動自行車才可上路行駛 。

在中國從上世紀80年代，就有人研製出了電動自行車，並不斷完善其構造。

直到本世紀初電動自行車才得以大量推廣，進入無數家庭。為電動自行車的發展做出過很大貢獻的人員有：上海自行車研究所前任所長王培元先生、杭州建業電動車有限公司董事長李芝建等等。電動自行車已經是節能環保的一種代步工具。

㈥ 鋰電池電動車充電時間過長充電器，電池會爆炸嗎

不會的，因為鋰電池都帶有保護板，電壓一段升過指定的電壓，就會自動斷電，沒有關系的。不過經常的充電時間過長會對電池本身壽命等等有一定的影響，建議還是正確的使用。

㈦ 電動車充電充時間太長，充壞了怎麼辦，車不動了

一般沒事的，電瓶充滿時充電器保護電路會動作的，切斷充電器輸出電流，自動停止充電。

電動車電池的電全部用完了，充電的時間是8小時+2小時，如果電沒有全部用完，那麼，充電的時間會相應減短。充電的時間要求可以在「安裝新電池」時，電池包裝箱裡面的「電池使用說明書」里找到答案的。

發展史

電動車的歷史比我們最常見的內燃機驅動的汽車要早。直流電機之父匈牙利的發明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik Ányos最早於1828年在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置。美國人托馬斯·達文波特Thomas Davenport於1834年製造出第一輛直流電機驅動的電動車。

1837年，托馬斯因此獲得美國電機行業的第一個專利。在1832年至1838年之間，蘇格蘭人羅伯特·安德森Robert Anderson發明了電驅動的馬車，這是一輛使用不能充電的初級電池驅動的車輛。

1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森Robert Davidson發明了電驅動的火車。在路面上依然行駛的有軌電車是1840年在英國出現的專利。