新能源汽車二季度銷售數據

⑴ 5月新能源汽車銷量

⑵ 理想汽車發布2021年二季度財報 營收達50.4億元

2021年第二季度財務摘要

2021年第二季度的車輛銷售收入為49.0億元，較2021年第一季度的34.6億元增加41.6%。

2021年第二季度的車輛毛利率為18.7%，而2021年第一季度為16.9%。

2021年第二季度的收入總額為50.4億元，較2021年第一季度的35.8億元增加40.9%。

2021年第二季度的毛利為9.528億元，較2021年第一季度的6.167億元增加54.5%。

2021年第二季度的毛利率為18.9%，而2021年第一季度為17.3%。

2021年第二季度的經營虧損為5.359億元，較2021年第一季度的4.077億元增加31.4%。2021年第二季度的非美國公認會計准則經營虧損為3.655億元，較2021年第一季度的2.248億元增加62.6%。

2021年第二季度的凈虧損為2.355億元，較2021年第一季度的凈虧損3.6億元，減少34.6%。2021年第二季度的非美國公認會計准則凈虧損為6510萬元，而2021年第一季度為凈虧損1.77億元。

2021年第二季度的經營現金流為14.076億元，較2021年第一季度的9.263億元增加52.0%。

2021年第二季度的自由現金流為9.821億元，較2021年第一季度的5.702億元增加72.2%。

截至2021年6月30日，現金及現金等價物、受限制現金、定期存款及短期投資總額為365.3億元。

理想汽車預計第三季度，車輛交付量將在25000至26000輛之間，較2020年第三季度增長188.7%至200.2%。收入總額為69.8億元人民幣至72.5億元人民幣，較2020年第三季度增加177.8%至188.9%。

理想汽車創始人、董事長兼首席執行官李想先生評論道：「我們第二季度的出色業績反映了理想ONE不可否認的產品力。2021款理想ONE獲得用戶的好評和支持，我們第二季度的交付量達到17575輛，7月的交付量達到8589輛，累計交付量超過70000輛。我們也很高興地分享，理想ONE在7月的中大型SUV車型及新能源SUV車型的銷量排行榜均排名第一，我們已經成為中國領先的本土新能源汽車生產商。」

⑶ 特斯拉2022年第二季度生產超25.8萬輛 6月產量創歷史新高

易車訊 近日，我們從官方渠道獲悉，2022年第二季度，盡管經歷了供應鏈的持續挑戰和工廠停工，特斯拉全球仍然生產了超過 25.8萬輛汽車，交付了超過 25.4萬輛汽車。2022年6月是特斯拉歷史上汽車產量最高的月份。

根據易車App「銷量榜」顯示的數據，Model Y在新能源車銷量中排名第15位。如需更多數據，請到易車App查看。

⑷ 新能源汽車2月份銷量傳遞了哪些信息

在3月12日，中國汽車工業協會公布了2020年2月份我國汽車行業的產銷數據。根據所公布的數據顯示，2月份新能源汽車產銷分別完成了9951台和12908台，同比下降約82.9%和75.2%。其中純電動汽車產銷分別完成8342台和10680台，插電混動汽車分別完成1609台和2228台。那麼新能源汽車2月份的銷量又傳遞了哪些信息呢？

寫在最後

從中汽協公布的新能源汽車2月份產銷數據上來看，純電動汽車依然是市場的主流，而且新能源汽車目前處在行業的初級階段，抗風險能力較低，仍然需要政策的支持。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 中汽協公布2月產銷數據，新能源車型銷量怎麼樣

大家都知道，新型冠狀病毒對人們的生產與生活造成了一定的影響。在疫情期間，汽車經銷商也紛紛延遲復工，銷量下滑似乎已成定局。在3月12日，中國汽車工業協會公布銷量數據，新能源汽車2月份的產銷分別為9951台和12908台，同比下降約82.9%和75.2%，而這個銷量數據也達到了近兩年來的最低水平。

總結：所以從中汽協公布的2月份產銷數據上來看，新能源汽車銷量出現了大幅度的下滑，而這主要還是受新型冠狀病毒疫情影響。不過目前我國的新冠疫情已經得到了有效的控制，疫情結束更是指日可待，屆時新能源汽車銷量也會逐步回暖。不知大家是怎麼認為的呢？

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⑹ 上汽集團2021年二季度業績

最近，新能源汽車板塊表現也非常的突出，相關個股的漲幅十分巨大。而整車製造板塊表現也是很好的，強過了大盤走勢。市場上的投資也漸漸更青睞於整車製造板塊。下面學姐就跟大家介紹一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

在扒上汽集團前，建議大家先看看這份整車製造行業龍頭股名單，大家可以領取一下：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團在國內整車製造行業處於領先地位，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

