北京現代純電動汽車15
1. 北京現代新能源汽車怎麼樣
現在,新能源的勢頭是越來越來尖猛。各大品牌商也是紛紛競相踏足。近期就有網友資訊這樣一個問題,說,現代新能源車怎麼樣。那大家對這個問題了解多少。不如下面就讓小編為大家講解一下現代新能源車怎麼樣的問題吧。
車型介紹:北京現代領動PHEV
領動PHEV動力上搭載1.6L混動系統,其中發動機最大功率為77.2kW,電動機最大功率44.5kW,峰值扭矩170N·m,每百公里綜合油耗僅為1.0L,相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續航方面,該車可達到85km,是目前國內純電續航里程最長的插混轎車。
車型介紹:北京現代昂希諾EV
昂希諾EV是北京現代旗下首款純電動SUV,外觀造型與汽油版相近。動力上,新車搭載最大功率為150kW的電動機,與海外版車型保持一致,推測該電動機峰值扭矩為394N·m,電池組容量為64kWh。該車海外版車型最大續航里程分別為300、470km,而國產後的昂希諾EV續航直接提升至500km,不僅遠超合資品牌競品,而且與主打續航的自主品牌車型相近。
車型介紹:北京現代菲斯塔EV
菲斯塔EV預計與昂希諾EV採用相同的動力,但該車會更加註重後排乘客的乘坐舒適性,將採用全新的電池組排列方式,故而影響了續航里程成績,會略短於昂希諾EV,預計在400km左右。新車上市後將與軒逸·純電以及朗逸純電動等合資轎車展開競爭。
以上就是為大家介紹的有關現代新能源車怎麼樣的相關介紹。希望閱讀完之後,會對您了解現代新能源車怎麼樣的知識有進一步的幫助。
2. 合資品牌電動汽車新標桿,深度體驗北京現代菲斯塔純電動
在後續的評測稿件中,新能源情報分析網將對北京現代菲斯塔純電動汽車進行高溫和高寒環境充放電效率,使用熱成像視頻採集系統進行深度解析,盡請關注。
文/新能源情報分析網粟超
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
3. 用革新致敬經典 北京現代名圖純電動初體驗
北京現代品牌藉助新能源系列的全面推新上市,成功補齊產品線版圖,自踏實低調的「家用專業戶」化身一位全能型多任務戰士,憑借豐富完善的多元化產品線,實力演繹可持續發展之道。
汽車市場不是一成不變的死水孤潭,更不是資本玩弄另類概念的實驗田。
恰到好處地把握住平衡之道的北京現代名圖純電動,已然在悄然之際樹立起全新而又獨到的行業典範,並開啟在中國市場品牌向上的進擊序幕。
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4. 讓更多年輕人關注 試駕北京現代昂希諾純電動
剛剛過去的2019年算是新能源汽車的一個節點,諸多新勢力品牌受到了來自傳統車企發動的強勁沖擊,這次沖擊甚至對新能源汽車行業整體造成了一次洗牌。早前曾看到網上有一篇文章曾提到傳統車企,尤其是豪華品牌是不屑於與新勢力品牌競爭的,真正的戰場其實是在10-20萬元的國產品牌當中。但後來呢?賓士、奧迪、寶馬、保時捷紛紛推出了劃時代的新能源車型,甚至是新的車系,一些合資品牌包括廣汽、上汽通用和北京現代也祭出了產品參與分割銷量。我們今天的主角兒就來自一家老牌的合資車企,它就是北京現代在近期推出的昂希諾純電動(以下簡稱昂希諾EV)。
用戶可以通過方向盤後方的換擋撥片對能量回收擋位進行快速且直接的調節。
寫在最後:
北京現代昂希諾EV是一台綜合產品力很強的新能源車,它擁有雄厚的背景,用戶不用每天關注公司是否倒閉,售後政策是否改變,續航里程也能夠滿足家庭的城市與短途旅行需要。當然它也有特定的適應人群,在我兩天的短暫試駕中,這台車的在大街上會受到不少年輕人的關注,甚至在充電時會有人特意跑過來問我各種問題,所以它更適合家庭只能有一台機動車時的剛需與成為年輕消費者的第一台車。此外,相比起新勢力品牌,我覺得昂希諾EV是更穩妥,更理性的選擇。
(文/攝:沈翀)
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5. 北京現代全新純電SUV曝光,轎跑姿態,硬朗線條,極具科幻感
在全國排名前十的《車壹圈》看來,由於近幾年新能源汽車發展勢頭太猛,難免出現了一些劣質純電動車。不止是在核心技術方面差勁,更是由於缺乏設計,讓純電動車完全沒有未來汽車的感覺。而現在純電市場已經開啟了淘汰機制,混吃混喝的車企將很難生存。而未來的純電汽車也會設計得越來越科幻,那些僅僅把格柵封閉起來的純電動車型終將被嶄新的面孔所代替。
