電動汽車充電是待機狀態

1. 電動車長時間不騎多久充一次電

1、電動車長期不騎，也要每隔一月進行一次充電。電動車長時間放置，可能會引起電池虧電，如果長時間的放置，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重甚至報廢。因此，正確的做法應該是每隔一月進行一次充電，這樣就可以在長期不用電動車的時間內，延長電池使用壽命。
2、斷開電動車與電池的連接線。斷開電動車與電池的連接線是為了防止在電動車不使用的時候電動車各部件對電池電量的消耗。另外充電器在不接電的情況下插在電池上，也會對電池造成慢放電。有負載就會有電量的消耗，電動車控制器在電源關閉的時候實際上是出於待機狀態的，也存在對電池電量的消耗。
注意：電池在沒有負載的情況下也會有電量的自動減少，這就是所謂的鉛酸電池的自放電。自放電的速度跟電池的內部情況有關系，時間長的從滿電到沒電要半年到一年，時間短的可能一兩個月就不行了。3、電池的自放電是不可避免的，所以只用將電池充滿電之後存放，並注意一個以內最好進行一次浮充，保持電池的電量。

4、電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。要做到勤充但不過充，由於電動自行車電池要求在8小時以內完成充電。

2. 小鵬充電樁黃燈常亮

黃燈狀態一般是待機，小鵬的充電樁黃燈閃爍代表在線升級。
小鵬超充站直流樁（快充）指示燈狀態說明：1.綠色常亮：待機狀態。2.藍色常亮：掃碼後啟動充電待插槍。3.藍色流水燈：充電中狀態，正在充電部分流水燈效果，已充電部分常亮。4.紅色常亮：充電樁故障。
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

3. 電瓶車開機充電還是關機充電

關機最好了，要是開機的話，還有電流消耗在待機的狀態，這樣子充電的時間會略微長一些，短時間是看不出來，時間長了對電瓶的壽命是有影響的。

4. 為什麼電動車充電時要先把空氣開關關了再沖電

1、電門鎖只鎖控制器信號電路的，充電時應關閉空氣開關，否則控制器處於通電待機狀態，對控制器有影響。

2、電門鎖鎖電源電路的，充電時可不關閉空氣開關。短時間是可以的，但時間太長，會對設備里的電池，或者是充電器本身，產生或多或少的影響。關鍵是與設備相配套的電池，以及充電器本身，因為長時間充電而發熱。

3、長久的發熱，對一些質量不好的電池來說，就容易產生爆炸等安全隱患，雖然這種概率低，但也不得不防，因為新聞裡面也時有爆出充電器爆炸的事件。

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充電器應當放置在通風，降溫的環境下工作，充電器是由塑料外殼，裡面加一塊集成電路板，而且做有散熱風扇。當充電器處於充電狀態時，會有紅色指示燈顯示，紅燈一直亮，而且風扇一直在轉。

如果說，指示燈紅燈會亮，但風扇不轉，也是屬於充電器出現故障，要麼不會充電，要麼充電器過熱，存在嚴重的安全隱患。

在連接充電器的時候我們應該先插電動車端的充電插口，然後再插插座上的插口。拔出充電器的順序，正好與充電時相反，先拔出插座上的插頭，然後再拔出電動車上的插頭。

電池充滿電後，充電器的指示燈會轉換成綠燈。當然如果充電器壞了也是一直顯示綠燈的。

另外一種特殊情況就是，電池放的時間太長，電壓過低充電不進，此時也會一直顯示綠燈，或都紅燈綠燈一直閃爍。遇到這種情況，請參照激活冬眠電池的方法。

5. 』電動車長期不騎需要隔多久充一次電

電動車如若長時間不使用，斷開車與電源插頭後，應當一年充一次電，同時應當避免電池饋電，造成後期無法充電；避免部分部件因銹蝕而無法正常工作。主要注意事項有：

將電池充滿電存放：電池在沒有負載的情況下也會有電量的自動減少，此為鉛酸電池的自放電。自放電的速度跟電池的內部情況有關系，時間較長者從滿電到沒電需要半年到一年時間，短者一至兩個月。電池的自放電是不可避免的，所以只用將電池充滿電之後存放，並注意最好進行一年以內進行一次浮充，保持電池的電量；斷開電動車與電池的連接線：此時為了防止在電動車不使用時候電動車各部件對電池電量的消耗。另外充電器在不接電情況下插在電池上，也會對電池造成慢放電。有負載就會有電量的消耗，電動車控制器在電源關閉的時候實際上是出於待機狀態的，也存在對電池電量的消耗；對電動車各重要部位進行防銹處理：包括電動車的電機軸、中軸、鏈條及飛輪、剎車搖臂、閘把、扎線等。