大家了解了上汽集團的公司情況後，接下來咱們看一下上汽集團公司有哪些優點，真的值得我們投資嗎？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司逐漸使經營模式順應時代的發展，靠數智化技術提升運營服務能力；通過進一步推進營銷變革，為組織架構、業務體系、運營機制轉型升級提供了動力。同時，公司進一步發揮固有優勢，不斷夯牢業務體系基礎和資源保障能力，為客戶"從始至終"的提供服務。

另外，公司在行業有了新趨勢之後，加快發展電動智能新技術的步伐，完成了技術底座的戰略布局。同時，公司面對自主掌控核心技術的前提下，關鍵技術被前瞻布局，相關技術性能已達領先水平，相關技術均已最先達成產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時命脈搏牢牢掌控，一直深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化策略。圍繞新形式，公司竭力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；在智能網聯領域，逐步實現核心技術經營化，效益化。

公司將電動車和燃料電池核心布局研發投在新能源汽車方向。而且也在智能網聯方面打造出優秀的產品和智能駕駛它的輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行快速流行起來，在上海表現很優秀。海外布局加快技術輸出，目前整車基地已經投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，且還會可以打開更大的市場空間。

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二、從行業角度來看

整車製造行業大體上是在消除庫存的階段，行業低位產業鏈出清落後的行動變快了，搭上車龍頭必然是長期受益、遇到發展的新機遇；與此同時，汽車消費刺激政策有所影響，整車板塊具備著較高業績增長預期。龍頭企業的上汽集團將會從汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升中得到收益，產生的估值溢價較高。公司將不斷利用規模效應，會讓盈利底部向上，未來值得期待。

總的來說，上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭，有望在行業變革之際，通過時代春風，迎接高速發展。但是文章內容是存在一定滯後性的，可能不是最新的，如果說，想要了解更為准確的上汽集團未來的行情，可以點擊下面的鏈接了解，這里會有一些投顧給你提供一些意見，都是非常專業的，可以幫你進行診股，具體分析一下，看看按照上汽現在的行情，是買入好還是賣出好：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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⑺ 受疫情影響 2月新能源車僅售1.3萬輛 同比下降75.2%

3月12日，中汽協發布了2月份汽車產銷數據。因受疫情影響，2月份汽車市場銷量出現了明顯下滑，產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。

為了降低疫情對行業的負面影響，加快復工復產，啟動市場、刺激消費及穩定增長方面也提出了相應的建議。包括加快推進包括湖北地區企業的復工復產、保障用工、提高物流效率、積極調整管理政策為企業減負。

除了以上建議之外，還建議盡快出台政策激發消費潛力。例如限購地區適當增加汽車號牌配額，解除新能源汽車限購；調整小排量（1.6L及以下）乘用車購置稅率，出台汽車下鄉促進消費政策等。

另外在繼續大力發展新能源汽車產業、培育特色市場這條建議下我們能夠看到，其包含了：優化並延緩新能源補貼政策、提高新能汽車使用便利性，繼續加大新能源基礎設施建設，加大新能源汽車推廣應用及宣傳等的和新能源汽車產業息息相關的建議。

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⑻ 7月新能源汽車銷售9.8萬輛 自燃之後理想ONE再遇斷軸事件

1、7月新能源汽車銷售9.8萬輛實現同比增長19.3%

今年7月，汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環比分別下降5.3%和8.2%，同比分別增長21.9%和16.4%。新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%，為今年以來的首次增長。其中純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和7.8萬輛，同比分別增長17.9%和24.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.1萬輛和1.9萬輛，同比分別增長7.8%和2.7%。

1-7月，新能源汽車產銷分別完成49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%。其中純電動汽車產銷分別完成38萬輛和37.8萬輛，同比分別下降35.0%和34.3%；插電式混合動力汽車產銷分別完成11.6萬輛和10.8萬輛，同比分別下降17.4%和26.4%；燃料電池汽車產銷分別完成397輛和407輛，同比分別下降66.1%和63.2%。

點評：去年上半年補貼還沒有大幅退坡，所以今年上半年即便疫情得到控制後新能源汽車的產銷量也一直無法達到去年同期水平。而去年補貼是從6月底之後開始退坡，所以去年從7月份開始新能源車的產銷量都有明顯下降，也讓今年7月的數據同比有較大提升。從目前發展趨勢來看，今年下半年新能源汽車的產銷量肯定全面領先去年同期數據。

2、自燃之後理想ONE再遇斷軸事件

8月6日下午，在廣東省肇慶市二廣高速四會、連州方向，一輛行駛的理想ONE突發自燃起火事故。對於理想ONE自燃起火的原因，理想汽車在公告中稱，初步判斷是：疑似高速行駛的車輛捲起的地面上不明「鐵塊」，擊穿了車輛地盤下方的高壓油管，導致燃油噴向排氣管，最後被排氣管的高溫點燃，不過具體的事故原因及詳細分析結果，有待事故現場的詳細勘察及分析。