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6. 「務實新青年」,試北京現代菲斯塔純電動
在早些年的時候說起純電動車,可能大部分消費者最先想到的要麼是價格低廉的「老頭樂」,要麼就是以特斯拉為首的高端純電動車型,呈兩級分化的發展狀態也使得不少消費者對純電動車都報以觀望態度。
如果說你因為限購政策、或者想擁有一台合資純電動車型,同時對空間沒有硬性剛需的話(身高180以上用戶空間相對局促),那麼北京現代菲斯塔純電動顯然是一款非常值得考慮的車。(撰文|?馬騰)
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7. 15-20萬插電式混合動力車型推薦
15-20萬元的價格是一個潛在用戶很大的群體,《凡事有車》此前已經為讀者們推薦了15-20萬價位的純電動車型,此次我們將推薦的是插電式混合動力車型。我們挑選了4款這個售價區間內有特點的車型,下面就為大家逐一介紹。
目前國內在售的插電式混動力可選范圍還是很大的,這對於消費者們來說還是非常不錯的,特別是受充電條件影響的消費者來講,可以說是極大的利好消息。其實如今消費者們再選擇新能源產品不必在只看過去的那幾家了,基本上主流品牌都已經有新能源產品進入市場了,消費者們的可選餘地會越來越大的。
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8. 性格鮮明續航足,北京現代昂希諾純電動綜合使用體驗
北京現代昂希諾純電動是一款全球車型,海外名稱為KONAEV,於2018年在日內瓦車展上亮相。昂希諾純電動在2019年前11個月的銷量成績不俗,全球純電動車銷量排行榜前10車型當中,它排名第九。今年11月昂希諾純電動正式在國內上市,三款車型補貼後售價為17.28-19.88萬元。
與大眾、日產等合資品牌在續航上非常保守的做法完全不同,昂希諾純電動一出手就是殺招,新車搭載的64.2kWh三元鋰電池組,可以為其提供500km的NEDC續航能力,在同級中處於第一梯隊。
車型亮點:
●外觀電動化特徵明顯,風格比較年輕時尚
●小型SUV尺寸,城市通勤靈活便利
●配置豐富,功能部分用戶體驗上佳
●續航超實在,10%電量最多行駛50+km
●150kW永磁電機,性能表現出色
個頭兒不大,用心不少
昂希諾純電動作為一款合資純電動車型,除了空間部分稍顯短板外,對國內用戶展現的誠意還是很足的。無論是續航里程還是整車三電系統的管理上,它都有著一定的優勢,另外車內一些人性化的功能和設置也提升了很多好感,這也是不少國內自主品牌值得學習的地方。如果您想購買一輛合資品牌的純電動車,對空間要求不高的話,昂希諾純電動不失為一項選擇。
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9. 有品質有性能價格親民 試駕北京現代名圖純電動
5月26日,一年一度的北京市新能源小客車指標將開始配置給申請人,許多人歡欣鼓舞躍躍欲試。隨後問題就來了,買一輛什麼樣的新能源汽車呢?車德鋼向大家推薦我們近期試駕的一款合資車型——北京現代名圖純電動。下面我們就從續航、能耗、充電、空間、智能配置、合資品質等方面聊聊這款車的表現。
名圖純電動共推出三款車型,精英版、尊貴版和旗艦版,補貼後售價為17.88—20.38萬元。新車提供六種車身顏色,分別為石英灰、極地白、冰海藍、魔法灰、烈焰紅、耀晶棕。
名圖純電動前臉,十分具有簡約感和未來科技感,大燈類似於貫穿式,增加了視覺張力。格柵採用的是平行式封閉格柵,中間有著菱形暗格,打開以後是快充和慢充兩個充電口。兩側迴旋鏢式日間行車燈,戰斗氣息營造的很好,也讓我們對其性能相當期待。下方有著橫向暗黑條紋裝飾,不但凸顯出了名圖純電動的身份,而且,還提升了橫向視覺效果,整個前臉看上去更加寬大。
車身側面,沒有採用伊蘭特那種復雜的設計,使用的是比較簡單干練靈動的風格。後視鏡使用了鍍鉻裝飾,不但與車窗鍍鉻飾條融合的很好,還具備電動折疊、電動調節、電加熱功能,高檔又實用。下方17寸的低風阻輪轂配合低滾阻輪胎,優化能效的同時還提高了續航能力。
車身尾部採用的是柳葉貫穿式尾燈,兩側的迴旋鏢式日間行車燈和下方暗黑橫紋裝飾,都和前臉遙相呼應,辨識度極高。
車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4815/1815/1470mm,軸距為2770mm,這讓其有著不輸於一般B級車的空間表現。尤其是後排,腿部空間非常充裕,中間地台凸起較小。