6. 電動車充電滿了不拔充電器可以嗎

這個當然是可以的啊，沒有問題的，就是比較費電而已。因為你不拔充電器。那麼充電器就是待機的情況下，比較費電

7. 電動車長期不騎應該多久充一次電

電動車如若長期不騎，斷開車與電源插頭後，應當一年充一次電，同時應當避免電池饋電，造成後期無法充電；避免部分部件因銹蝕而無法正常工作。主要注意事項有：
將電池充滿電存放：電池在沒有負載的情況下也會有電量的自動減少，此為鉛酸電池的自放電。自放電的速度跟電池的內部情況有關系，時間較長者從滿電到沒電需要半年到一年時間，短者一至兩個月。電池的自放電是不可避免的，所以只用將電池充滿電之後存放，並注意最好進行一年以內進行一次浮充，保持電池的電量；斷開電動車與電池的連接線：此時為了防止在電動車不使用時候電動車各部件對電池電量的消耗。另外充電器在不接電情況下插在電池上，也會對電池造成慢放電。有負載就會有電量的消耗，電動車控制器在電源關閉的時候實際上是出於待機狀態的，也存在對電池電量的消耗；

8. 電動汽車充電可以在車里待著嗎

如今的電動新能源車熱度可以說是相當的高，因為它是最近幾年才出來的，在剛出來的時候就有不少人嘗鮮，但是還有一些車主覺得它的技術還不夠成熟，抱著觀望的態度。如今的新能源車已經是今非昔比，不僅僅能源成熟了不少，而且越來越多的人開始買它了。但是由於它還並不是很普及，所以車主們對於新能源車子的相關知識並不是很了解，之前有傳聞說在充電的時候最好人不要坐在車子里，這樣說有依據嗎？我們到底應不應該坐裡面呢？
為什麼不能坐在車子裡面呢？其中很大一個原因就是輻射。電動汽車有輻射嗎？答案是當然有，不過並沒有我們想像的那麼可怕。輻射分兩種，電離和電磁輻射，其中電磁對於人的傷害幾乎可以忽略不計，但是電離則可能導致患癌症。電動汽車的這個輻射屬於電磁輻射，和我們平時所用的電腦，手機等沒有什麼差別，這些都屬於安全范圍內。很多人都以為醫院裡面的CT等輻射和電腦，汽車的輻射是一種，其實不是這樣，醫院的那種輻射才是電離輻射。
那麼汽車的電磁輻射到底有多少呢？根據實際測量值顯示，汽車的輻射值不過20 T,和電吹風的值差不多。
而手機則在一點幾左右，純電動的汽車甚至更低，大概在10 左右，而且這個數值還是在整個汽車輻射最大的充電介面處測得的，在車內的測試居然達0，也就是說人坐在車內是完全不會被電磁輻射所影響。接著讓我們來看看WHO對於電磁輻射的健康標准值：100 T，這樣來看開電動汽車是完全不會對我們的健康造成任何的影響，車主們大可以放心去開。
那麼既然電磁輻射根本不會對我們的健康造成任何的影響，那麼我們可以在充電的時候呆在車內嗎？答案是最好不要。雖然理論上是比較安全的，但是實際情況卻可能會發生偏差。在充電的時候車子畢竟是和高電壓的介面相連接，而且車內的狀態和平時也不一樣，萬一車子發生什麼意外，人坐在裡面被電了可能會小命不保，畢竟充電所用的電壓還是比較高的，人可能會承受不住。而且，汽車是有一定的自燃率的，雖然幾率極其小，但是依舊不值得我們以身犯險，在沒有辦法保證百分之一百的安全的情況下，最好不要坐裡面，這樣才能保證絕對的安全。
還有一些車主比較好奇，在充電的時候車內可以使用電器嗎？比如連著額外的充電器。這樣做其實是可以的，對於車子本身電池的壽命並不會造成比較大的影響，唯一的影響可能就是會導致汽車的充電速度變慢不少，如果你可以忍受相對比較慢的充電速度，那麼就可以在車內充電。
總體來說新能源車在目前還是比較新鮮的一個話題，現在的技術發展相對比較成熟，但是並沒有完全形成一個完善的體系。如果你想要嘗鮮，那麼大可以嘗試一下新能源車，如果還想繼續觀望，那麼則可以等到它更完善的時候再入手。整體來說新能源汽車確實是比較節能，比燒汽油的汽車要省錢得多。在看完這篇文章之後，相信你對於新能源汽車充電的某些問題疑惑已經完全解開。既然如今新能源車已經成為了一個大體的趨勢，必然對人體是沒有什麼大的危害的，買了車的小夥伴大可放心用。

9. 電動車充電一晚上不拔可以嗎

電動車充電一晚上不拔可以。因為現在的電動車還有充電器功能特別多，就像電瓶的技術也是很高，因為電瓶他充滿以後，他裡面的半路會阻阻止它繼續充電，就等於也是就是斷電了，還有充電器也是充滿電，他檢測以後他也會停止斷電，這樣的話就等於沒沖充滿電，以後它就自動停止了，只顯示待機狀態，所以說一晚上不拔，沒有什麼大問題。

電動車的優點

用車成本低。大部分純電動車型的充電費用摺合算下來都可以做到1km只需幾毛錢，對比日益上漲的油價，電動車在日常的使用成本是很低的。而且電動車無需像燃油車一樣頻繁保養，即便是去保養，費用相比同級別的燃油車也要低的多。駕駛感受優於同級別燃油車。

電動車結構簡單，不需要發動機和變速箱之間復雜的傳遞銜接關系，動力輸出更平順、更直接。且由於電動車在底盤底部需要鋪設電池，所以重心相對更低，操控性優於同級別燃油車。