隨後小鵬汽車官方回應稱：工作人員第一時間趕到現場，消防人員及時將火撲滅，乘員安全、無人員受傷，車輛也已迅速安全轉移。經公司人員現場初步勘察，車輛外觀完好。到店舉升勘察後，發現電池箱底部有明顯嚴重的磕碰傷痕，導致電池嚴重受損，初步判斷是該次事故的原因。

點評：是說現在登陸美股都需要火一把么？

5、特斯拉宣布1：5股票分割計劃

特斯拉公司周二宣布，該公司董事會已經批准並宣布以派息形式對其普通股進行1：5的分割，以便使其員工和投資者更容易獲得該公司的股票。

特斯拉發布公告稱，根據這項股票分割計劃，截至2020年8月21日登記在冊的每名股東持有的每股股票將可獲得額外4股普通股的股息，這筆股息將在2020年8月28日收盤後派發。分割後的特斯拉普通股將於2020年8月31日開始進行交易。

消息傳出後，特斯拉盤後股價大漲。截至發稿，該股上漲5.86%，報1454.98美元/股。

點評：之前錯過特斯拉後來又買不起的可以來看看，零敲碎打買入特斯拉股票的機會來了。

6、7月動力電池生產6.1GWh三元電池佔比53.8%

8月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了7月份動力電池數據。7月，我國動力電池產量共計6.1GWh，同比增長6.4%，環比增長13.8%。其中三元電池產量3.3GWh，占總產量53.8%，同比下降23.1%，環比增長4.0%；磷酸鐵鋰電池產量2.8GWh，占總產量45.6%，同比增長97.8%，環比增長27.2%。

1-7月，我國動力電池產量累計29.6GWh，同比累計下降39.8%。其中三元電池產量累計18.1GWh，占總產量61.0%，同比累計下降43.0%；磷酸鐵鋰電池產量累計11.5GWh，占總產量38.7%，同比累計下降25.2%。

裝車量方面，7月，我國動力電池裝車量5.0GWh，同環比均上升6.8%。其中三元電池共計裝車3.3GWh，同比上升57.1%，環比上升8.7%；磷酸鐵鋰電池共計裝車1.7GWh，同比下降31.4%，環比上升3.5%。

前7月，我國動力電池裝車量累計22.5GWh，同比累計下降35.2%。其中三元電池裝車量累計15.9GWh，占總裝車量70.6%，同比累計下降32.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計6.5GWh，占總裝車量28.8%，同比累計下降37.6%。

點評：雖然今年累積產量和裝車量上磷酸鐵鋰和三元鋰還有很大差距，但單從7月數據來看已經開始接近，尤其是產量方面。看看隨著比亞迪的刀片電池開始使用，寧德時代也開始為特斯拉提供磷酸鐵鋰電池後，磷酸鐵鋰是否將反超三元的產銷量。

7、7月國內新增公共充電樁7834台同比增長26.8%

8月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布了7月全國充換電基礎設施運行數據。7月國內新增公共充電樁7834台，同比增長26.8%。目前，充電樁新增投建數量近兩個月都維持在將近8千台的水平。

截至2020年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁56.6萬台，其中交流充電樁32.6萬台、直流充電樁24.0萬台、交直流一體充電樁488台。從2019年8月到2020年7月，月均新增公共類充電樁約1.0萬台。

2020年1-7月，充電基礎設施增量為12.2萬台，同比下降49.9%，近期充電基礎設施整體維持在較低增速水平。截止2020年7月，全國充電基礎設施累計數量為134.1萬台，同比增加27.6%。

點評：充電基礎設施建設的回復速度明顯弱於新能源車和動力電池，考慮到新能源車的銷量目前已經恢復到一個較快的增長水平，下半年充電基礎設施的建設速度應該有比較大的壓力。

8、7月特斯拉中國銷量超1.1萬輛

日前，據乘聯會最新數據顯示，7月特斯拉交付了11041輛Model3，保持著純電第一的排名，該車型是在上海超級工廠生產的國產車型。而據中汽協預計，特斯拉2020年全年在中國的銷量將為10萬輛。

不僅是中國市場，在全球市場，特斯拉同樣獨領風騷。今年上半年，特斯拉在全球總共銷售電動車17.9萬輛，市場率達到18.91%，超過了大眾、寶馬和比亞迪電動車銷量的總和。後者上半年的銷量分別為62414輛、58883輛和57482輛。特斯拉Model3在上半年累計銷量也處於榜首，而且是唯一一款累銷超過10萬輛的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 新能源汽車銷量

2021年7月新能源汽車銷量：

1、理想ONE：8589

2、小鵬P7：6054

3、哪吒V：4469

4、零跑T03：4283

5、蔚來ES6：3669

6、威馬EX5：3373

7、雷丁芒果：3243

8、蔚來EC6：2560

9、小鵬G3：1986

10、蔚來ES8：1702

簡介：

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

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