儲物空間方面,名圖純電動同樣表現優秀,不但有著25處儲物空間,還有著高達519L的後備箱容積。
來到前排可以看到,整個駕駛室採用的是環抱式設計,大尺寸的雙12.3英寸連屏十分搶眼,不但解析度高顯示清晰,還支持3、4、5指及下拉菜單等快捷操作。
全新一代四幅式方向盤採用的是家族雙C造型,很有格調;方向盤後方類似換擋撥片的是符合人體工程學的能量回收撥片,它可以夠提供四檔的能量回收;中控面板採用的是全觸控式,看不到的位置還有CN95級空調濾芯,呼吸安全也做到了最好。
另外,新車採用的是按鍵式換擋,使用起來更加方便。
配置方面,名圖純電動採用的是網路智能網聯3.0系統,讓語音交互更加的有樂趣,比如,一句「你好,北京現代,我有點兒悶」,車窗就會自動打開,試駕車還配備了全景天窗、胎壓監測、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、車側盲區影像、自動駐車、感應後備廂、藍牙鑰匙、遠程啟動、電池預加熱、手機無線充電、座椅電動調節、座椅加熱、車聯網、OTA升級、自動LED大燈、自適應遠近光、後視鏡調節、後視鏡折疊、後視鏡加熱、自動空調等功能。
不僅如此,名圖純電動在低電量狀態下充電12分鍾就可實現100km續航,快充30%-80%僅需40分鍾即可完成。它還採用了大陸永磁同步電機,電耗低至12.5kwh/100km,100km電費低至6元,最大功率135千瓦和峰值扭矩310牛·米。
此外,名圖純電動不同於一般的電動車,它還有2大模式、6大系統、3大集成,足以保障用車安全和性能。
具體來說,2大模式分為冬季模式和休閑模式。
冬季模式:提前預熱電池,提升電池溫度,增強電池活性,縮短充電時間,降低用車難度。
休閑模式:動力電池持續為蓄電池充電,確保車身電子功能不受影響,切斷其它動力單元供電,最大程度節省電量且保證安全。
而6大系統則是:
高效電池智能溫控系統:具備低溫加熱、高溫冷卻功能,在-30~55℃環境溫度下,確保動力電池在25-4℃理想溫度區間高效工作。
電池充電保護系統:內置溫度感測器,實時監測充電狀態,高度異常時切斷充電。
智能預約充電系統:自定義充電電流,可預約充電時間及停止時間,支持BlueLink遠程預約充電設置。
輔助電池再充電系統:蓄電池虧電時,動力電池主動向蓄電池充電,保證蓄電池電量充足,保證蓄電池及車輛安全。
車內高溫殺菌消毒系統:手機遠程啟動高溫殺菌消毒功能,啟動功能後空調連續高溫運行1小時後自動關閉。
智能制動能量再生系統:儀表盤右下角實時顯示回收檔位,回收力度可調整,長按拔片可完成制動,實現單撥片駕駛。
其實,上面的6大系統主要是安全保障,3大集成才是性能的主要構成部分:
高效全集成電驅動系統:電機、減速器、電機控制器高度集成化設計,輕量化(質量僅76.9kg),性能高,可靠性佳。
高效全集成充電系統:OBC(慢充車載充電器)+DC/DC(變壓器)+J/ox(高壓集線盒)高度集成化設計,輕量化設計,可靠性佳,效率高,能量轉換效率高達94%。
高效全集成剎車系統(IEB):電機+控制單元(ECU)+執行機構(閥門等)高度集成化設計,可靠性佳,效率高,提升能量回收效率,提升剎車反應速度(升壓速度:650→850bar/s)。
車德鋼總結:
受相關政策和消費認可度影響,未來10-15年裡,純電動汽車將成為中國汽車消費主流。
不過,當下的新能源汽車市場,合資品牌在技術、品牌、口碑等方面優勢明顯,但價格和續航是短板,智能網聯和ADAS配置也弱於自主品牌。而北京現代名圖純電動的到來,打破了這一態勢,無論是在智能配置、動力、性能方面,還是續航上都有著遠超同級的表現,競爭力非常強悍。
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10. 經濟實用的「大」生活家!試駕北京現代名圖純電動
除此之外,全新一代名圖還提供了多達23項的智能駕駛輔助功能,其中分預警系統、防撞輔助系統、影像系統、高速輔助、智能巡航、和燈光雷達系統共六大類,這些配置的加入都讓駕車變得更加輕松。
總結結合名圖純電動不到18萬元的起售價,還有一系列的優惠政策而言,如果說名圖燃油版車型是務實的「大」家轎,那麼名圖純電動則是將「務實」、「實用」標簽刻在深處,並在乘用空間、智能配置、動力性能等領跑合資純電產品。
對於城市家庭用戶來說,這樣的它不光是個經濟實用的「大」生活家,更是B級純電家轎的不錯選擇。
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